Китайская ассоциация качества (CQA) опубликовала ежегодный рейтинг удовлетворённости владельцев электромобилей и гибридов 2025 года. В исследовании участвовали 25,3 тысячи автовладельцев 162 моделей от 55 брендов. Пользователи оценивали качество и надёжность автомобилей, а также сообщали о неисправностях.

Средний индекс удовлетворённости по рынку составил 80 из 100 баллов — на два пункта выше, чем годом ранее. Наиболее заметный прогресс отмечен в сегменте информационно-развлекательных систем — улучшение в сравнении с прошлым годом достигло 16 баллов. При этом общее число неисправностей выросло: на 100 машин приходится в среднем 109 проблем, чаще всего — со щитком приборов и ассистентами водителя.

Несмотря на большое количество моделей, лишь один автомобиль получил статус абсолютного лидера рейтинга. Первое место занял кроссовер Aito M9 в версии последовательного гибрида.

Вторую позицию разделили сразу несколько популярных моделей, среди них Zeekr 001 и Xiaomi SU7. На третьей строчке оказались Li Auto L7, Aito M5 и M7 в гибридных версиях, Voyah Dream EV, а также гибридные внедорожники Tank 400 и Tank 500. В «четвёрку» вошли модели Geely EX2 (его выпускают в Белоруссии), Ora 03, Geely EX5, Geely EX5 EM-i (официально представлен в России), Aito M5 EV, Avatr 07 EREV и Wey 07.

В нижней части рейтинга оказалось три модели — Voyah Free (его собирают в России), Neta L EV и Baojun Yunhai PHEV. Они разделили седьмое место. Причины столь низкой оценки в отчёте не раскрываются.

АвтоВАЗ

По данным RCI News, Vesta с климат-контролем поступит в продажу в первой половине 2026 года. Интересно, что одновременно эту систему получит и Lada Aura, и Lada Iskra. RCI News уточняет: Lada Vesta Sport тоже выйдет в первой половине 2026 года, а примерно в мае-июне 2026 года ожидается появление на рынке Lada Niva Legend с новым мотором 1,8 литра.

Собственно, это почти все новинки ВАЗа на 2026 год. Последней станет кроссовер Lada Azimut, но точных сроков начала производства этой модели нет. 

Компания Xiaomi официально приступила к распространению финальной версии прошивки HyperOS 3 для трехлетних флагманов — линейки Xiaomi 13 (третья волна). Как сообщает ресурс Xiaomitime, развертывание прошивки в Китае началось вчера, пока находится на раннем этапе и ограничено по масштабу — этот шаг позволит Xiaomi тщательно контролировать стабильность системы и производительность перед началом полномасштабного массового публичного релиза.

В перечне устройств третьей волны 10 моделей, полностью список выглядит так:

• Xiaomi MIX Fold 3;
• Xiaomi 13 Ultra;
• Xiaomi 13 Pro;
• Xiaomi 13;
• Redmi Note 15 Pro+;
• Redmi Note 15 Pro;
• Redmi Note 14 Pro+;
• Redmi Note 14 Pro;
• Redmi Note 13 Pro+;
• Redmi Note 13 Pro.

Xiaomi уже подтвердила, что глобальная версия HyperOS 3 для этих моделей находится на стадии внутреннего тестирования.

Крупный дилер, специализирующийся на китайских автомобилях, начал принимать предзаказы на обновленную версию популярной модели Sylphy (версия 2025 года выпуска) в комплектации Comfort Edition. Автомобиль предлагается по цене 1,7 млн рублей (включая все необходимые документы, налоги и сборы).

Машина бюджетная, поэтому оснащение соответствующее: 6 подушек безопасности, ABS и ESP, кондиционер, электрические стеклоподъемники.

Cпециалисты NASA начали серию экспериментов по взаимодействию реактивной струи двигателя с поверхностью Луны в 18-метровой вакуумной камере в исследовательском центре Лэнгли (штат Вирджиния). Цель — понять, как выхлопные газы двигателей посадочных аппаратов поднимают лунную пыль, грунт и камни, создавая потенциальную опасность для оборудования и астронавтов.

«Эти наземные испытания — самые сложные в своём роде, когда-либо проводившиеся в вакуумной камере», — говорит Эшли Корзун, руководитель испытаний в NASA Лэнгли. По её словам, понимание физики этого процесса необходимо для обеспечения безопасности экипажа и успеха миссии, поскольку поднятый реголит может повредить посадочный модуль, научное оборудование и другие объекты на поверхности Луны.

В ходе экспериментов, которые продлятся до весны 2026 года, будут протестированы две системы двигателей. Первая — система имитации струи этана, она создаёт тягу до 445 Н (сила, необходимая для подъёма человека весом 45 кг). Вторая система — гибридный ракетный двигатель, напечатанный на 3D-принтере, диаметром 35,5 см, который создаёт тягу около 155 Н, сжигая твёрдое топливо и газообразный кислород, имитируя реальный ракетный двигатель в уменьшенном масштабе.

Обе системы будут испытываться на разной высоте над 2-метровым контейнером с имитатором лунного реголита Black Point-1. Этот реголит обладает острыми краями и свойствами, схожими с настоящим лунным грунтом. Специализированные камеры, подобные тем, что использовались для съёмки взаимодействия струи с поверхностью во время посадки аппарата Blue Ghost компании Firefly Aerospace, зафиксируют данные. Учёные измерят скорость образования кратеров, скорость и угол выброса частиц, а также форму струй двигателя.

Полученные данные будут использованы для разработки и проверки моделей, прогнозирующих эффекты взаимодействия с поверхностью при посадке на Луну и даже Марс. Модульная конструкция установки позволяет адаптировать её для моделирования марсианских условий, заменяя лунный реголит имитатором марсианского грунта и изменяя давление в камере.

Всё больше автопроизводителей экспериментируют с внедрением рекламы в информационно-развлекательные системы автомобилей, стремясь к новым источникам дохода. Однако, судя по отзывам владельцев, подобная практика может быть не только раздражающей, но и опасной.

Как сообщают владельцы Subaru на онлайн-форумах, в их автомобилях начали появляться всплывающие рекламные объявления. Один из пользователей Reddit утверждает, что реклама сервиса Sirius XM появилась на экране во время движения со скоростью 88 км/ч, что едва не привело к аварии. Другие жалуются, что реклама появляется один-два раза в неделю и каждый раз их «пугает».

Представители Subaru заявили изданию The Autopian, что это «первый раз, когда они слышат о подобной проблеме» и что напрямую негативных отзывов от клиентов они не получали. Однако, судя по бурной реакции в сети, проблема носит более широкий характер.

Subaru не единственная компания, замеченная в подобной практике. Ранее в 2025 году компания Stellantis, владеющая такими брендами, как Jeep, Chrysler, Ram и Fiat, также оказалась в центре скандала из-за всплывающей рекламы в своих автомобилях. Пользователи жаловались на отсутствие возможности отказаться от просмотра рекламы, а Stellantis утверждала, что это была ошибка.

Подобные инциденты поднимают важный вопрос о безопасности и этичности внедрения рекламы в автомобильные информационно-развлекательные системы. Автопроизводители рассматривают «программно-определяемые автомобили» (Software Defined Vehicle, SDV) с возможностью «обновления по воздуху» как источник дополнительного дохода. Однако, по мнению многих водителей, навязчивая реклама отвлекает от дороги и может привести к опасным ситуациям.

Компания Fervo Energy, занимающаяся разработкой улучшенных геотермальных систем (EGS), привлекла $462 миллиона инвестиций. Эти средства будут направлены на завершение строительства геотермальной электростанции Cape Station мощностью 500 мегаватт в штате Юта, а также на разработку новых проектов.

Улучшенная геотермальная система (EGS) – это технология добычи геотермальной энергии, при которой вода закачивается в глубокие, горячие, но сухие горные породы, затем там нагревается и извлекается для производства электроэнергии. В отличие от традиционной геотермальной энергетики, EGS позволяет получать энергию в регионах, где нет естественных запасов горячей воды.

Интерес к геотермальной энергетике резко возрос из-за растущего спроса на электроэнергию со стороны крупных центров обработки данных. Анализ, проведённый Rhodium Group, показал, что к 2030 году улучшенные геотермальные системы смогут обеспечить почти две трети нового спроса на электроэнергию для дата-центров по конкурентоспособной цене. Такие технологические гиганты, как Google и Meta*, рассматривают геотермальную энергию как перспективное решение. У Fervo Energy уже есть соглашение с Google на поставку электроэнергии для центров обработки данных.

В Fervo Energy применяют методы бурения и гидроразрыва пласта, заимствованные из нефтегазовой промышленности. Многие сотрудники компании ранее работали в нефтегазовой отрасли и теперь используют свой опыт для решения задач в геотермальной энергетике.

Компания значительно сократила время бурения скважин: если первые скважины бурились около месяца, то сейчас этот процесс занимает в среднем около 15 дней. Сокращение времени бурения, в свою очередь, позволяет быстрее вводить электростанции в эксплуатацию и получать доход.

В настоящее время Fervo Energy сосредоточена на западных штатах США, где горячие горные породы находятся ближе к поверхности. Так, на площадке Cape Station в штате Юта компании приходится бурить на глубину около 2590 метров, чтобы добраться до пород с температурой 232 °C. Компания планирует расширять свою деятельность в других регионах и странах, но сначала планирует отработать технологию бурения на различных типах горных пород в США.

Успешная реализация проектов компании может внести значительный вклад в обеспечение надёжного и экологически чистого энергоснабжения, особенно для энергоёмких объектов, таких как центры обработки данных.

* Компания Meta (Facebook и Instagram) признана в России экстремистской и запрещена

В октябре астроном Дэниэл Гаспарри (Daniele Gasparri) в чилийской пустыне Атакама запечатлел комету C/2025 R2 (SWAN), пересекающую галактическую плоскость Млечного Пути. Комета прошла на фоне туманности «Орёл» и знаменитых «Столпов Творения» – колонн из межзвёздной пыли и газа.

На снимке отчётливо видна светящаяся зелёная кома кометы C/2025 R2 (SWAN). Комета, открытая 10 сентября 2025 года украинским астрономом Владимиром Безглым по данным камеры SWAN на борту космического аппарата SOHO, пролетела всего месяц назад, 12 сентября, на минимальном расстоянии от Солнца. Сейчас она удаляется к дальним границам Солнечной системы и, по расчётам, вернётся лишь через 1400 лет.

Фоном для кометы служит туманность «Орёл» – образование из пыли и богатого водородом газа, светящегося под воздействием излучения молодых звёзд. Наибольшую известность ей принесли «Столпы Творения» – колонны из межзвёздной пыли и газа, сформированные излучением. Эти структуры, запечатлённые космическими телескопами «Хаббл» и «Джеймс Уэбб», можно увидеть на снимке Гаспарри слева от светящейся комы кометы.

Гаспарри сделал снимок, используя 130-мм телескоп-рефлектор, выполнив 40 экспозиций по 120 секунд каждая. Он работает профессиональным астрономом недалеко от чилийского города Копьяпо.

10 декабря 2024 года в 6:40 утра по восточному времени с космодрома Ванденберг в Калифорнии был осуществлён запуск ракеты Falcon 9 с очередной партией из 27 спутников Starlink. Это был 160-й полёт ракеты Falcon 9 в 2025 году.

Первая ступень ракеты Falcon 9 успешно вернулась на баржу Of Course I Still Love You, расположенную в Тихом океане, совершив свой 18-й полёт.

Мегагруппировка Starlink насчитывает уже более 9000 действующих спутников, включая более 3000, запущенных только в 2025 году. Сеть Starlink обеспечивает доступ к интернету в районах с ограниченным или отсутствующим покрытием, а также предоставляет возможность использования Wi-Fi на коммерческих авиалайнерах и услуги связи между мобильными телефонами и спутниками у отдельных операторов.

Этот запуск стал 165-м для SpaceX (включая тестовые полёты Starship) и 605-й миссией в истории компании.

По словам Роберта Перлмана, космического историка и журналиста, сеть Starlink «обеспечивает доступ к интернету в районах по всему миру, где раньше не было вовсе или было недостаточно покрытия, а также обеспечивает доступ к Wi-Fi на коммерческих авиалайнерах и обслуживание сотовой связи через спутник у некоторых поставщиков».

Кроме того, Starlink обеспечивает резервную связь в чрезвычайных ситуациях и может быть использована для мониторинга окружающей среды и научных исследований.

Компания Rocket Lab объявила об успешном завершении квалификационных испытаний головного обтекателя «Голодный гиппопотам» (Hungry Hippo), предназначенного для многоразовой ракеты Neutron. Первый экземпляр уже отправлен на стартовую площадку в штате Вирджиния для подготовки к первому запуску Neutron, запланированному на 2026 год.

«Голодный гиппопотам» – это головной обтекатель, защищающий полезную нагрузку ракеты от давления и температуры во время полёта в атмосфере. В отличие от традиционных обтекателей, которые сбрасываются и сгорают в атмосфере или падают в океан, конструкция Rocket Lab предполагает его повторное использование.

Уникальность «Голодного гиппопотама» заключается в его конструкции: во время полёта створки обтекателя раскрываются, освобождая вторую ступень ракеты, а затем закрываются, позволяя Neutron вернуться на Землю с обтекателем в целости. Этот механизм позволит существенно снизить стоимость запусков.

В мае Rocket Lab опубликовала видео испытаний «Голодного гиппопотама» на стенде. Компания перенесла сроки запуска Neutron с 2024 и 2025 годов на 2026 год, стремясь к успешному выходу на орбиту с первой попытки.

Успешная разработка и испытания «Голодного гиппопотама» – важный шаг на пути к созданию ракеты Neutron, которая сможет выводить на орбиту тяжёлые грузы. Это особенно актуально в связи с растущим спросом на запуск спутниковых группировок для обеспечения широкополосного доступа в интернет, требующих тысяч запусков для развёртывания на орбите.