Компания Samsung представила не самый типичный для себя продукт. Smart Keyboard с ценой 110 долларов, как ясно из названия, представляет собой клавиатуру. Причём с прицелом на использование в том числе со смартфонами. 

Клавиатура компактная и в целом выполнена в дизайне ноутбучных версий. Корпус тут алюминиевый, но вот подсветки у неё нет. На клавиатуре есть клавиша для переключения между тремя сопряжёнными устройствами. Также на имеется клавиша для доступа к функциям искусственного интеллекта.  

При сопряжении со смартфоном или планшетом Galaxy эта кнопка вызывает Bixby или Google Gemini. А вот при сопряжении с Galaxy Book или любым другим ПК на базе Windows она открывает Microsoft Copilot.  

Кроме того, на клавиатуре есть клавиша для запуска DeX при подключении поддерживающих эту функцию смартфонов Samsung.  

Размеры клавиатуры составляют 280 х 116 х 4,3 мм при массе 218 г. Сопрягается с устройствами она посредством Bluetooth 5.4, а вот питается, что интересно, не от встроенного аккумулятора, а от элемента CR2032. На сколько его хватит, не уточняется. 

Компания BAIC обещает большие перемены на российском рынке, о которых рассказал глава местного офиса «Баик Мотор Рус» Алексей Храмцовский.

Итак, в ближайшее время компания представит новый логотип. В России планируется увеличить количество дилерских центров до 50 салонов. И самое интересное: гарантия на автомобили BAIC в России теперь будет составлять 6 лет.

Обострение экономического противостояния США и Китая привело, кроме прочего, к тому, что Tesla без лишнего шума начала отказываться от китайских комплектующих. 

Как сообщает источник, Tesla намерена отказаться от комплектующих китайского производства в течение следующих двух лет. Компания публично не комментировала эту политику, но источники утверждают, что этот шаг обусловлен как экономическими, так и стратегическими причинами.  

Компания запустила этот процесс ещё в начале текущего года, заменяя китайские запчасти компонентами, произведёнными в Мексике, Юго-Восточной Азии и некоторых частях Европы. И процесс ускорился после того, как администрация Трампа ввела высокие пошлины на широкий спектр товаров из Китая.  

На фоне планов Tesla её поставщики, ранее производившие в Китае такие товары, как компоненты сидений, металлические детали и жгуты проводов, открыли или планируют открыть производство в Мексике и Юго-Восточной Азии.  

Текущая ситуация с подорожанием памяти DRAM может не просто расшириться на другие сегменты, что уже и делает, но и сохраниться на несколько лет. Проблема настолько велика, что аналитики Morgan Stanley снизили целевые цены акций для OEM-производителей ПК по всем направлениям. 

Аналитики источника посчитали, что только на оперативную память для «высокопроизводительного» сервера приходится целых 40% стоимости материалов. У «универсального» сервера дела обстоят ненамного лучше — 30%. Стандартные ПК пострадают меньше всего: для них речь о 15-20%, но просто потому, что домашний компьютер обычно оснащён гораздо меньшим объёмом ОЗУ. 

BAIC объявил о перестройке своей российской линейки, о чём стало известно на пресс-конференции марки. В 2026 году компания сосредоточится на рамных внедорожниках.

К уже представленным в России дизельным внедорожникам BJ40 и BJ60 добавятся их бензиновые варианты. Кроме того, готовится запуск новых гибридных моделей BJ30 и BJ41. По плану на следующий год BAIC рассчитывает реализовать около 10 тысяч автомобилей.

В продаже появился необычный трофи-внедорожник, созданный на базе Lada Niva и превращённый в гибрид российских и японских технологий. 

Машину полностью перестроили, после чего она прошла меньше тысячи километров. Судя по объёму переделок, это оказался дорогой и тщательно продуманный проект.

Основой остался кузов классической «Нивы», но под капотом теперь стоит атмосферный дизель Nissan QD32. Трансмиссию и элементы полного привода позаимствовали у Toyota Hilux Surf — оттуда взяли механическую коробку, раздатку и редукторы. 

Внедорожник серьёзно подготовлен к трофи-рейдам: установлен каркас безопасности, шноркель, 33-дюймовые колёса, защитная окраска и подогрев лобового стекла. Сзади — самоблокирующийся дифференциал. 

Усиление кузова позволило установить две лебедки (перед и зад) ComeUp (ни разу не использовались) с синтетическим тросом. Передняя Seal Gen2 9.5rs 12V с пультом дистанционного управления. Задняя - Seal MadX 8.0s. Увеличенный топливный бак из алюминия объёмом 60 л. Установлены два аккумулятора (один пусковой гелевый Optima). Экспедиционный багажник надежно закреплен через крышу на каркасе безопасности. Лестница.

Описание от продавца

За этот уникальный экземпляр просят 2 500 000 рублей.

Об Android 17 пока мало что известно, но сегодня появилась информация о новых функциях, причём нацеленных на геймеров. Если точнее, на тех геймеров, которые предпочитают совместно со смартфоном использовать геймпад. 

В коде последней бета-версии Android обнаружились следы встроенного в ОС инструмента переназначения кнопок контроллера, который позволит пользователям настраивать каждую кнопку геймпада. 

Сейчас для этого требуются сторонние приложения или фирменное ПО производителя смартфонов. Появление такой функции внутри ОС сделает платформу более удобной для активных геймеров. 

Также есть намёки на существование функции, которая позволит назначать физические кнопок на виртуальные элементы управления на экране. В этом случае геймеры смогут использовать контроллер в играх, которые официально его не поддерживают. 

BAIC представил на российском рынке новый BJ60 — крупный рамный внедорожник, созданный как универсальное решение для бездорожья и повседневных поездок.

Модель оснащена 2,0-литровым дизельным мотором мощностью 167 сил и крутящим моментом 400 Нм, который работает вместе с восьмиступенчатым автоматом и мягкой гибридной системой. Компактный электромотор помогает на старте и при резком разгоне, улучшая отклик тяжёлой машины и снижая расход топлива.

BJ60 построен на классической раме и оснащён подключаемым полным приводом Part-Time. Для сложных маршрутов предусмотрены понижающая передача и блокировки обоих межколёсных дифференциалов. Габариты: длина 5040 мм, ширина почти 2 метра, база — 2820 мм. При этом полностью независимая подвеска повышает комфорт на городских дорогах.

Стартовая цена ожидается в районе 5,5 млн рублей.

Согласно актуальным утечкам, часть линейки Samsung Galaxy S26 в ряде регионов будет опираться на SoC Exynos 2600. Как стало известно, это будет выгодно для компании, так как эта платформа будет обходиться ей дешевле. 

Подразделение Samsung MX договорилось с подразделением LSI о достаточно привлекательной цене. Речь идёт о том, что Exynos 2600 для Samsung будет примерно на 20-30 долларов дешевле Snapdragon 8 Elite Gen 5. 

Эта скидка распространяется на первоначальный объём поставок чипов Exynos 2600, и в дальнейшем будет пересмотрена после того, как мобильное подразделение освоит этот объём. 20-30 долларов могут показаться не особо большой разницей при цене топовой платформы Qualcomm около 200 долларов или выше. Но при пересчёте на миллионы проданных смартфонов, это десятки миллионов долларов прибыли. 

IPhone Air явно не стал не то чтобы популярным, а хоть сколько-то значимым в рамках линейки, и теперь не факт, что Apple выпустит вторую модель. А ещё стало известно, что дизайнер, анонсировавший Air на прошлой презентации, покинул компанию. 

Абидур Чоудхури (Abidur Chowdhury) ушёл из Apple ради работы в стартапе, занимающемся ИИ. Насколько велика была роль Чоудхури в создании дизайна Air, точно неясно, но Bloomberg говорит о том, что внутри Apple дизайнер набирал популярность, как специалист. Само собой, если Air 2 всё же выйдет, во-первых, его создадут и без Чоудхури, а во-вторых, его дизайн, вероятно, уже полностью или почти полностью утверждён. 

Однако также стоит отметить нелучшую для Apple тенденцию. Недавно компания лишилась сразу целой команды дизайнеров, ранее работавших с Джони Айвом. 

В их число входят Эванс Хэнки, сменивший Айва на посту руководителя отдела промышленного дизайна после его ухода, Тан Тан, который посвятил более 25 лет работе над дизайном в Apple, Сайрус Дэниел, который 15 лет проработал в команде дизайнеров пользовательского интерфейса Apple, Мэтт Теобальд, который почти 20 лет занимался производственным дизайном в Apple, Эрик де Йонг, который частично возглавлял команду дизайнеров Apple Watch.