В течение шести месяцев марсоход Curiosity исследовал регион, изобилующий необычными геологическими образованиями, носящими название boxwork («ячеистая структура», «коробчатая структура» или «ячеистые текстуры»). Это сеть невысоких хребтов, разделённых песчаными впадинами, из космоса они сильно напоминают гигантскую паутину. Об этом рассказала пресс-служба NASA. 

В NASA рассказали:

Хотя на Земле тоже есть хребты «ячеистой структуры», они редко бывают выше нескольких сантиметров и обычно встречаются в пещерах или в сухих песчаных средах. Команда Curiosity хотела внимательно изучить марсианские образования и собрать больше данных. Это стало настоящим вызовом для операторов марсохода: им нужно было отправлять инструкции Curiosity, аппарату размером с внедорожник, который весит почти тонну (899 килограммов), чтобы он мог передвигаться по вершинам хребтов, ширина которых ненамного превышает ширину самого марсохода.

Исследования показали, что в этих структурах присутствуют минералы, которые могли образоваться только при наличии воды. Это подтверждает гипотезу о том, что на Марсе когда-то существовали реки и озёра, а значит, условия для жизни могли сохраняться дольше, чем считалось ранее.

Планируется, что в марте 2026 года Curiosity оставит позади эти образования. Регион является частью слоя на горе Шарп, обогащенного солеными минералами, называемыми сульфатами, которые образовались, когда на Марсе высыхала вода. Команда Curiosity планирует продолжить исследование сульфатного слоя на протяжении многих километров в течение следующего года, чтобы узнать больше о том, как менялся климат древней Красной планеты миллиарды лет назад.  

Корейская компания KGM, которая на текущий момент является единственным официально представленным в России иностранным автобрендом не из Китая, объявила о масштабном снижении цен. Корректировка прайс-листов произошла за счет введения или увеличения прямых скидок в размере 100 тыс. рублей практически на весь модельный ряд 2025 года выпуска.

Наиболее заметно изменилась стоимость кроссовера KGM Korando: теперь прямая скидка действует на все комплектации без исключения. Базовая версия City с передним приводом теперь обойдется в 3,045 млн рублей, а топовое исполнение Icon с полным приводом — в 4,045 млн рублей. Аналогичный дисконт в 100 тыс. рублей затронул и кроссовер Torres, цена модели теперь стартует от 3,81 млн рублей.

Ранее скидка на внедорожник KGM Rexton не распространялась, а теперь она есть. Базовая версия машины с учетом дисконта стоит 5,79 млн рублей. Самый доступный автомобиль марки — компактный кроссовер Tivoli — в комплектации City также получил скидку, цена снизилась до 2,89 млн рублей.

На данный момент все автомобили KGM поставляются в Россию напрямую из Южной Кореи. Планы по локализации производства на калининградском заводе «Автотор» были перенесены на вторую половину 2026 года. Гарантия на автомобили KGM составляет 5 лет.

Совместное предприятие Dongfeng Nissan вывела на рынок новое поколение седана Sylphy: это самая популярная модель Nissan в Китае, так что ставки на модель велики. Возможно, поэтому компания предложила то, чего нет у других моделей в этом ценовом диапазоне: даже в базовой версии автомобиль оснащается SoC Qualcomm Snapdragon 8155 с восьмиядерным CPU. Стоимость новинки для первых покупателей —  всего 94,9 тыс. юаней (примерно 1 млн рублей).

Внешний облик Sylphy 2026 приведен в соответствие с новым корпоративным стилем бренда, ранее опробованным на флагманском электрокаре N7. Передняя часть получила массивную трапециевидную решетку с V-образными хромированными вставками, новые матричные светодиодные фары и светящийся логотип марки. Габариты кузова немного увеличились в длину (до 4656 мм) и ширину.

Несмотря на внешнюю футуристичность, техническая начинка осталась традиционной: под капотом установлен 1,6-литровый атмосферный двигатель HR16 мощностью 135 л. с., работающий в паре с классическим вариатором CVT. Средний расход — от 5,6 до 5,9 л/100 км.

Компания AMD готовится вывести на рынок настольные процессоры Ryzen AI 400. Это будут первые подобные настольные APU компании, а заодно первые, которые благодаря мощному NPU попадают под категорию Copilot+. 

Правда, неясно, будут ли такие процессоры доступны в розницу. Дело в том, что компания добавила соответствующее фото на свой сайт, и мы в очередной раз видим, что речь пока что идёт только о моделях Ryzen Pro. 

Да, некоторые Ryzen Pro порой могут продаваться в магазинах, но обычно это процессоры, которые используются только в готовых ПК.  

Что интересно, само загруженное изображение датировано ещё маем прошлого года. Возможно, AMD изначально планировала выпустить Ryzen AI Pro ещё в прошлом году на основе линейки Ryzen AI 300. Напомним, текущие Ryzen AI 400 технически их полностью копируют. 

Наро-Фоминский машиностроительный завод (НФМЗ), входящий в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха, внедрил передовую технологию нанесения наноструктурированных многослойных покрытий на лопатки компрессоров авиационных двигателей. Как подчеркнули в пресс-службе ОДК, внедрение технологии позволяет более чем в два раза повысить эксплуатационные характеристики деталей.

НФМЗ специализируется на производстве лопаток компрессоров из высоколегированных сталей и титановых сплавов. Предприятие внедрило  квадрупольное ионно-плазменное магнетронное напыление, позволяющее создавать многослойные покрытия, повышающие прочность и устойчивость к коррозии и износу. В 2025 году на заводе успешно освоили нанесение девятислойных покрытий на установке отечественного производства. 

В ОДК отметили, что лопатки — одни из самых сложных в производстве и выполняют важнейшие функции в работе силовой установки. Сейчас идет освоение производства лопаток направляющего аппарата компрессора высокого давления двигателя ПД-14 для среднемагистрального самолета МС-21.

Кроме того, НФМЗ развивает роботизацию и автоматизацию производства, внедряя роботизированные комплексы для обработки лопаток и внедряя машинное зрение для контроля качества. Для организации производства используется ERP-система собственной разработки, обеспечивающая контроль жизненного цикла детали и оптимизацию производственных процессов. 

Современные нейросети научились создавать лица, которые всё чаще проходят проверку человеческим зрением. Во многих случаях люди не просто принимают сгенерированные изображения за реальные — они воспринимают их как более «правдоподобные», чем настоящие фотографии. Новое исследование показывает: причина этого эффекта — в том, что искусственный интеллект формирует не индивидуальные лица, а статистически «идеальный средний образ».

Авторы работы изучили, как люди распознают сгенерированные портреты, и почему большинство наблюдателей почти не справляется с этой задачей. В центре внимания оказалась небольшая группа «сверхраспознавателей» — людей с исключительными способностями к запоминанию и различению лиц.

В исследовании участвовали 36 таких экспертов и 89 подготовленных добровольцев с высокими результатами в тестах на восприятие. Им показывали 200 изображений: половина была создана нейросетью, половина представляла реальные фотографии. Все снимки подбирались так, чтобы не отличаться по полу, выражению лица и другим базовым параметрам.

Результаты оказались показательными. Обычные участники практически не могли отличить «подделки» от оригиналов. Их чувствительность к различиям была близка к случайному угадыванию. Сверхраспознаватели показали заметно лучшие результаты, но даже они достигали точности лишь около 57%.

Это означает, что задача остаётся сложной даже для экспертов.

Сверхраспознаватели, как показал анализ, интуитивно чувствуют эту особенность. Они обращают внимание не на привлекательность, молодость или эмоциональность лица, а на его «близость к усреднённому образцу». Именно этот признак помогает им выявлять сгенерированные изображения.

Обычные наблюдатели, напротив, часто ориентируются на поверхностные впечатления: насколько лицо кажется живым, симпатичным или «социально активным». Эти параметры оказываются плохими индикаторами подлинности и только мешают распознаванию.

При этом сами эксперты не могут чётко объяснить, как именно они принимают решения. Их стратегия носит интуитивный характер и формируется на уровне неосознанного опыта.

Авторы подчёркивают: даже лучшие наблюдатели сталкиваются с пределом возможностей. По мере развития генеративных моделей задача будет становиться всё сложнее.

Практические выводы исследования важны для разных сфер. Учёные предупреждают, что использование ИИ-лиц в психологических экспериментах, обучении или судебных процедурах может искажать восприятие и влиять на решения людей. Такие изображения не нейтральны — они систематически смещены в сторону «идеальной нормы».

В перспективе исследователи предлагают развивать гибридные системы обнаружения, где алгоритмы будут сочетаться с человеческой экспертизой. Компьютеры смогут анализировать статистические закономерности, а специалисты — интерпретировать сложные пограничные случаи. Способность замечать тонкие отклонения от нормы может стать важным навыком цифровой эпохи. Исследование резюмирует: выявление «подделок» — это не только технологический вызов, но и вопрос адаптации человеческого восприятия к новой реальности.

На сайте возрождённого бренда Volga опубликованы фото с роботизированной сваркой кузовов, демонстрирующие производство. Как пишет «Автопоток», эту кузов от Škoda Yeti.

На сайте указано, что сборка автомобилей будет проходить на высокотехнологичной площадке в Нижнем Новгороде, где установлено множество роботов.

Производство оснащено более чем 100 промышленными роботами в цехах сварки и окраски, передовыми сборочными линиями и многоступенчатой системой контроля качества.

Realme 16 Pro ранее вышел в Индии, а сейчас состоялся европейский релиз. И версия для Европы имеет заметные различия с индийской.

Европейская версия заметно уступает индийской в плане автономности и мощности зарядки. Емкость аккумулятора в Европе составляет 6500 мАч, в то время как в Индии — 7000 мАч. Мощность проводной зарядки для европейского рынка была снижена почти вдвое — до 45 Вт (против 80 Вт у индийского варианта). При этом Realme убрала зарядное устройство из коробки европейской версии. Вместе с тем, пользователи в Европе получили полноценную поддержку NFC и eSIM.

Главным козырем Realme 16 Pro в Европе стала длительность программной поддержки: компания пообещала модели 5 лет обновлений ОС Android и 6 лет патчей безопасности. Для сравнения: в Индии покупателям гарантируют лишь 3 обновления системы и 4 года поддержки безопасности.

Несмотря на эти различия, основные характеристики не изменились. Смартфон оснащен экраном AMOLED с диагональю 6,78 дюйма, кадровой частотой 144 Гц и пиковой яркостью 6 500 кд/кв.м. Устройство построено на SoC MediaTek Dimensity 7300 Max, оснащено камерами с разрешением 200 и 50 Мп.

Смартфон в Европе предлагается только с 8 ГБ оперативной памяти и 256 или 512 ГБ флеш-памяти. Стоимость варьируется от 425 до 500 евро в зависимости от страны и объема памяти.

Компания Xiaomi опубликовала тизер нового электросамоката Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra, который дебютирует 28 февраля на мероприятии в Барселоне. Модель станет флагманом линейки 6-й серии, которая уже включает версии 6, 6 Lite, 6 Pro и 6 Max.

По предварительным данным, 6 Ultra оснащён мотором на 500 Вт с пиковой мощностью до 1200 Вт. Ёмкость батареи составит  585 Вт·ч, благодаря чему заявленный запас хода достигает 75 км.

Самокат получит 12-дюймовые бескамерные вседорожные колёса, переднюю и заднюю подвеску, двойные дисковые тормоза с E-ABS и водозащиту по стандарту IPX6. 3-дюймовый TFT-дисплей отображает скорость, уровень заряда и другую информацию. Максимальная скорость ограничена 25 км/ч в соответствии с местными правилами.

Модель весит около 33,7 кг, а цена составит около 800 евро.

С конца 2023 года резидент Особой экономической зоны «Технополис Москва» производит полностью российские транспортные карты, отвечающие отечественным стандартам безопасности. С момента запуска было произведено уже 5,5 миллиона таких карт. Об этом сообщила пресс-служба ОЭЗ «Технополис Москва» со ссылкой на заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова. 

Ликсутов подчеркнул, что все технологические процессы по изготовлению карт локализованы в столице, при этом новый российский чип обладает увеличенной в три раза памятью. Он рассказал:

Мощности предприятия позволяют удовлетворять потребности Москвы, а также масштабировать столичную билетную систему. В настоящее время «Тройка» работает уже более чем в 20 регионах нашей страны. 

Предприятие способно удовлетворить потребности Москвы и масштабировать билетную систему. Карта «Тройка» уже используется более чем в 20 регионах страны, обеспечивая экономию 2,5 миллиарда рублей ежегодно. Ежедневно в московской билетной системе фиксируется свыше 25 миллионов транзакций.