Согласно данным исследовательской компании Omdia, цены на мобильную DRAM-память (LPDDR) выросли более чем на 70% с начала прошлого года, а цены на NAND-флеш-память для смартфонов подскочили примерно на 100%.

Анализ TrendForce отмечает, что «стоимость памяти теперь составляет более 20% от общей себестоимости производства смартфонов, по сравнению с предыдущими 10–15%».

Давление со стороны растущих затрат на память также отражается на показателях деятельности компаний, выпускающих смартфоны. В прошлом году операционная прибыль мобильного подразделения Samsung MX росла в годовом исчислении каждый квартал, достигнув 4,3 трлн вон во втором квартале, 3,1 трлн вон в третьем квартале и 3,6 трлн вон в четвертом квартале. Однако по мере усиления ценового давления на память прибыльность резко снизилась в четвертом квартале.

Известный инсайдер Ice Universe (@UniverseIce) опубликовал эффектное видео с участием Huawei Mate XT (

Huawei Mate XT — это действительно мощный смартфон, для работы которого не требуется никаких сложных настроек или сертификации в каких-либо так называемых организациях. Это видео докажет всё. Huawei — это нечто потрясающее!

Несмотря на крайне сложную конструкцию с двумя шарнирами и большим 10,2-дюймовым экраном (в разложенном виде), Mate XT оказался удивительно надёжным и прочным смартфоном.

Huawei Mate XT выделяется революционной шарнирной системой Tiangong, позволяющей экрану гнуться в обе стороны, и ультратонким дизайном с аккумулятором на 5600 мА•ч, поддерживающим проводную зарядку на 66 Вт и беспроводную на 50 Вт.

АвтоВАЗ с 1 января 2026 года повысил цены на большинство автомобилей Lada. Индексация затронула семейства Granta, Iskra и Vesta, а также все версии внедорожников Niva. Рост составил от 2 до 52 тыс. рублей, что эквивалентно 0,1–2,8% в зависимости от модели и комплектации. Обновленные данные выявлены в ходе мониторинга официальных прайс-листов.

Самым массовым подорожанием отметилась Granta: все версии прибавили по 21 тыс. рублей, а спортивные модификации Sportline и Granta Sport — по 28 тыс. рублей. Теперь седан Granta стоит от 770 900 рублей, лифтбек — от 1 098 000 рублей. Новая Lada Iskra во всех кузовах стала дороже на 28 тыс. рублей, а стартовая цена седана выросла до 1 277 000 рублей.

У Lada Vesta прибавка оказалась неравномерной. Машины 2025 модельного года подорожали на 33 тыс. рублей, тогда как обновленные версии 2026 года — всего на 2 тыс. рублей. Зато Vesta Sportline и Vesta SW Sportline с 118-сильным мотором резко ушли вверх сразу на 52 тыс. рублей. Внедорожники Niva Travel прибавили по 29 тыс. рублей, Niva Legend — до 23 тыс. рублей, а версии Bronto и Sport стали дороже на 30 и 35 тыс. рублей соответственно.

На фоне общего роста нашлись и исключения. Цены на удлиненный седан Lada Aura снизились на 354 тыс. рублей, хотя из прайса исчезла временная скидка. Также подешевело семейство Largus — минус 73 тыс. рублей.

Любопытно, что реальные минимальные цены ряда моделей оказались ниже ранее заявленных: Granta седан стартует с 770 900 рублей вместо заявленных 850 000 рублей, а Niva Travel в базовой версии фактически продается от 1 343 000 рублей.

На 118-сильные Lada Vesta Sportline и SW Sportline сохраняется скидка в размере 230 000 рублей на автомобили 2024 года производства. В это же время прямая скидка на битопливные универсал и фургон LADA Largus CNG выросла на 6 тыс. рублей — до 366 тыс. рублей.

Honor недавно подтвердила, что 19 января проведет презентацию компактного флагманского телефона Honor Magic 8 Pro. Теперь же бренд опубликовал следующее изображение, чтобы показать, что Magic 8 RSR также будет анонсирован на этом же мероприятии. Этот телефон станет улучшенной версией Magic 8 Pro.

На изображении выше представлен Honor Magic 8 RSR в двух цветах: фиолетовом и черном. Обе модели имеют модуль камеры в форме скругленного квадрата вместо шестиугольного, который был у предыдущего поколения.

Ожидается, что Honor Magic 8 RSR получит 6,71-дюймовый LTPO OLED-экран с разрешением 1,5K и четырехкратным изгибом. Устройство будет оснащено однокристальной системой Snapdragon 8 Elite Gen 5 и аккумулятором емкостью 7200 мАч с поддержкой проводной зарядки мощностью 120 Вт и беспроводной зарядки мощностью 80 Вт.

Смартфон Magic 8 RSR будет поставляться с 24 ГБ оперативной памяти и 1 ТБ встроенной флеш-памяти. Он будет работать под управлением Android 16 на базе Magic 10 OS и получит 50-мегапиксельную фронтальную камеру. На задней панели разместятся 50-мегапиксельная основная камера с оптической стабилизацией изображения (OIS), 50-мегапиксельный сверхширокоугольный модуль и 200-мегапиксельная перископическая телеобъективная камера с 3,7-кратным оптическим зумом и поддержкой OIS.  

В оснащение войдут ультразвуковой сканер отпечатков пальцев, встроенный в экран, 3D-распознавание лиц, выделенная кнопка камеры и поддержка спутниковой связи. Также он будет иметь корпус со степенью защиты IP68/69/69K.

Смартфон Vivo Y500i, который был представлен в конце прошлого года, официально поступил в продажу в Китае. Базовая версия с 8 ГБ ОЗУ и 256 ГБ  флеш-памяти оценивается в 210 долларов, а старшая версия с 12 ГБ ОЗУ и 512 ГБ флеш-памяти оценена в 315 долларов.

Устройство оснащено 4-нм платформой Snapdragon 4 Gen 2 с восьмиядерным процессором, графическим ускорителем Adreno 613 и интегрированным 5G-модемом X61.

Телефон получил крупный аккумулятор ёмкостью 7200 мАч с поддержкой быстрой зарядки 44 Вт, а также 6,68-дюймовый ЖК-экран с разрешением 1520 х 720 и частотой обновления 120 Гц.

На передней панели установлена 5-мегапиксельная камера, а сзади расположена основная камера с главным модулем 50 Мп. Устройство поддерживает NFC и USB-C, а размеры составляют 166,64 х 78,43 х 8,39 мм при массе 219 г.

Vivo Y500i доступен в четырёх цветах: Obsidian Black, Galaxy Silver, Lucky Red и Phoenix Gold.    

Hyundai работает над рестайлинговой версией среднеразмерного седана Genesis G70: машина уже сертифицирована в Южной Корее на выбросы и шумность. По данным источников, на которые ссылается ресурс Motor1, эти тесты совпали с улучшениями по части безопасности автомобиля, чтобы машина полностью соответствовала новым строгим требованиям по краш-тестам.

Согласно Top Rider, обновлённая версия G70 должна появиться совсем скоро, хотя ранее сообщалось, что Genesis планирует прекратить производство модели после 2027 года. Представитель бренда заявил ресурсу Motor1: «На данный момент у нас нет планов прекращать выпуск G70».

Это не означает, что седан не будет снят с производства в будущем. Второй рестайлинг может продлить жизнь модели, но пока нет подтверждения разработки второго поколения этого премиум-седана.

Genesis G70 на данный момент предлагается с двумя двигателями: 2,5-литровым турбомотором мощностью 300 л.с. и 3,3-литровым V6 мощностью 365 л.с. Задний привод в базе, полный привод — опция. Коробка передач — 8-ступенчатый автомат. Ранее машина была доступна и с механической коробкой передач, но такой вариант сейчас не предлагается.

Компания Porsche устами своего бывшего главы Оливера Блюма, официально признала, что новый электрический кроссовер Macan не оправдал ожиданий. Бывший топ-менеджер компании заявил, что при разработке кроссовера были допущены ошибки, которые повлияли на восприятие автомобиля фанатами бренда и автомобильной прессой.

«Исходя из данных того времени, мы бы приняли такое же решение, но ситуация сегодня другая. Мы отвечаем добавлением двигателей внутреннего сгорания и гибридов», — сказал Оливер Блюм. Теперь Porsche планирует вновь представить компактный бензиновый кроссовер, но он уже не будет называться Macan.

Ожидается, что новинка выйдет не раньше 2028 года, будет позиционироваться на ступень ниже Cayenne. В основу ляжет платформа Premium Platform Combustion (PPC), как в Audi Q5. По словам Оливера Блюма, новая модель будет «очень, очень типичным Porsche».

Тойота на автосалоне в Токио представила GR Yaris Morizo RR, эксклюзивную версию машины для трековых гонок. Ее Её разработкой работал лично председатель Toyota Акио Тойода.

Всего выпустят лишь 200 автомобилей, поровну для Японии и Европы. Чтобы приобрести машину, нужно будет участвовать в лотерее. Стоимость GR Yaris Morizo RR пока не раскрыта, но с учетом редкости и эксклюзивности, можно ожидать, что цена будет очень высокой.

Компания Nvidia давно успешна на рынке видеокарт и в последние годы очень успешна на рынке ускорителей для ИИ. Однако лишь сейчас Nvidia наняла первого в своей истории директора по маркетингу. 

Как сообщает The Wall Street Journal, Nvidia наняла бывшего руководителя Google Элисон Вагонфельд в качестве своего первого директора по маркетингу. До этого сотрудники соответствующих отделов подчинялись вице-президентам по маркетингу, а отдельного главного руководителя этого направления у компании попросту не было. 

Дэн Виволи, отвечавший за PR и маркетинговые мероприятия Intel с 1997 по 2014 год, в Nvidia был исполнительным вице-президентом, а Гилад Шайнер — старшим вице-президентом по маркетингу. Что касается именно директора по маркетингу, который у компании теперь будет, пока неясно, кому он подчиняется и будет ли у Nvidia одновременно вице-президент по маркетингу и директор по маркетингу. 

О переходе в Nvidia рассказала сама Вагонфельд. 

После почти 10 лет работы над развитием Google Cloud, превратив его из многообещающего стартапа в 2016 году в процветающий бизнес с годовым оборотом в 60 миллиардов долларов, я покину Google в конце января, чтобы присоединиться к Nvidia в качестве директора по маркетингу 

Mitsubishi в США переживает один из самых тяжелых периодов за последние годы. По итогам 2025 года японская марка реализовала всего 94 754 автомобиля, что на 13,7% меньше, чем годом ранее. Падение ускорилось в четвертом квартале, когда продажи сократились сразу на 21,2%, до 21 354 машин. Для сравнения: один лишь Toyota Corolla Cross за год разошелся в США в количестве 99 798 экземпляров. То есть всего одна модель Toyota обогнала всю линейку Mitsubishi.

 Снижение спроса затронуло почти все ключевые модели бренда. Продажи компактного Mirage рухнули почти на 89% на фоне ухода его с американского рынка. Продажи Outlander, самой конкурентоспособной модели Mitsubishi в США, снизились с 45 253 до 35 895 автомобилей. Версия Outlander PHEV также ушла в минус. Единственным светлым пятном стал Eclipse Cross, продажи которого выросли более чем на 37% за год — один из лучших квартальных результатов за всю историю модели.

Контраст с Toyota выглядит особенно болезненно. В 2025 году Toyota (включая Lexus) продал в США 1,8 млн автомобилей. Более того, Toyota 4Runner, Grand Highlander, RAV4 и даже Lexus RX по отдельности обошли Mitsubishi по годовому объему продаж.

В Mitsubishi признают необходимость срочных изменений. Компания обсуждает кооперацию с Nissan и Honda, возможную локализацию производства в США, а также обновление модельного ряда — возвращение седана и выход в новые сегменты, включая пикапы и коммерческие фургоны.