На одном из крупнейших рудников Белоруссии продолжаются испытания необычной версии УАЗ «Хантер» — внедорожника, доработанного специально для работы под землёй.

Машина уже прошла свыше 500 км по узким и пыльным выработкам Березовского рудника, что составляет половину необходимого пробега для завершения испытаний. Модель создана для решения давней задачи: обеспечить шахтёров надёжной, компактной и просто обслуживаемой техникой, устойчивой к суровым условиям подземной логистики.

Если текущие испытания будут признаны успешными, предприятие может масштабировать парк дизельных УАЗов.

Оператор «ВымпелКом» (торговая марка «Билайн») улучшил связь в одном из самых нагруженных транспортных узлов России — аэропорту Домодедово. Команда оператора провела комплексную модернизацию сети. В зоне пассажирских терминалов внедрена обновлённая архитектура LTE/VoLTE и интеллектуальные алгоритмы распределения трафика. 

В «Билайне» пояснили:

Это позволяет поддерживать стабильную скорость передачи данных и высокое качество голосовой связи даже в периоды массовых прилётов и вылетов. Пассажиры могут без задержек смотреть видео, пользоваться сервисами такси и бронирования, проводить видеозвонки и работать с файлами, не сталкиваясь с падением скорости или разрывами соединения.

В «Билайне» также напомнили, что с середины ноября для всех российских SIM-карт, возвращающихся из международного роуминга, действует обязательный технический период безопасности. После подключения к сети оператор отправит уведомление со ссылкой — нужно открыть её и подтвердить, что телефоном пользуется человек. После подтверждения услуги автоматически заработают. Если по каким-то причинам процесс не завершился, восстановление можно выполнить через поддержку или колл-центр.

Ранее «Билайн» также внедрил механизм ускоренной верификации для владельцев иностранных SIM-карт. При регистрации в российской сети пользователю предлагается пройти проверку c помощью «капчи». После подтверждения доступ к интернету и SMS восстанавливается сразу, в обход стандартного 24-часового «периода охлаждения». 

SpaceX объявила, что получила разрешение на строительство стартового комплекса LC-37 на базе Космических сил США на мысе Канаверал. 

Компания подтвердила, что работы уже идут, и новый объект станет частью будущей инфраструктуры для запусков Starship. Благодаря появлению третьей площадки во Флориде, Starship сможет обеспечивать миссии национальной безопасности и участвовать в программе Artemis.

На министерской конференции Европейского космического агентства (ESA) в Бремене генеральный директор ESA Йозеф Ашбахер заявил, что немецкий астронавт станет первым европейцем, который полетит к Луне в рамках будущей миссии «Артемида» под руководством NASA. Германия является крупнейшим донором бюджета ESA.

Вклад Европы в программу «Артемида» включает в себя сборку европейского сервисного модуля (ESM) на заводе Airbus в Бремене. Этот модуль обеспечивает двигательную установку, электропитание и систему регенерации атмосферы для космического корабля «Орион», предназначенного для доставки астронавтов к Луне. Кроме того, Европа строит компоненты для окололунной станции Lunar Gateway, запуск которой запланирован на 2027 год. В обмен на этот вклад ESA получило три места для своих астронавтов в лунных миссиях.

Среди наиболее вероятных кандидатов на полет к Луне — опытные немецкие астронавты Александр Герст (49 лет) и Маттиас Маурер (55 лет), оба из которых провели месяцы на МКС. Герст имеет опыт работы в открытом космосе, а его суммарный налёт составляет 362 дня. Маурер провёл на МКС 176 дней и также выходил в открытый космос.

Миссия «Артемида-2», запланированная на следующий год, отправит к Луне американских и канадских астронавтов. Высадка людей на поверхность Луны в рамках миссии «Артемида-3» намечена на 2027 год, но европейцев в её составе, скорее всего, не будет. Полёт немецкого астронавта в рамках миссии «Артемида-4» запланирован на вторую половину 2028 года, а «Артемида-5» ожидается в 2030 году. По словам Доротее Бэр, федерального министра исследований, технологий и космоса Германии, астронавт ESA впервые увидит Землю целиком с расстояния 360 000 километров.

В сети появились первые фотографии кузова российского Tenet T9, который

Chery Tiggo 9 в России стоит от 4,3 до 4,6 млн рублей без учета скидок.

Apple объявила, что руководитель подразделения искусственного интеллекта Apple Джон Джаннандреа покинет свой пост и уйдет на пенсию весной 2026 года.

Джаннандреа уходит после серьёзного провала Siri в iOS 18. Apple представила более умную версию Siri под названием Apple Intelligence на конференции WWDC 2024 и рекламировала её функциональность при продвижении iPhone 16. В начале 2025 года Apple объявила, что не сможет выпустить обещанную версию Siri, как планировалось, и обновления были отложены до весны 2026 года.

Джаннандреа будет выполнять функции консультанта с настоящего момента до 2026 года, а бывший исследователь искусственного интеллекта Microsoft Амар Субраманья займет пост вице-президента по искусственному интеллекту. Субраманья будет подчиняться главному инженеру Apple Крейгу Федериги и будет руководить направлениями моделей Apple Foundation, исследованиями в области машинного обучения, а также безопасностью и оценкой ИИ.

Ранее Субраманья занимал должность вице-президента по искусственному интеллекту в Microsoft, а до этого проработал 16 лет в Google. Он возглавлял отдел разработки Google Gemini Assistant, и Apple заявляет, что он обладает «глубокой экспертизой» в исследованиях в области искусственного интеллекта и машинного обучения, которые будут важны для «непрерывных инноваций Apple и будущих функций Apple Intelligence».

Генеральный директор Apple Тим Кук поблагодарил Джаннандреа за его вклад в развитие ИИ-проектов Apple и выразил надежду на сотрудничество с Субраманьей. Он также отметил, что Федериги сыграл важную роль в развитии ИИ-проектов Apple.

«Мы благодарны Джону за ту роль, которую он сыграл в развитии нашей работы в области искусственного интеллекта, помогая Apple продолжать внедрять инновации и улучшать жизнь наших пользователей», — сказал Тим Кук, генеральный директор Apple.  

После начала продаж обновленного внедорожника Lada Niva Travel с новым двигателем объемом 1,8 л ресурс «Лада.Онлайн» опубликовал все технические характеристики модели.

Автомобиль построен по схеме 4 х 4 с приводом на обе оси и продольно расположенным передним мотором. Кузов — универсал с пятью дверьми и пятиместным салоном. Габариты составляют 4113 мм в длину, 1804 мм в ширину и 1652 мм в высоту (1690 мм с рейлингами). Колёсная база — 2450 мм, дорожный просвет — 220 мм. Передняя колея — 1466 мм, задняя — 1456 мм.

Объём багажника варьируется от 320 до 650 литров в зависимости от конфигурации заднего ряда. Снаряжённая масса — 1465–1515 кг, максимальная допустимая — 1860 кг. Разрешённая масса прицепа: до 600 кг без тормозов и до 1200 кг с тормозной системой.

Под капотом установлен 1,8-литровый бензиновый мотор с рядной четвёркой. Он развивает 66 кВт (90 л.с.) при 4800 об/мин и 153 Нм при 3800 об/мин. Используется электронноуправляемый впрыск и рекомендовано топливо АИ-95. Объём бака — 58 литров. Главная передача имеет коэффициент 3,9. Максимальная скорость достигает 150 км/ч, разгон 0–100 км/ч занимает 16,2 секунды. Потребление топлива: 13,4 л в городе, 8,5 л на трассе и 9,9 л в смешанном цикле.

Передняя подвеска — независимая, с пружинами, поперечными рычагами, стабилизатором и телескопическими амортизаторами. Сзади применяется пружинная зависимая схема с рычагами и телескопическими стойками. Штатные типоразмеры шин: 205/70 R15, 215/65 R16 или 215/60 R17.

Компания Apple добавила iPhone SE первого поколения в список устаревших продуктов, что означает, что устройство больше не подлежит ремонту, замене аккумулятора или любому другому обслуживанию в магазинах Apple Store и у авторизованных поставщиков услуг Apple по всему миру.

Apple считает продукт устаревшим по истечении семи лет с момента прекращения его продажи. Выпуск оригинального iPhone SE был прекращён в сентябре 2018 года, так что устройство недавно перешагнуло семилетний рубеж.

Оригинальный iPhone SE был выпущен в марте 2016 года. Дизайн устройства во многом основан на iPhone 5s, включая 4-дюймовый дисплей, кнопку «Домой» с Touch ID и рамку из алюминия и стекла со скошенными краями.

Apple выпустила модели iPhone SE второго и третьего поколений в апреле 2020 и марте 2022 года соответственно, причем оба этих устройства имели дизайн, аналогичный iPhone 8. 

В Петербурге склады дилеров Knewstar стремительно пустеют: у 17 автосалонов марки — меньше 20 новых автомобилей на всех. Единственная модель бренда, кроссовер Knewstar 001, представлена менее чем у половины партнёров, и все доступные машины выпущены ещё в прошлом году. Дилеры ждут пополнения, но никаких подтверждённых сроков и объёмов поставок нет.

Продажи Knewstar в городе снижаются уже несколько месяцев подряд. Пик пришёлся на июль с 52 регистрациями, после чего динамика пошла вниз: в августе и сентябре было чуть выше 40 машин, а октябрь принёс лишь 39 проданных экземпляров. 

Кроссовер Knewstar 001 оснащён 2,0-литровым турбомотором: 200 л.с. в версиях Luxury и Flagship, и 238 л.с. в модификации Flagship Sport. Все варианты работают в паре с 8-ступенчатым «гидроавтоматом» и полноприводной системой. Разгон до 100 км/ч занимает от 6,9 до 7,4 секунды в зависимости от модификации.

Японское агентство аэрокосмических исследований объявило о грядущем запуске последнего спутника «Митибики», который должен выйти на орбиту 1 февраля следующего года.

Это будет седьмой аппарат в составе региональной навигационной системы QZSS, которую называют «японской GPS». 7 декабря 2025 года запустят предпоследний спутник, а после 1 февраля  группировка станет полностью сформированной и готовой к стабильной работе.

Сеть QZSS создавалась как инструмент для повышения точности навигации на территории Японии и соседних регионов. В отличие от американской GPS, точность которой для гражданских пользователей составляет несколько метров, японская система может определять положение устройств с погрешностью в считанные сантиметры.

Кроме того, QZSS позволяет передавать экстренные уведомления о землетрясениях и других природных угрозах в районах, где радиосигнал нестабилен.