Научный руководитель Института космических исследований (ИКИ) РАН академик Лев Зеленый рассказал о деталях миссии «Венера-Д». Главной задачей экспедиции станет поиск биомаркеров примитивной жизни сразу в двух средах — в относительно комфортных облачных слоях и на экстремально жаркой поверхности планеты.

Стратегия исследований разделена на два ключевых направления. Первый — аэростатные зонды. Два аппарата будут дрейфовать в атмосфере на высоте около 50 км. По земным меркам условия там приемлемы для микроорганизмов. Ученые планируют изучить таинственные линии поглощения в спектре, которые многие специалисты связывают с продуктами жизнедеятельности венерианских микробов. Второй — посадочный модуль. Исследователи намерены проверить гипотезу о существовании на поверхности Венеры форм жизни, не основанных на белке. Основанием для этого послужил анализ кадров советских аппаратов «Венера», на которых запечатлены странные структуры, меняющие свое положение. Ученые не исключают, что это могут быть формы самоорганизации материи, адаптированные к сверхвысоким температурам и давлению.

Комплексная станция «Венера-Д» будет состоять из трех элементов: орбитального аппарата, посадочного модуля и аэростатных зондов. Проект уже официально включен в национальный проект по освоению космоса. Текущий срок запуска — до 2036 года.

Популярный кроссовер Omoda C7 вступает в 2026 модельный год с обновленной стратегией продаж: если автомобили 2025 года выпуска предлагались в пяти различных комплектациях, то для новых машин комплектация только одна — с максимальным оснащением.

Ранее покупатели могли выбирать между комплектациями Joy, Lifestyle, Drive, Active и Supreme, а цены варьировались от 2,94 до 3,5 млн рублей. Теперь же «младшие» и «средние» варианты исключены из прайс-листов. Теперь единственное доступное исполнение — Ultimate за 3,5 млн рублей.

Цена вопроса: Стоимость автомобиля со сменой года выпуска не изменилась и составляет 3,5 млн рублей. Фактически это означает, что «порог входа» в клуб Omoda C7 вырос более чем на 500 тысяч рублей, так как бюджетных переднеприводных версий больше нет.

Версия Ultimate по набору опций полностью повторяет прошлогодний топовый вариант Supreme. У машины есть полный привод, 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, панорамная крыша, 7 подушек безопасности, комплекс интеллектуальных систем безопасности, вентиляция передних кресел.

Силовой агрегат остался прежним — это надежный 1,6-литровый турбомотор мощностью 150 л. с. в связке с 7-ступенчатым «роботом».

«Журнал Auto.ru» опубликовал живые фото и подробности о «Москвиче 3» 2026 модельного года. Оказалось, что автомобиль устратил кожаный салон. Ранее салон кроссовера был комбинированным (ткань + экокожа) или целиком кожаным. Сейчас же салон оформляется исключительно тканью черного цвета.

Другое новшество — иной задний бампер с имитацией диффузора. При этом длина машины увеличилась до 4510 мм — судя по всему, из-за нового бампера, так как больше никаких новшеств нет.

Напомним, «Москвич 3» оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л.с., механической коробкой передач или вариатором. Цены — от 1,952 до 2,175 млн рублей.

На выставке MWC 2026 Honor представила

В этой версии содержание кремния увеличено до 32%, что дает плотность энергии более 900 Вт·ч/л. Такая батарея разработана для будущих гаджетов с емкостью свыше 7000 мА·ч. Когда появятся готовые устройства с Silicon-Carbon Blade Battery — пока не сообщается.

 «Роскосмос» согласовал расширение программы «Луна-27»: вместо одного посадочного аппарата к спутнику Земли отправятся сразу два. Как сообщил научный руководитель ИКИ РАН академик Лев Зеленый, станции планируется направить в принципиально разные регионы: одна совершит посадку на традиционном Южном полюсе, а вторая — на Северном.

Хотя сейчас большинство стран (включая США, Китай и Индию) нацелены на Южный полюс Луны, российские ученые видят огромный потенциал в Северном полюсе. Лев Зеленый считает, что именно северная оконечность Луны может стать основной площадкой для российских исследований к середине века.

Преимущества северной зоны: наличие подтвержденных запасов водяного льда, стабильное освещение Солнцем (необходимое для энергии), постоянная прямая видимость Земли для связи, наличие обширных ровных участков, удобных для строительства базы.

Подготовка к миссии уже перешла в активную фазу. Сроки запуска — 2029–2030 годы. При этом график более поздних экспедиций, запланированных на середину и конец 2030-х годов, может быть скорректирован в зависимости от результатов «двойного десанта».

Седьмое поколение Hyundai Elantra оказалось крайне успешным (рост продаж в США на 9% за прошлый год), но корейский автогигант уже готовит радикальную смену имиджа. Восьмая генерация седана под кодовым именем CN8 обещает стать более просторной и технологичной.

Если текущая модель известна своими резкими «гранеными» формами, то новая Elantra получит более солидную внешность. Ресурс Carscoops даже создал рендер на основе шпионских фото машины.

В передней части появится тонкая горизонтальная светодиодная полоса, переходящая в «бумеранги» по бокам. Основная оптика расположится ниже, рядом с широким трапециевидным воздухозаборником. Задняя стойка получит необычное остекление, создающее эффект «парящей» крыши. Заднюю часть украсит узкая световая линия во всю ширину багажника с вертикальными акцентами по краям.

Внутри Elantra CN8 дебютирует новая мультимедийная система PLEOS Connect на базе Android Automotive OS. Вместо привычного сдвоенного блока появится огромный центральный дисплей в паре с лаконичной цифровой приборной панелью. В систему будет встроен ИИ-ассистент Gleo AI, понимающий естественную речь.

Дизайнеры сохранят ряд физических кнопок для управления климатом и основными функциями. Автомобиль станет заметно крупнее. Длина вырастет до 4765 мм (+55 мм), ширина — до 1855 мм, а колесная база составит 2750 мм (+30 мм).

Линейка двигателей будет во многом унифицирована с новым Kia K4. Базовым станет 2,0-литровый бензиновый атмосферный мотор мощностью 147 л.с. Альтернатива — 1,6-литровый турбированный двигатель мощностью 200 л.с. Также будет гибридная система на базе 1,6-литрового мотора. Флагманская версия Elantra N получит 2,5-литровый турбомотор мощностью более 300 л.с.

Все версии, включая спортивную серию N, будут оснащаться исключительно 8-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением. Механической коробки передач у Elantra больше не будет.

Официальная премьера Hyundai Elantra восьмого поколения ожидается в ближайшие месяцы. Старт мировых продаж запланирован на начало 2027 года. Новинка снова будет конкурировать с Toyota Corolla, Honda Civic и Mazda 3.

 «Роскосмос» согласовал расширение программы «Луна-27»: вместо одного посадочного аппарата к спутнику Земли отправятся сразу два. Как сообщил научный руководитель ИКИ РАН академик Лев Зеленый, станции планируется направить в принципиально разные регионы: одна совершит посадку на традиционном Южном полюсе, а вторая — на Северном.

Хотя сейчас большинство стран (включая США, Китай и Индию) нацелены на Южный полюс Луны, российские ученые видят огромный потенциал в Северном полюсе. Лев Зеленый считает, что именно северная оконечность Луны может стать основной площадкой для российских исследований к середине века.

Преимущества северной зоны: наличие подтвержденных запасов водяного льда, стабильное освещение Солнцем (необходимое для энергии), постоянная прямая видимость Земли для связи, наличие обширных ровных участков, удобных для строительства базы.

Подготовка к миссии уже перешла в активную фазу. Сроки запуска — 2029–2030 годы. При этом график более поздних экспедиций, запланированных на середину и конец 2030-х годов, может быть скорректирован в зависимости от результатов «двойного десанта».

Спустя четыре года после дебюта кроссовер Honda ZR-V (известный в Северной Америке как HR-V) прошел процедуру планового обновления на домашнем рынке Японии. Главным итогом рестайлинга стала тотальная электрификация линейки: производитель полностью отказался от 1,5-литрового бензинового турбомотора. Теперь модель доступна исключительно в виде самозарядного гибрида.

Стоимость базовой версии e:HEV X — 3,707 млн иен (23 800 долларов), а топовое исполнение Cross Touring обойдется в 4,727 млн иен (30 300 долларов). Рост цены по сравнению с дореформенной моделью составил менее 500 долларов.

Операционная система Windows 11 окончательно закрепила за собой статус доминирующей платформы для настольных ПК. Согласно свежим данным аналитического агентства StatCounter, рыночная доля системы достигла 72,78%.

Параллельно с ростом новой версии зафиксировано стремительное падение популярности Windows 10. Доля «десятки» рухнула до 26,27%. Основным драйвером перехода стал объявленный Microsoft скорый конец официальной поддержки старой системы, что вынудило как корпоративный сектор, так и частных лиц заняться обновлением парка устройств.

Аналитики отмечают, что рост Windows 11 обусловлен скорее покупкой новых компьютеров, нежели добровольным обновлением старых. Этому способствуют два фактора:

• миллионы исправных ПК лишены возможности официально обновиться из-за отсутствия модулей безопасности (TPM 2.0);
• многих пользователей отпугивает обязательное требование использовать учетную запись Microsoft для настройки системы.

Несмотря на лидерство в цифрах, репутация Windows 11 сильно страдает от различных багов в обновлениях. Список проблем 2025–2026 годов внушителен: от падения частоты кадров в играх на видеокартах Nvidia до критических ошибок при загрузке и самопроизвольной активации защиты BitLocker, приводящей к потере данных.

Нестабильность системы и агрессивный маркетинг Copilot+ PC привели к необычному феномену: часть лояльных пользователей Windows 10 предпочитает уходить на macOS или Linux, вместо того чтобы принимать условия новой реальности от Microsoft. Корпорация уже пообещала исправить самые раздражающие недостатки системы в ближайшие месяцы.

Компания Samsung официально объявила об амбициозном плане по превращению всех своих глобальных производственных площадок в заводы под управлением ИИ. Глобальная трансформация должна завершиться к 2030 году. Речь идет не о простой автоматизации, которая уже давно внедрена на заводах электроники, а о переходе к полностью автономным системам, способным принимать самостоятельные решения.

Фундаментом новой стратегии стал так называемый «агентный ИИ» (Agentic AI). В отличие от обычных алгоритмов, такой интеллект способен самостоятельно планировать задачи и выполнять их для достижения поставленных целей без постоянного контроля человека. Впервые этот термин Samsung применила в потребительском сегменте для смартфонов серии Galaxy S26, а теперь переносит технологию в промышленный сектор для радикального повышения эффективности и снижения операционных издержек.

Для реализации задуманного Samsung разделила своих будущих механических сотрудников на три ключевые категории: операционные роботы, логистические роботы и сборочные роботы.

Особое внимание уделено человекоподобным роботам, которые должны заменить людей в задачах, требующих гибкости и ловкости движений. Ключевым партнером в этом направлении выступает компания Rainbow Robotics, входящая в группу Samsung. Одной из первых систем, которая выйдет на конвейеры, станет RB-Y1 — уникальный колесный андроид с двумя руками, способный выполнять сложные манипуляции в пространствах, изначально спроектированных под человека.

Напомним, сегодня своего человекоподобного робота представила Honor.