В России снизилась стоимость кроссовера Hyundai Bayon: если в конце мая один из самых доступных Bayon

Все Bayon, продающиеся в России, оснащены 1,4-литровым атмосферным мотором мощностью 100 л.с., 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — только передний.

SpaceX пополнила свой график запусков, выиграв контракт на запуск спутника JPSS-4 Национального управления океанических и атмосферных исследований США (NOAA). Согласно плану, JPSS-4 будет запущен на ракете Falcon 9 с Космической военной базы Ванденберг в Калифорнии в 2027 году.

Контракт составляет $112,7 млн, включая услуги по запуску и другие расходы, связанные с миссией, как сообщили представители NASA в 22 июля. Программа JPSS (Joint Polar Satellite System) является совместным проектом NOAA и NASA, которое заключило контракт на запуск JPSS-4 от имени NOAA.

Созвездие спутников собирает разнообразную информацию о суше, море и воздухе Земли. «Эти данные поддерживают миссию NOAA по непрерывному наблюдению за окружающей средой Земли для понимания и прогнозирования изменений погоды, климата, океанов и побережий, что способствует развитию экономики страны и защите жизней и имущества. NASA использует приборы на борту спутников JPSS для продолжения многолетних исследований в области науки о Земле», — сообщили представители NASA.

На сегодняшний день запущено три спутника JPSS, все они продолжают работать: Suomi NPP в октябре 2011 года, JPSS-1 (переименованный в NOAA-20 после выхода на конечную орбиту) в ноябре 2017 года и JPSS-2 (NOAA-21) в ноябре 2022 года. Все три спутника были запущены с помощью ракет United Launch Alliance — Delta II для Suomi NPP и JPSS-1 и Atlas V для JPSS-2.

В конечном итоге флот JPSS будет состоять из пяти спутников; запуск JPSS-3 запланирован на 2032 год, что завершит созвездие.

Ракета Falcon 9 уже совершила 69 запусков в 2024 году, однако её полеты были приостановлены после аварии во время последнего запуска 11 июля. Во время этой миссии верхняя ступень ракеты дала утечку жидкого кислорода и не смогла завершить запуск двигателя для вывода на орбиту, как планировалось. В результате Falcon 9 развернула свои полезные грузы — 20 интернет-спутников Starlink — слишком низко. Все 20 космических аппаратов считаются обреченными и вскоре сгорят в атмосфере Земли.

Sierra Space, ведущая коммерческая космическая технологическая компания, объявила о прохождении седьмого ключевого проверочного теста и второго полномасштабного структурного испытания своей технологии расширяемой космической станции. Тест, проведённый 18 июня в Центре космических полётов имени Маршалла в Хантсвилле (штат Алабама), в сотрудничестве с ILC Dover (бизнес Ingersoll Rand) и NASA, приближает компанию к созданию первой в мире бизнес и технологической платформы на низкой околоземной орбите.

Успешное завершение теста Ultimate Burst Pressure ускоряет развитие революционной технологии мягких модулей Sierra Space в направлении орбитальных операций. Технология будет представлена в качестве ключевого элемента коммерческой космической станции Orbital Reef и запланирована для первоначальной автономной миссии до конца десятилетия. Испытание также закрывает веху Milestone #8 для Orbital Reef с Blue Origin в рамках Программы развития коммерческих низкоорбитальных космических аппаратов NASA.

Генеральный директор Sierra Space Том Вайс заявил: «Мы на 100 процентов привержены сохранению лидерства США на низкой околоземной орбите. Sierra Space лидирует с первой коммерческой космической станцией, которая заменит Международную космическую станцию, когда она будет выведена из эксплуатации, и обеспечит отсутствие пробелов на низкой околоземной орбите».

Второе испытание компании на предельное давление разрыва полноразмерной надувной конструкции космической станции состоялось 18 июня. Испытательный образец имел высоту более 20 футов и был сопоставим по размеру со средним домом. Объём изделия составлял 300 м³, или 1/3 объёма Международной космической станции. Результаты испытаний превысили рекомендуемые NASA уровни безопасности на 22%. Две стальные заглушки размером 4 фута x 4 фута были встроены в самую нагруженную цилиндрическую секцию изделия, обе были на 50 фунтов легче тех, которые использовались в первом полномасштабном испытании, и вмещали окна большего размера.

Испытательное изделие в историческом первом полномасштабном испытании на разрыв в декабре прошлого года достигло пика в 77 фунтов на квадратный дюйм, что на 27% превысило рекомендуемый NASA уровень в 60,8 фунтов на квадратный дюйм (максимальное рабочее давление 15,2 фунтов на квадратный дюйм, умноженное на коэффициент безопасности).

Последний тест в июне показал похожие результаты — в пределах пяти процентов от нагрузки давления декабрьского испытательного изделия — при этом оно достигло 74 фунтов на квадратный дюйм, превысив 4-кратный коэффициент безопасности NASA на 22%.

Шон Бакли, вице-президент Earthspace Systems, Space Stations, в Sierra Space, отметил: «Ни одна другая компания не движется со скоростью Sierra Space в разработке реального оборудования, его стресс-тестировании в полном масштабе и демонстрациях повторяемости в результатах тестов. Мы взяли систему мягких модулей, которую смогли разработать очень немногие компании в мире, и теперь у нас есть последовательные результаты».

Технология Large Integrated Flexible Environmen компании Sierra Space выступает в качестве новаторской концепции, которая изменит то, как люди живут и работают в космосе. LIFE запускается на обычной ракете и надувается на орбите, предоставляя пространство для четырёх астронавтов, научных экспериментов, тренажёров, медицинского центра и системы Astro Garden.

Генеральный директор Sierra Space Том Вайс добавил: «Наша революционная, расширяемая технология переосмысливает космическую станцию. Эта технология позволит создать правильную экономику, которая положит начало полной коммерциализации космоса. Наши биотехнологические и промышленные партнёры будут использовать наши заводы будущего для создания новых продуктов, которые радикально изменят наземные рынки и принесут пользу жизни на Земле».

Sierra Space стремится сохранить лидерство США на низкой околоземной орбите и обеспечить отсутствие пробелов на низкой околоземной орбите после вывода из эксплуатации МКС.

Toyota в мае текущего года объявила об отзыве внедорожников Toyota Tundra и Lexus LX600 с 3,4-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Тогда компания считала, что отзывом и ремонтом все может обойтись, но сейчас принято другое решение: двигатели заменят целиком.

Отзыв касается 102 092 автомобилей: 98 568 Tundra и 3 524 LX600. Проблема — в мусоре в двигателе, который попал туда еще при сборке машин. Этот мусор может привести к выходу из строя коренных подшипников коленчатого вала. В результате двигатель может выйти из строя прямо во время движения. Проблема пока не приводила к ДТП, но в отзывных документах указано 824 претензии по гарантии на двигатель. Toyota сообщила, что заменит двигатель «для всех задействованных автомобилей» бесплатно для всех владельцев.

Отзыву подлежат Toyota Tundra, выпущенные со 2 ноября 2021 года по 13 февраля 2023 года, и Lexus LX600, выпущенные в период с 30 июля 2021 года по 25 ноября 2022 года.

Три новые площадки для исследования Луны (LEGS) значительно улучшат качество услуг связи сети ближнего космоса и станут ключевой поддержкой для кампании NASA Artemis. Программа NASA по космической связи и навигации (SCaN) поддерживает две основные сети связи агентства: Deep Space Network и Near Space Network. Эти сети позволяют спутникам отправлять данные на Землю для исследований и открытий, используя антенны по всему миру для захвата сигналов со спутников, сбора данных и отслеживания миссий. Они уже доказали свою эффективность, поддерживая первую миссию Artemis во время её 25-дневного путешествия вокруг Луны, и будут делать то же самое для предстоящей миссии Artemis II.

В рамках инициативы NASA «Луна-Марс» агентство добавило три новые антенны LEGS в Near Space Network. Эти антенны будут напрямую поддерживать более поздние миссии Artemis и сопутствующие миссии, такие как система посадки человека, лунный вездеход и станция Gateway.

«Одной из главных целей LEGS является разгрузка Deep Space Network. Near Space Network и её новые антенны LEGS будут сосредоточены на лунных миссиях, позволяя Deep Space Network поддерживать миссии, направленные дальше, в глубь Солнечной системы, такие как космический телескоп "Джеймс Уэбб" и межзвёздные миссии Voyager», — сказал TJ Crooks, менеджер проекта LEGS в Центре космических полётов имени Годдарда NASA в Гринбелте (штат Мэриленд).

Near Space Network предоставляет услуги связи и навигации для миссий в любом месте от Земли до 1,2 миллиона миль, включая Луну и точки Лагранжа 1 и 2 системы Солнце-Земля. Антенны LEGS, диаметром 66 футов, будут стратегически размещены по всему миру, чтобы гарантировать непрерывную поддержку лунных операций. Когда спутник вращается вокруг Луны, он кодирует свои данные в радиочастотный сигнал, который затем передаётся на антенну LEGS. Эти данные направляются операторам миссии и учёным по всему миру для принятия решений о состоянии и орбите космического корабля или использования научных данных для совершения открытий.

Антенны LEGS будут чрезвычайно гибкими для пользователей, реализуя «двухдиапазонный подход» для антенн, который позволит миссиям общаться, используя два разных радиочастотных диапазона — X-диапазон и Ka-диапазон. Дополнительные мощности LEGS будут запрашиваться у коммерческих поставщиков услуг и будут включать «трёхдиапазонный подход» для антенн, использующих S-диапазон в дополнение к X- и Ka-диапазонам.

Первая наземная станция, LEGS-1, находится в комплексе NASA White Sands в Лас-Крусес (штат Нью-Мексико). Антенна LEGS-2 будет находиться в Матиесфонтейне (Южная Африка, недалеко от Кейптауна), в партнёрстве с SANSA, Южноафриканским национальным космическим агентством. Для LEGS-3 NASA изучает места в Западной Австралии. Эти станции дополнят существующие возможности сетей ближнего и дальнего космоса и обеспечат более надёжные услуги связи для кампании Artemis.

После значительного вклада в важные открытия на границе между атмосферой Земли и космосом, миссия Ionospheric Connection Explorer (ICON) подошла к концу. Запущенный в октябре 2019 года, ICON успешно завершил свои двухлетние цели миссии в декабре 2021 года и продолжал работать в рамках расширенной миссии ещё год.

Джозеф Уэстлейк, директор отдела гелиофизики в штаб-квартире NASA в Вашингтоне, отметил: «Миссия ICON полностью оправдала своё название. ICON не только успешно выполнил и превзошёл основные задачи, но и предоставил критически важные сведения об ионосфере и взаимосвязи космической и земной погоды».

Космический аппарат ICON исследовал ионосферу, внешний слой атмосферы нашей планеты, расположенный на высоте от 88 до 580 километров над поверхностью Земли. ICON изучал факторы, влияющие на ионосферу, включая земную погоду и космическую погоду.

Ионосфера, состоящая из ионизированных частиц, является динамичной и оживлённой областью, где размещено множество спутников, включая Международную космическую станцию, и которая служит каналом радиосвязи и сигналов GPS. Понимание ионосферы имеет важное значение для понимания космической погоды и её влияния на технологии.

ICON собрал беспрецедентные данные об ионосфере, включая прямые измерения заряженного газа в её непосредственном окружении и изображения одной из самых впечатляющих особенностей ионосферы — свечения атмосферы. ICON отслеживал красочные полосы, двигающиеся через ионосферу, создаваемые процессом, похожим на тот, который создает полярное сияние.

Чувствительные датчики изображения ICON также обнаруживали движение атмосферы благодаря принципу доплеровского сдвига. «Это как измерение скорости поезда путём обнаружения изменения высоты его гудка, но со светом», — пояснил Томас Дж. Иммел, руководитель миссии ICON в Калифорнийском университете в Беркли.

Комплексный обзор верхней атмосферы миссии ICON предоставил учёным ценные данные для дальнейших исследований. Например, космический аппарат зафиксировал скорость извержения вулкана Хунга Тонга-Хунга Хаапай (Hunga Tonga-Hunga Ha?apai) в архипелаге Тонга в Тихом океане в 2022 году, что позволило напрямую наблюдать влияние извержения на движение заряженных частиц в ионосфере.

ICON также провёл измерения движения ионов в атмосфере и их связи с линиями магнитного поля Земли, что стало научным прорывом в понимании поведения ионосферы. Эти измерения помогли лучше понять процесс ионосферного динамо, который оставался загадкой на протяжении десятилетий.

25 ноября 2022 года команда миссии ICON потеряла связь с космическим аппаратом. Несмотря на попытки устранения неполадок, связь не удалось восстановить. Однако наследие ICON останется благодаря прорывным знаниям, которые он предоставил, и обширному набору данных из его наблюдений, которые продолжат давать новую науку.

Инженеры Boeing и NASA завершили наземные испытания двигателя Starliner Reaction Control System (RCS), которые проводились в течение последнего месяца на испытательном полигоне White Sands в Нью-Мексико. Эти испытания были направлены на то, чтобы лучше понять причины деградации тяги, которую Starliner испытал во время полёта в начале июня.

В ходе испытаний команды смоделировали условия недавнего полёта Starliner, подвергнув двигатель системы управления «одной из самых напряжённых последовательностей запуска-стыковки с более чем 1000 импульсами для имитации условий CFT [Crew Flight Test]». Кроме того, были протестированы сценарии расстыковки и схода с орбиты, которые Starliner испытает по пути на Землю.

После сбора терабайтов данных из этих испытаний, команды провели дополнительные, более агрессивные испытания, чтобы «посмотреть, сможем ли мы более точно смоделировать более высокие тепловые условия, которые двигатели испытывали в полёте», как сообщил Дэн Нидермайер, инженер Boeing по испытаниям двигателей.

В настоящее время инженеры занимаются «разборкой и осмотром двигателей», как заявил менеджер программы коммерческих экипажей NASA Стив Стич. После анализа данных NASA планирует провести обзор готовности к лётным испытаниям, чтобы определить, готов ли Starliner к возвращению астронавтов Бутча Уилмора и Суниты Уильямс.

NASA и Boeing пока что не назвали точную дату возвращения астронавтов, заявив лишь, что они совершат путешествие «в ближайшие недели». Более подробная информация будет опубликована в ближайшие дни.

Эти испытания имеют решающее значение для обеспечения безопасности и надёжности Starliner, поскольку NASA и Boeing готовятся к предстоящим миссиям с экипажем. Результаты испытаний помогут инженерам лучше понять работу системы управления двигателями и внести необходимые улучшения перед следующим полётом.

Учёные, изучающие образцы лунного грунта, собранные китайским зондом «Чанъэ-5», обнаружили следы воды в форме гидратированных солей. Это открытие было сделано с помощью инфракрасной спектроскопии и других аналитических методов, которые позволили идентифицировать молекулы воды, связанные с минералами в лунном грунте.

Образцы «Чанъэ-5» были взяты с высоких широт Луны, где условия отличаются от тех, которые были изучены в предыдущих миссиях. Более высокие широты получают меньше солнечного света, что может повлиять на наличие и форму воды на поверхности Луны. Обнаружение гидратированных солей в этих образцах свидетельствует о том, что вода может сохраняться в освещённых солнцем областях Луны, что ранее не было подтверждено.

Это открытие имеет важное значение для понимания формирования и эволюции Луны. Ранее считалось, что Луна является сухим и безжизненным телом, но последние исследования показывают, что вода может присутствовать в различных формах на её поверхности. Наличие воды может иметь значение для будущих пилотируемых миссий на Луну, поскольку вода может быть использована для производства ракетного топлива, кислорода и питьевой воды.

Китайская космическая программа продолжает развиваться быстрыми темпами. Помимо успешных миссий «Чанъэ-5» и «Чанъэ-6», Китай также планирует отправить пилотируемую миссию на Луну к 2030 году и построить базу на лунной поверхности. Эти амбициозные планы требуют значительных инвестиций и технологических разработок, но они также открывают новые возможности для научных исследований и сотрудничества между странами.

Открытие следов воды в образцах лунного грунта, собранных зондом «Чанъэ-5», является ещё одним важным шагом в изучении Луны и понимании её истории и потенциала для будущих миссий.

В России можно купить новейший купе-кроссовер Audi SQ8: рестайлинговую машину (премьера состоялась в октябре прошлого года) привез в страну один из дилеров. Автомобиль выполняет роль флагмана линейки, так что оснащение максимальное, но и цена немалая — просят за новинку 19,99 млн рублей. Для сравнения, новый Land Cruiser 300 можно купить примерно за 10 млн рублей.

С рестайлингом Audi SQ8 получил фары HD Matrix с лазерным дальним светом (это опция), новую решетку радиатора, новые колесные диски диаметром от 21 до 23 дюймов. Длина кроссовера составляет 4,99 метра, колесная база — почти 3 метра. Построен автомобиль на платформе MLB, как Lamborghini Urus и Bentley Bentayga.

Ракета-носитель Falcon 9 компании SpaceX получила разрешение на запуск после аварии, произошедшей в начале этого месяца. Об этом сообщили представители компании 25 июля.

Ракета Falcon 9, ракета-носитель, используемая для вывода на орбиту спутников и астронавтов, столкнулась с аномалией во время запуска 11 июля. Проблема возникла во второй ступени ускорителя, что привело к невозможности вывести 20 спутников Starlink на достаточную высоту. В результате все они сгорели при входе в атмосферу Земли.

Компания Илона Маска заявила: «Во время первого включения двигателя второй ступени Falcon 9 произошла утечка жидкого кислорода в изоляции вокруг двигателя верхней ступени. Причиной утечки стала трещина в измерительной линии датчика давления, подключенного к кислородной системе ракеты».

После расследования инцидента Федеральное управление гражданской авиации США пришло к выводу, что «аномалия не представляет угрозы общественной безопасности» и что Falcon 9 «может возобновить полёты, пока общее расследование остается открытым».

Последний серьёзный инцидент с Falcon 9 произошёл в сентябре 2016 года, когда одна из ракет взорвалась на стартовой площадке. В июне 2015 года вторая ступень Falcon 9 развалилась через две минуты после старта, что привело к потере важного оборудования, отправленного на Международную космическую станцию.

Новая авария произошла в то время, когда первый экипаж космического корабля Starliner компании Boeing ожидает разрешения наземных служб на возвращение с МКС после столкновения с проблемами. Теперь, когда Falcon 9 одобрен для дальнейших запусков, следующее запланированное пополнение запасов орбитальной станции в начале августа может быть осуществлено в соответствии с планом с использованием грузового корабля Northrop Grumman Cygnus.