Компания ASRock представила уникальные видеокарты Radeon RX 7900 Passive Series, которые, как можно догадаться из названия, имеют пассивные системы охлаждения. 

Карты занимают лишь два слота расширения, а ещё тут используется разъём питания 12V-2x6, расположенный таким образом, чтобы кабели меньше мешались. 

Телевизоры 4K уже давно стали стандартом, а вот разрешение 8K пока ещё далеко от народного. Причём на пути его распространения порой элементарно стоят технически сложности. С ними, к примеру, столкнулась Intel, которая собирается впервые в мире запустить OTT-трансляцию в разрешении 8K. Это будет сделано в рамках Олимпийских игр в Париже. 

Это весьма нетривиальная задача просто из-за огромного потока данных. Intel решит её посредством сжатия из изначальных 48 Гбит/с до 40-60 Мбит/с, то есть на три порядка! 

Intel будет сотрудничать с OBS (Olympic Broadcasting Services) и другими компаниями. Чтобы обеспечить высококачественную трансляцию 8K Intel собирается представить новые инновационные возможности ИИ с помощью своего новейшего оборудования и программного обеспечения.  

Серверы для обработки данных основаны на CPU Xeon Scalable четвёртого поколения, а также на более новых Xeon Scalable пятого поколения (Emerald Rapids), которые оснащены усовершенствованным ускорителем для ИИ Intel AMX. 

Этот процесс передачи 8K-контента в прямом эфире с Олимпийского стадиона в Париже на 8K-телевизор на другом конце планеты очень сложен. Он обеспечивается совокупностью аппаратных и программных технологий Intel. Шаги для осуществления 8K-трансляций включают: 

• Камеры вещательного класса на некоторых объектах Олимпийских игр ведут прямую трансляцию в формате 8K со скоростью 60 кадров в секунду в формате высокой четкости (HDR) с битрейтом 48 Гбит/с в сочетании с 32 аудиоканалами. 
• Специально разработанный кодер «трансляции в коробке», работающий на базе новейших процессоров Intel Xeon 5-го поколения, обрабатывает необработанный контент менее чем за 400 миллисекунд и распространяет его по Интернету в течение нескольких секунд. 
• По всему миру ПК на базе процессоров Intel Core i9 с графическими процессорами Intel Arc и ноутбуки на базе процессоров Intel Core Ultra 9 декодируют контент OBS в режиме реального времени, а затем отображают видеопоток на телевизоре 8K, защищенном технологией Intel для защиты цифрового контента с высокой пропускной способностью. 

Китай успешно провёл испытания нового двигателя YF-75E, работающего на жидком водороде и жидком кислороде, который предназначен для использования в третьей ступени ракеты Long March 10. Этот двигатель, разработанный Шестой академией Китайской корпорации аэрокосмической науки и технологий (CASC), будет играть ключевую роль в доставке китайских астронавтов на Луну.

Испытание проводилось на вертикальном стенде, имитирующем условия работы двигателя выше атмосферы Земли. Хотя CASC не раскрыла точную длительность испытания, было заявлено, что оно «проверило возможность длительной работы» двигателя, что является важным шагом на пути к реализации лунной миссии Китая.

Ракета Long March 10, высотой около 90 метров, будет состоять из трёх основных ступеней. Согласно плану Китая, две такие ракеты по отдельности выведут на орбиту космический корабль с экипажем и лунный посадочный блок. Затем эти два космических аппарата встретятся и состыкуются на лунной орбите, позволяя двум из трёх тайконавтов войти в лунный модуль «Мэнчжоу» (Mengzhou) и спуститься на поверхность Луны. Китай намерен отправить первых тайконавтов на Луну до 2030 года.

Вариант ракеты Long March 10 для полёта на низкой околоземной орбите, использующий одну ступень, может быть запущен уже в 2027 году. В прошлом году Китай также провёл ключевые испытания двигателей YF-100K для первой ступени ракеты Long March 10, что свидетельствует о прогрессе в разработке этой мощной ракеты-носителя.

Успешное испытание двигателя YF-75E стало ещё одним достижением Китая в его амбициозной лунной программе, которая направлена на укрепление позиций страны в качестве ведущей космической державы.

Марсоход NASA Perseverance, возможно, обнаружил свидетельства древней жизни в марсианской породе, что вызвало волнение и осторожный оптимизм среди учёных миссии.

Интригующая скала в форме наконечника стрелы, получившая название «водопад Чеява» (Cheyava Falls), содержит химические признаки и структуры, которые могли быть сформированы микробной жизнью миллиарды лет назад, когда Марс был значительно более влажным. Внутри скалы обнаружены органические соединения, являющиеся предшественниками химии жизни, а также жилы сульфата кальция, указывающие на то, что вода когда-то протекала через скалу.

Кроме того, марсоход обнаружил десятки пятен размером в миллиметр, каждое из которых окружено чёрным кольцом, напоминающим пятна леопарда. Эти кольца содержат железо и фосфат, которые на Земле часто связаны с окаменелыми следами микробов. «Эти пятна стали большим сюрпризом. На Земле подобные особенности в породах часто связаны с окаменелыми следами микробов, живущих в недрах», — отметил Дэвид Флэннери (David Flannery), астробиолог и член научной группы Perseverance из Технологического университета Квинсленда в Австралии.

Водопады Чеява расположены на краю древней речной долины Долина Неретва (Neretva Vallis), которая, по мнению учёных, была вырезана водой, хлынувшей в кратер Джезеро. Грязь, содержащая органические соединения, могла оказаться сброшенной в долину и позже зацементированой в породе водопада Чеява.

Второй эпизод просачивания воды мог создать прожилки сульфата кальция и чёрные кольцевые пятна. Однако видимые особенности породы не являются неопровержимым доказательством древней микробной жизни на Марсе. Учёные хотят доставить образец из водопада Чеява на Землю для тщательного изучения. Программа Mars Sample Return столкнулась со множеством препятствий, включая рост стоимости до $11 миллиардов. NASA оценивает различные более простые альтернативы и заключило контракты на сумму $1,5 миллиона с семью компаниями, изучающими этот проект.

«Мы облучали этот камень лазерами и рентгеновскими лучами и фотографировали буквально днём и ночью практически со всех мыслимых углов. С научной точки зрения Perseverance больше нечего предложить», — сказал Кен Фарли (Ken Farley), научный сотрудник проекта Perseverance.

Для подтверждения открытия необходимы дополнительные анализы, но обнаруженные особенности породы уже стали большим шагом в исследовании Марса и поиске возможной жизни на этой планете. «Мы никогда прежде не видели эти три вещи вместе на Марсе», — отметил Морган Кейбл (Morgan Cable), ученый из команды Perseverance.

«Это путешествие по руслу реки Неретва-Валли оправдало себя, поскольку мы обнаружили нечто, чего никогда раньше не видели, и это даст нашим учёным много материала для изучения», — заявила Никола Фокс (Nicola Fox), заместитель администратора Управления научных миссий NASA.

Возможно, что сульфат кальция попал в породу при необитаемых высоких температурах, к примеру, во время вулканического события. Однако, по словам учёных, обнаруженные особенности породы уже стали большим шагом в исследовании Марса и поиске возможной жизни на этой планете.

Компания Boeing в ближайшее время проведёт огневые испытания космического корабля Starliner на орбите, в то время как NASA и компания продолжают расследование причин отказов двигателей и утечки гелия в космосе.

Starliner задействует свою 28-двигательную систему управления реакцией (RCS) в 27 июля или 28 июля на МКС, как объявили NASA и Boeing на пресс-конференции 25 июля. Однако будет использовано только 27 двигателей RCS, поскольку один ранее был признан непригодным для полёта домой.

Команды будут осуществляться с земли, хотя астронавты NASA Бутч Уилмор и Сунита Уильямс, которые являются членами текущей миссии Starliner, известной как Crew Flight Test (CFT), вероятно, присоединятся к миссии.

«Мы собираемся запустить эти двигатели на определённое количество импульсов, чтобы убедиться, прежде чем отстыкуемся, что вся система работает так, как ожидали, и так, как она работала в прошлый раз, когда мы её проверяли. У нас также будет возможность взглянуть на гелиевую систему. Прошло шесть недель с тех пор, как в последний раз проверяли эту гелиевую систему, это было 15 июня. Поэтому мы будем нагнетать давление коллектор за коллектором, затем запустим двигатели на горячую, а затем у нас будет возможность посмотреть на скорость утечки гелия и убедиться, что система стабильна», — сообщил журналистам на пресс-конференции Стив Стич, менеджер программы коммерческих экипажей NASA.

Первоначально CFT должен был продержаться на МКС около 10 дней после запуска 5 июня, но столкнулся с проблемами двигателя и утечками гелия перед тем, как благополучно состыковаться с МКС на следующий день. Поэтому миссия была продлена на неопределённый срок, пока инженеры устраняют неполадки.

После наземных испытаний на испытательном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико инженеры теперь имеют более полное представление о том, что произошло во время сложной стыковки. Например, испытательный двигатель Aerojet Rocketdyne MR-104J, аналогичный тем, что установлены на борту Starliner, который находился на хранении в течение трёх лет до недавних наземных работ, испытал «серьёзную деградацию» в клапанной системе из-за паров диоксида азота и поток топлива был ограничен из-за вздутия уплотнения, сказал Стич. Инженеры также обнаружили, что тефлон застрял в нижнем фильтре, что предполагает эрозию уплотнения из-за «пузырения» под действием высокой температуры.

Поведение двигателей RCS Starliner на орбите, похоже, соответствует тому, что наблюдается на земле, отметил Стич. Тип двигателя, как он сказал, «имеет наследие» от других программ космических запусков Aerojet (компании L3Harris), но был модифицирован для сервисного модуля Starliner, где размещены двигатели RCS и двигательная система.

«Сейчас мы начинаем гораздо лучше понимать события в ходе этой миссии — и мы бы не поняли этого, просто оставаясь на Земле и проводя больше анализа и испытаний, — мы понимаем эффекты между тем, как система наведения, навигации и управления и система управления полётом во время сближения отдают команды на включение двигателей», — сказал Стич. Окружающий «контейнер» вокруг каждой группы двигателей RCS изолирует и защищает двигатели от низких температур космоса. CFT показал, что ряд импульсов двигателей RCS за короткое время, в дополнение к включениям системы орбитального маневрирования и управления ориентацией, приводит к тому, что температура двигателей RCS повышается больше, чем ожидалось.

Стич сказал, что, возможно, проблема может быть решена не изменением конструкции, а изменением способов использования двигателей в полёте (например, их включением реже). Он подчеркнул, что обсуждения ведутся на самом высоком уровне — NASA планирует провести обзор CFT на уровне агентства уже на следующей неделе, куда будет также будет приглашена консультативная группа по безопасности в аэрокосмической сфере.

Aerojet Rocketdyne тесно сотрудничала с Boeing на протяжении всей миссии, добавил менеджер программы коммерческих экипажей Boeing Марк Наппи. Ведутся обсуждения относительно того, как решить эту проблему. Например, могут быть установлены новые уплотнения. Что касается двигателей, то Boeing может попросить будущие экипажи лететь по другому профилю на МКС или «установить другую тепловую защиту внутри отсека», сказал Наппи.

Тестовые миссии, такие как CFT, часто сталкиваются с неожиданностями, и Starliner всегда был рассчитан на то, чтобы покинуть МКС в случае чрезвычайной ситуации. Астронавты Уилмор и Уильямс участвовали в устранении неполадок на орбите в июне, прежде чем их перевели на обязанности по техническому обслуживанию МКС, теперь их миссия длится уже 50 дней (и продолжается).

NASA также продлило первоначальный лимит миссии CFT более чем на 45 дней, заявив, что производительность батареи (которая изначально информировала об ограничении) на орбите оказалась лучше, чем ожидалось. На пресс-конференции Стич сказал, что миссия теперь официально рассчитана на 90 дней или до 3 сентября, хотя время посадки ещё не определено.

Понимание коренных причин проблем с двигателем и гелием в RCS, который управляет манёврами на орбите, важно для будущих миссий Starliner. После CFT миссия Starliner-1 с не менее чем четырьмя астронавтами на борту должна отправиться на МКС.

В России снизилась стоимость кроссовера Hyundai Bayon: если в конце мая один из самых доступных Bayon

Все Bayon, продающиеся в России, оснащены 1,4-литровым атмосферным мотором мощностью 100 л.с., 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — только передний.

В октябре 2022 года астрономы обнаружили самый яркий гамма-всплеск за всю историю наблюдений, который быстро получил название BOAT (Brightest Of All Time). Международная группа учёных, изучающая данные космического гамма-телескопа Fermi NASA, обнаружила уникальную особенность, никогда ранее не наблюдаемую в гамма-всплесках.

«Через несколько минут после извержения BOAT монитор гамма-всплесков Fermi зафиксировал необычный энергетический пик, который привлёк наше внимание. Когда я впервые увидела этот сигнал, у меня побежали мурашки по коже. Наш анализ показывает, что это первая высоконадёжная линия излучения, когда-либо наблюдавшаяся за 50 лет изучения гамма-всплесков», — сообщила ведущий исследователь Мария Эдвиге Равасио из Университета Радбауда в Неймегене (Нидерланды), и обсерватории Брера, части Итальянского национального института астрофизики (INAF) в Мерате (Италия).

Гамма-всплески являются самыми мощными взрывами во Вселенной и испускают огромное количество гамма-лучей — самой высокоэнергетической формы излучения. Наиболее распространённый тип происходит, когда ядро массивной звезды исчерпывает свое топливо, коллапсирует и образует быстро вращающуюся чёрную дыру. Материя, падающая в чёрную дыру, питает противоположно направленные струи частиц, которые прорываются через внешние слои звезды почти со скоростью света.

Детекторы регистрируют гамма-всплески, когда одна из этих струй направлена почти прямо на Землю. BOAT, официально известный как GRB 221009A, произошёл 9 октября 2022 года и быстро заполнил большую часть детекторов гамма-излучения на орбите, включая детекторы на Fermi. Это помешало им измерить самую интенсивную часть взрыва. Новые реконструированные наблюдения в сочетании со статистическими аргументами предполагают, что BOAT, вероятно, был самым ярким всплеском, появившимся в небе Земли за 10 000 лет.

Предполагаемая линия излучения появляется почти через 5 минут после обнаружения всплеска и значительно позже того, как она достаточно потускнела, чтобы закончить эффекты насыщения для Fermi. Линия сохранялась по крайней мере 40 секунд, а излучение достигло пиковой энергии около 12 МэВ (миллионов электрон-вольт). Для сравнения, энергия видимого света колеблется от 2 до 3 электрон-вольт.

Учёные считают, что наиболее вероятным источником этой спектральной особенности является аннигиляция электронов и их аналогов из антиматерии — позитронов. «Когда электрон и позитрон сталкиваются, они аннигилируют, производя пару гамма-лучей с энергией 0,511 МэВ. Поскольку мы смотрим на джет, где материя движется со скоростью, близкой к скорости света, это излучение сильно смещается в синюю сторону и выталкивается в сторону гораздо более высоких энергий», — объяснил соавтор Гор Оганесян из Научного института Гран-Сассо и Национальной лаборатории Гран-Сассо в Л'Акуиле (Италия).

Если эта интерпретация верна, то для создания линии излучения с пиком в 12 МэВ аннигилирующие частицы должны были двигаться к нам со скоростью, составляющей около 99,9% скорости света.

«После десятилетий изучения космических взрывов мы до сих пор не понимаем деталей механики этих джетов. Нахождение подсказок, таких как эта линия излучения, поможет учёным глубже изучить эту экстремальную среду», — отметила Элизабет Хейс, научный сотрудник проекта Fermi в Центре космических полётов имени Годдарда в Гринбелте (штат Мэриленд).

Компания Iridium Communications отчиталась о росте выручки на 4% во втором квартале 2024 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Увеличение доходов связано с более высокой коммерческой выручкой и ростом государственного дохода от инжиниринга. Спутниковый оператор подтвердил свой годовой прогноз, согласно которому рост выручки от услуг составит от 4% до 6% за весь год.

В течение квартала Iridium выкупила свои акции на сумму $96,6 млн, что составляет 3% акций компании. Совокупный доход Iridium за квартал составил $201 млн. Чистая прибыль достигла $32,3 млн по сравнению с чистым убытком в размере $30,7 млн за тот же период прошлого года. Операционная EBITDA (Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization, прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации — финансовый показатель, который используется для оценки операционной эффективности и доходности компании, поскольку он исключает влияние финансовых и бухгалтерских решений, таких как выбор метода амортизации или структуры капитала) составила $114,0 млн, что на 2% меньше по сравнению с прошлым годом.

Доход от коммерческих услуг, которые составляют большую часть бизнеса Iridium, вырос на 6% в годовом исчислении за счет роста объёмов данных интернета вещей, а также услуг голосовой связи и передачи данных.

Коммерческие данные IoT продолжают оставаться основным драйвером роста для Iridium, увеличившись на 20% в годовом исчислении до $41,6 млн выручки за квартал. Iridium также увеличила средний доход на пользователя (ARPU) для этого сегмента с $7,48 годом ранее до $7,70 во втором квартале благодаря новому контракту с крупным клиентом.

Iridium добавила 83 000 коммерческих абонентов в течение квартала, закончив второй квартал с 2 271 000 платных абонентов. Подписчики данных IoT составляют 81% всех платных коммерческих абонентов.

Выручка в категории «Инжиниринг и поддержка» увеличилась на 25% по сравнению с прошлым годом и составила $25,8 млн во втором квартале из-за роста активности с правительством США. Доход от государственных услуг во втором квартале остался на прежнем уровне и составил $26,5 млн, что соответствует договорной ставке по контракту Iridium на усовершенствованные услуги мобильной спутниковой связи (EMSS).

Выручка от продажи оборудования в размере $22,8 млн снизилась на 17% по сравнению с прошлым годом, и Iridium ожидает снижения продаж оборудования в этом году.

Генеральный директор Iridium Мэтт Деш прокомментировал результаты квартала: «Сильная позиция Iridium по капиталу продолжает поддерживать наш возврат капитала акционерам. В течение квартала мы выкупили три процента наших акций и увеличили наши квартальные дивиденды для обыкновенных акционеров. Мы планируем продолжать агрессивную деятельность в интересах акционеров в 2024 году, исходя из текущих рыночных оценок».

Российские дилеры начали продавать рестайлинговый Kia Soul третьего поколения этим летом, однако цены очень быстро обвалились.

Если в середине июле за такие машины просили от 3,5 млн рублей, то теперь ценник стартует с отметки 2,95 млн рублей, при этом перечень комплектаций и двигателей стал шире.

Базовая версия оснащена 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 123 л.с., автоматической коробкой передач и передним приводом. Старшая версия получила 149-сильный 2,0-литровый мотор, вариатор и тот же передний привод. Она стоит от 3,2 млн рублей.

Список оборудования включает антиблокировочную систему, систему курсовой устойчивости, систему помощи при экстренном торможении и предотвращении столкновения, датчики давления в шинах, иммобилайзер и центральный замок, круиз-контроль, задний парктроник, камера заднего вида, система помощи при старте в гору и датчик света.

В старшей версии дополнительно установлен передний парктроник, подогрев задних сидений, беспроводная зарядка для телефона, задние тонированные стекла, светодиодные и противотуманные фары.

Один из российских дилеров привез в страну новый внедорожник Lexus GX, являющий собой премиум-версию Land Cruiser Prado 250.

Привезенный в Россию автомобиль оснащен 3,4-литровым бензиновым мотором мощностью 354 л.с. и автоматической коробкой передач, а просят за внедорожник 19,9 млн рублей. Интересно, что за ту же сумму другой дилер продает в России новейший Audi SQ8.