Астрономы провели комплексные многоволновые наблюдения большой и массивной спиральной галактики UGC 2885 с помощью Канадско-франко-гавайского телескопа CFHT. Результаты наблюдательной кампании, опубликованные на сервере препринтов arXiv, дают более подробную информацию о свойствах этой галактики.

UGC 2885, также известная как галактика Рубин, является спиральной галактикой с перемычкой в созвездии Персея, расположенной примерно в 232 миллионах световых лет от нас. С предполагаемым радиусом около 400 000 световых лет и общей массой на уровне 1,5 триллиона солнечных масс, она является одной из крупнейших и самых массивных галактик в локальной вселенной.

Предыдущие наблюдения UGC 2885 показали, что она имеет ненарушенную спиральную структуру, что необычно для такого большого и массивного объекта. В частности, эта галактика демонстрирует почти идеальную структуру спиральных рукавов и диска и не имеет приливных хвостов. Более того, в отличие от других массивных спиральных галактик, UGC 2885 имеет относительно низкую скорость звездообразования — около 2,47 солнечных масс в год.

Эти необычные свойства UGC 2885 поднимают вопросы относительно её эволюции, группа астрономов под руководством Матеуса К. Карвалью из Университета Западного Онтарио, Канада, решила исследовать её с помощью спектрографа SITELLE CFHT. «Наша цель — понять, прошла ли UGC 2885 тот же эволюционный путь, что и другие массивные галактики, изучив её место в фундаментальном соотношении металличности и главной последовательности звездообразования», — рассказали исследователи.

Исследование показало, что UGC 2885 имеет глобальную металличность около 9,0 и является однородной в пределах 0,3 dex на большой радиальной протяжённости в этой галактике. Это помещает UGC 2885 в режим высокой металличности, соответствующий большой звездной массе, которая, как было измерено, составляет около 483 миллиардов солнечных масс.

Собранные данные указывают на то, что UGC 2885 имеет интегрированную массу молекулярного водорода на уровне 189 триллионов солнечных масс. Галактика также имеет экстремальное отношение молекулярной массы к звёздной, около -0,41. Однако механизмы, которые могли бы добавить холодный газ в UGC 2885, всё ещё остаются неизвестными, поскольку это полностью изолированная галактика без компаньонов или явного недавнего события слияния.

Кроме того, было обнаружено, что UGC 2885 имеет среднюю скорость звездообразования около 1,63 солнечных масс в год. Это низкое значение по сравнению с известными сверхспиральными галактиками.

По мнению авторов статьи, полученные результаты свидетельствуют о том, что UGC 2885 прошла через несколько циклов звездообразования, что увеличило её звёздную массу и металличность до нынешнего состояния. Однако никаких доказательств каких-либо значительных недавних событий звездообразования или слияния исследователями обнаружено не было.

Исследователи из Иллинойсского университета завершили два проекта, целью которых было изучение возможности использования концепции многорежимной тяги для доставки космического корабля на Луну. Команда разработала методику проектирования оптимальных многорежимных перелётов и исследовала использование стандартного 12-юнитового кубсата для выполнения четырёх различных миссий.

Целью исследователей было изучить, как многорежимная двигательная система, которая объединяет как химический режим высокой тяги, так и электрический режим низкой тяги, может быть успешной в лунных миссиях. Авторы исследовали четыре реальных сценария миссий, предоставленных NASA, и разработали алгоритм для автоматического выбора, когда использовать высокую тягу, а когда — низкую, чтобы гарантировать оптимальную траекторию.

Исследование было опубликовано в журналах Journal of Spacecraft and Rockets и Acta Astronautica. По словам Клайна, «многорежимная тяга появляется, становится возможной и совершенствуется. Это новая технология, потому что она все еще разрабатывается с точки зрения аппаратного обеспечения. Она позволяет нам выполнять все виды миссий, которые мы не смогли бы выполнить без неё. И она совершенствуется, для определённых концепций миссии можно сделать больше с многорежимной тягой. Она предоставляет больше гибкости и адаптивности».

Исследователи планируют продолжить работу над многорежимной силовой установкой, как с точки зрения оборудования, так и с точки зрения проектирования миссии. Они разрабатывают инструменты и методы, чтобы взять эту технологию из того, что они тестируют в настоящий момент, и превратить её в реальную концепцию научной космической миссии на базе своей установки.

Geely Automobile Group официально представила новое поколение супергибридной технологии Thor 2.0 или NordThor 2.0. По сравнению с трехступенчатой трансмиссией предыдущего поколения, новое поколение электрического гибрида Thor имеет односкоростную систему.

Производитель заявляет, что новое поколение супергибридной технологии Thor оснащено четырехцилиндровым двигателем BHE15, который имеет «самый высокий тепловой КПД среди массового производства в мире» — 46,5%. Автомобили с такой системой показали измеренный запас хода 2390,5 км и расход топлива 2,62 литра на 100 километров.

Кроссовер Geely Galaxy Starship 7 с новейшей подключаемой гибридной системой NordThor 2.0 PHEV представят в Китае 4 ноября. Это кроссовер длиной 4,7 метра с запасом хода более 2000 км.

В апреле 2024 года на Пекинском автосалоне этот бренд представил концепт-кар Galaxy Starship с системой NordThor 2.0 PHEV. Первым автомобилем в рамках недавно созданной серии Starship стал кроссовер Starship 7.

Центральная консоль оснащена многочисленными физическими кнопками и поворотной ручкой. Также ожидается наличие помощника ИИ и интеллектуальной операционной системы Flyme Auto.

AEC, официальный европейский дистрибутор Cadillac и ведущий импортер автомобилей, произведенных в США, представляет эксклюзивную модель Cadillac Escalade V-Series в Европе. Модель будет доступна в ограниченном количестве через дилерскую сеть AEC.

«Cadillac Escalade V-Series — настоящий символ роскоши, мощи и престижа. Мы рады предложить эту эксклюзивную модель в Европе, сочетающую непревзойденную мощность с утонченной элегантностью», — заявил Эндрю Пилсворт, генеральный директор AEC.

Cadillac Escalade V-Series оснащен двигателем V8 с наддувом объемом 6,2 л, он выдает 682 л.с. Автомобиль предлагает роскошные материалы, передовые технологии и тщательно спроектированный салон.

Цены будут объявлены позже. В США Escalade-V стоит около 143 000 евро.

Учёные из Гарвардской лаборатории палеомагнитики представили новую статью в Nature Communications, в которой они утверждают, что Марс мог иметь магнитное поле, способное поддерживать жизнь, до примерно 3,9 миллиарда лет назад. Это открытие противоречит предыдущим оценкам, которые предполагали, что магнитное поле Марса исчезло на сотни миллионов лет раньше.

Стил говорит, что их результаты основываются на предыдущей работе, которая впервые перевернула существующие временные рамки обитаемости Марса. Они использовали марсианский метеорит Allan Hills 84001 и мощный квантовый алмазный микроскоп, что помогло сделать вывод о более длительном магнитном поле до 3,9 миллиарда лет назад.

«Мы пытаемся ответить на основные, важные вопросы о том, как всё стало таким, какое оно есть, и даже почему вся Солнечная система такая, какая она есть. Планетарные магнитные поля — наш лучший "зонд" для ответа на многие из этих вопросов, и один из немногих способов узнать о глубоких недрах и ранней истории планет», — сказала Стил.

Совместное предприятие SAIC Volkswagen вывело на домашний рынок бюджетный седан Volkswagen Lavida 2025 модельного года — машина получила собственное обозначение New Era. Новинка предлагается в четырех комплектациях по цене от 11 до 15,4 тыс. долларов.

Габариты седана составляют 4561 x 1740 x 1470 мм, колесная база — 2651 мм. Под капотом установлен атмосферный 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 110 л.с.

В монтажно-испытательном корпусе космодрома Восточный собрали космическую головную часть для запуска двух гелиогеофизических спутников «Ионосфера-М» и 53 попутных малых космических аппаратов. Специалисты Роскосмоса интегрировали 55 аппаратов в состав космической головной части на специальном стенде. После этого выполнили накатку головного обтекателя, механические и электрические стыковки, а также проверили вновь образованные связи.

Brabus, популярная компания по тюнингу автомобилей, наиболее известная по доработке автомобилей Mercedes-Benz и Porsche, объявила о своей первой попытке заняться автодомами, хотя в данном случае вполне можно сказать не автодом, а «автоособняк».

Все это установлено на трехосном шасси с двойными задними шинами, максимальная скорость ограничена на отметке 90 км/ч. Машина получила гидравлически выдвижные опоры и ступеньки, которые выдвигаются из входной двери.

Brabus еще не объявила цену на Big Boy 1200.

Команда популярного сервиса частных объявлений «Авито» поделилась интересной статистикой. Аналитики изучили динамику продаж смартфонов на платформе в третьем квартале 2024 года по сравнению с предыдущим кварталом и аналогичным периодом 2023 года. Продажи смартфонов выросли на 4% по сравнению с предыдущим кварталом. Причем продажи новых смартфонов растут быстрее. При этом устройства «с рук» по-прежнему занимают большую долю продаж — 75%.

В тройке лидеров по общей доле продаж аналитики отмечают умеренный рост. На долю Apple пришлось 63% от всех проданных устройств. По сравнению с предыдущим кварталом продажи новых iPhone на платформе выросли на 4%, а средняя цена нового устройства составила 56 400 рублей. При покупке «с рук» в июле-сентябре этого года такой гаджет в среднем стоил 28 700 рублей. 

Второе место с долей продаж в 12% заняла корейская Samsung. Продажи смартфонов компании за квартал выросли на 6%. Средняя стоимость нового устройства составила 48 500 рублей, а поддержанного — 16 800 рублей. Топ-3 в третьем квартале 2024 года замыкает Xiaomi с долей в 11%. В июле-сентябре текущего года россияне покупали на устройства этого бренда на 4% чаще, чем в предыдущем квартале. Приобрести новый смартфон Xiaomi можно в среднем за 24 300 рублей, а устройство «с рук» — за 8 600 рублей.

По росту продаж в лидеры снова выбилось несколько китайских брендов. Но на первом месте — смартфоны Google, которые покупали на 37% чаще, чем в аналогичном периоде прошлого года. Средняя цена такого смартфона — 46 200 рублей в новом состоянии и 22 900 рублей при перепродаже. 

Россияне все чаще обращают внимание на новые китайские бренды — телефоны марки Infinix покупали чаще на 29% — в среднем за 11 600 рублей новые и за 7 300 — «с рук». Продажи Tecno выросли на 25%. Средняя стоимость нового такого смартфона — 12 200 рублей, на вторичном рынке он обойдется примерно в 7 200 рублей. При этом в третьем квартале снизились продажи смартфонов Honor (34%) и Huawei (20%).