Google готовится проложить первый подводный оптоволоконный кабель, соединяющий Африку и Австралию. Новый кабель, получивший название «Умоджа», станет ключевым элементом инфраструктуры, улучшающей подключение африканских стран друг к другу и к остальному миру.

Прокладка кабеля началась на фоне участившихся отключений электроэнергии в Африке, связанных с повреждениями подводных кабелей. Для компании, предоставляющей облачные сервисы и цифровые услуги, бесперебойное соединение имеет первостепенное значение. Поэтому Google стремится укрепить свои позиции на африканском рынке, предлагая надёжное решение.

Маршрут «Умоджи» пройдёт через несколько стран Восточной и Южной Африки, включая Кению, Демократическую Республику Конго, Руанду, Уганду, Замбию и Зимбабве, прежде чем достичь Южной Африки, где расположен первый африканский региональный дата-центр Google. Наземная часть маршрута уже простроена при содействии компании Liquid Intelligent Technologies.

В настоящее время ведутся работы по прокладке подводной секции кабеля через Индийский океан до Перта (Австралия). Хотя точные сроки завершения проекта не раскрываются, представитель Google отметил, что типичная продолжительность прокладки подводных кабелей, от планирования до ввода в эксплуатацию, составляет около трёх лет. Таким образом, можно ожидать, что Umoja будет готов к использованию примерно к 2026 году.

По словам вице-президента Google Cloud по глобальной сетевой инфраструктуре Брайана Куигли (Brian Quigley), новый кабель позволит африканским странам более надёжно соединяться друг с другом и с остальным миром, что имеет решающее значение для поддержания устойчивости сети в регионе, ранее сталкивавшемся с серьёзными перебоями.

Прокладка подводных кабелей является стратегическим направлением для крупных технологических компаний, включая Amazon, Google, Meta и Microsoft. Эти инвестиции в инфраструктуру помогают улучшить качество обслуживания, будь то потребители, стримящие контент, или предприятия, использующие облачные вычисления.

Коронограф на космическом телескопе NASA «Нэнси Грейс» поможет проложить путь к поиску обитаемых планет за пределами нашей Солнечной системы. Демонстрационная технология недавно была отправлена из Лаборатории реактивного движения (JPL) NASA в Южной Калифорнии, где она присоединилась к остальной части космической обсерватории в рамках подготовки к запуску, запланированному на май 2027 года.

Перед своим полётом коронограф прошёл полное испытание способностей блокировать звёздный свет — процесс, который инженеры называют «вырезанием тёмной дыры». Этот процесс позволит астрономам наблюдать свет непосредственно от планет вокруг других звёзд. После демонстрации подобные технологии в будущей миссии смогут позволить астрономам использовать данные для идентификации химических веществ в атмосферах экзопланет, в том числе тех, которые потенциально указывают на биомаркеры.

То, что инженеры NASA узнают благодаря этому коронографу, поможет проложить путь для будущих миссий, предназначенных для прямого получения изображений планет земного размера, вращающихся на орбитах в обитаемых зонах звёзд, подобных Солнцу. Концепция будущего телескопа под названием Habitable Worlds Observatory («Обсерватория обитаемых миров») направлена на получение изображений как минимум 25 планет, похожих на Землю, с помощью инструмента, который будет основан на достижениях коронографа «Нэнси Грейс».

«Активные компоненты, такие как деформируемые зеркала, необходимы, чтобы достичь целей такой миссии, как "Обсерватория обитаемых миров". Активный характер римского коронографа позволяет поднять обычную оптику на новый уровень. Это усложняет всю систему, но без него мы не смогли бы делать все эти невероятные вещи», — сказал Илья Побережский (Ilya Poberezhskiy) из Лаборатории реактивного движения, системный инженер проекта коронографа.

Sollers модернизировал фургон Atlant: машина теперь лучше подходит для российских условий эксплуатации.

Комплекс мер включает в себя увеличение слоя краски в два раза, нанесение защитной мастики на элементы рамы (ранее пользователи фургонов жаловались на возникновение следов коррозии в местах сварных швов). Третья мера — появление сзади балки нового образца с защищенными от попадания грязи фонарями. Новую балку будут устанавливать и на ранее выпущенные машины при проведении плановых ТО.

Напомним, Sollers Atlant — это переименованный китайский JAC Sunray, сборку которого наладили в Елабуге на бывшем заводе Ford (ранее там выпускали Ford Transit). Имеет три варианта длины базы в исполнениях цельнометаллический фургон и грузопассажирский фургон. Также выпускаются версии автобус и грузовой автомобиль. Двигателей два — турбодизельные, объемом 1,9 и 2,7 литра.

Состоялся перенос автосборочных мощностей компании «ВИС-Авто» на площадку бывшего опытно-промышленного производства АвтоВАЗа, которое простаивало более восьми лет, о чем пишет «Автопоток».

АвтоВАЗ перезапустил бывшее Опытно-промышленное производство (ОПП), которое простаивало с 2016 года. В его корпуса перенесли ВИС-Авто, изготавливающее полурамные грузовики ВИС и спецмодификации Lada.

«Автопоток»

Первые грузовики, которые были созданы в бывшем ОПП, уже доставили дилерам на этой неделе.

На российском рынке стартовали продажи смартфонов Realme 12+ 5G и Realme 12 5G. Напомним, в апреле текущего года в российскую продажу также

Смартфоны серии Realme 12 защищены от брызг и пыли по стандарту IP54. Кроме того, Realme 12+ 5G впервые среди устройств бренда получил поддержку технологии определения воды на экране, поэтому он игнорирует «нажатия» капель воды и точно распознаёт прикосновения мокрыми пальцами.

Продажи новых смартфонов уже начались в магазинах «‎М.Видео» и «Эльдорадо», их стоимость начинается от 22 999 рублей. Realme 12+ 5G доступен в зелёном и бежевом цветах, а Realme 12 5G — в зелёном и сиреневом.

Состоялся перенос автосборочных мощностей компании «ВИС-Авто» на площадку бывшего опытно-промышленного производства АвтоВАЗа, которое простаивало более восьми лет, о чем пишет «Автопоток».

АвтоВАЗ перезапустил бывшее Опытно-промышленное производство (ОПП), которое простаивало с 2016 года. В его корпуса перенесли ВИС-Авто, изготавливающее полурамные грузовики ВИС и спецмодификации Lada.

«Автопоток»

Первые грузовики, которые были созданы в бывшем ОПП, уже доставили дилерам на этой неделе.

Как мы уже писали, сегодня, 23 мая, бренд Poco представил смартфоны

Poco Pad построен на SoC Qualcomm Snapdragon 7s Gen 2, оснащён 8 ГБ оперативной и 256 ГБ флеш-памяти, также предусмотрена поддержка карт microSD объёмом до 1,5 ТБ. Планшет работает под управлением ОС Android 14 с интерфейсом HyperOS, который предлагает ряд удобных функций для совместной работы нескольких устройств — их необходимо связать между собой. Например, можно перенести содержимое экрана смартфона на базе HyperOS на планшет, перемещать файлы между планшетом и телефоном или использовать общий буфер обмена. 

Новинка получила ёмкий аккумулятор на 10 000 мАч с поддержкой быстрой зарядки мощностью 33 Вт. Производитель обещает, что устройство продержится 16 часов без подзарядки при просмотре потокового видео и 18 часов при чтении с экрана. Из других особенностей стоит упомянуть четыре динамика с поддержкой Dolby Atmos и две 8-Мп камеры (тыльную и фронтальную). Планшет заключён в металлический корпус, его толщина составляет 7,52 мм, а вес — 571 грамм.

Poco Pad доступен в сером и синем цветах. Первые покупатели смогут приобрести планшет за $300, его продажи уже стартовали. Позже цена поднимется до $330. Также предлагаются аксессуары: чехол с клавиатурой за $80, стилус за $60 и футляр-крышка за $20.

Вслед за кроссовером Chery Tiggo 7 Pro в России должны начать выпускать кроссовер Tiggo 8, но, по данным «Русского автомобиля», начало выпуска новой модели переносится как минимум на сентябрь. Все потому, что «Автозавод Санкт-Петербург» уйдет в длительный простой с июля по сентябрь. До июля успеют собрать только установочную партию Tiggo 8.

«Один из сотрудников завода сказал мне следующее: для Chery этот контракт невыгоден, они сами же конкурируют с собственными моделями. Поэтому будут демпинговать на аутентичные Tiggo 7, лишь бы бренд Иксайт [XCITE] не отобрал у них значимую долю рынка. Какие бы цены ВАЗ не установил на XCITE X-Cross 7, маржинальность Chery Tiggo 7 китайской сборки всё рано будет выше. ВАЗ загнал себя в ценовую ловушку и долгосрочных перспектив сделать из неё хороший бизнес — не просматривается», — написал Сергей Цыганов, автоэксперт и ведущий Telegram-канала «Русский автомобиль».

Что касается XCITE X-Cross 7, то машины уже у дилеров, официальные продажи стартуют 27 мая.

В Сети появились живые фото тестового экземпляра Lada Iskra — изображения опубликовал инсайдерский паблик Avtograd News. На фото запечатлен также Lada Lragus, и седан Iskra выглядит гораздо компактнее универсала.

Напомним, официальная премьера Lada Iskra состоится в начале июня в рамках Петербургского международного экономического форума. Массовое производство, согласно предварительным данным, стартует в январе 2025 года.

Исполнительный директор Роскосмоса по перспективным программам и науке Александр Блошенко рассказал, что второй этап строительства Российской орбитальной станции (РОС) планируется провести в 2031–2033 годах. На встрече глав космических агентств стран БРИКС он сообщил, что с 2031 по 2033 годы планируется дальнейшее расширение конфигурации станции путём стыковки ещё двух модулей для проведения научно-прикладных исследований.

Первый этап строительства РОС запланирован на 2027–2030 годы. Сначала на орбиту отправят научно-энергетический, узловой и шлюзовой модули, затем — базовый модуль, который возьмет на себя управление станцией. После этого постепенно будут добавляться целевые модули. Особенностью российской станции станет наклонение орбиты до 97 градусов, что даст обзор всей земной поверхности, тогда как с МКС видно лишь 60%.