Совместный бренд Huawei и Seres продолжает набирать обороты. Их последняя модель — Aito M8 с увеличенным запасом хода — успела собрать более 100 000 предзаказов в Китае всего за 32 дня с момента начала кампании.

Aito M8 — четвёртая модель в линейке бренда Aito, куда уже входят кроссоверы M5, M7 и M9. В партнёрстве Seres отвечает за разработку шасси, а Huawei — за программное обеспечение, поставку ключевых компонентов и реализацию через фирменную сеть магазинов Harmony Intelligent Mobility Alliance. В прошлом году продажи автомобилей Aito превысили 385 000 единиц.

В России изменились цены на Mitsubishi Outlander — версия с 2,5-литровым бензиновым атмосферным мотором стала гораздо доступнее: в начале марта за такой автомобиль

Полноприводные Mitsubishi Outlander дороже: под заказ — 3,94 (Хабаровск) или 4,13 (Москва) миллиона рублей, в наличии — 4,25 (Самара) или 4,35 (Екатеринбург) млн рублей.

По габаритам и мощности Mitsubishi Outlander уступает Geely Monjaro, но и разница в цене между этими моделями сейчас выросла до внушительной суммы в 1 млн рублей (Monjaro стоит от 4,55 млн рублей).

Учёные из Google DeepMind и Университета Торонто представили алгоритм DreamerV3, способный за 9 дней стать экспертом в Minecraft, самостоятельно научившись добывать алмазы без подсказок. Эта разработка — шаг к созданию универсального искусственного интеллекта, который осваивает задачи любого уровня сложности, от управления роботами до анализа данных, используя единый набор правил.

DreamerV3 работает через «внутренний симулятор» — нейросеть, которая предсказывает последствия действий, как шахматист просчитывает ходы. Представив виртуальный сценарий, алгоритм оценивает его ценность второй сетью («критиком») и выбирает оптимальное решение третьей («актором»). Например, чтобы найти алмаз в Minecraft, система последовательно учится добывать дерево, создать кирку, исследовать пещеры — без внешних указаний, лишь через пробуждение интереса к цели.

Прорывом стал результат в Minecraft: DreamerV3 первым собрал алмазы «с нуля», преодолев 12 этапов — от рубки деревьев до поиска редких минералов. Это демонстрирует способность к долгосрочному планированию в непредсказуемых условиях, что важно для реальных роботов, работающих в меняющейся среде.

Учёные видят будущее технологии в объединении обучения с видео из интернета — например, робот-помощник мог бы осваивать навыки, наблюдая за людьми. Уже сейчас DreamerV3 масштабируется: чем больше вычислительных ресурсов, тем выше эффективность. Это открывает путь к системам, которые не просто выполняют задачи, но адаптируются к новым вызовам — от умных фабрик до автономных автомобилей, способных «мыслить» на шаг вперёд.

Аспирантка Вустерского политехнического института (WPI) Лидия Эллен Тонани-Пенья представила проект Tethys на 56-й Лунной и планетарной научной конференции в Техасе. Исследование, поддержанное NASA в рамках программы NSTGRO, направлено на решение ключевой проблемы долгосрочных миссий на Марс — добычу пригодной для питья воды из местных источников.

Основная цель проекта — очистка марсианских рассолов, которые могут находиться в грунте в жидком или замёрзшем виде. Как пояснили Тонани-Пенья и её научный руководитель Роберт Хайерс, главным препятствием остаются перхлораты. Эти токсичные соли, распространённые в марсианском реголите, требуют энергоёмких методов удаления.

Проект разделён на три этапа. После анализа данных учёные приступят к созданию прототипа, который будет тестироваться на имитациях марсианского грунта с добавлением рассолов. Эксперименты позволят смоделировать условия северного полушария планеты, где подповерхностный лёд встречается чаще. Особое внимание уделят теплопроводности и электропроводности реголита — эти параметры критичны для проектирования энергоэффективных систем.

В течение года команда также подготовит рекомендации для дальнейших исследований. По словам Тонани-Пенья, даже успешные лабораторные испытания — лишь первый шаг. «Предстоит учесть региональные различия в составе грунта и оптимизировать энергопотребление, — подчеркнула она. — Система должна работать автономно в условиях Марса, где каждый ватт энергии на счету».

Проект Tethys — часть глобальных усилий NASA по обеспечению будущих миссий ресурсами. Ранее технология MOXIE доказала возможность добычи кислорода из атмосферы, а вертолёт Ingenuity продемонстрировал потенциал аэроразведки. Однако без надёжного источника воды долгосрочное присутствие человека на планете невозможно. Как отметили в агентстве, доставка воды с Земли экономически нецелесообразна, что делает подобные исследования приоритетными для программ Artemis и последующих миссий.

Результаты работы Tethys могут быть интегрированы в проекты 2030-х годов, когда NASA планирует отправить к Марсу пилотируемые экспедиции.

Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) импортозаместит дроссельные заслонки и клапан управления тормозами прицепа для КамАЗов, о чем сообщил управляющий директор КМЗ Михаил Даниленко.

Уже изготовлены опытные образцы дроссельных заслонок и проводятся испытания. Опытный образец (опытная партия) проходят ускоренные стендовые испытания для подтверждения наработки на безотказность не менее 500 часов, после чего испытания будут проводиться в составе электронной системы управления дизельных двигателей "Камаз" для подтверждения наработки на безотказность не менее 500 часов.

Михаил Даниленко

В рамках федерального проекта по импортозамещению будет разработана конструкторская документация на автокомпоненты для «КамАЗ». Общие инвестиции превышают 115 млн рублей. Речь идет о дроссельных заслонках для газовых двигателей К5 Евро-6, которые регулируют подачу воздуха, и клапанах управления тормозами прицепа, работающих в составе пневмосистем грузовиков «КамАЗ», эксплуатируемых в России и ближнем зарубежье.

Предприятием должна быть разработана конструкторская, включая ТУ, и технологическая документация на производство изделий, изготовлены их опытные образцы и проведены приемочные испытания.

При разработке изделий будут учитываться только материалы и комплектующие отечественной производственной базы.

Команда крупнейшей российской торговой онлайн-площадки Wildberries начала тестирование обновлённого отображения отзывов и оценок товаров. Об этом сообщила пресс-служба объединенной компании Wildberries и Russ.

Вместо общего рейтинга для всей карточки товара часть покупателей, которые попадут в тестовую группу, увидят отдельные оценки для каждого артикула. Например, если в карточке объединены дорогой товар и аксессуар к нему или товары разной стоимости, рейтинг будет отображаться отдельно для каждого товара.

В Wildberries пояснили:

Это позволит пользователям получать более точную информацию, а продавцам — конкурировать в наиболее справедливых условиях. Ранее недобросовестные продавцы могли искусственно завышать рейтинги, добавляя новые товары к уже популярным карточкам. Теперь такая схема станет невозможной.

Согласно исследованию Wildberries, 80% клиентов считают важным видеть оценку именно того варианта товара, который они планируют купить. По итогам тестирования будет принято решение о запуске обновлённой системы рейтинга на всех пользователей.

Команда популярного сервиса частных объявлений «Авито» поделилась новым достижением фирменной нейросети. Как рассказали в пресс-службе, большая языковая модель A-Vibe заняла первое место среди облегченных моделей (до 10 млрд параметров) в независимом российском бенчмарке

A-Vibe обошла такие модели, как GPT-4o mini, Gemma 3 27B, Claude 3.5 Haiku, Mistral Large и другие популярные небольшие нейросети. Тестирование включало задачи различной сложности — от базового понимания текста до продвинутых лингвистических задач, требующих глубокой работы с контекстом.

Результаты тестирования MERA:

• Генерация кода: на 25% лучше Gemini 1.5 с 8 миллиардами параметров
• Ведение диалога: на 32% точнее Llama 3.1 с 405 миллиардами параметров
• Способность анализировать смысл текста: на 23% точнее Claude 3.5 Haiku 

A-Vibe лучше аналогичных моделей понимает запросы, генерирует код и поддерживает осмысленный диалог. Технология уже работает в сервисах «Авито» — например, помогает продавцам писать продающие описания и быстрее договариваться о сделке в мессенджере. До конца года компания планирует добавить ещё 20 новых сценариев, а в будущем может открыть код модели для всех. 

Дилеры Haval дают большие скидки на кроссовер Jolion, и, возможно, это стало одним из факторов роста спроса: как сообщает «Автостат», на первой неделе апреля (с 31 марта по 6 апреля) Haval Jolion стал лидером отечественного авторынка — он обошел по продажам даже Lada Granta.

За прошлую неделю дилеры Haval реализовали 1391 Jolion. На втором месте седан Lada Granta с результатом 1260 проданных единиц, замыкает топ-3 Chery Tiggo 7 PRO Max (1136 машин). В топ-5 вошли также универсал и седан Lada Vesta — продано по 1023 и 923 экземпляра соответственно.

Всего за прошлую неделю россияне купили 24,4 тыс. новых автомобилей — на 16% больше, чем неделей ранее, но на 36% меньше, чем за 14-ю неделю 2024 года.

В Казахстане рынок новых автомобилей выглядит более привлекательным, чем российский, в плане цен для покупателей.

Издание Autonews изучило рынок и назвало новые иномарки, которые продаются в Казахстане по цене Lada (российской цене).

MG 5 стоит от 1,27 млн руб. Это англо-китайский седан с 1,5-литровым мотором (114 л.с.) и вариатором. В базе предлагается просторный салон из экокожи и современная мультимедийная система.

Chevrolet Onix, который стоит от 1,36 млн руб., производится в Казахстане. Доступен с двигателями мощностью 90 и 132 л.с., «механикой» и «автоматом». В топовом исполнении доступны климат-контроль, парктроники и даже люк.

Chevrolet Cobalt от 1,39 млн руб. стал самой продаваемой моделью в Казахстане с показателем 1776 единиц в феврале. Простой, но надёжный седан с автоматом и кондиционером уже в базе.

Geely Emgrand стоит от 1,61 млн руб., а в России он предлагается на полмиллиона рублей дороже. Машина предлагает мотор 122 л.с., кондиционер и мультимедийную систему.

Турбированный лифтбэк JAC J7 за 1,78 млн рублей с достойным оснащением стоит на 370 тыс. руб. меньше, чем в РФ.

Автозавод Hyundai Trans Kazakhstan в Казахстане получил дополнительные инвестиции в размере 8,5 млрд тенге (около 1,5 млрд рублей).

Эти средства были направлены на модернизацию цехов сварки, окраски и сборки, где теперь работают 11 новых роботов. Обновление оборудования позволило повысить эффективность производства и улучшить качество выпускаемой продукции.

Завод, расположенный в Алматы, занимается выпуском широкого ассортимента автомобилей Hyundai. Среди моделей, производимых на предприятии, — популярные Tucson, Sonata, Elantra, Santa Fe, Palisade, Staria и Custin. Производство некоторых моделей, таких как Hyundai Accent и Tucson, осуществляется по полному циклу (CKD), включая сварку и окраску кузовов, что подчеркивает высокий уровень локализации.

Завод еще в 2023 достиг ежегодного объема почти 50 тысяч автомобилей.