Отслеживание времени на Луне — задача куда более сложная, чем может показаться на первый взгляд. Дело не только в том, что у Луны нет суточного цикла, как у Земли, или в том, что один «день» на Луне равен примерно 29,5 дням на Земле. Само время на поверхности Луны движется немного быстрее, чем на нашей планете, из-за принципов, предсказанных в теории относительности Эйнштейна.

Разница может показаться незначительной — всего 56-57 микросекунд в день, но когда речь идёт о проведении научных миссий и отправке космических аппаратов, требующих чрезвычайно точных расчётов, эти различия становятся ощутимыми. В новом исследовании учёные предложили систему согласования лунного времени с земным, которая может сыграть важную роль не только в исследовании Луны, но и в конечном итоге всего космоса.

«Это как если бы вся Луна была синхронизирована с одним "часовым поясом", скорректированным с учётом гравитации Луны, а не часы постепенно рассинхронизировались с земным временем», — сказал соавтор исследования Биджунат Патла, физик из Национального института стандартов и технологий.

Одной из областей, которая может выиграть от синхронизированного хронометража, являются системы GPS. Эти спутниковые сети полагаются на глобальный стандарт времени для Земли. Но они тоже являются «жертвами относительности». Если упростить, то более сильные гравитационные эффекты замедляют ход времени, поэтому на больших высотах, где притяжение Земли немного слабее, спутники движутся немного быстрее во времени, чем на поверхности планеты.

Системы GPS уже учитывают это, но учёные предложили установить систему GPS на Луне. Такие возможности, утверждают исследователи, будут иметь важное значение для повышения эффективности исследования Луны в будущем. Но это требует согласования более быстрого измерения времени на Луне с сетями GPS на Земле, чтобы координировать полёты между двумя небесными телами, имея в виду точное место посадки, или проводить одновременные эксперименты на каждой поверхности.

Предложенное решение включает в себя метод, который основан на использовании центра масс между Землёй и Луной в качестве системы отсчёта. Исследователи предлагают использовать часы, размещённые на орбите в точках Лагранжа, или точках пространства, где небольшой объект под действием гравитационного притяжения двух более крупных объектов может оставаться в одном и том же положении относительно них, в качестве «звеньев передачи времени» между Землёй и Луной.

Поскольку в игру вступает не только гравитация этих двух небесных тел, исследователи также включают множество параметров, которые учитывают приливное влияние других планет и Солнца. Им также приходится учитывать вращение как Земли, так и Луны, и десятки других космических факторов.

Но вывод таков: исследователи говорят, что их работа может быть применена и к другим телам, таким как Марс, — так что это не только потенциальное решение синхронизации с Луной, но, возможно, и метод для более глубокого исследования космоса.

Американский космический корабль Boeing Starliner, запущенный к МКС 5 июня, застрял в космосе более чем на 60 дней. Первоначально планировалось, что корабль и его экипаж проведут восемь дней на Международной космической станции, а затем благополучно вернутся на Землю. Однако из-за обнаруженных утечек в двигателях космического корабля инженеры на Земле были вынуждены работать над решением этой проблемы в течение нескольких недель.

Теперь эксперты обеспокоены тем, что любая попытка вернуть корабль на Землю до того, как двигатели будут отремонтированы, может привести к тому, что он выйдет из-под контроля и врежется в МКС. Как сообщает Business Insider, в NASA существуют опасения, что если правильная комбинация двигателей выйдет из строя при отстыковке Starliner от космической станции, то корабль может выйти из-под контроля и столкнуться с МКС.

Как только будет принято решение о безопасном возвращении астронавтов, следующим вопросом станет, можно ли снова доверить Boeing космические полёты. Первый пилотируемый испытательный полёт Starliner от Boeing оказался фиаско, и NASA выигрывает время для принятия решения.

Проблемы, связанные со Starliner, стали последними в длинном списке негативных отзывов в прессе, с которыми столкнулась американская аэрокосмическая компания Boeing в этом году. В январе один из самолётов 737 Max компании взорвался в воздухе из-за отказа дверного затвора, и неоднократно поднимались вопросы о производстве и контроле качества в Boeing.

Новая Зеландия развивает космический сектор, доход с которого к 2030 году планирует увеличить до $10 млрд. Это стремление к лидерству в космической отрасли началось в 2017 году, когда страна провела свой первый запуск ракеты. С тех пор её космический сектор стремительно развивается, в прошлом году страна провела семь запусков ракет, все из которых были проведены компанией Rocket Lab.

Именно в ответ на первоначальное предложение Rocket Lab о стартовой площадке Новая Зеландия разработала регулирующую систему с нуля менее чем за два года, чтобы выполнить обязательства по международному праву. Все страны, осуществляющие запуски, должны регистрировать каждый объект, который они отправляют в космос, и продолжать контролировать эти объекты, чтобы гарантировать, что не будет нанесён ущерб или убыток объектам или деятельности другой страны. Они также обязаны компенсировать любой ущерб.

Обзор космического законодательства Новой Зеландии за 2020 год показал, что режим регулирования в целом соответствует своему назначению. Но он вызвал существенные опасения относительно регулирования новых технологий, включая спутниковые группировки и миниатюрные спутники. Рекомендации побудили к более широким консультациям по космической политике и аэрокосмической стратегии Новой Зеландии. Это вызвало негативную реакцию на отсутствие голосов маори по поводу особой обеспокоенности световым загрязнением из космоса.

В отчёте за 2019 год говорится, что космическая отрасль Новой Зеландии практически полностью основана на коммерческой деятельности и представляет собой сочетание стартапов и компаний, управляемых предпринимателями и финансируемых из частных источников. Космическое законодательство страны хорошо подходит для быстрого развития космической отрасли, в частности коммерческого и предпринимательского сектора.

Однако растёт понимание влияния светового загрязнения на окружающую среду и экосистему Земли, здоровье человека и астрономию. Хотя урбанизация и неизбирательное использование искусственного освещения являются одними из основных причин светового загрязнения, деятельность в космосе является ещё одним существенным источником светового загрязнения. С каждым спутником, выводимым на орбиту, его отражающая поверхность усиливает свечение ночного неба. К 2021 году деятельность человека в космосе привела к 10%-ному увеличению яркости ночного неба по сравнению с освещением естественными источниками.

Хотя обзор космического права был более узко сосредоточен на спутниковых группировках и связанном с ними световом загрязнении, все спутники являются частью общей проблемы: отдельные страны, действуя независимо, коллективно способствуют ухудшению светового загрязнения. Большая проблема заключается в том, что световое загрязнение мешает интересам других стран, пытающихся изучать космическое пространство. Увеличенное загрязнение затрудняет астрономические наблюдения и засоряет данные искусственными мерцаниями и полосами света.

Растущее свечение в ночном небе вызывает особую обеспокоенность у маори и других коренных общин, чьи системы знаний основаны на невооружённом визуальном доступе к звездам. Имея 14 астрономических обсерваторий и семь «мест наблюдения за тёмным небом», признанных организацией Dark-Sky International, Новая Зеландия имеет национальный интерес в решении вопросов регулирования и смягчения светового загрязнения.

Бикультурный фундамент страны защищён обязательствами Договора Вайтанги. Он признает уникальную связь маори с ночным небом и содержащимися в нем m?tauranga (знанием). Восход «Матарики», скопления звёзд, известного как Плеяды, отмечается как государственный праздник с 2022 года в знак признания важности этого события для маори и нации.

Как государство, осуществляющее запуски, Новая Зеландия должна должным образом учитывать интересы других государств, чтобы участвовать в исследовании космического пространства, независимо от экономического или научного прогресса. Хотя Новая Зеландия является относительно новой страной на космическом рынке, то, как страна подходит к лицензированию спутников, может помочь развить соглашения, развивающиеся в международном праве.

Существует противоречие между национальным интересом в поддержании тёмного неба и экономической ценностью космической отрасли. Чрезмерные предписания в отношении лицензионных требований неизбежно отпугнут потенциальные компании от запусков из Новой Зеландии. С другой стороны, без некоторых требований к компаниям учитывать, как их спутники влияют на световое загрязнение, в этой области не будет рыночных сил, стимулирующих инновации.

На днях в Сети появилась

Инсайдер Sonny Dickson показал фото макетов новых iPhone Pro во всех цветах. Как можно видеть, цвет скорее правильнее назвать коричневым. 

Конечно, возможно, есть вопросы к освещению, и при ярком свете смартфон будет выглядеть несколько иначе. Но это точно не тот же цвет, который мы видели в прошлом. 

Три других цвета: белый, титановый и чёрный. Последний на этом фото выглядит темнее, чем чёрный текущего поколения, но это тоже может быть эффектом от освещения.  

В прошлом году именно Sonny Dickson первым поделился таким же фото с макетами iPhone 15 Pro во всех цветах.

Лу Сяо, новый генеральный менеджер SAIC-GM, дал интервью Economic Observer Network, в котором он ответил на ряд вопросов и озвучил планы SAIC-GM.

Недавно в Сети распространились слухи о том, что General Motors продала Buick компании SAIC, а бренд Chevrolet покинул Китай. В ответ на это Лу Сяо сказал: «Слухи о местонахождении брендов Buick и Chevrolet — это всего лишь слухи. В будущем стратегия развития SAIC-GM будет сосредоточена на новых и старых направлениях одновременно».

Лу Сяо сказал, что SAIC-GM будет поддерживать преемственность текущей стратегии, продолжит расширять возможности трех основных брендов Cadillac, Buick и Chevrolet на основе новых энергетических технологий и интеллектуальных сетевых технологий «бензин и электричество с интеллектом», и постепенно запускать больше новых продуктов, отвечающих потребностям местных потребителей.

Современная астрономия стремится раскрыть загадки Вселенной, и одно из наиболее интригующих явлений — первичные чёрные дыры. Эти загадочные объекты, образовавшиеся на заре Вселенной, могут оказывать существенное влияние на звёздные системы. Недавно опубликованная статья астрономов из Университета Оклахомы проливает свет на взаимодействие первичных чёрных дыр со звёздными системами и предлагает новые методы их обнаружения.

Их огромная гравитация может вызывать хаос в звёздных системах. Они могут передавать энергию в широкие двойные системы, нарушая их орбиты. Это может привести к экстремальным результатам, таким как выброс звезды из собственной системы.

Было высказано предположение, что чёрные дыры могли образоваться в самые ранние моменты после Большого взрыва. Они не являются результатом коллапса сверхмассивных звёзд, а формируются из флуктуаций плотности материи. Регионы с большой плотностью просто коллапсируют под собственным гравитационным воздействием, образуя объекты, которые были названы первичными чёрными дырами (ПЧД). Считается, что они различаются по размеру от субатомных до более массивных, чем Солнце.

Вопрос о том, действительно ли первичные чёрные дыры отвечают за тёмную материю во Вселенной, всё ещё остаётся предметом споров. В астрономическом сообществе общепринято, что они не могут отвечать за всю тёмную материю, но, вероятно, отвечают за 10% тёмной материи в диапазоне планетарных масс (от 10 -7 до 10 -3 солнечных масс). Для того, чтобы ответить на вопрос о том, отвечают ли ПЧД за какую-либо часть тёмной материи во Вселенной, требуется дальнейший анализ.

Если принять во внимание большой масштаб, то ПЧД неотличимы от фона частиц тёмной материи. В малых масштабах распределение ПЧД неравномерно по всей Вселенной относительно фона частиц тёмной материи, и поэтому учёные вынуждены искать новую теорию. Наблюдать ПЧД, чтобы понять, насколько модель близка к реальности, сложно, но можно изучить их взаимодействие со звёздными системами.

Статья Бадала Бхаллы из Университета Оклахомы и группы астрономов, размещенная на сервере препринтов arXiv, исследует, как ПЧД могут терять энергию при взаимодействии с двойными звёздными системами. Эти взаимодействия могут привести к одному из пяти возможных сценариев: затвердеванию (два связанных объекта передают энергию третьему объекту, в результате чего сила их разделения уменьшается), смягчению (свободное тело передаёт энергию связанной системе, в результате чего их разделение увеличивается, но они остаются связанными), разрыву (свободное тело передаёт достаточно энергии связанной системе, так что компоненты становятся несвязанными, и все объекты остаются несвязанными), захвату (связанные объекты захватывают свободный объект) или обмену (свободный объект передает достаточно энергии, чтобы освободить один из связанных объектов, и при этом теряет достаточно энергии, чтобы связаться с оставшимся объектом).

Предыдущие исследования изучали смягчение и разрушение в PBH и бинарных взаимодействиях, как и модель захвата. Команда предполагает, что упрочнение также маловероятно, и поэтому изучает возможность модели обмена.

Команда обнаружила, что модель обмена должна привести к популяции двойных ПЧД во Млечном Пути, и действительно, некоторые наблюдения указывают на то, что они могут существовать. Команда также предполагает, что возможно обнаружить ПЧД в двойных системах с субсолнечной массой ПЧД по свойствам системы.

Открытие ПЧД в двойной системе может оказаться возможным и в какой-то степени подтвердит выводы. Теперь для проверки модели нужны наблюдения. Астрономы надеются, что дальнейшие исследования помогут пролить свет на загадку первичных чёрных дыр и их роль во Вселенной.

Житель Омска подал иск к ООО «Автодом "Сибирь Моторс"», чтобы расторгнуть договор купли-продажи автомобиля, по причине того, что купленный им «УАЗ Профи» часто ломался.

Автомобиль был куплен за 810 тыс. рублей в марте 2021 года, после чего были выявлены скрытые дефекты, в том числе перегрев двигателя. За два года машину ремонтировали по гарантии восемь раз. В общей сложности ремонт длился 108 дней.

Кировский районный суд вынес решение в сторону истца. Омский областной суд, где салон пытался обжаловать первое решение, также встал на сторону омича.

Автосалон обязали расторгнуть договор, забрать машину и заплатить покупателю 3,5 млн рублей с учетом неустойки, штрафа, компенсации морального вреда и разницей между уплаченной суммой и ценой аналогичного автомобиля сегодня.

Учёные Чикагского университета представили новые данные, полученные с помощью космического телескопа «Джеймс Уэбб» (JWST), которые указывают на то, что скорость расширения Вселенной может быть не такой загадочной, как считалось ранее.

Постоянная Хаббла, которая описывает скорость расширения Вселенной, является ключевым параметром в понимании эволюции Вселенной. Однако за последние два десятилетия два основных способа измерения этого числа давали разные ответы, что привело к возникновению так называемого «напряжения Хаббла».

Новое исследование, представленное в The Astrophysical Journal, представляет собой анализ данных, полученных с помощью космического телескопа JWST. Учёные измерили расстояние до 10 близлежащих галактик и получили новое значение скорости расширения Вселенной в настоящее время.

Полученное значение, 70 километров в секунду на мегапарсек, перекрывает другой основной метод определения постоянной Хаббла, который использует изучение остаточного света от последствий Большого взрыва. Это означает, что, возможно, нет никакого противоречия между двумя методами измерения постоянной Хаббла.

«Основываясь на этих новых данных JWST и используя три независимых метода, мы не находим весомых доказательств наличия напряжения Хаббла. Напротив, похоже, что наша стандартная космологическая модель для объяснения эволюции Вселенной выдерживает проверку временем», — сказал Венди Фридман, профессор астрономии и астрофизики в Университете Джона и Мэрион Салливанов в Чикагском университете.

Учёные использовали три независимых метода для перекрестной проверки своих результатов. Первый использует тип звезды, известный как переменная звезда цефеида, которая предсказуемо меняет свою яркость с течением времени. Второй метод известен как «Конец ветви красных гигантов» и использует тот факт, что звёзды с малой массой достигают фиксированного верхнего предела своей яркости.

Третий и новейший метод использует тип звёзд, называемых углеродными звёздами, которые имеют постоянные цвета и яркости в ближнем инфракрасном спектре света. Новый анализ является первым, в котором все три метода используются одновременно в пределах одних и тех же галактик.

«Для нас получение хорошего согласия от трёх совершенно разных типов звёзд является весомым показателем того, что мы на правильном пути», — сказал Фридман.

«Будущие наблюдения с помощью JWST будут иметь решающее значение для подтверждения или опровержения напряженности Хаббла и оценки ее последствий для космологии», — добавил соавтор исследования Барри Мадор из Института науки Карнеги и приглашенный преподаватель Чикагского университета.

В недавнем исследовании учёный из Принстонского университета провёл первое нелинейное исследование слияния имитаторов чёрных дыр, стремясь понять природу сигналов гравитационных волн, излучаемых этими объектами. Это открытие может помочь более точно идентифицировать чёрные дыры и похожие экстремальные объектв.

Чёрные дыры-имитаторы — это гипотетические астрономические объекты, которые имитируют чёрные дыры, в частности, в своих гравитационно-волновых сигналах и их влиянии на окружающие объекты. Однако у них отсутствует горизонт событий.

Исследование, опубликованное в Physical Review Letters, фокусируется на типе имитаторов чёрных дыр, называемых бозонными звёздами. Ключ к их отличию от чёрных дыр заключается в гравитационных волнах, испускаемых при столкновении и слиянии бозонных звёзд.

Бозонные звёзды состоят из скалярных бозонов, таких как гипотетические аксионы, которые являются бозонами без спина, то есть не имеют собственного углового момента. Скалярные поля частиц образуют гравитационно связанную, стабильную конфигурацию, не нуждаясь в сильном взаимодействии.

Предыдущие исследования показали, что слияние двойной бозонной звёздной системы приводит к появлению гравитационно-волновых сигналов, которые представляют собой рябь в пространстве-времени, вызванную бурными процессами. Однако эти сигналы полностью идентичны сигналам коллапса чёрной дыры (или фазе после слияния) независимо от внутренней структуры имитатора чёрной дыры.

Разница в излучаемых сигналах гравитационных волн видна после определённого времени пересечения светом внутренней части имитатора, которое представляет собой время, необходимое свету для прохождения диаметра объекта. В случае имитатора чёрной дыры это характеризуется повторяющимися всплесками «гравитационного эха».

Исследование показало, что гравитационно-волновой сигнал кольцевого спада содержит всплескоподобный компонент с иными свойствами, чем считалось ранее, а также долгоживущий гравитационно-волновой компонент. Ни один из этих компонентов не присутствует в обычном слиянии и коллапсе двойной чёрной дыры.

Это открытие может послужить руководством для будущих исследований гравитационных волн, направленных на проверку парадигмы поведения чёрной дыры. Кроме того, исследование показало, что время всплесков зависит от размера меньшей бозонной звезды, участвующей в слиянии.

Российские дилеры начали массово предлагать к покупке кроссоверы Toyota Wildlander: эта модель производится в Китае на совместном предприятии GAC Toyota. По сути, Wildlander — это тот же хорошо известный Toyota RAV4, отличия только косметические — в оформлении передней и задней части.

Toyota Wildlander предлагается с двумя типами силовых установок: с обычным бензиновым мотором объемом 2,0 литра и мощностью 171 л.с., а также с гибридной силовой установкой мощностью 222 л.с. Привод может быть как передним, так и полным. Бензиновая версия гораздо дешевле — 4,59 млн рублей, в то время как за гибрид просят 5,85 млн рублей. Габариты Toyota Wildlander составляют 4665 х 1855 х 1680 мм, колесная база — 2690 мм.