BMW готовится к запуску новой эры электромобилей: в сентябре на автосалоне IAA Mobility в Мюнхене состоится мировая премьера BMW iX3 – первого серийного представителя семейства Neue Klasse. Производство модели начнётся в конце года на новом заводе BMW Group в Дебрецене (Венгрия). Прототипы iX3 уже сейчас проходят интенсивные испытания в Мирамасе, на юге Франции.

Главные особенности Neue Klasse, воплощённые в BMW iX3, – это увеличенный запас хода, более быстрая зарядка, совершенно новая концепция отображения и управления BMW Panoramic iDrive, а также усовершенствованная система помощи водителю, основанная на работе четырёх высокопроизводительных компьютеров, получивших название «супермозги». По словам Майка Райхельта, руководителя проекта Neue Klasse BMW, эти технологические усовершенствования призваны поднять удовольствие от вождения BMW на качественно новый уровень. Все будущие модели BMW, независимо от типа силовой установки, получат выгоду от инноваций.

Ключевым элементом является BMW Panoramic iDrive, ориентированная на водителя система отображения информации, включающая проекцию на лобовое стекло (BMW Panoramic Vision), трёхмерный проекционный дисплей (3D Head-Up Display), центральный дисплей с матричной подсветкой и мультифункциональное рулевое колесо с подсветкой кнопок и тактильной обратной связью. Система работает под управлением новой операционной системы BMW Operating System X, обеспечивая высокую степень персонализации и поддержку водителя, а также возможность обновления программного обеспечения по воздуху. Принцип «Руки на руле, глаза на дороге» реализован с помощью сбалансированного сочетания физических и цифровых элементов управления.

Сердцем BMW iX3 является электрическая силовая установка 6-го поколения (Gen6) с 800-вольтовой архитектурой, обеспечивающая запас хода до 800 км (WLTP), 900 км (CLTC) и 400 миль (EPA). Зарядка до уровня, обеспечивающего запас хода более 350 км (WLTP), занимает всего 10 минут при использовании зарядки мощностью 400 кВт. При этом поддерживается зарядка и на станциях с напряжением 400 В. В основе Gen6 лежит новая цилиндрическая высоковольтная батарея с на 20% большей энергоёмкостью по сравнению с предыдущими призматическими элементами. Батарея интегрирована в структуру кузова.

BMW iX3 также предлагает расширенные функции двунаправленной зарядки (V2L, V2H, V2G), превращая автомобиль в мощный мобильный источник питания (до 3,7 кВт в Европе) и позволяя использовать его для подзарядки дома или подключения к энергосети. Интеллектуальный зарядный люк автоматически открывается при приближении к знакомой зарядной станции. Для удобства зарядки разработана новая зарядная станция BMW Wallbox (DC) мощностью 19,2 кВт.

Система помощи водителю в BMW iX3 основана на высокопроизводительном компьютере «супермозг», обеспечивающем в 20 раз более высокую скорость обработки данных по сравнению с предшественником. Она сочетает традиционные системы помощи с технологиями искусственного интеллекта, предлагая такие функции, как предупреждение о смене полосы, предупреждение о приоритете дороги, безопасный выход из автомобиля и расширенный круиз-контроль с автоматической сменой полосы на автомагистрали, включая автоматическое выполнение манёвров смены полосы в рамках активного маршрута навигации. Система обеспечивает плавный переход между управлением автомобилем водителем и автоматизированными функциями, а также интуитивно понятное управление функциями парковки.

BMW уже подала множество патентов на технологии, используемые в Neue Klasse, включая проекционную технологию BMW Panoramic Vision, систему управления Heart of Joy, систему управления батареей и новый электромотор.

Meta* представила V-JEPA 2 – новую модель искусственного интеллекта, способную значительно продвинуть развитие робототехники и автоматизации физических процессов. В отличие от больших языковых моделей (LLM), которые превосходно работают с текстом, V-JEPA 2 обладает «физическим здравым смыслом», позволяющим ей понимать и предсказывать последствия действий в динамичной реальной среде. Это особенно актуально для таких отраслей, как производство и логистика, где критично понимание причинно-следственных связей.

Модель обучается на основе видеоданных и физических взаимодействий, создавая «модель мира» – внутреннюю симуляцию работы физического мира. Эта модель основана на трёх ключевых компонентах: понимании происходящего, предсказании изменений в результате действия и планировании последовательности действий для достижения цели. Архитектура V-JEPA (Video Joint Embedding Predictive Architecture) состоит из двух частей: «кодировщика», который обрабатывает видео и создаёт компактное численное представление (эмбеддинг), и «предиктора», который, используя это представление, предсказывает дальнейшее развитие событий.

В отличие от генеративных моделей ИИ, которые стремятся предсказать каждый пиксель будущего кадра, V-JEPA 2 работает в абстрактном пространстве, фокусируясь на главных характеристиках сцены (например, положение и траектория объекта), что делает её значительно эффективнее. Модель имеет всего 1,2 миллиарда параметров, что снижает вычислительные затраты и делает её пригодной для реального применения.

Обучение V-JEPA 2 проходит в два этапа. Сначала модель обучается без учителя на миллионе часов видео, развивая общее «понимание» физики. Затем, на втором этапе, её дообучают на небольшом специализированном наборе данных (62 часа видео работы робота), что позволяет связать действия с их физическими результатами. Это обеспечивает важную возможность – планирование для роботов. Робот, управляемый V-JEPA 2, может работать в новой среде и манипулировать незнакомыми объектами без дополнительного обучения.

В ходе тестирования модель показала эффективность от 65% до 80% при выполнении задач типа «возьми и поставь» с незнакомыми объектами в новых условиях. Это открывает широкие перспективы для бизнеса: более адаптивные роботы для логистики и производства, возможность создания реалистичных цифровых двойников для моделирования процессов и обучения других ИИ, а также предсказание потенциальных проблем и сбоев в промышленном оборудовании на основе видеопотоков.

Для технических специалистов в компаниях V-JEPA 2 предлагает подход «обучи один раз, разверни везде». Низкие затраты на обучение и компактность модели позволяют использовать её на обычных мощных графических процессорах, избегая облачных сервисов и связанных с ними проблем. Это открывает новые возможности для оптимизации затрат и ускорения разработки робототехнических решений.

* Компания Meta (Facebook и Instagram) признана в России экстремистской и запрещена

11 июня китайская компания CAS Space успешно завершила прожиг первой ступени своей керосиновой ракеты Kinetica-2. Это событие является значительным шагом на пути к первому орбитальному запуску, запланированному на вторую половину года, как сообщалось в заявлении компании от 12 июня.

Испытания, проведённые в Центре испытаний жидкостных двигателей CAS Space в городе Гуанчжоу, продемонстрировали полную работоспособность всех систем ракеты – от систем наддува и подачи топлива до авионики и наземной инфраструктуры. Успешное завершение испытаний также подтвердило готовность самого испытательного центра.

Kinetica-2, ракета высотой 55 метров и диаметром 3,35 метра, использует керосиново-кислородное топливо. Её основная ступень оснащена тремя двигателями YF-102, разработанными государственной космической корпорацией CASC. Ракета способна вывести на низкую околоземную орбиту до 12 000 килограммов полезной нагрузки или около 7800 килограммов на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 километров. Первый запуск Kinetica-2 будет осуществлён с грузовым космическим аппаратом Qingzhou-1, разрабатываемым Институтом инновационных микроспутников Китайской академии наук (IAMCAS). Хотя ранее назывался сентябрь, в последнем заявлении CAS Space конкретные сроки не указываются.

Qingzhou-1 – один из двух космических аппаратов для недорогих поставок грузов на космическую станцию «Тяньгун», разрабатываемых в рамках программы Китайского агентства пилотируемых космических полётов (CMSEO). CAS Space, являясь коммерческим ответвлением Китайской академии наук (CAS), планирует использовать Kinetica-2 не только для обслуживания «Тяньгун», но и для запуска спутников в рамках китайских группировок. Компания также нацелена на привлечение зарубежных клиентов.

Успешные испытания Kinetica-2 предшествуют ожидаемым испытаниям ракет-конкурентов: Tianlong-3 компании Space Pioneer и Zhuque-3 от Landspace. Space Pioneer готовится к испытаниям второй ступени Tianlong-3, а Landspace же уже доставила Zhuque-3 в Цзюцюань для тестов. Zhuque-3 будет запускать второй из двух недорогих грузовых космических аппаратов для «Тяньгун» — Haolong.

В 2025 году ожидается множество орбитальных испытательных запусков различных китайских коммерческих и государственных ракет.

Компания Blue Origin объявила о составе экипажа своего тридцать третьего полёта на корабле New Shepard (NS-33). Точная дата будет объявлена позже. Этот полёт станет 13 пилотируемым в рамках программы New Shepard и 33 в общей сложности.

В состав экипажа NS-33 вошли шесть человек, среди которых сразу два представителя природоохранного движения: Элли Кюнер, активистка, член совета директоров некоммерческой организации «Природа вне политики», и её супруг Карл Кюнер, председатель совета директоров компании Building and Land Technology (BLT), приверженной принципам устойчивого развития. Элли известна своими экспедициями в труднодоступные уголки планеты, а Карл активно продвигает проекты по сохранению дикой природы и восстановлению экосистем, сочетая бизнес-стратегию с филантропическими инициативами.

В экипаже также участвует Леланд Ларсон, филантроп и бывший генеральный директор транспортных компаний School Bus Services, Inc. и Larson Transportation Services. Его богатый опыт включает в себя педагогическую деятельность, службу в армии и участие в конституционной конвенции Гавайев 1968 года. Кроме того, Ларсон является основателем благотворительного фонда Larson Legacy.

Остальные участники полёта – это Фредди Рескиньо-младший, предприниматель и владелец компании Commodity Cables; Оволаби Салис, юрист и финансовый консультант, автор книги «Эквитократия», посвящённой построению более справедливого общества; и Джим Ситкин, юрист, вышедший на пенсию после сорока лет работы и посвящающий сейчас время волонтёрской деятельности в международной неправительственной организации.

Программа New Shepard уже отправила в космос 64 человека и более 175 научных грузов, преодолев линию Кармана – международно признанную границу космоса. Состав предыдущих экипажей был весьма разнообразен и включал учителей, врачей, предпринимателей, артистов и представителей различных сфер деятельности. Полёт NS-33 продолжает эту традицию, демонстрируя широкий спектр профессий и интересов среди космических туристов.

Старт миссии Axiom-4, долгожданного коммерческого космического полёта с участием индийского астронавта Шубханшу Шукла, запланирован на 19 июня 2025 года. Это стало известно после серии переносов, объявленных Индийской организацией космических исследований (ISRO) и NASA.

Изначально запуск был намечен на 29 мая, но затем перенесён на 8 июня для дополнительной подготовки. Последующие переносы были вызваны различными факторами. В частности, ISRO сообщила о решённой проблеме утечки жидкого кислорода в ракете-носителе Falcon 9. В официальном заявлении организации говорится: «В ходе координационного совещания между ISRO, Axiom Space и SpaceX было подтверждено успешное устранение утечки жидкого кислорода, обнаруженной в ракете-носителе Falcon 9».

Однако, основная причина задержек связана с аномалией давления, обнаруженной в российском служебном модуле «Звезда» на МКС. NASA, совместно с Роскосмосом, проводило расследование этой проблемы. 12 июня NASA объявило о дополнительной отсрочке запуска Axiom-4, указывая на продолжающееся изучение изменений давления в модуле «Звезда». Космонавты на борту МКС провели осмотр внутренних поверхностей модуля, герметизировали дополнительные проблемные участки и измерили текущую скорость утечки. NASA сообщило, что после этих мер давление в модуле стабилизировалось.

В качестве меры предосторожности, NASA приняло решение о дальнейшей задержке запуска Axiom-4, предоставив больше времени для оценки ситуации и определения необходимости дополнительных работ по устранению неполадок. В итоге, миссия Axiom-4, перенесённая пять раз, наконец, должна стартовать 19 июня.

В состав экипажа входят: командир миссии — бывший астронавт NASA и директор по пилотируемым космическим полётам Axiom Space Пегги Уитсон; пилот — подполковник ВВС Индии Шубханшу Шукла; и два специалиста миссии — Славош Узнаньски-Висьневски (Польша) и Тибор Капу (Венгрия). Запуск состоится на космическом корабле Dragon компании SpaceX, с помощью ракеты-носителя Falcon 9 с космодрома на мысе Канаверал, штат Флорида.

Asus и Nvidia совместно провели аукцион, на котором был продан уникальный экземпляр видеокарты ASUS RTX 5090 Dhahab Edition, подписанный генеральным директором NVIDIA. Победившая ставка составила 24 200 долларов США.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) сообщило о завершении расследования причин неудачи во время восьмого испытательного полёта Starship. По данным FAA, ракета взорвалась и состоялся 7 марта текущего года: ускоритель Super Heavy тогда удалось поймать, а вот сам космический корабль на высоте 145 км начал неконтролируемо вращаться и позже сгорел в атмосфере. Девятый испытательный полет прошел еще хуже: SpaceX потеряла и первую ступень, и вторую.

Google уже выпустила финальную версию Android 16, производители смартфонов работают над ее внедрением в свои устройства. Samsung хоть и не входит в число участников открытого бета-тестирования Android, но тоже активно работает над отладкой и самой ОС, и фирменного интерфейса на ее базе. Когда именно начнется распространение финальной One UI 8 на Android 16 для устройств Samsung, неизвестно, но ресурс Gizmochina подготовил полный перечень моделей планшетов и смартфонов, для которых выйдет важное обновление.

Список выглядит так:

Линейка Galaxy S:

• S25, S25+, S25 Ultra, S25 Edge;
• S24, S24+, S24 Ultra, S24 FE;
• S23, S23+, S23 Ultra, S23 FE;
• S22, S22+, S22 Ultra;
• S21 FE.

Линейка Galaxy Z:

• Z Fold SE;
• Z Fold6, Flip6;
• Z Fold5, Flip5;
• Z Fold4, Flip4.

Линейка Galaxy Tab:

• Tab S10+, S10 Ultra, S10 FE, S10 FE+;
• Tab S9, S9+, S9 Ultra, S9 FE, S9 FE+;
• Tab S8, S8+, S8 Ultra;
• Tab S6 Lite (2024);
• Tab A9, A9+;
• Tab Active 5 Pro, Active 5.

Линейка Galaxy A:

• A73;
• A56, A55, A54, A53;
• A36, A35, A34, A33;
• A26, A25, A24, A23;
• A16 (LTE/5G), A15 (LTE/5G), A14 (LTE/5G);
• A06 (LTE/5G).

Линейка Galaxy M:

• M56, M55, M55s, M54, M53;
• M35, M34, M33;
• M16, M15;
• M06, M05.

Линейка Galaxy F:

• F56, F55, F54;
• F34;
• F16, F15, F14 (LTE);
• F06, F05.

Линейка Galaxy C:

• Galaxy C55.

Линейка Galaxy XCover:

• XCover 7, 7 Pro.

One UI 8 не приносит таких серьезных изменений, как One UI 7, но все равно в системе будет реализовано много полезных дополнений и улучшений. В их числе — повышенная производительность и улучшенная многозадачность, новые возможности персонализации интерфейса, улучшенная защита пользовательских данных и приватность.

Владельцы новых Lada Vesta в топовых комплектациях с кнопкой запуска мотора Start/Stop столкнулись с нелогичным алгоритмом работы системы. «АвтоВАЗ» признал проблему и сообщил, что работает над ее устранением. Но пока владельцам машины придется руководствоваться принципами, описанными АвтоВАЗом.

Крупные производители памяти прекращают производство DDR4. Ранее об этом сообщили Samsung и SK Hynix, а сейчас к ним присоединяется и Micron. По данным Digitimes, производство памяти DDR4 на мощностях Micron продолжается, но оно резко сократится до конца текущего года.

Решение прекратить производство DDR4 было принято не из-за снижения спроса, а из-за перехода на более быструю и новую память — DDR5, LPDDR5 и HBM более прибыльны для гигантов, и все три крупнейших производителя наращивают выпуск именно этих типов памяти.

Нельзя говорить о том, что память DDR4 исчезнет с рынка: поможет и китайская CXMT (в последние годы она наращивала производство DDR4), и тайваньские игроки поменьше — Winbond и Nanya расширяли производство DDR4 в расчете на то, что смогут заполнить нишу, когда гиганты уйдут с рынка.

Главный коммерческий директор Micron Сумит Садана (Sumit Sadana) считает, что в будущем продавцы и покупатели могут столкнуться с серьезными перебоями с поставками, что в конечном итоге приведет к тому, что DDR4 станет дороже DDR5.