Перед введением новой системы утилизационного сбора российский авторынок столкнулся с неожиданным дефицитом популярных иномарок. Повышенный спрос на машины с мощными двигателями, которые вскоре подорожают, опустошил склады крупных дилеров. Как выяснил ресурс Autonews, уже в ближайшие недели ряд востребованных моделей может исчезнуть из автосалонов.

Серьезный дефицит автомобилей наблюдается в дилерской сети «Рольф». Здесь уже заканчиваются различные модели Mitsubishi — кроссоверы Outlander и Xpander, а также пикапы L200. Кроме того, подходят к концу запасы гибридов Li Auto L6, L7 и L9, поставляемые по параллельному импорту. Отмечен также «очень серьезный дефицит» BMW X6 и X7, Skoda Kodiaq, Mazda CX-50, Mazda CX-5 (это самый популярный автомобиль Mazda в России), Toyota Highlander.

По данным автомобильного маркетплейса Fresh, дефицит затронул почти все бестселлеры рынка «параллельных» поставок. Речь о BMW X3, X5 и X6, дизельных Mercedes-Benz GLE 300d и бензиновых Mercedes-Benz GLE 450, Hyundai Palisade, Santa Fe и Staria, Kia Mohave, Sorento и Sportage.

По словам представителя «Авилон Электро», на грани исчезновения запасов Li Auto L6, L7, L9 и Zeekr 9X. Последняя модель только недавно появилась в автосалонах, но поставки пока крайне ограничены.

В сети Major Auto наблюдается острый дефицит японских автомобилей. В первую очередь — это Toyota Camry, Toyota Land Cruiser 300 и Lexus RX.

Напомним, с 1 декабря 2025 года в России вступает в силу новая методика расчета утилизационного сбора: размер налога будет зависеть не только от объема двигателя, но и от его мощности. Для автомобилей мощнее 160 л.с. ставки резко возрастут.

Дилеры говорят, что ситуация может стабилизироваться только после того, как станет понятно, как именно новая формула утилизационного сбора отразится на ценах.

Компания Oppo готовится к скорому дебюту новой линейки Reno15 — сначала в Китае, а затем и на мировом рынке. Однако, по данным источников, глобальная версия смартфона будет заметно отличаться от китайской.

Немецкий стартап Atmos Space Cargo и зарегистрированная в Люксембурге компания Space Cargo Unlimited (SCU) объявили о планах на 2026 год запустить первую совместную орбитальную миссию с возвратом аппарата на Землю. Это будет первый из семи автономных полётов, в которых многоразовый возвращаемый аппарат Phoenix компании Atmos станет платформой для экспериментов и производства в условиях микрогравитации для коммерческих заказчиков.

В миссии 2026 года будет использоваться аппарат Phoenix 2, который выведет на орбиту ракета Falcon 9 в рамках попутного запуска SpaceX. В течение нескольких недель полёта Phoenix 2 останется на орбите: внутри него разместят модуль BentoBox от SCU — компактную платформу, которая обеспечит полезные нагрузки питанием, контролем условий и каналом передачи данных. Инфраструктура связи и наземного сегмента Atmos позволит заказчикам в режиме полёта получать информацию о ходе экспериментов.

Ключевая часть концепции — управляемый спуск и возвращение результатов на Землю. По завершении миссии Phoenix 2 войдёт в плотные слои атмосферы с использованием надувного теплозащитного экрана, который снизит скорость и защитит полезную нагрузку от перегрева и перегрузок при входе в атмосферу. Такой подход должен сделать доставку материалов и образцов с орбиты более гибкой и потенциально более дешёвой.

От первого испытательного полёта Phoenix 1 новая миссия отличается и траекторией завершения. Phoenix 1 приводнился у берегов Бразилии после скорректированного по требованиям SpaceX маршрута. Для Phoenix 2 запланирована посадка в акватории Азорских островов (автономный регион Португалии), где Atmos проведёт первую для проекта операцию по подъёму аппарата из воды.

Партнёрство Atmos и SCU нацелено на создание для европейских компаний «суверенного доступа к орбитальным услугам» — независимой от внешних операторов инфраструктуры для исследований и производства в микрогравитации с возвратом продукции. По словам гендиректора Atmos Себастьяна Клауса, цель — «сделать производство в микрогравитации столь же регулярным и доступным, как производство на Земле, укрепляя суверенный доступ Европы на орбиту и обратно в эпоху после МКС». Компании рассматривают будущие миссии как тест устойчивой логистической модели на период после вывода МКС из эксплуатации в 2030-е годы.

Долгосрочные ориентиры Atmos — увеличение частоты запусков Phoenix до одного раза в месяц и возможное открытие дочерней структуры в США. По мере роста спроса технологии Atmos могут быть масштабированы до полётов с полезной нагрузкой порядка 25 тонн, что в перспективе создаёт техническую базу для размещения крупномасштабных «фабрик» на орбите.

Оператор «ВымпелКом» (бренд «Билайн») сообщил о запуске тестирования новой ИИ-модели, которая общается с мошенниками под видом пожилой клиентки. Планируется, что в первом квартале 2026 года к «Кибербабушке» присоединится целая киберсемья —  для общения от лица клиентов обоих полов и всех возрастов.

ИИ-алгоритм анализирует обращение мошенника, далее большая языковая модель (LLM, Large Language Model) с учетом контекста разговора генерирует ответ, который переводится в устную речь. Разработчики подчеркнули, что всё происходит в доли секунды, мошенник получает ответы на свои реплики и думает, что с ним говорит пожилая женщина. В результате он тратит время и ресурсы, общаясь с ИИ вместо реального человека, который мог бы пострадать от его активности.

В «Билайне» пояснили:

Новая разработка — очередной шаг в усложнении системы защиты клиентов Билайна. Антифрод-платформа оператора уже давно отфильтровывает подозрительные звонки и перенаправляет их на виртуального помощника — так, что звонящий слышит голосового бота и может некоторое время пообщаться с ним. При этом спам-робот вступает в разговор и ведет его некоторое время, а человек быстро понимает, что говорит с ботом, кладет трубку и пробует дозвониться еще раз. После запуска «Кибербабушки» нежелательный звонок, если он поступает в адрес клиентки серебряного возраста, будет перенаправляться на ИИ-модель, имитирующую живое общение.

Компания Google смягчила свой план, согласно которому каждый разработчик Android-приложений, даже за пределами Google Play, должен будет пройти обязательную верификацию. Критики предупреждали, что этот шаг может положить конец загрузке сторонних приложений для Android. Теперь компания запустила ранний доступ к системе проверки разработчиков, однако при этом пошла на важную уступку. 

Как рассказали в Google, сейчас разрабатывается «процесс, который позволит опытным пользователям принять риски установки непроверенного ПО». Этот процесс включит меры предосторожности, снижающие риски установки опасного приложения или обмана со стороны мошенников, а также «чёткие предупреждения, гарантирующие полное понимание пользователями связанных с этим рисков».

Google также работает над новым типом учетной записи разработчика для студентов и любителей. Владельцам такого аккаунта не придется проходить полную проверку, но устанавливать их приложения можно будет только на «ограниченное количество устройств».

Напомним, в Google впервые объявили об обязательной верификации для разработчиков, даже за пределами официального магазина Play Store, в августе 2025 года. От разработчиков требуется указать своё имя, адрес, адрес электронной почты и номер телефона, а в некоторых случаях даже загрузить удостоверение личности государственного образца.

До презентации в Сеть утекли живые фотографии стандартного Honor 500, который показали новинку со всех сторон.

Honor готовится представить Honor 500 Pro — модель уже появилась в базе Министерства промышленности и информатизации КНР, а вскоре ожидается полноценный анонс. 

Смартфон получит однокристальную систему Snapdragon 8 Gen 5, оперативную память LPDDR5X и флеш-память UFS 4.0. В оснащение будет входить аккумулятор Qinghai Lake ёмкостью 8000 мА·ч с кремний-углеродной основой. Он будет поддерживать беспроводную зарядку 50 Вт.

Honor также оснастит смартфон крупной испарительной камерой VC площадью 2500 кв. мм, что обеспечит стабильную работу под нагрузкой. Экран будет использовать ШИМ-затемнение 4320 Гц, а основная камера получит 200-мегапиксельный сенсор 1/1,28 дюйма.

Компания уже принимает предварительные заказы.

IBM объявила о запуске двух квантовых чипов — Nighthawk и Loon, — которые компания рассматривает как ключ к достижению «квантового преимущества» к концу 2026 года. Под квантовым преимуществом понимают ситуацию, когда квантовый компьютер решает конкретную задачу быстрее, чем самый мощный классический суперкомпьютер, при проверяемом и практически значимом результате.

Главная ставка IBM — на чип IBM Quantum Nighthawk. К концу 2025 года партнёры компании должны получить его версию со 120 кубитами и 218 настраиваемыми коннекторами нового поколения, организованными в квадратную решётку, где каждый кубит связан с соседями. По данным IBM, такая архитектура позволит выполнять квантовые схемы с на 30% большей сложностью по сравнению с предыдущими решениями при более низких уровнях ошибок и обрабатывать задачи, требующие до 5000 двухкубитных вентилей.

Двухкубитный вентиль — это базовая операция, которая управляет сразу двумя кубитами и критична для реальных квантовых алгоритмов.

Второй чип, IBM Quantum Loon, носит более экспериментальный характер. Его архитектура добавляет вертикальные связи между кубитами, а не только горизонтальные соединения на плоскости кристалла. Такой трёхмерный подход к связности открывает дополнительные варианты компоновки схем, что может уменьшить число ошибок и повысить сложность вычислений. В компании подчёркивают, что оба подхода — «плотная решётка» Nighthawk и объёмная связность Loon — нацелены на поиск оптимального пути к масштабируемым и более точным квантовым вычислениям.

IBM связывает вывод новых чипов с инициативой по прозрачной проверке заявлений о квантовом преимуществе. Компания объявила о своём участии в новом общественном трекере квантового преимущества, который поддерживают Algorithmiq, учёные из Flatiron Institute и стартап BlueQubit. Этот трекер ориентирован на три типа экспериментов: оценку наблюдаемых величин (измеряемых параметров квантовой системы), вариационные задачи (где квантовый компьютер подбирает оптимальное решение, изменяя параметры схемы) и задачи с эффективной классической проверкой результатов.

Контекст конкуренции в области квантовых технологий усиливает значение анонса. В 2024 году Google представила чип Willow, заявленный как теоретически способный продемонстрировать квантовое преимущество. В 2025 году компания сообщила о запуске алгоритма Quantum Echoes для Willow, описанного как первый проверяемый случай квантового преимущества при выполнении алгоритма out-of-order time correlator (OTOC), который позволяет анализировать поведение квантовой системы во времени. На этом фоне IBM делает акцент на другой стратегии: более плотной и гибкой связности между меньшими группами кубитов вместо простого увеличения их числа.

Ставка IBM на Nighthawk и Loon смещает фокус с рекордов по количеству кубитов к качеству вычислений: контролю связей между кубитами, снижению ошибок и прозрачной проверке заявлений о квантовом преимуществе. Если заявленные параметры удастся подтвердить в практических задачах, то новые чипы и открытый трекер помогут превратить квантовые компьютеры из демонстрационных установок в инструмент для решаемых и проверяемых задач в науке, промышленности и разработке алгоритмов.

За последние годы типичная мощность отдельных стоек в дата-центрах выросла с десятков киловатт до 200 кВт, и, по оценке гендиректора Veir Тима Хайдла, в ближайшие пару лет достигнет 600 кВт, а затем 1 МВт. По его словам, компания уже ведёт диалог с операторами, которые проектируют инфраструктуру под стойки с многомегаваттной нагрузкой. При таких уровнях даже низковольтные медные кабели становятся проблемой: они занимают слишком много места и выделяют избыточное тепло.

Veir предлагает перенести внутрь дата-центров свою систему сверхпроводящих кабелей и тем самым уплотнить подачу энергии. Первый продукт — кабельная система для передачи 3 МВт низковольтного питания. По заявлению компании, это позволит обеспечивать «огромное количество мощности на очень маленькой площади», уменьшая занимаемый объём примерно в 20 раз по сравнению с медными кабелями и передавая питание на ту же нагрузку на расстояния, в 5 раз превышающие возможности традиционных решений.

Сверхпроводники — класс материалов, которые при достаточно низких температурах проводят электрический ток без потерь энергии. Для работы их нужно охлаждать значительно ниже 0 °C. Veir закупает сверхпроводящие материалы у специализированных поставщиков и помещает их в герметичную оболочку, внутри которой циркулирует жидкий азот. Он поддерживает температуру около -196 °C, при которой материал переходит в сверхпроводящее состояние. На концах линий устанавливаются так называемые терминальные боксы — они обеспечивают переход от сверхпроводящего участка к обычным медным кабелям внутри инфраструктуры дата-центра.

Изначально Veir разрабатывала сверхпроводящие решения для увеличения пропускной способности магистральных линий электропередачи. Однако энергокомпании сохраняют осторожность и двигаются к внедрению новых технологий медленно, тогда как индустрия дата-центров стремительно расширяется и упирается не только в подключение ко внешней сети, но и в физические ограничения на собственных площадках. По словам Хайдла, в последние годы потенциальные заказчики всё чаще формулируют запрос не только на решение проблем с присоединением к энергосистеме, но и на эффективную подачу больших мощностей внутри кампусов и зданий.

Чтобы продемонстрировать работоспособность технологии для таких задач, Veir построила у своей штаб-квартиры в Массачусетсе испытательный стенд, имитирующий инфраструктуру дата-центра. Пилотные внедрения в реальных объектах запланированы на следующий год, а коммерческий запуск продукта ожидается в 2027 году.

В Москве в продаже всплыл очень редкий экземпляр Mercedes-Benz, построенный на базе E-Класса 500 в легендарном кузове W124 —  это машина, доработанная в тюнинговом ателье Brabus. Такие авто обозначались как Brabus E6.0, и это были одни из самых мощных и редких седанов в линейке.

Пробег выставленного на продажу экземпляра составляет 80 тыс. км, цена — 8,8 млн рублей. «E60 Brabus 6.0 — Улица помнит его имя. Не просто «Мерседес». Это 6.0 литров от Brabus, максимальная комплектация и статус иконы 90-х. Люк, мощь и полный эксклюзив. Для тех, кто знает толк», — охарактеризовал автомобиль продавец.

Специалисты Brabus доработали «базовый» 5,0-литровый мотор V8, выдававший 326 л.с.: объём двигателя увеличили до 6,0 литров, установили кованые поршни, новые головки блока, модернизировали впуск и выпуск. В результате — свыше 400 л. с. и 600 Н·м крутящего момента. Такой E6.0 был способен обойти даже версии AMG тех лет, оставаясь при этом внешне сдержанным бизнес-седаном. Также инженеры усилили подвеску и снабдили автомобиль оригинальными колесными дисками.