Lightmatter, стартап стоимостью 4,4 миллиарда долларов, представил две технологии, направленные на ускорение соединений между чипами искусственного интеллекта.

Вместо передачи информации между компьютерными чипами с помощью электрических сигналов технология Lightmatter использует оптические соединения и так называемую кремниевую фотонику для передачи информации с помощью света.

Компания Lightmatter из Маунтин-Вью (Калифорния) на сегодняшний день привлекла 850 миллионов долларов венчурного финансирования, поскольку подобные оптические технологии дали старт волне инвестиций в Кремниевой долине на фоне поиска лучших способов соединения чипов для питания чат-ботов, генераторов изображений и других приложений на основе искусственного интеллекта.

Фирмы-производители микросхем ИИ, такие как Advanced Micro Devices (AMD), продемонстрировали использование оптических технологий, упакованных вместе со своими чипами. Nvidia ранее в этом месяце представила оптическую технологию в некоторых своих сетевых чипах, хотя ее генеральный директор заявил, что эта технология еще недостаточно развита для использования во всех ее чипах.

В понедельник компания Lightmatter представила два новых продукта, которые предназначены для упаковки вместе с чипами ИИ. Один из них называется интерпозером (interposer), слоем материала, на котором чип ИИ располагается для соединения с соседними чипами, которые также располагаются на интерпозере. Другой — это небольшая плитка, называемая чиплет (chiplet), которая может быть размещена поверх чипа ИИ.

Lightmatter заявила, что интерпозер будет выпущен в 2025 году, а чиплет — в 2026 году. Интерпозер производится компанией GlobalFoundries.

В России разработали полноприводный автомобиль скорой помощи класса В на базе семейства «Газель NN», специально адаптированный для работы в условиях экстремального бездорожья. 

Машина получила кузов H3L2 с высокой крышей, позволяющей медикам стоять в полный рост, и стандартной колесной базой 3145 мм. Односкатные колеса обеспечивают просторный проход внутри салона, что упрощает передвижение персонала и доступ к оборудованию. Проект реализован Горьковским автозаводом совместно с московскими специалистами Станции скорой и неотложной помощи имени А.С. Пучкова.

Медицинский салон продуман до мелочей: эргономичное размещение оборудования и удобство работы врачей стали приоритетами при проектировании. Вся медицинская мебель выполнена из металлопластика. Полный привод унаследован от модели «Соболь NN 4x4» и включает жестко подключаемый передний мост, понижающую передачу и блокировку заднего дифференциала, что гарантирует высокую проходимость на сложных участках.

Автомобиль оснащен 2,5-литровым дизельным двигателем мощностью 149 л.с. и крутящим моментом 330 Нм, работающим в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Сейчас «неотложка» проходит заводские и сертификационные испытания.  

Спрос на гибридные автомобили Toyota стремительно растет, и компания фиксирует небывалый успех: за пять лет продажи таких машин выросли почти втрое — с 5,7 млн до 16,1 млн единиц ежегодно.

Это стало результатом стратегического решения японского автопроизводителя сосредоточиться на гибридных технологиях, несмотря на ожидания рынка, что будущее за полностью электрическими моделями. Однако такой ажиотаж привел к неожиданным трудностям: производственные линии и поставщики деталей не справляются с нагрузкой.

В разных регионах покупатели сталкиваются с задержками. В Европе сроки ожидания новых гибридов, таких как Yaris Cross или RAV4 с подключаемым модулем, достигают 60–70 дней, что вдвое больше, чем в 2020 году. В Японии на некоторые модели приходится ждать до пяти месяцев, а в Индии — от двух до девяти. В США запасы популярных Prius и Camry на складах дилеров минимальны. Причина — дефицит компонентов, из-за которого сборочные конвейеры работают на пределе.

Toyota заявляет, что старается нарастить выпуск и уже сократила сроки поставок по сравнению с прошлым годом. Производственные мощности компании и ее партнеров пока соответствуют планам, но эксперты отмечают узкие места в цепочке поставок. 

На орбиту успешно вышла миссия Fram2, отправившая четырёх частных астронавтов в уникальное путешествие длительностью от трёх до пяти дней.

Полёт проходит над полюсами Земли, что делает его первым в истории пилотируемым орбитальным маршрутом такого рода. Экипаж проведёт 22 научных эксперимента, включая выращивание грибов в космосе — задача, ранее не выполнявшаяся. Ещё одной новинкой станут рентгеновские снимки человеческого тела, сделанные прямо на орбите.

Космическая капсула Crew Dragon, получившая название Resilience, отделилась от ракеты Falcon 9 и перешла в режим самостоятельного полёта. Успешное выполнение программы может заложить основу для будущих исследований, включая подготовку к экспедициям на Марс, считают участники проекта.

В полете принимают участие Чун Ван, предприниматель и исследователь, в качестве командира миссии, командир корабля Яннике Миккельсен из Норвегии, пилот Рабеа Рогге из Германии и австралиец Эрик Филлипс, медицинский офицер и специалист миссии Fram2.

Государственная корпорация «Роскосмос» успешно завершила ввод в эксплуатацию космического аппарата «Ресурс-П» №5.

Устройство, ставшее частью системы дистанционного зондирования Земли, официально приступило к выполнению своих задач 31 марта 2025 года. Работы по подготовке спутника к эксплуатации завершены после нескольких месяцев тестирования.

Система «Ресурс-П» предназначена для наблюдения за поверхностью планеты в видимом и ближнем инфракрасном диапазонах. Получаемые данные помогают в мониторинге природных ресурсов, отслеживании чрезвычайных ситуаций, обновлении карт, контроле загрязнения окружающей среды, а также в поиске месторождений полезных ископаемых, таких как нефть и газ. Спутник способен предоставлять изображения высокого качества, что делает его важным инструментом для различных отраслей.

Запуск аппарата состоялся 25 декабря 2024 года с космодрома Байконур. С марта 2025 года потребители могут заказывать высокодетальные снимки с пространственным разрешением от 0,7 м и широкозахватные с пространственным разрешением от 12 м в панхроматическом диапазоне и в мультиспектральных диапазонах, а также гиперспектральные с пространственным разрешением 30 м.

После летных испытаний съемочная аппаратура была полностью отлажена и готова к работе.

В минувшее воскресенье, 30 марта, состоялся первый пробный пуск ракеты-носителя Spectrum от Isar Aerospace, и он завершился очень быстро — уже на 30-й секунде

«Мы смогли собрать значительный объем полетных данных для использования в наших будущих миссиях», — сказал Александр Даллонеау (Alexandre Dalloneau), вице-президент по миссиям и операциям по запуску Isar Aerospace. Ранее Даллонеау работал в Arianespace и курировал запуски Vega и Ariane 5 на космодроме Centre Spatial Guyanais (CSG) во Французской Гвиане, откуда фирма управляет большинством миссий Европейского космического агентства (ЕКА). «Даже если я бы сказал, что завершение миссии было впечатляющим [тут, видимо, имеется в виду эффектное падение ракеты], я бы сказал... это все равно был успех», — заявил Даллонеау.

В свою очередь генеральный директор Isar Aerospace Дэниел Метцлер (Daniel Metzler) сказал, что компания никогда и не ожидала, что Spectrum достигнет орбиты. По его словам, ракета не несла полезной нагрузки, вместо этого миссия служила первым комплексным испытанием всех систем ракеты, заявленной целью было собрать как можно больше данных. По словам компании, она достигла именно этого.

В Isar Aerospace отметили, что проблемы начались после выхода на курс на 25 секунде, на 30 секунде автоматика отключила двигатели. Причины неудачи не называются до окончания расследования.

Йозеф Ашбахер (Josef Aschbacher)), генеральный директор ЕКА, заявил, что скоро ожидает возвращения Spectrum на космодром для следующей миссии. В Isar Aerospace сообщили, что ракеты-носители для второго и третьего полетов уже находятся в производстве. Но сначала нужно будет проанализировать все данные полета и завершить расследование.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) завершило расследование аварии, произошедшей во время седьмого полёта огромного корабля Starship компании SpaceX — он  закончился тоже завершился неудачей — и он был очень похож на седьмой: «Мехазилла» успешно поймала возвращающийся ускоритель Super Heavy, но верхняя ступень была потеряна над Атлантическим океаном. Расследование этой аварии, проводимое SpaceX, все ещё продолжается.

FAA также объявило о завершении расследования аварии, произошедшей во время дебютного запуска мощной ракеты New Glenn компании Blue Origin 16 января. Эта миссия достигла орбиты, но первая ступень New Glenn не смогла успешно приземлиться на платформу в море. Причиной названа невозможность перезапуска двигателей, что помешало выполнению маневра возвращения.

Свежая статистика Mindfactory показывает, что видеокарты AMD продаются немного лучше карт Nvidia, но одна лишь Radeon RX 9070 XT почти сопоставима со всеми GeForce. 

Статистика касается прошлой недели. За это время крупнейшая немецкая сеть продала 835 видеокарт: 440 карт AMD и 395 карт Nvidia. Ни одной карты Intel за это время продано не было. 

Средняя цена продажи карт AMD составила 751 долларов, а у Nvidia — 1549 долларов, что весьма показательно. Из-за этого в денежном выражении Nvidia впереди с долей 64,94%.  

Лидером является RX 9070 XT — таких карт было реализовано 340 штук. То есть одна эта модель близка к продажам всех GeForce. RTX 5080 с результатом в 220 штук на втором месте. Все остальные карты в лучшем случае достигают отметки в 60 проданных карт. 

Если сравнивать RX 9070 XT с RTX 5070 Ti, как конкурентов по производительности, то разница в продажах более сем раз. Если сравнивать с RTX 5070, как с конкурентом по цене, то разрыв уже более чем на порядок.  

Zhengzhou Nissan объявила о начале предпродаж своего нового пикапа Z9. Машина предлагается в 8 исполнениях по цене от 119,9 до 149,9 тыс. юаней (от 16,7 до 21 тыс. долларов).

Топливные версии оснащаются 2,3-литровым дизельным и 2,0-литровым бензиновым моторами мощностью 190 и 258 л.с. соответственно. Оба сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Позже на рынок выйдет версия с подключаемой гибридной силовой установкой мощностью 435 л.с. и с запасом хода около 1100 км.

Процессоры являются одними из самых надёжных компонентов современного ПК, но есть исключения. Некоторые новые Ryzen, к сожалению, как раз относятся к таким, и это самые дорогие и сложные Ryzen X3D. Судя по всему, использовать такие процессоры вместе с системными платами ASRock не стоит. 

Во-первых, зафиксированы первые случаи выхода из строя новейшего Ryzen 9 9950X3D. В первом случае он работал на плате ASRock Pro RS X870. Пользователь Reddit с псевдонимом iksdeasdf написал, что его Ryzen 9 9950X3D перестал работать через девять дней использования на этой плате. По его словам, он загрузил последнюю версию BIOS 3.20 и использовал комплект оперативной памяти Kingston FURY. Проблема возникла неожиданно и внезапно. Пользователь не утверждал, что его ПК внезапно завис и больше не загружался. 

Есть ещё один случай с системной платой Asus X870E Crosshair. В обоих случаях причины проблемы пока неизвестны. 

Что же касается бестселлера Ryzen 7 9800X3D, уже зафиксировано более 100 случаев выхода из строя на системных платах ASRock. Сама компания, к слову, выпустила обновление BIOS из-за этой проблемы, но, похоже, что полностью ситуацию это не исправило. В некоторых случаях можно предположить, что на CPU было подано повышенное напряжение, в других же причины определить не удалось.