Ранее в этом году КамАЗ представил новейшие карьерные самосвалы

КамАЗ изначально создавал самосвал с прицелом именно на такие узлы. Речь идёт об американской коробке передач Allison и финских мостах Sisu. 

Машины ещё не поступили в продажу, и производителю теперь нужно будет найти замену для оговариваемых комплектующих, что вряд ли будет просто. Когда именно новые самосвалы станут доступны для заказчиков, пока неясно. Также пока непонятно, выпустит ли КамАЗ на рынок первые партии с западными комплектующими или же будет ждать полной замены от восточных партнёров.  

Бренд Voyah, принадлежащий Dongfeng, частично рассекретил электрический кроссовер Zhiyin, который будет представлен позже в этом году. 

Даже базовая заднеприводная версия будет иметь мощность 292 л.с., а топовая версия получит два 218-сильных двигателя. Запас хода базовой версии заявлен равным 625 км, а старшие получат батарею ёмкостью 109 кВт·ч, чего должно хватить на 901 км, если верить производителю. Быстрая зарядка позволит всего за 10 минут заполнить батарею так, чтобы хватило на 450 км.  

Кроссовер Zhiyin для Voyah будет очень важной машиной, так как он будет первым, изначально ориентированным на глобальные продажи.  

Похоже, в новом поколении настольных процессоров Intel Arrow Lake-S опять не будет по-настоящему новых младших CPU.  

Как сообщается, в новой линейке не будет моделей Core Ultra 3, если говорить именно о новых архитектурах, присущих Arrow Lake. Это не означает, что Core Ultra 3 с новыми названиями вообще не будет. Просто, видимо, Intel продолжит использовать для таких CPU старые архитектуры. 

Ничего нового в этом нет. К примеру, Core i3-14100 — это на самом деле чуть разогнанный Core i3-13100, который, в свою очередь, является немного разогнанным Core i3-12100. То есть Core i3-14100 технически не имеет ничего общего с линейками Raptor Lake и Raptor Lake Refresh, так как это ядра от Alder Lake с уменьшенным объёмом кеш-памяти второго уровня. Но если в случае Alder Lake и Raptor Lake разница при одинаковом количестве ядер невелика, так как архитектура практически одна и та же, то вот Arrow Lake будут иметь новые архитектуры как для больших, так и для малых ядер. И хотя Intel уже как-то упоминала, что на самом деле архитектура Lion Cove для больших ядер является лишь развитием Raptor Cove/Golden Cove, всё же улучшения будут, а архитектура малых ядер Skymont и вовсе полностью новая. То есть, видимо, Core Ultra 3 в линейке Arrow Lake будут сильно уступать более старшим собратьям. Особенно, если Intel не решит наконец-то нарастить для таких CPU количество ядер. Фактически может получиться так, что Core Ultra 3 2xx в конце 2024 года технически будет копией Core i3-12100 из начала 2022 года.

AMD, к слову, в последние годы поступает хотя и не так же, но подобным образом. Она просто не выпускает никаких новых CPU младше Ryzen 5, но долго поддерживает старые платформы, удешевляя такие процессоры и даже выпуская новые.

Компания Intel продолжает активно рекламировать свои собственные техпроцессы нового поколения и искать для них клиентов, но при этом свои новейшие продукты выпускать с их использованием не хочет. Согласно свежим данным, это теперь касается и грядущих видеокарт. 

DigiTimes сообщает, что GPU для линейки видеокарт Battlemage будет производить TSMC по техпроцессу 4 нм. Это при том, что у Intel есть её техпроцесс Intel 4, который она специально переименовала, чтобы показать, что он сопоставим с 4-нанометровыми предложениями конкурентов. Изначально, напомним, Intel называла этот техпроцесс 7-нанометровым.  

Напомним, обе плитки процессоров Lunar Lake также будет производить TSMC, причём даже плитку ввода-вывода по не самому свежему техпроцессу 6 нм. 

Так или иначе, если сравнивать с текущими GPU Alchemist, можно говорить о существенном скачке, так как они производится по нормам 6 нм на мощностях той же TSMC. То есть новые видеокарты Intel должны выделяться хорошей энергоэффективностью, хотя это зависит не только от техпроцесса.  

В Сети появились данные о слабых местах кроссовера Omoda C5, причём не от каких-то сторонних экспертов, а напрямую от российского дилера. 

Согласно данным источника, дилер говорит, что владельцы кроссовера чаще всего жалуются на электрику. Сюда входят проблемы с мультимедийной системой, отказы датчиков контроля «слепых» зон, сбои систем взаимодействия со смартфоном и выход из строя бесключевого доступа. 

Порой в срок гарантии выходят из строя камеры заднего вида, а иногда меняют даже руль, но не из-за проблем с его работоспособностью, а из-за крайне быстрого износа кожи. 

Также дилер отмечает имеющиеся проблемы с вариатором и не только. 

Бывали случаи, что автомобиль заклинивало в положении Parking или «Задний ход», и в сервис он доставлялся на эвакуаторе. Предшествуют этому подергивания в трансмиссии во время движения. Слабое место вариаторов — втулка первичного вала, которая просто разваливается. Пакеты фрикционов рассыпаются и вариатор сам себя убивает металлической стружкой. Далее требуется замена первичного вала. Бывает, что по гарантии приходится менять гидромуфту. Если заменой гидромуфты не обойтись — согласовывается замена узла целиком. Для клиента это от месяца до двух простоя. По-хорошему, на это время должен быть предоставлен подменный автомобиль, но не факт — бывает, что их попросту на всех не хватает. 

Другая массовая (но менее серьезная) проблема автомобилей суббрендов компании Chery — неправильный сход-развал. Бывает, что руль некорректно установлен на заводе. 

А вот проблем с двигателями у дилера не отмечают, что не может не радовать. Что касается запчастей, к примеру, в наличии нет кузовных деталей — их придётся ждать одну-две недели. Из перечисленного дороже всего обойдётся капот — 107 000 рублей. 

Стоит отдельно сказать, что Omoda C5 — очень популярный в России автомобиль. Зачастую он находится в десятке самых продаваемых авто в стране, а на рынке присутствует уже два года.

АвтоВАЗ решил урезать линейку автомобилей Lada Vesta, сократив число доступных комплектаций. 

Из прайс-листов для Vesta NG убрали версии Comfort, Life, Enjoy и Techno. Теперь там есть только одноимённые улучшенные варианты с кодом '24. Различные дорогие комплектации получили обозначение, говорящее о том, что такие авто больше не производятся. 

Версия Vesta NG Sportline в кузове седан больше вообще не выпускается. В прайс-листе ещё остались Vesta SW Sportline в кузове универсал, но лишь машины прошлого года без ряда опций и с двигателями «Евро-2». К тому же источник говорит, что производство таких машин тоже завершено.

Vesta Cross с механической коробкой передач в комплектациях EnjoY'24 и Techno'24 на данный момент не производится, но речь о приостановке выпуска, а не о завершении.  

Вместе с тем, как уже сообщалось, все модели Vesta сейчас лишены боковых подушек безопасности независимо от комплектации.

Премьера купеобразного кроссовера Peugeot 408X образца 2025 года от совместного предприятия Dongfeng Peugeot состоится в Китае 12 июля. Но уже известны все характеристики, а в плане внешнего вида машина не будет отличаться от текущего Peugeot 408X.

Peugeot 408X 2025 получит 8-ступенчатый «автомат» Aisin и 1,6-литровый турбомотор мощностью 175 л.с.

В России появились новые кроссоверы Hyundai Tucson, ввезенные по параллельному импорту, причем цены в сравнении с маем стали сильно ниже.

В Чебоксарах Hyundai Tucson с теми же агрегатами, но в лучшей комплектации Travel предлагается за 3,25 млн рублей. В оснащении такой машины кожаный салон, полностью светодиодная светотехника и 18-дюймовые колесные диски вместо 17-дюймовых.

Mitsubishi работает над совершенно новым внедорожником Pajero. Выход машины планируется лишь в 2027 году, но ресурс Carscoops собрал все подробности, известные на текущий момент. Также опубликован рендер — как демонстрация того, как может выглядеть новый Pajero.

Применение электромоторов в составе силовой установки должно улучшить и внедорожные способности машины. Новая силовая установка позволит реализовать управление вектором тяги, будут электронные блокировки переднего и заднего дифференциалов.

Несмотря на то, что Lada Niva Legend и Lada Niva Travel теряют позиции в России, они по-прежнему остаются самыми доступными внедорожниками с полным приводом на отечественном рынке. Ресурс «Автоновости дня» составил актуальный список самых дешевых кроссоверов и внедорожников с полным приводом, и две первые позиции в нем занимают именно «Нивы».

У полноприводного Jolion 1,5-литровый 150-сильный турбированный бензиновый мотор и 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.