Автоэксперт и автор Telegram-канала «Русский автомобиль» Сергей Цыганов сообщил о том, то проект российских электромобилей Zetta закрыт. Всего было построено пять авто, и остался еще один недостроенный каркас. Сергей Цыганов отмечает, что последние из собранных экземпляров выглядят неплохо: пластиковые детали вполне аккуратны, но в целом интерьер простецкий. Авто получили иную приборную панель и появились кресла от Granta.

Zetta концептуально схож с компактными китайскими электромобилями, но отличается от них применением мотор-колес вместо единственного электродвигателя. Габариты – 3,03 х 1,27 х 1,6 м. В каждом колесе по электромотору мощностью 27 л.с., суммарная мощность – 108 л.с. Тяговой аккумуляторной батареи емкостью 10 кВтч должно было хватать для покрытия расстояния в 180 км, что в принципе достаточно, если передвигаться в пределах города.

Недавно стало известно, что видеокарты Intel Arc A380 готовятся выйти за пределы Китая. И вот на YouTube-канале PCGH Benchmarks & Analysis появился первый тест такой карты в «главном игровом бенчмарке» начала 2000-х годов.

Смартфон Samsung Galaxy S23 Ultra, похоже, будет максимально похож на S22 Ultra.  

Инсайдер Ice Universe говорит, что новый смартфон изменится так незначительно, что это будет флагманский мобильный телефон с наименьшим изменением внешнего вида в истории Samsung. Но тут же он уточняет, что некоторые детали дизайна и оформление камеры могут быть иными. То есть речь идёт не о том, что Galaxy S23 Ultra будет выглядеть ровно так же, как текущий флагман, а о том, что в целом корпус не изменится по своим габаритам и форме. 

Габариты при этом также останутся практически такими же: 163,4 х 78,1 х 8,9 мм. Без изменений останется и аккумулятор, то есть речь о ёмкости 5000 мА•ч, что соответствует недавним утечкам. Также инсайдер утверждает, что экран сохранит размеры и разрешение, то есть диагональ 6,8 дюйма при разрешении 3088 х 1440 пикселей.  

Кроме того, источник говорит, что пока связка из Snapdragon 8 Gen 2 и One UI 5.1 превосходна. Видимо, в данном случае имеется в виду скорость работы.  

Ice Universe одним из первых рассказал о смартфонах с экранами-водопадами, о чёлке в iPhone X, о новом дизайне iPhone 14 и о 200-мегапиксельном датчике изображения Samsung. 

Компания Audi показала четвёртую машину в своей линейке концептов, которые объединены общей идеей. Новинка называется Activesphere. 

Полноценный анонс данного авто намечен на начало 2023 года, но это анонс концепта, то есть о серийной машине речи пока не идёт. Как говорит компания, Activesphere предложит максимальную вариативность для активного образа жизни — как на дороге, так и на бездорожье. Кроме того, Audi покажет и представленные ранее концепты: Skyphere, Grandsphere и Urbansphere. 

Как и перечисленные концепты, Activesphere создавался с учётом того, что это электрический беспилотный автомобиль, соответственно, его внутреннее пространство скомпоновано именно под такие задачи.  

На фоне падения рынка новых автомобилей в России очень необычные изменения произошли в сегменте грузовых авто. Оказывается, сейчас тут баллом правят самосвалы. 

В первом квартале текущего года доля самосвалов на рынке новых грузовых авто составляла 20-23%. В апреле она выросла до 33%, а по итогам июля достигла 48%! То есть, грубо говоря, на самосвалы приходится половина всех продаж новых грузовых авто в России. 

Ситуация обусловлена несколькими факторами. Во-первых, это общее снижение рынка в том числе и грузовых авто, во-вторых, повышенный спрос на самосвалы из-за увеличения объёмов федерального строительства, в-третьих, сдвиг спроса на рынке самосвалов в сторону китайских машин, на которые санкции не распространяются. В частности, если в начале года такие машины из Поднебесной занимали треть российского рынка, то сейчас уже две трети. При этом доля российских самосвалов упала с 50% до 30%.  

Компания Lucid решила, что её электромобиль Air, который в топовой версии имеет 1080 л.с. и разгон до 96 км/ч всего за 2,5 секунды, недостаточно мощный и динамичный. Поэтому компания представила Air Sapphire. 

За Air Sapphire просят 249 000 долларов, при этом версия будет выпущена ограниченным тиражом. 

Компания Apple первой на рынке начнёт использовать чипы TSMC, произведённые по техпроцессу 3 нм. Но изначально появятся они вовсе не в iPhone. 

Что касается iPhone 14 Pro и 14 Pro Max, они будут использовать SoC A16 Bionic, производимые по техпроцессу 4 нм на мощностях той же TSMC. 

Что касается M2 Pro, эта SoC ожидается изначально в новых MacBook Pro, которые должны выйти до конца текущего года, но только лишь этим ноутбуком использование новой платформы вряд ли ограничится. 

На фотографии ниже можно видеть очень необычный процессор Intel, который никогда не попадал на рынок. 

На фото запечатлён CPU линейки Cannon Lake-Y с необычной трёхкристальной компоновкой. Согласно документам, первый кристалл представляет собой непосредственно процессорную часть, второй является чипсетом, а третий, из-за которого CPU является уникальным, представляет собой McIVR — многокристальный интегрированный стабилизатор напряжения. 

Данный процессор относится к линейке Cannon Lake, у которой в целом весьма необычная судьба. Это были первые потребительские 10-нанометровые CPU Intel, которые попали на рынок. Но дело в том, что на рынок вышла лишь одна модель — Core i3-8121U. Это двухъядерный процессор с отключенным GPU и низкими частотами. Он в итоге появился всего в нескольких моделях ноутбуков и в Crimson Canyon NUC, а затем Intel отказалась от идеи выпуска этой линейки, а первой 10-нанометровой линейкой, которая полноценно вышла на рынок, стала Ice Lake. 

Запечатлённый CPU с надписью Special Semples, вероятно, является образцом для тестирования тепловых характеристик, так как на кристаллах остались клейкие ленты для крепления термопары. 

Зарядные станции Tesla Supercharger, которые в Германии стали открыты для автомобилей других производителей, оказались незаконными. Если точнее, они не соответствуют одному из требований, согласно которому станция должна быть оснащена счётчиком потребления кВт•ч. 

Так как нарушение весьма специфическое, на данный момент власти не намерены предпринимать никаких действий. К тому же глава Баварского государственного управления мер и весов заявил, что Tesla уже работает над модернизацией своих станций в Германии, чтобы оснастить их необходимым элементов. 

Зарядные станции Tesla не имеют никаких экранов для отображения таких данных, потому что компания всегда полагалась в этом вопросе на приложение для смартфонов. Насколько быстро Tesla сможет модернизировать свои станции, неясно, но источник уточняет, что в Германии есть и зарядки других компаний, которые также не соответствуют тому же требованию. 

В Сети появляются все новые интересные подробности о космическом телескопе «Джеймс Уэбб». На этот раз стало известно, что в его системе управления используется код JavaScript с движком 20-летней давности.