Компания «Современные транспортные технологии» объявила старт продаж городского низкопольного автобуса Citymax 12 — новой модели большого класса, разработанной Ликинским автобусным заводом. Машина построена на единой платформе и уже сертифицирована более чем в 70 планировочных вариантах.

Пока выпускается дизельная модификация, но платформа рассчитана и на газовые, и на электрические версии. На создание проекта направили 1,3 млрд рублей, из них порядка 760 млн — льготный заем ФРП.

Citymax 12 оснащён современным дизельным двигателем ЯМЗ-53703 объёмом 7,7 л, развивающим 360 л.с. и 1 500 Нм момента, соответствующим нормам «Евро-5». Он сочетается с 6-ступенчатым «автоматом».

Передняя ось получила независимую пневмоподвеску, запас хода достигает 600 км, оптика полностью светодиодная. Для безопасной эксплуатации предусмотрены ассистенты: контроль слепых зон, удержание в полосе, мониторинг усталости водителя, адаптивное освещение и датчики дождя и света. Вся электроника объединена цифровой архитектурой.

Длина автобуса — 12 метров. Вместимость варьируется от 95 до 117 человек, число сидячих мест — от 20 до 35. Площадь низкого пола достигает 13,6 кв. метров, дверные проёмы — до 1 340 мм. Двери оборудованы системой противозащемления, а подсветка створок меняет цвет при открытии и закрытии. Дополнительно возможна подсветка по периметру пола.  

Этим летом дочерняя структура «Газпрома» — компания «Газпром тех» — стала владельцем 51% Aurus. Как пишут «Ведомости», сделка оценивается в 12–13 млрд рублей. Новый акционер получил долю арабского фонда Tawazun, владевшего 36%, а также часть пакета ФГУП НАМИ. «Газпром тех» создан в 2023 году для консолидации активов в авиации, судостроении и автопроме.

По данным источников, ещё в конце 2023 года «Газпром» мог войти в капитал Aurus с долей около 40%, которую предполагалось выкупить у НАМИ, а средства направить на разработку более доступной линейки автомобилей. При этом, по словам собеседников, компания не стремилась к покупке, но была вынуждена согласиться при условии смены руководства и обязательств по дальнейшим инвестициям.

Осенью пост гендиректора занял Андрей Богинский, ранее связанный с производством гражданских самолётов «Яковлев». Он сменил Андрея Панкова, экс-топ-менеджера Renault в России.

В рамках ПМЭФ-2024 власти Петербурга и Aurus подписали соглашение о создании производства на бывшем заводе Toyota. Старт выпуска планируется на 2026 год: под маркой Senat должны выйти два седана и внедорожник. Сроки неоднократно сдвигались из-за отсутствия соглашения с Hongqi, которая рассматривалась как производственный партнёр.

Honda представила специальный CR-V 30th Anniversary, созданный к 30-летию модели. Юбилейная версия основана на актуальном поколении и делает упор на расширенное оснащение.

Клиентам доступны варианты с турбированным мотором объёмом 1,5 л или гибридной системой e:HEV, а также передний или полный привод Real-Time AWD. Подвеска традиционно настроена так, чтобы совмещать мягкость на неровностях с устойчивостью на трассе.

Внутри установлен цифровой кокпит с крупным центральным дисплеем и виртуальными приборами. В оснащение входит панорамная крыша. Главные отличия юбилейной серии — новая мультимедийная платформа Honda Connect 4.0 с обновлённым интерфейсом, улучшенная навигация, быстрые голосовые команды, усиленная беспроводная зарядка и аудиосистема Bose с активным шумоподавлением.

Второй ряд стал удобнее, двери открываются под большим углом, а комплекс Honda Sensing 360+ получил дополнительные ассистенты. Экстерьер разбавлен эксклюзивными элементами отделки.

В прайс-листах Tank 300 и Tank 400 появились версии 2025 модельного года. Новые исполнения оценены на 100-200 тыс. рублей выше прежних и отличаются рядом улучшений.

Tank 400 2025 модельного года доступен в единственной комплектации Premium, которая стоит на 200 000 рублей больше по сравнению с «дореформенной» версией. Из заметных изменений у него — защита коробки передач снизу и интегрированные в мультимедийную систему сервисы Яндекса.

Xiaomi опубликовала отчёт за третий квартал, отметив рекордную выручку в 113,1 млрд юаней (около 16 млрд долларов) и первую квартальную прибыль подразделения Xiaomi Auto.

Флагманская линейка Xiaomi 17 тоже добилась выдающихся результатов: продажи выросли на 30% за первый месяц, а доля в сегменте устройств стоимостью 4000–6000 юаней (550-850 долларов) достигла 18,9%.

Компания делает ставку сразу на три направления — смартфоны, электромобили и собственные однокристальные системы , демонстрируя прогресс по каждому из них.

Ключевой фактор такого роста — масштабные вложения в исследования и разработки. За девять месяцев Xiaomi направила на НИОКР 23,5 млрд юаней (3,3 млрд долларов), почти повторив сумму за весь предыдущий год.

Компания подчёркивает, что именно долгосрочные технические инвестиции позволяют ей одновременно развивать мобильное подразделение, выпускать конкурентоспособные электромобили и готовить собственные решения в области полупроводников.

Инсайдер сообщил новые подробности о Huawei MatePad Edge — первом «2 в 1» устройстве на HarmonyOS. Планшет получит огромный 14,2-дюймовый дисплей с мягкой подсветкой и однокристальную систему Kirin, производительность которой заявлена на уровне настольных решений.

Конфигурация будет включать 24 ГБ оперативной памяти и накопитель на 1 ТБ, при этом устройство получит встроенный вентилятор активного охлаждения.

Устройство с подключаемой клавиатурой будет поддерживать работу под разными углами, клавиатура получит ход клавиш 1,8 мм и сенсорную панель Free Touch с чувствительностью к силе нажатию.

В корпус интегрирован разъём для зарядки на 65 Вт, а сам планшет умеет мгновенно переключаться между интерфейсами ПК и классического режима.

Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики Xiaomi 15 и Xiaomi 15 Pro, а также о том, что Realme GT 7 Pro получит яркий экран Samsung и что SoC Dimensity 9400 выйдет раньше Snapdragon 8 Elite.

Инсайдер Digital Chat Station поделился свежими подробностями о грядущем OnePlus Ace 6T. По его данным, смартфон выйдет в трёх цветах — чёрном, фиолетовом и зелёном, причём палитра и дизайн заметно перекликаются с линейкой iPhone 17.

Блок камер будет выполнен вертикально и получит два крупных сенсора. У смартфона появится собственная версия «динамического острова» (Dynamic Island), а сбоку разместится настраиваемая клавиша, аналогичная кнопке действия в iPhone.

Источник уточняет, что батарея будет поддерживать зарядку мощностью 100 Вт и при этом её ёмкость будет более 8000 мА·ч.

Толщина и масса находятся в разумных пределах. Он удобно лежит в руке, и общий дизайн довольно продуманный.

Digital Chat Station

Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики Xiaomi 15 и Xiaomi 15 Pro, а также о том, что Realme GT 7 Pro получит яркий экран Samsung и что SoC Dimensity 9400 выйдет раньше Snapdragon 8 Elite.

Новый гибридный кроссовер Voyah Taishan едва успел дебютировать

Taishan построен на параллельной гибридной схеме: полуторалитровый ДВС выдаёт 150 л.с. и работает вместе с двумя электромоторами суммарной мощностью 517 л.с. Тройная батарея на 65 кВт·ч обеспечивает до 290 км пробега по WLTP исключительно на электротяге и до 1200 км суммарно.

Комплектация Max включает лидар, адаптивный круиз, пневмоподвеску, камеры кругового обзора, вентиляцию и массаж для всех кресел и 26 динамиков. Max+ добавляет активное рулевое, матричную оптику, проекцию предупреждений и три задних экрана.

Топовая Ultra получает сразу четыре лидара, расширенный набор радаров и стёкла с многорежимным затемнением.

Haval провёл расширенную программу испытаний для обновлённого H3 2024 года, проверив его выносливость с установленным фаркопом и прицепом общей массой 750 кг.

В ходе двухмесячного теста машина ежедневно выходила на маршруты с разным типом покрытия, включая скоростные трассы, просёлки и лесополосу. Общая дистанция составила 7 500 км — это позволило оценить динамику, управляемость, охлаждение и работу полного привода под постоянной нагрузкой.

Инженеры отслеживали состояние ключевых узлов перед каждым выездом: силовой агрегат, трансмиссию, подвеску, ходовую часть, тормозную систему и электрику. На скоростных участках анализировали устойчивость и торможение с полной загрузкой, а на бездорожье — прочность кузова, отработку подвески и надёжность креплений при ударных нагрузках.

По итогам тестов Haval H3 подтвердил заводские расчёты и показал стабильную работу всех систем даже при интенсивной эксплуатации. Кроссовер уверенно справился с повышенной нагрузкой и продемонстрировал готовность к тяжёлым маршрутам в российских условиях.

Всего через пару недель недель после того, как Xpeng спровоцировала дискуссию о том, является ли ее робот на самом деле человеком в костюме, компания рассказала о планах на массовое производство.

Генеральный директор компании Хэ Сяопэн обозначил амбициозные сроки выпуска человекоподобного робота Iron, подтвердив планы начать массовое производство к концу 2026 года. Он позиционирует робота не как эксперимент, а как основу будущего Xpeng в области «физического ИИ».

В объявлении добавлены конкретные цели к первоначальному заявлению на AI Day , где компания впервые озвучила цель на 2026 год.

В то время как робот Iron, вышедший на сцену в начале этого месяца, одновременно поразил и озадачил публику своей плавной походкой, Хэ Сяопэн сообщил, что это на самом деле прототип «седьмого поколения». Версия, предназначенная для массового производства, которую представят  в конце 2026 года, будет «восьмым поколением».

«В настоящее время Ironдемонстрирует лишь очень малую часть своих возможностей, — сказал он. — Компания планирует достичь «полной интеграции возможностей» ко второму кварталу 2026 года — важнейшему этапу перед запуском сборочных линий».

Долгосрочная цель — выпуск «миллиона роботов ежегодно» к 2030 году.