Атмосфера Венеры в последнее время привлекает всё больше внимания благодаря обнаружению фосфина в её облаках, что указывает на потенциальные биологические источники. Это привело к многочисленным предложениям миссий, включая запуск воздушного шара или сбор атмосферных образцов космическим аппаратом. Однако группа инженеров под руководством Джеффри Балцерски (Jeffrey Balcerski), ныне адъюнкт-исследователя в Университете штата Кент, а ранее — сотрудника Аэрокосмического института Огайо, предложила другую идею — использовать плавающие сенсорные платформы в форме листьев для сбора данных по всей атмосфере Венеры.

Проект LEAVES (Lofted Environmental and Atmospheric Venus Sensors) получил финансирование от программы Института передовых концепций (NIAC) NASA ещё в 2018 году. Концепция миссии достаточно проста: разработать лёгкие платформы с большой площадью поверхности, оснастить их несколькими недорогими и лёгкими датчиками, отсоединить их от базового космического аппарата, выходящего на орбиту вокруг Венеры, и позволить этим платформам «плыть» по атмосфере Венеры в течение нескольких часов, постоянно отправляя на базовый корабль данные об атмосфере, химических веществах и температуре.

Для реализации этой идеи необходимы несколько технологий. Первая — лёгкая, но прочная и развёртываемая конструкция, способная поддерживать платформу датчиков и выдерживать экстремальные условия Венеры. Проектирование этой конструкции требовало понимания ожидаемого времени полёта, требований геолокации и необходимости отслеживания системы орбитальным радаром для связи с материнским зондом. Полученная конструкция напоминает знаменитую перевёрнутую пирамиду в Лувре.

Учитывая потенциальное влияние того, что мы можем найти в атмосфере Венеры, любые проекты миссий, которые позволят захватить большой объём информации, приветствуемы. Доктор Балцерски и его коллеги считают, что они продвинули концепцию LEAVES до уровня технологической готовности 3-4 [Уровень технологической готовности (Technology Readiness Level, TRL) — это система оценки степени зрелости технологий, разработанная NASA. Она состоит из 9 уровней. На 3-4 уровнях технология ещё не готова к полномасштабному производству или эксплуатации, но уже продемонстрировала работоспособность в лабораторных условиях. Следующие уровни TRL будут связаны с проверкой технологии в условиях, приближенных к реальным, и её интеграцией в системы или продукты]. Однако авторы ещё не получили дальнейшей поддержки для LEAVES, и разработка, похоже, временно приостановлена. Но, учитывая растущий интерес к исследованию атмосферы Венеры, возможно, пришло время снова взглянуть на этот лёгкий и недорогой способ.

Вместе с

Ноутбук оснащен системой охлаждения Frost Blade Pro Cooling System 5.0 и 16-дюймовым экраном с разрешением 2560 х 1600 пикселей и кадровой частотой 240 Гц. Из интерфейсных разъемов — четыре USB 3.2 Gen 1 Type-A, два USB 3.2 Gen 2 Type-C и HDMI 2.1. Цена новинки — 1280 долларов.

После исхода европейских автобрендов из России и без того небольшой сегмент минивэнов усох. Но на помощь пришли китайские автопроизводители, и сейчас в России можно даже выбирать из машин класса. Правда, цены немалые: в актуальном рейтинге самых доступных минивэнов на отечественном рынке, составленном «Автоновостями дня», первое место занял Forthing Yacht с ценой 3,4 млн рублей. И это цена машины уже после того, как она месяц назад

На пятом месте люксовый минивэн Hongqi HQ9 за 7,89 млн рублей. Именно столько стоит машина в базовой комплектации Comfort. Под капотом — 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 245 л.с., дополненный 48-вольтовым стартер-генератором.

Компания Ixen Motors Rus — официальный дистрибутор бренда Forthing в России — опубликовала прайс-лист и характеристики

С чем связано снижение мощности двигателя, неизвестно, но, возможно, это следствие адаптации мотора для российских условий эксплуатации.

Интересно, что мощность обычной бензиновой версии соответствует мощности гибридной, с которой Forthing T5 Evo тоже предлагается в России. Но крутящий момент у гибрида чуть больше — 300 Н·м.

Бензиновый Forthing T5 Evo предлагается в России в одной (топовой) комплектации под названием Ixen за 2,6 млн рублей. У гибрида две комплектации — Elite и Premium. Цены, соответственно, 3,8 и 3,85 млн рублей. Особенность дизайна Forthing T5 Evo — сходство с Lamborghini Urus.

Новый внедорожник Exeed VX вышел на российский рынок в декабре 2023 года, а сейчас один из дилеров рассказал, как идут продажи этой машины.

Как сообщил представитель автомобильного холдинга «Санрайз Групп», россияне активно пользуются услугой trade-in при покупке нового VX — к ней прибегают в 92% случаев. В обмен на новый VX с доплатой чаще всего сдают авто брендов Skoda, Kia, Mazda, Hyundai, Nissan и Volkswagen, а также другие модели Exeed. С привлечением кредита приобретается 76% машин. Наиболее популярная 7-местная версия машины, на ее долю приходится 77% продаж.

Напомним, ключевая техническая особенность обновленного Exeed VX — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Она сочетается с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 249 л.с. Привод у машины полный, на базе муфты BorgWarner шестого поколения.

Свежие данные подтверждают недавние утечки и наши ранние предположения о том, что процессоры Intel Core Ultra 200 линейки Arrow Lake-S будут работать на более низких частотах, чем текущие Raptor Lake. 

Полярные сияния, звёзды и метеор стали главными героями нового видео, снятого на Международной космической станции. Астронавт NASA Мэтью Доминик (Matthew Dominick), командир миссии SpaceX Crew-8, поделился покадровым роликом, составленным из фотографий Земли, сделанных перед восходом солнца.

Видео было снято из модуля Cupola орбитальной лаборатории, а на переднем плане виден роботизированный Canadarm2. Доминик опубликовал ролик на платформе X 21 июля. «Если вы внимательно посмотрите, то где-то на полпути вы увидите след метеора, летящего в сторону Земли», — написал Доминик в посте.

Доминик прибыл на МКС 3 марта 2024 года и служит бортинженером в рамках запланированной 6-месячной миссии. Помимо выполнения своих основных задач, включая научные эксперименты и обслуживание космической станции, астронавт увлекается фотографией и использует своё свободное время в миссии для создания впечатляющих снимков.

В другом посте Доминик рассказал, как он и его коллеги создали необычный снимок капсулы Dragon Endeavour, которая доставила астронавтов Crew-8 на МКС. Экипаж установил камеру в иллюминаторе кабины Boeing Starliner, направив её на Dragon, чтобы сделать портретные снимки каждого члена экипажа. Идеально подобранное по времени фото, которым Доминик также поделился на X, использует лунный свет для освещения Dragon, а на заднем плане запечатлены звёзды и часть Млечного Пути.

Европейское космическое агентство (ESA) объявило о первых результатах проекта SUPPPPRESS, целью которого является разработка высокопроизводительных жидкокристаллических коронографов для прямой визуализации экзопланет земного типа в отражённом свете. Этот прорыв может значительно расширить знания о Вселенной и потенциально помочь в поиске жизни за пределами Земли.

Проект направлен на решение одной из главных проблем в области визуализации экзопланет — утечки поляризации в векторных вихревых коронографах (VVC). Утечка поляризации приводит к тому, что свет звезды, вокруг которой вращается экзопланета, не полностью подавляется, что затрудняет обнаружение более тусклых экзопланет.

Согласно оригинальному исследованию, опубликованному на arXiv, исследователи используют недавно изготовленные многорешёточные жидкокристаллические VVC, состоящие из двух или трехэлементного стека вихревых и решётчатых узоров. Эта инновационная технология позволяет уменьшить утечку поляризации до уровня контрастности 10−10, что значительно повышает шансы на обнаружение экзопланет земного типа.

Для достижения требуемого уровня контрастности исследователи используют методы калибровки с помощью поляризационных микроскопов и эллипсометров Мюллера. Эти инструменты помогают повысить точность прямой записи жидкокристаллических шаблонов, что критически важно для успешной работы коронографов. В исследовании также отмечается, что проект включает в себя разработку новых алгоритмов обработки данных и методов анализа изображений, которые помогут улучшить качество изображений экзопланет и повысить точность их характеристик.

Тестирование производительности этих коронографических масок будет проводиться на испытательном стенде высококонтрастной визуализации THD2 в Париже. Эта установка обеспечивает контролируемую среду для оценки эффективности разработанных коронографов и их способности подавлять свет звезды, позволяя непосредственно визуализировать экзопланеты земного типа.

Проект имеет важное значение для будущих космических миссий, направленных на поиск и исследование экзопланет, подобных Земле. Разработка высокопроизводительных жидкокристаллических коронографов позволит учёным получить более чёткие изображения этих далёких объектов, что, в свою очередь, поможет лучше понять их состав, атмосферу и потенциальную обитаемость.

Успех проекта SUPPPPRESS может привести к революционным открытиям в области астрономии и астробиологии, позволяя учёным исследовать экзопланеты с беспрецедентной точностью и детализацией. Это может помочь ответить на фундаментальные вопросы о происхождении и распространённости жизни во Вселенной, а также о формировании и эволюции планетных систем.

ESA и исследовательская группа проекта с нетерпением ожидают дальнейших результатов тестов и возможности внести вклад в расширение знаний о Вселенной и поиске жизни за пределами Земли.

Характеристика околоземных астероидов (NEA) имеет решающее значение для предотвращения возможных столкновений с ними. Однако до сих пор миссии, направленные на изучение NEA, были весьма дорогостоящими, что замедляло темпы исследования космоса.

Группа исследователей под руководством Патрика Бамбаха (Patrick Bambach) из Института исследований солнечной системы Общества Макса Планка в Германии предложила решение этой проблемы. Они разработали концепцию миссии, которая использует относительно недорогие 6U кубсаты для изучения внутреннего строения околоземных астероидов. Эта миссия, известная как DISCUS (Deep Interior Scanning CubeSat) к обломкам околоземного астероида, была впервые представлена в 2018 году.

Архитектура миссии DISCUS включает два отдельных кубсата из шести модулей, называемых «юнитами» (U), оснащённых мощным радаром. Они будут перемещаться по противоположным сторонам NEA и направлять радар для прохождения через внутреннюю часть астероида. Идеальным кандидатом для посещения DISCUS является астероид размером с Итокаву (25143 Itokawa), цель первой миссии Hayabusa. Он имеет диаметр около 330 метров и имеет относительно разреженную внутреннюю структуру.

Разреженная внутренняя часть астероида имеет решающее значение для целей миссии, поскольку плотность астероида может существенно повлиять на научный инструментарий, необходимый для его характеристики. Для DISCUS команда миссии планирует использовать радиолокационную антенну, которая будет передавать на относительно низкой частоте, способной пройти через довольно крупные объекты. Кроме того, они планируют использовать радиолокационную технологию ступенчатой частотной модуляции, которая изменяет частоту радара, чтобы обеспечить максимально широкий диапазон характеристик.

Кубсат на другой стороне астероида будет принимать эти радиолокационные сигналы, анализировать любые возникшие деформации формы волны и соотносить это с материалами, через которые должен был пройти радар. Расчёты показывают, что эта техника должна обеспечить разрешение в несколько десятков метров для внутренней части астероида размером с Итокаву. Затем данные будут обработаны с помощью компьютерной радиолокационной томографии, метода спектрального анализа, часто используемого в рентгенологической диагностике на Земле.

Научная полезная нагрузка займёт только 1U из 6U, выделенных на каждом зонде. Остальные пять будут заняты серией готовых компонентов, включая двигательную систему (2U), систему связи (1U) и комплект авионики (1U). Дипольная антенна и солнечные панели будут развёрнуты снаружи корпуса, что позволит улучшить уровень сигнала.

Двигательная система позволит разогнаться примерно до 3,2 км/с, что позволит DISCUS сравняться по скорости с некоторыми околоземными астероидами. В качестве альтернативы миссия планирует запустить несущий зонд вокруг Луны, чтобы получить ускорение до 4 км/с и получить доступ к ещё большему количеству астероидов.

В 2018 году команду разработчиков миссии привлёк внимание астероид 1993 BX3, который в 2021 году пролетел на расстоянии, в 18,4 раза превышающем расстояние до Луны, и двигался со скоростью, с которой мог сравниться DISCUS. Однако с момента публикации статьи в 2018 году над концепцией миссии не велось особой работы. Тем не менее, всё больше миссий нацелены на околоземные астероиды, и кубсаты становятся всё более популярными. Вполне вероятно, что в будущем подобная миссия посетит один из интересных объектов и будет основана на идеях DISCUS.

AST SpaceMobile, компания, создающая первую и единственную космическую сотовую широкополосную сеть, доступную напрямую с обычных смартфонов, объявила об успешном завершении производства первых пяти коммерческих спутников, названных Bluebirds. Каждый спутник оснащён коммуникационными массивами площадью 693 квадратных фута и готов к отправке на мыс Канаверал в течение первой недели августа. Запуск планируется в сентябре в 7-дневном окне.

Абель Авеллан (Abel Avellan), председатель и генеральный директор AST SpaceMobile, отметил: «Это знаменательное событие для нашей компании. Эти первые пять спутников основаны на успехе нашего орбитального спутника BlueWalker 3 и обеспечат связь по всей территории США с более чем 5600 ячейками в премиальном низкочастотном спектре с запланированным 10-кратным увеличением пропускной способности. Завершение производства, сборки и испытаний на воздействие окружающей среды для этих спутников представляет собой важную веху в нашей миссии по преодолению цифрового разрыва и предоставлению связи тем, кто в ней больше всего нуждается».

Спутники Bluebird прошли тщательное тестирование, чтобы убедиться, что они соответствуют жёстким требованиям операций в космосе. В настоящее время они находятся на завершающей стадии подготовки к отправке на мыс Канаверал. Мониторинг и окончательное тестирование спутников будут продолжаться вплоть до интеграции ракеты-носителя. Запуск запланирован в течение 7-дневного окна запуска в течение сентября. Точная дата запуска будет подтверждена ближе к окну запуска.

Эти даты соответствуют предыдущим планам компании относительно сроков доставки спутников в июле или августе с орбитальным запуском, запланированным вскоре после этого. Однако точные сроки доставки и запуска спутников могут измениться в зависимости от ряда факторов, включая окончательный нормальный ход испытаний спутников, разрешения регулирующих органов, подтверждение окончательной даты запуска поставщиком запуска, логистику, погодные условия и другие факторы, многие из которых находятся вне контроля AST SpaceMobile.

В первой половине 2024 года AST SpaceMobile получила дополнительные инвестиции от AT&T, Verizon, Google и Vodafone, а также новый контракт с правительством США через генерального подрядчика. Компания имеет соглашения и договорённости с более чем 45 операторами мобильной связи по всему миру, которые имеют более 2,8 млрд существующих абонентов.

На сегодняшний день AST SpaceMobile создаёт первую глобальную сотовую широкополосную сеть в космосе, которая будет работать напрямую со стандартными, немодифицированными мобильными устройствами. Сеть разработана как для коммерческих, так и для государственных приложений и призвана устранить пробелы в подключении, с которыми сталкиваются сегодняшние пять миллиардов абонентов мобильной связи.