Haval уже представил в России модернизированные внедорожники

Для сравнения, мощность 2,0-литрового мотора сейчас — 192 л.с. То есть прибавка будет относительно небольшой. Вместе с тем, возможно, изменится крутящий момент и улучшится управление тягой. Аналогичный мотор получит и российский Haval Dargo. Будут ли какие-то другие новшества, не сообщается.

БелАЗ представил свою новую разработку — фронтальный погрузчик БелАЗ-78242. Машина специально спроектирована для работы в карьерах: она способна в кратчайшие сроки загружать самосвалы грузоподъемностью до 60 тонн, а также железнодорожные полувагоны.

В кабине — два сиденья и панорамное остекление. Вместо традиционных рычагов установлены два многофункциональных джойстика.

В Москве на продажу выставлено легендарное купе Volvo P1800 1967 года выпуска. Продавец оценил коллекционный автомобиль в 9,5 миллиона рублей. Высокая стоимость обусловлена не только редкостью модели, но и её безупречным состоянием: машина прошла цикл полной реставрации в специализированном центре в Германии, что подтверждается документально.

Владелец утверждает, что автомобиль находится в идеальном состоянии. В ходе восстановительных работ использовались только оригинальные детали. Под капотом установлен 1,8-литровый мотор мощностью 117 л.с., коробка передач — механическая. Автомобиль имеет классическую для машин Gran Turismo посадочную формулу 2+2.

Volvo P1800 выпускался с 1961 по 1973 год и стал настоящей иконой марки, прославившись благодаря участию в сериале «Святой» с Роджером Муром и своей феноменальной надежности (именно этой модели принадлежит мировой рекорд самого большого пробега). Всего было выпущено 39 414 экземпляра.

Фотошпионы в Европе запечатлели прототип кроссовера Volkswagen Tiguan R нового поколения. Внешне автомобиль маскируется под обычный R-Line, но ряд специфических деталей выдает в нем полноценную «заряженную» версию. Серийная версия модели будет конкурировать на глобальном рынке с Toyota RAV4 GR Sport.

Официальная премьера Volkswagen Tiguan R ожидается до конца текущего года.

Google подписала долгосрочное соглашение с коммунальной службой NV Energy (дочерняя структура Berkshire Hathaway) и компанией Ormat, специализирующейся на геотермальной энергетике. Согласно контракту, Google будет получать до 150 МВт экологически чистой энергии для обеспечения работы своих центров обработки данных в штате Невада на протяжении ближайших 15 лет.

Геотермальная энергия рассматривается Google как один из самых надежных возобновляемых источников, так как она, в отличие от солнца или ветра, доступна круглосуточно. Ожидается, что проект получит финальное разрешение от правительства во второй половине текущего года. Мощности будут вводиться в эксплуатацию поэтапно в период с 2028 по 2030 годы по мере расширения геотермальных станций Ormat.

КамАЗ получил Одобрение типа транспортного средства на новую экстремальную модификацию полноприводного седельного тягача поколения К5 — КамАЗ-65954. Автомобиль с колесной формулой 6х6 предназначен для работы в составе сверхтяжелых автопоездов, суммарная масса которых может достигать колоссальных 100 тонн. Наличие этого документа официально открывает дорогу к массовому производству и началу продаж новинки.

Модификация C331−4E35-X1 спроектирована для перевозки грузов в самых сложных дорожных условиях. Под кабиной установлен мощный рядный шестицилиндровый турбодизель на 560 л.с. Он сочетается с 16-ступенчатой коробкой передач совместного предприятия «ЦФ Кама». Масса самого тягача — 13,2 тонны, максимальная масса буксируемого прицепа — 86 тонн.

Уже в базовой комплектации машины предусмотрен кондиционер, мощная «печка-автономка» и предпусковой подогреватель двигателя. Также в перечне опций мультимедийная система с сенсорным экраном и навигацией, холодильник. За доплату можно получить дополнительные топливные баки и возможность установки коробки отбора мощности.

В Японии провели разборку нового готового компьютера Dell Tower Plus EBT2250 и обнаружили интересное. Компания решила проблему оплавления 16-контактного разъема радикально — с помощью механических зажимов и болтов.

Главной претензией к современным разъемам питания ускорителей Nvidia (сначала 12VHPWR, а затем обновленному 12V-2x6) является чувствительность к «недотыку»: если кабель вставлен не до конца или имеет перекос, сопротивление в точке контакта растет, что ведет к перегреву и пожару.

Для решения проблемы Dell внедрила систему принудительной фиксации. Разъем питания не просто защелкивается, а механически фиксируется специальным фирменным креплением от Amphenol. Это физически исключает возможность того, что кабель «отщелкнется» или отойдет во время транспортировки или длительной работы.

Сам коннектор имеет Г-образную форму, это позволяет избежать изгиба проводов (рекомендуемый радиус изгиба составляет 35 мм, что почти невозможно соблюсти в тесных корпусах). Также система дополнена мощным кронштейном, предотвращающим провисание тяжелой видеокарты, что также снижает нагрузку на разъем.

Система, подвергшаяся разборке, включала процессор Intel Core Ultra 7 265K, видеокарту RTX 5070 Ti 16GB и материнскую плату на чипсете Intel Z890.

Издание Hardware & Co опубликовало отчет о надежности видеокарт серии Radeon RX 9070 XT, проанализировав количество гарантийных обращений у крупных ритейлеров Европы — немецкого Mindfactory и чешского Alza. Исследование учитывает только подтвержденные аппаратные дефекты и охватывает модели, продажи которых превысили 100 единиц.

Наилучшие показатели (самый низкий процент брака) показали три модели, уровень отказов которых составил менее 0,3–0,5%. Самый надежный вариант — Gigabyte Radeon RX 9070 XT Gaming OC. Уровень брака всего 0,27% в Германии и 0,49% в Чехии. Схожие результаты у Asus Radeon RX 9070 XT Prime OC: 0,22% и 0,58% соответственно. Неожиданно хорошо выступила бюджетная ASRock Radeon RX 9070 XT Challenger: через Mindfactory было продано более 1500 штук, а процент брака составил всего 0,22%.

Наибольший процент брака у PowerColor Radeon RX 9070 XT Reaper — 3,83% (при объеме продаж более 1600 единиц). Это означает, что почти каждая 25-я карта  оказывается бракованной. Также вопросы возникли к флагманской (и самой дорогой в линейке) модели ASRock Taichi. Несмотря на статус топовой, она лидирует по количеству жалоб в сети Alza — 2,53%, у Mindfactory процент брака зафиксирован на уровне 1,25% (общие продажи модели — 340 штук).

Астробиологи и физики начали эксперимент, призванный подготовить будущие космические миссии к поиску жизни на ледяных мирах — Плутоне, Энцеладе и Европе. Эти небесные тела скрывают под многокилометровой толщей льда огромные океаны жидкой воды, содержащие ключевые элементы для возникновения жизни. Однако вместо того, чтобы бурить лед, ученые планируют изучать выбросы криовулканов — гигантских гейзеров, выбрасывающих океаническую воду прямо в открытый космос.

Главная сложность заключается в том, что во время путешествия из теплого океана сквозь ледяную кору в вакуум космоса химический состав воды и возможные биологические маркеры могут радикально измениться. Группа исследователей NASA под руководством Мариам Насим и Марка Неве поставила задачу выяснить, как именно процесс криовулканизма трансформирует органические молекулы, чтобы ученые на Земле могли правильно интерпретировать данные с космических зондов.

Для проведения тестов ученым потребовалась вода, максимально приближенная по условиям к внеземным океанам. Образцы были взяты из моря Уэдделла (к востоку от Антарктического полуострова) с глубины 1120 метров. На такой глубине вода полностью изолирована от солнечного света и находится под огромным давлением, что имитирует среду обитания гипотетических микробов в недрах Европы или Энцелада.

Добытые глубоководные пробы будут помещены в специальный симулятор, воссоздающий экстремальную среду открытого космоса. Исследователи будут наблюдать, что происходит с минералами и сложной органикой при мгновенном замерзании и воздействии вакуума. Результаты эксперимента станут «инструкцией» для будущих миссий — они позволят отличить следы реальной жизни от химических изменений, вызванных самим процессом извержения. Это исследование значительно повышает шансы человечества обнаружить внеземные организмы в ходе запланированных полетов к спутникам Юпитера и Сатурна.

Автономные автомобили всё активнее выходят на дороги, но их безопасность зависит от моделей искусственного интеллекта — суперсетей, способных адаптироваться к миллиардам сценариев. Недавнее исследование Georgia Institute of Technology выявило критическую уязвимость: злоумышленники могут внедрить скрытый «бэкдор» VillainNet в одну из подсетей, оставаясь незаметными до момента активации.

VillainNet может сработать при определённых условиях — например, когда ИИ реагирует на дождь или изменение дорожной обстановки. После активации атакующий получает полный контроль над автомобилем. В экспериментах атака срабатывала с вероятностью 99%, не обнаруживаясь стандартными защитными системами.

Главная опасность — масштаб и сложность суперсетей: поиск вредоносной подсети требует в 66 раз больше вычислений, чем обычная проверка, и может быть скрыт на любом этапе разработки. Это превращает защиту в «поиск иголки в стоге сена» размером в 10 квинтиллионов вариантов.

Авторы работы призывают срочно создавать новые методы защиты ИИ, способные выявлять и предотвращать подобные гипертаргетированные угрозы. По мере роста сложности и адаптивности систем, традиционные подходы к кибербезопасности становятся недостаточными.

Открытие VillainNet — тревожный сигнал для всей индустрии автономного транспорта. Без новых защитных технологий ИИ может стать инструментом для захвата и шантажа.