Попытка Nvidia вернуться на крупнейший рынок мира — китайский — со своими мощными ИИ-ускорителями H200 провалилась. Но дело не в нежелании Nvidia продавать свои видеокарты, а в бюрократии и в США, и в Китае.

Несмотря на громкие заявления президента США Дональда Трампа о смягчении ограничений, официальный представитель Минторга США Дэвид Питерс в ходе слушаний в Палате представителей подтвердил: на текущий момент ведомство не выдало ни одного разрешения на продажу ускорителей Nvidia H200 китайским компаниям.

Ранее Nvidia возлагала огромные надежды на «зеленый свет» от Белого дома. Компания даже начала подготовку партии из 82 000 ИИ-чипов, рассчитывая быстро восстановить свою долю рынка, которая рухнула с 95% до нуля после запретов апреля 2025 года. Однако реальность оказалась сложнее: каждая сделка теперь требует индивидуальной экспортной лицензии со сверхстрогими требованиями, получить которые пока никому не удалось.

Но куда более неожиданным препятствием стала и позиция самого Китая. Как только США разрешили экспорт H200, власти КНР провели экстренное совещание с крупнейшими техническими компаниями и рекомендовали им приостановить закупки у Nvidia. Власти КНР стремятся форсировать собственное импортозамещение, утверждая, что отечественные решения уже догнали по вычислительной мощи «урезанные» версии американских чипов (такие как H20 и RTX Pro 6000D).

В конце января 2026 года глава Nvidia Дженсен Хуанг лично посетил Китай в попытке договориться, но вернулся ни с чем. В КНР разрешили покупку H200 только в исключительных случаях — например, для университетских лабораторий. Тем самым, дорога для массовых поставок в коммерческие дата-центры закрылась.

На распределительной площадке в Тольятти замечен товарный экземпляр Lada e-Largus — RCI News сообщает о том, что АвтоВАЗ готовится к началу свободных продаж.

Ожидаемая стоимость электроуниверсала составит около 3 млн рублей с учётом господдержки. Пока модель официально в рознице не представлена.

Мелкосерийный выпуск стартовал в сентябре 2024 года на площадке «Lada Ижевск». В январе 2026-го АвтоВАЗ передал 33 электрофургона «Мосгортрансу» для обслуживания городской транспортной инфраструктуры. Производитель позиционирует модель как первый российский электромобиль с глубоко локализованной отечественной батареей.

e-Largus оснащён электромотором мощностью 163 л.с. и аккумулятором на 61 кВт·ч с запасом хода до 420 км. В оснащение входят цифровая приборная панель, мультимедиа с сервисами «Яндекса», селектор-шайба трансмиссии и фирменные элементы отделки.

Сопоставимый по цене российский электромобиль «Атом» также ожидается в продаже в 2026 году.

В Сети зафиксирован второй случай смерти флагманского процессора AMD Ryzen 9 9950X на одной и той же материнской плате ASRock X870 Steel Legend WiFi. Процессор вышел из строя после примерно 3-4 месяцев использования и, при этом, полностью повторил сценарий первой поломки.

Ранее компания ASRock признала наличие проблем с загрузкой (no-boot) на платформе AM5 и выпустила серию обновлений BIOS (версии 4.07 и 4.10 на базе микрокода AGESA 1.3.0.0a). Производитель заявлял, что свежий софт должен «оживить» системы, которые перестали запускаться. Однако это не помогло — процессор умер несмотря на самые свежие версии BIOS. По словам блогера Tech City Yes, после включения питания чип остается абсолютно холодным на ощупь, что свидетельствует о фатальном повреждении внутренних цепей.

Проведенное Tech City Yes расследование указывает на то, что корень проблемы кроется именно в материнской плате. Второй сгоревший процессор был из совершенно другой партии, чем первый. Это практически исключает вероятность того, что виноват производственный брак со стороны AMD. Ранее считалось, что риску подвержены в основном модели с 3D-кэшем (X3D), но, как видно, и обычные Ryzen 9 9950X умирают на системных платах ASRock с тем же успехом. Не исключено, что на рынок попала дефектная партия материнских плат ASRock, компоненты которой постепенно деградируют и выводят CPU из строя.

Компания Micron Technology в своем блоге на официальном сайте официально объявила о запуске в производство новых чипов GDDR7 — с емкостью 3 ГБ, что на 50% больше текущего стандарта в 2 ГБ. Кроме того, скорость передачи данных доходит до 36 Гбит/с.

Новые 3-гигабайтные модули позволяют значительно нарастить объем памяти видеокарт: по заверениям самой Micron, использование 3-гигабайтных чипов позволит создавать графические ускорители с объемом видеопамяти до 96 ГБ на одной плате. Такое решение призвано устранить узкое место в современных ускорителях для ИИ.

Интересно, что несмотря на этот анонс, в каталоге компании на официальном сайте по-прежнему числятся чипы объемом лишь 2 ГБ со скоростями 28 и 32 Гбит/с.

По информации источников No Limits на заводе «Москвич», новая модельная линейка, которую официально представят в начале марта, будет полностью переднеприводной.

При этом у донора — марки MG — в ряде случаев существуют версии с полным приводом, однако их вывод на российский рынок пока не планируется. Решение, как утверждается, принято самим заводом. Ставка делается исключительно на передний привод вне зависимости от класса и позиционирования конкретной модели.

Отдельно источники отмечают, что новинки «будут дорогими». Точные цены не раскрываются, однако речь, по предварительным оценкам, может идти о диапазоне от 2,8–3 млн рублей и выше.  

Китайская компания JAC выведет на российский рынок рамный внедорожник JAC JS9 во втором–третьем квартале 2026 года.

Именно эта модель станет основой для аналогичного автомобиля под брендом Sollers, который осенью начнёт выпускать УАЗ. Разработчики подчёркивают, что версия для России создавалась с учётом местных условий эксплуатации.

Ожидается, что внедорожник получит полный набор электрообогревов — от руля и сидений до лобового стекла и форсунок омывателя. Производство Sollers S9 в Ульяновске организуют по полному циклу, включая штамповку кузовных элементов. Модель оснастят рессорной задней подвеской и двумя классическими гидромеханическими автоматами от разных поставщиков.

Глобальная премьера JS9 состоялась в апреле прошлого года. Автомобиль выделяется массивной решёткой радиатора, узкой светодиодной оптикой и внушительным пластиковым обвесом. В России ожидается 2,0-литровый турбомотор, полный привод с несколькими режимами, а в перспективе — и дизельная версия.  

Компания Motorola некогда старалась быть одной из первых в распространении новых версий Android. Похоже, она снова этого хочет, потому что первой после Google запускает бета-версию Android 17. 

Напомним, сама Google

Тут стоит отметить, что Motorola решила не ограничиваться флагманами, а добавила бюджетные модели. Обычно производители начинают с флагманских аппаратов. 

SpaceX представила более подробную информацию о новом поколении сотовой мобильной связи Starlink для смартфонов.

«Мы стремимся к пиковой скорости в 150 Мбит/с на пользователя, — заявил Удривольф Пика, руководитель направления спутниковой политики в SpaceX. — Это невероятно, если задуматься о бюджетах связи от космоса до мобильного телефона».

Если SpaceX удастся достичь поставленной цели по скорости, модернизированная сотовая связь Starlink обещает обеспечить скорость, близкую к скорости традиционных сетей 5G на Земле. Средняя скорость загрузки в сети 5G T-Mobile в настоящее время достигает 309 Мбит/с, в то время как в сети 5G AT&T она составляет 172 Мбит/с, согласно данным Speedtest.net от Ookla. 

Компания получила разрешение регулирующих органов на запуск еще 15 000 спутников для сотовой связи Starlink. Текущая система охватывает только около 650 спутников. Новая система обещает обеспечить «доступ к видео, голосовым и информационным услугам», — сказал Пика на конференции.  

Вайб-кодинг позволяет людям, совершенно не смыслящим в программировании, всё же создавать код. Однако энтузиаст Калеб Лик наглядно показал, что ИИ позволяет писать код даже собакам. 

Дело осталось за малым: заставить кавапу Момо что-то как-то нажимать на клавиатуре. В ход пошли лакомства и немного обучения.  

Само собой, требовалась дополнительная работа с кодом, но в целом у автора получилось задуманное. Совместные усилия собаки, человека и ИИ произвели на свет несколько небольших и вполне себе полноценных игр.     

В Белоруссии стартовали продажи новинки российского автопрома — Lada Iskra. На начальном этапе выхода модели на рынок дилеры предложили крайне агрессивную ценовую политику: в течение ближайших трех месяцев автомобиль будет доступен по специальной цене 42,9 тыс. BYN (примерно 1,15 млн российских рублей). По истечении этого срока стоимость может измениться, она будет зависеть от курса валют.

Цены на остальные версии Lada Iskra с механической коробкой передач в Белоруссии выглядят так:

• Lada Iskra Enjoy SW — 51,4 тыс. BYN (1,38 млн рублей);
• Lada Iskra Enjoy SW Cross — 56,9 тыс. BYN (1,52 млн рублей).

Версии Lada Iskra с вариатором стоят так:

• Седан — от 47,4 тыс. BYN (1,27 млн рублей);
• Универсал — от 56,4 тыс. BYN (1,51 млн рублей);
• Универсал-кросс — 57,9 тыс. BYN (1,55 млн рублей).