В ближайшее время Европейский сервисный модуль, предназначенный для обеспечения энергией космического корабля NASA Orion во время миссии Artemis III на Луну, отправится из Германии в США. Этот модуль был создан в Италии и собран в цехах Airbus Space в Бремене.

Модуль начал свой путь в производственных цехах Thales Alenia Space в Турине (Италия), где инженеры создали его конструкцию. Эта основа поддерживает все компоненты модуля, включая 11 км проводки, 33 двигателя, четыре бака по 2000 литров топлива каждый, баки с водой и воздухом для экипажа, а также четыре 7-метровые солнечные батареи, которые могут обеспечивать электроэнергией два домохозяйства.

С октября 2020 года модуль и его компоненты прибыли в Airbus Space в Бремене для окончательной сборки. Детали для модуля поступили от более чем 20 компаний из более чем 10 европейских стран.

Модуль пересечёт Атлантический океан за 12 дней на борту корабля Canopée, того же корабля, который ранее доставил ракету Ariane 6 на европейский космодром во Французской Гвиане перед её первым полётом.

Европейский сервисный модуль обеспечит движение пилотируемого корабля NASA Orion в космосе во время миссий Artemis, а также обеспечит астронавтов необходимыми ресурсами, включая электроэнергию, воду, контроль температуры и воздух.

Это уже третий модуль, предоставленный Европейским космическим агентством (ESA) для миссий Artemis. Первый модуль был использован во время успешной беспилотной миссии Artemis I, а второй в настоящее время находится в Космическом центре имени Кеннеди NASA для испытаний перед миссией Artemis II, запланированной на следующий год.

После прибытия в Космический центр имени Кеннеди NASA, инженеры подключат модуль к адаптеру модуля экипажа, а затем к самому модулю экипажа. Будут проведены множество испытаний до, во время и после соединения, чтобы подготовить космический корабль к запуску миссии Artemis III.

22 августа NASA заявило, что в ближайшие выходные примет решение о том, достаточно ли безопасна новая Boeing Starliner для возвращения двух астронавтов с Международной космической станции, где они ждут с июня. Администратор Билл Нельсон и другие главные должностные лица встретятся в субботу, по окончании встречи ожидается объявление от Хьюстона.

Астронавты Бутч Уилмор и Сунита Уильямс стартовали на борту космической капсулы Starliner компании Boeing 5 июня. Однако в ходе испытательного полёта быстро возникли отказы двигателей и утечки гелия, настолько серьёзные, что NASA оставило капсулу на станции, пока инженеры обсуждали план действий.

SpaceX могла бы помочь забрать астронавтов, но это задержало бы их там до следующего февраля, хотя они должны были вернуться примерно через неделю после прибытия на станцию. Если NASA решит, что SpaceX — это правильный выбор, то Starliner вернётся на Землю пустым в сентябре.

Инженеры оценивают новую компьютерную модель двигателей Starliner и то, как они могут себя вести, когда капсула спускается с орбиты для приземления в пустыне на западе США. Результаты, включая обновлённый анализ рисков, будут учтены при принятии окончательного решения.

Это был первый запуск Starliner с астронавтами, который откладывался на годы из-за доработок капсулы. NASA наняло Boeing и SpaceX десять лет назад, после того как шаттлы были сняты с эксплуатации, для доставки своих астронавтов на станцию и обратно. SpaceX занимается этим с 2020 года.

Исследователи из Университета Аризоны достигли значительного прорыва в области микроскопии, разработав самый быстрый в мире электронный микроскоп, способный делать стоп-кадры движущегося электрона. Этот инструмент имеет потенциал привести к революционным достижениям в физике, химии, биоинженерии, материаловедении и других областях.

«Когда вы покупаете последнюю версию смартфона, у него улучшенная камера. Наш электронный микроскоп похож на очень мощную камеру в последней версии смартфонов, он позволяет создавать снимки вещей, которые мы не могли видеть раньше, например, электронов. С помощью этого микроскопа мы надеемся, что научное сообщество сможет понять квантовую физику, лежащую в основе поведения и движения электрона», — отметил Мохаммед Хассан, доцент кафедры физики и оптических наук Университета Аризоны.

Группа исследователей под руководством Хассана, включая Николая Голубева, Дандана Хуэя, Хусейна Алькаттана и Мохамеда Сеннари, опубликовала свою научную статью «Аттосекундная электронная микроскопия и дифракция» в журнале Science Advances.

Просвечивающий электронный микроскоп — это инструмент, используемый для увеличения объектов в миллионы раз по сравнению с их фактическим размером, чтобы увидеть детали, слишком мелкие для обнаружения традиционным световым микроскопом. Вместо использования видимого света, он направляет пучки электронов через изучаемый образец. Взаимодействие между электронами и образцом улавливается линзами и обнаруживается датчиком камеры для создания подробных изображений.

Сверхбыстрые электронные микроскопы, использующие эти принципы, были впервые разработаны в 2000-х годах и используют лазер для генерации импульсных пучков электронов. Эта технология значительно увеличивает временное разрешение микроскопа — его способность измерять и наблюдать изменения в образце с течением времени. В этих микроскопах разрешение определяется длительностью электронных импульсов, а не скоростью затвора камеры.

Исследователи из Университета Аризоны основывали свою работу на достижениях Пьера Агостини, Ференца Крауса и Анн Л'Юйер, удостоенных Нобелевской премии по физике в 2023 году за генерацию первого импульса экстремального ультрафиолетового излучения, настолько короткого, что его можно было измерить за аттосекунды (это единица измерения времени, равная одной квинтиллионной доле секунды, или 10−18  секунды). Используя эту работу как трамплин, они разработали микроскоп, в котором мощный лазер разделяется и преобразуется в две части — очень быстрый электронный импульс и два сверхкоротких световых импульса.

Первый световой импульс, известный как «импульс накачки», подаёт энергию в образец и заставляет электроны двигаться или претерпевать другие быстрые изменения. Второй световой импульс, также называемый «оптическим стробирующим импульсом», действует как строб, создавая короткое окно времени, в котором генерируется стробированный, одиночный аттосекундный электронный импульс. Скорость стробирующего импульса определяет разрешение изображения. Тщательно синхронизируя два импульса, исследователи контролируют, когда электронные импульсы зондируют образец, чтобы наблюдать сверхбыстрые процессы на атомном уровне.

«Улучшение временного разрешения в электронных микроскопах ожидалось давно и было в центре внимания многих исследовательских групп, поскольку мы все хотим видеть движение электронов. Но теперь, впервые, мы можем достичь аттосекундного временного разрешения с помощью нашего электронного просвечивающего микроскопа — и мы назвали это "аттомикроскопией". Впервые мы можем видеть части электрона в движении», — подчеркнул Хассан.

В «Яндекс Поиске» появилась возможность исключить из выдачи видео с медленной загрузкой. Теперь в поиске по видео можно включить фильтр, чтобы видеть ролики только с тех платформ, где нет проблем с загрузкой контента. Новый фильтр заработал и на компьютерах, и на мобильных устройствах.

Сегодня в России стартовали продажи совершенно нового Haval F7, и сегодня же российский офис Haval объявил официальные цены на внедорожник Haval H5. Машину предложат в двух комплектациях и с двумя моторами.

Стоимость внедорожника с бензиновым мотором — 3,7 и 4,0 млн рублей, с дизельным — 4,0 и 4,3 млн рублей. Напомним, при длине 5190 мм и колесной базе 3140 мм Haval H5 является самым крупным в линейке автопроизводителя. Он заметно крупнее популярного в России Land Cruiser 300.

Команда Яндекса сообщила о запуске нового бесплатного инструмента для интернет-магазинов —  «

В будущем в работе инструмента появятся дополнительные возможности и больше аналитики, например, по индустриям и данные о спросе. Это поможет владельцам интернет-магазинов и специалистам получать больше заказов. 

Инструмент бесплатный и доступен всем интернет-магазинам. 

На площадке подольского Научно-исследовательского института Научно-производственного объединения «ЛУЧ» (входит в Росатом) создали опытный образец установки для 3D-печати деталей сложной формы из порошков тугоплавких металлов. С её помощью можно производить изделия из вольфрама, молибдена, ниобия и их композиций, например, узлы турбоагрегатов.

Специалисты Росатома отмечают, что установка селективного электронно-лучевого плавления порошка (СЭЛП) с высокотемпературным подогревом рабочего объёма выпускает изделия, которые могут работать в условиях высоких температур. Такие узлы не уступают по качеству аналогам, полученным классическими методами — переплав с последующей механической обработкой.

Кроме того, такая технология позволяет создавать металлические изделия более сложной конфигурации при точности изготовления на уровне 100 мкм, причём за меньшее время и с меньшими трудозатратами, чем при традиционном методе. Это сокращает себестоимость минимум на 20% при одновременном увеличении скорости производства в 3-4 раза, заявили в Росатоме.   В госкорпорации также рассказали, что этот опытный образец является одной из первых в стране установок для аддитивного производства изделий из тугоплавких металлов. Критические узлы установки обладают высокой степенью локализации и на 90% состоят из отечественных комплектующих. В дальнейшем специалисты института разработают нормативные документы для запуска серийного производства этого оборудования.

Седаны Iran Khodro Dena снова появились в Москве, причем цена упала уже до 1,5 млн рублей, о чем сообщают «Автоновости дня».

Дешёвая альтернатива Lada Vesta оснащена 115-сильным атмосферным двигателем объемом 1,7 литра и шестиступенчатой механической коробкой передач. О оснащение входят кондиционер, мультимедийная система с цветным дисплеем, электрорегулировки передних кресел, камера заднего вида с парктрониками и мультифункциональный руль.

Машина получила четыре подушки безопасности, подогрев сидений, электропривод и функцию складывания боковых зеркал заднего вида, круиз-контроль, а также ABS, BAS и EBD.

Iran Khodro Dena планировали официально продавать в России с полноценной заводской гарантией, однако продажи так и начались. Такие машины завозят по параллельным схемам.

Сегодня в России стартовали официальные продажи совершенно нового Haval F7 (

Haval F7 в топовой комплектации Tech Plus стоит 3,5 млн рублей. У него есть панорамная крыша, проекционный экран, адаптивный круиз-контроль и т.д.

Changan переписала цены на свой самый крупный кроссовер — 7 местный Changan CS95 New. В топовых комплектациях Tech и Black Edition Tech убрали прямую скидку, которая ранее составляла 70 тыс. рублей.

Интересно, что исполнения Tech появились в прайс-листе кроссовера в прошлом месяце. Такие комплектации отличаются наличием подогрева руля, сидений первого и второго ряда, а также лобового стекла.