У российских дилеров Solaris появились седаны Solaris KRS и хетчбэки Solaris KRX — это копии некогда очень популярных Kia Rio и Kia Rio X-Line. Производство машин, напомним, налажено на бывшем российском заводе Hyundai.

Как сообщает Wroom, у дилеров пока нет машин в базовой комплектации Comfort (такой Solaris KRS стоит 2,18 млн рублей, а Solaris KRX — 2,281 млн рублей), поэтому цены стартуют от 2,26 и 2,361 млн рублей — столько стоят машины в улучшенной комплектации Luxe с климат-контролем, медиасистемой, обогревами передних сидений, руля и лобового стекла. Все машины оснащены 1,6-литровым атмосферным мотором мощностью 123 л.с. и классическим 6-ступенчатым «автоматом». Гарантия на автомобили составляет 3 года или 100 тыс. км пробега. 

Дилер SC Moscow предлагает всем желающим оформить заказ на премиум-лифтбэк Denza Z9 GT от BYD. Автомобиль дебютировал в Китае минувшей осенью, и вот сейчас его можно приобрести в России. Правда, придется подождать несколько недель, пока машину доставят из Китая.

Глава Калужской области Владислав Шапша рассказал о возобновлении работы автозаводов региона. Судя по его словам, предприятия в текущем году выпустят гораздо больше машин, чем в прошлом. Например, только один завод, принадлежавший ранее Volkswagen, выпустит 110 тыс. авто.

«В этом году у нас на предприятии, бывшем Volkswagen, будет выпущено уже более 110 тысяч автомобилей. Бывший Peugeot-Citroёn будет выпускать Haval по контрактной сборке, 25 тысяч автомобилей будет выпущено. И грузовики у нас тоже – уже более двух тысяч автомобилей выпущено, и также эта работа будет продолжена, так что мы возвращаемся к своим прежним показателям», — рассказал Владислав Шапша.

Ранее сообщалось, что на бывшем заводе Volkswagen выпускают кроссоверы Chery, что же касается бывшей площадки «ПСМА Рус», то на ней сейчас выпускают Citroen C5 Aircross и Haval M6.

Ученые из Гонконгского университета создали невероятно точный и быстрый дрон SUPER. Этот небольшой аппарат размером 28 см способен развивать скорость более 72 км/ч и при этом облетать препятствия с поразительной ловкостью. Секрет SUPER — в системе 3D-лидаров, которая использует лазеры для сканирования окружающей среды. Благодаря ей дрон видит мир с невероятной детализацией: с высоты 70 метров он может различить предметы размером менее 1 см. Это как увидеть с крыши 18-этажного здания булавочную головку на тротуаре.

Дрон работает на базе искусственного интеллекта, который одновременно прокладывает два маршрута: один — максимально быстрый, а второй — резервный, на случай непредвиденных препятствий. Эта система делает SUPER почти в 40 раз безопаснее других высокоскоростных дронов, значительно снижая риск столкновений. Он способен видеть даже тонкие провода толщиной всего 2,5 мм, что позволяет ему избегать столкновений с линиями электропередач и ветками деревьев. SUPER может летать даже в полной темноте. Его соотношение тяги к весу превышает 5.0 (для сравнения, у Lockheed Martin F-35 — 0,87), что делает его гораздо маневреннее, чем современные аналоги. Разработчики видят множество применений для SUPER, включая поисково-спасательные операции, помощь при стихийных бедствиях и инспекцию инфраструктуры. Дрон SUPER пока недоступен для покупки.

На космодроме Восточный начались испытания оборудования для обслуживания нового российского пилотируемого космического корабля после его возвращения на Землю. Эти испытания направлены на проверку готовности наземной инфраструктуры к обеспечению безопасной посадки и обслуживания корабля после его возвращения из космоса. 

Испытания начались с проверки учебно-тренировочных средств. На прошлой неделе специалисты перешли к активной фазе тестирования двух ключевых модулей: стыковочно-переходного и транспортно-технологического. Оба модуля созданы на базе двухзвенных вездеходов высокой проходимости, произведенных компанией «МК «Витязь». Стыковочно-переходной модуль, вероятно, предназначен для обеспечения безопасного доступа космонавтов к возвращаемому аппарату после приземления, а транспортно-технологический модуль, скорее всего, отвечает за транспортировку аппарата и космонавтов. Автономные испытания продлятся до конца апреля 2025 года, после чего начнутся комплексные испытания, которые будут включать в себя отработку всех этапов встречи и обслуживания возвращаемого аппарата с участием всех задействованных служб.

Китай успешно запустил новую ракету-носитель «Чанчжэн-8A», она вывела на орбиту группу спутников. Это уже 559-й запуск ракеты семейства «Чанчжэн». «Чанчжэн-8A» разработана Первой академией Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники. Она дополняет семейство ракет «Чанчжэн-8» и позволяет выводить на солнечно-синхронную орбиту грузы массой 3, 5 и 7 тонн. 

Ракета имеет длину около 50,5 метров, стартовую массу около 371 тонны и тягу около 480 тонн. Она использует первую ступень и ускорители от «Чанчжэн-8», но вторая ступень новая. Ее диаметр составляет 3,35 метра, двигатели работают на жидком водороде и кислороде. В первом полете «Чанчжэн-8A» была применена новая система электрогидравлического управления с двойным резервированием, что повысило точность и надежность полета.

На космодроме Восточный начались испытания оборудования для обслуживания нового российского пилотируемого космического корабля после его возвращения на Землю. Эти испытания направлены на проверку готовности наземной инфраструктуры к обеспечению безопасной посадки и обслуживания корабля после его возвращения из космоса. 

Испытания начались с проверки учебно-тренировочных средств. На прошлой неделе специалисты перешли к активной фазе тестирования двух ключевых модулей: стыковочно-переходного и транспортно-технологического. Оба модуля созданы на базе двухзвенных вездеходов высокой проходимости, произведенных компанией «МК «Витязь». Стыковочно-переходной модуль, вероятно, предназначен для обеспечения безопасного доступа космонавтов к возвращаемому аппарату после приземления, а транспортно-технологический модуль, скорее всего, отвечает за транспортировку аппарата и космонавтов. Автономные испытания продлятся до конца апреля 2025 года., после чего начнутся комплексные испытания, которые будут включать в себя отработку всех этапов встречи и обслуживания возвращаемого аппарата с участием всех задействованных служб.

Глава Tesla и SpaceX вновь удивил пользователей социальной сети X, изменив своё имя на Harry Bolz. В последний раз он использовал этот псевдоним в апреле 2023 года. Трейдеры уже активно начали создавать мем-токены с похожими названиями, и один из них достиг капитализации $7,9 млн. Однако специалисты напоминают, что такие мем-токены быстро могут стать скамом.

Это произошло спустя несколько часов после сообщений о том, что консорциум инвесторов во главе с Маском

Это не первый случай, когда Маск меняет имя в X. В декабре 2024 года он использовал псевдоним Kekius Maximus, что привело к резкому росту одноимённой криптовалюты. Ранее он также называл себя Mr. Twitter и Chief Twit.

Новый шаг Маска вновь вызвал активные обсуждения в социальной сети:

• Еще один день, еще одна смена имени Илона;
• Илон Маск сменил имя на Harry Bolz, чтобы стать эпическим троллем. Я определенно голосовал за это;
• Упс, Илон Маск снова это сделал. Harry Bolz вернулся — утонченное ухоженное альтер эго Big Balls!

У дилеров начали массово появляться новые автомобили 2025 года выпуска: ресурс Speedme.ru собрал наиболее интересные предложения.

За 20,95 млн рублей дилер предлагает Audi Q7 2025 50 TDI с 3,0-литровым дизельным двигателем мощностью 286 л.с., «автоматом», полным приводом и пневмоподвеской. В оснащении — кожаный салон, акустика Bang & Olufsen, проекционный дисплей, сиденья с вентиляцией, подогревом, массажем и электрорегулировками.

Чуть дороже, но гораздо мощнее Mercedes-Benz GLE 53 AMG. Автомобиль ценой 21,59 млн рублей располагает 3,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 435 л.с., полным приводом, автоматической коробкой передач и максимальным оснащением.

NASA и General Atomics успешно испытали новое ядерное топливо для космических миссий на Луну и Марс. Испытания проводились в Центре космических полетов имени Маршалла в Алабаме, где топливо прошло шесть тепловых циклов с использованием горячего водорода.

Во время экспериментов топливо разогревалось до температуры 2327°C. Результаты показали, что топливо выдерживает экстремальные условия в космосе. Дополнительные тесты при температуре 2727°C подтвердили его эффективность. Представители General Atomics отметили, что NTP-двигатель (тепловая ядерная силовая установка) с этим топливом может быть в два-три раза эффективнее современных ракетных двигателей.

NASA заинтересована в NTP-двигателях, так как они обеспечивают более быстрые перелеты по сравнению с «химическими» ракетами. Это снижает риски для астронавтов, связанные с длительным пребыванием в космосе — такими, как космическое излучение и необходимость больших запасов провизии. Сейчас NASA и DARPA совместно работают над созданием NTP-двигателя, а в 2027 году планируют демонстрационный запуск.