Глава Xiaomi Лу Вейбинг поделился первыми подробностями о стандартной версии нового флагмана Redmi K90, премьера которого состоится завтра, 23 октября. По словам топ-менеджера, это «самая изысканная базовая модель K-серии за всю историю».

Правительство Дональда Трампа, как сообщается, рассматривает возможность ликвидировать Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA), о чем пишет @NewsWire_US, не называя источники.

Другой источник написал: «Сообщается, что администрация Трампа рассматривает возможность ликвидации или сокращения NASA. Частный сектор, скорее всего, компенсирует любые потери».

Завод Stellantis в Мичигане закрылся на несколько недель из-за нехватки ключевых комплектующих.

Как сообщает Bloomberg со ссылкой на электронное письмо Stellantis, производство на заводе компании в Уоррене, остановленное 13 октября, будет приостановлено до 3 ноября. В статье также говорится, что компания сослалась на «нехватку деталей», не предоставив дополнительных подробностей.

Компания Novelis, ключевой поставщик алюминия для нескольких автопроизводителей, включая Stellantis, ранее в этом месяце сообщила о пожаре на своем заводе в Освего 16 сентября, добавив, что пострадавших нет.

Stellantis не отреагировал на просьбу Reuters прокомментировать ситуацию.

Илон Маск, основатель и генеральный директор SpaceX, обрушился с критикой на исполняющего обязанности главы NASA Шона Даффи в серии постов в социальных сетях, критикуя его умственные способности и действия на посту руководителя космического агентства.

«Шон Дамми (прим. ред. Маск специально написал Sean Dummy, намекая на его умственные способности) пытается уничтожить NASA!, — написал Маск в социальной сети X. — У человека, ответственного за космическую программу Америки, не может быть двузначного IQ».

Ранее Исполняющий обязанности глава NASA Шон Даффи подтвердил, что ранее сообщил о решении отозвать кандидатуру миллиардера Джареда Айзекмана на пост директора NASA. Именно Айзекмана поддерживал Маск.

Крупнейший в мире производитель аккумуляторов, компания CATL, установила более 700 станций замены аккумуляторов (BSS) в 39 городах Китая. Каждая станция позволяет заменить разряженный аккумулятор (Choco-SEB) на полный всего за 100 секунд. Цель компании к 2025 году — достичь 1000 станций. Долгосрочный план — расширение бизнеса BSS на Европу до 30 000 станций.

В 2022 году CATL объявила о выходе на рынок замены аккумуляторов с новым брендом Evogo. Однако этот проект не увенчался успехом. Поэтому в декабре 2024 года CATL начала всё заново, представив аккумуляторы Choco-SEB второго поколения. 

Наиболее развитая сеть построена в таких городах, как Чунцин, Шэньчжэнь, Нинбо, Хэфэй, Циндао и Цзинань. 179 станций построено в районе дельты реки Янцзы, охватывая такие ключевые города, как Шанхай, Ханчжоу, Уси, Сучжоу и Хэфэй. 123 станции установлены в регионе Сычуань-Чунцин. В городской агломерации Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй развернута 121 станция обмена аккумуляторов. 116 станций установлено в районе Большого залива. 

В четвертом квартале 2025 года CATL намерена достичь ранее заявленной цели – открыть 1000 станций обмена аккумуляторов. В 2026 году планируется установить более 2500 станций обмена аккумуляторов по всему Китаю. Кроме того, ранее сообщалось, что CATL планирует расширить свой бизнес по обмену аккумуляторов в Европу. В настоящее время CATL сотрудничает с Changan, GAC, FAW, Wuling и SAIC в области технологий обмена аккумуляторов.

Сменные аккумуляторы CATL называются Choco-SEB. Они хранятся на стандартизированных станциях с 14–30 отсеками. Замена разряженного аккумулятора на заряженный на каждой станции занимает 100 секунд. Максимальная суточная производительность одной станции — 822 замены. По данным CATL, стоимость подписки на услугу замены аккумуляторов Choco-SEB составляет 0,1 юаня за км (0,014 доллара).

На станциях предлагаются два типа аккумуляторов, которые обеспечивают запас хода до 500 и 600 км по циклу CLTC.

Производство аккумуляторных батарей в Китае резко возросло в 2025 году. Данные Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) показывают, что общий объём производства с января по сентябрь достиг 1122 ГВт·ч, что на 44% больше, чем годом ранее. 

Только в сентябре общий объём производства составил 151 ГВт·ч, что на 50% больше, чем в том же месяце прошлого года. В отчёте отмечается, что как внутренний спрос, так и экспорт аккумуляторных батарей в течение месяца продемонстрировали высокие показатели.

Доля аккумуляторов с плотностью энергии выше 160 Втч/кг в третьем квартале 2025 года составила 7% от общего числа моделей по сравнению с 11% в 2024 году, что обусловлено в основном более широким внедрением LFP-аккумуляторов. Доля продуктов с плотностью энергии ниже 125 Втч/кг снизилась примерно до 1% рынка.

CATL и BYD остаются двумя ведущими игроками, при этом доля CATL в производстве LFP-аккумуляторов превышает долю BYD с 2024 года. Другие компании, такие как EVE Energy, CALB, Sunwoda, REPT, SVOLT и Jidian New Energy также продемонстрировали заметный прогресс.

В августе 2025 года совокупный объём производства аккумуляторов и других типов аккумуляторов в Китае достиг 139,6 ГВтч, что на 4,4% больше, чем в предыдущем месяце, и на 37,3% больше, чем в предыдущем году.

Генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн заявил, что ее клиенты по-прежнему хотят «звука и эмоций», то есть двигателей внутреннего сгорания, поэтому автомобили компании не откажутся от двигателей внутреннего сгорания как минимум в течение десяти лет .

В интервью BBC Винкельманн заявил, что энтузиазм по поводу электромобилей идет на спад, что открывает возможность сосредоточиться на гибридах.

Lamborghini в настоящее время продаёт три основные модели, среди которых Temerario и Revuelto — суперкары. Обе модели представляют собой подключаемые гибриды, сочетающие мощный бензиновый двигатель с электромотором. Они способны передвигаться исключительно на электротяге, но только на очень короткие расстояния.

На роскошный внедорожник Lamborghini Urus, в настоящее время доступный в гибридной и обычной бензиновой версиях, приходится более половины продаж компании, наряду с суперкарами.

Два года назад компания Lamborghini объявила о планах по выпуску полностью электрической версии Urus, намеченной на 2029 год. Однако недавно этот план был отложен, а запуск ожидается не раньше 2035 года .

Lamborghini также планирует выпустить новый автомобиль класса Grand Touring (GT) с питанием от аккумуляторных батарей под названием Lanzador. Винкельманн сообщил, что в следующем месяце Lamborghini примет решение, будет ли ее давно запланированная совершенно новая модель Lanzador полностью электрической или же это будет просто подключаемый гибрид.

Обновлённый Zeekr X 2026 года модельного года будет представлен в ближайшее время. Ожидается, что новинка получит новую версию с аккумулятором Zeekr Energee. Кроме того, основные изменения коснутся салона.

Премьера модернизированного Zeekr X ожидается до конца года.

В Россию продолжаются неофициальные поставки компактного кроссовера Kia KX1 — модели, известной на других рынках под именем Stonic. Автомобиль построен на платформе Kia Rio и оснащается 1,4-литровым атмосферным двигателем, как у Hyundai Solaris, работающим в паре с вариатором. Привод у всех версий — передний.

Минимальная цена KX1 составляет 1,56 млн рублей — за такие деньги кроссовер можно заказать у компаний из Владивостока. В зависимости от региона стоимость варьируется: от 1,58 млн рублей в Хабаровске до 2 млн в Перми. Крупный дилерский холдинг с автосалонами в Москве и Санкт-Петербурге продает несколько таких кроссоверов из наличия по цене от 2,39 млн до 2,48 млн рублей.

Автомобили имеют кожаный салон, мультируль, кондиционер, медиасистему с крупным сенсорным дисплеем, камеру заднего вида, кнопку запуска двигателя и литые диски.

В Костанае начал работу новый автомобильный завод Kia Qazaqstan, торжественный запуск которого провёл президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев в формате телемоста. Предприятие стало результатом соглашения с корпорацией Kia Motors и работает по полному циклу автопроизводства.

По словам главы государства, запуск завода станет важным шагом в технологической модернизации казахстанского автопрома. Производственная мощность предприятия — 70 тысяч автомобилей в год, объём инвестиций — 131,5 млрд тенге. Завод построен на участке площадью почти 63 гектара и создал 1500 рабочих мест.

Особое внимание уделено локализации — значительная часть компонентов будет производиться внутри страны. Продукция завода будет поставляться не только на внутренний рынок, но и в страны Центральной Азии и ЕАЭС.