Физики из Нидерландов, США, Японии и Китая впервые обнаружили в графене устойчивый спиновый ток — поток спинов электронов, который возникает без движения электрического заряда. Самое важное: для этого не понадобилось внешнее магнитное поле, а сам эффект работает при комнатной температуре. Такой результат считается одним из ключевых шагов к созданию спинтронных схем, которые могут стать быстрее и энергоэффективнее привычной электроники.

В обычном графене такой эффект невозможен. Однако в эксперименте учёные использовали особую конструкцию — так называемую гетероструктуру. Это два тонких материала, уложенных друг на друга: графен и кристалл под названием CrPS4, состоящий из хрома, фосфора и серы. Этот материал обладает внутренними магнитными свойствами. Когда графен оказался на нём, между слоями возникло взаимодействие, которое «передало» графену нужные свойства: слабое намагничивание и спин-орбитальную связь. Благодаря этому в графене появился спиновый эффект Холла — явление, при котором электроны с разными спинами отклоняются в разные стороны, формируя чистый спиновый ток.

Эксперимент проводился с помощью системы контактов, которые вводят ток в одной точке, а измеряют напряжение в другой, удалённой. Такой подход позволяет отличить обычный ток от спинового. Учёные увидели, что в образце возникал поперечный сигнал, который нельзя объяснить движением заряда — он соответствовал чистому потоку спинов. Этот эффект проявлялся даже при температуре 300 К (примерно 27?°C) и без применения магнитов.

Кроме того, в тех же образцах наблюдался так называемый аномальный эффект Холла — когда возникает поперечный зарядовый ток из-за внутреннего намагничивания. Это подтверждает, что подложка действительно «намагнитила» графен, создав условия для спинового эффекта Холла. Оба эффекта работали одновременно, что делает конструкцию особенно ценной для спинтроники.

До сих пор подобные явления в графене удавалось получить только при очень низких температурах или в сильном магнитном поле. Теперь же всё работает при комнатной температуре и без внешнего воздействия, что открывает возможность для использования таких материалов в обычных условиях — например, внутри микросхем.

По словам авторов, их структура — одна из первых, где топологические свойства (то есть устойчивые к дефектам потоки спинов) сочетаются с магнитными и работают без охлаждения. Это может стать основой для новых устройств: спинтронных логических элементов, энергоэффективной памяти и компонентов для квантовой электроники.

Дальнейшие шаги включают проверку, можно ли управлять спиновыми токами с помощью напряжения, как интегрировать такие структуры в чипы и как добиться стабильной работы при массовом производстве. В перспективе это может привести к созданию электроники, где информация будет передаваться не электричеством, а направлением спина — быстрее и с меньшими энергозатратами.

General Atomics Electromagnetic Systems (GA-EMS) из Сан-Диего (США) сообщила об успешных испытаниях новой технологии оболочек для ядерного реактора. Оболочки сделаны из композитного материала на основе карбида кремния и выдерживают до 1900 градусов Цельсия — это в шесть раз выше температуры, с которой справляются обычные материалы в действующих реакторах.

Ключевой момент — новая технология герметичного соединения концов топливных стержней. В этом процессе топливо не контактирует с горячей водой, что важно для безопасности. Такой способ соединения делает конструкцию более устойчивой к перепадам температур во время работы реактора.  Обычные оболочки в ядерных реакторах выполняют критическую функцию: они изолируют топливо от теплоносителя (обычно это вода). SiGA — так называется новый материал на основе карбида кремния — не просто выдерживает экстремальные условия, но и сохраняет герметичность даже после длительного воздействия высоких температур, давления и воды.

Недавние тесты показали, что соединения оставались герметичными даже после 180 дней в условиях, имитирующих работу реактора — при высокой температуре, давлении и в агрессивной среде. Проверку проводили на специальном стенде компании Westinghouse. Также проверяли радиационную стойкость — образцы выдержали испытания в исследовательском реакторе Oak Ridge.

Теперь GA-EMS переходит к следующему этапу — полноценным испытаниям в действующем исследовательском реакторе в Айдахо, где материалы будут проверяться в условиях нейтронного излучения и циркулирующей горячей воды.

Учёные из Университета штата Сан-Диего разработали новую модель, которая показывает, как себя ведут газ и капли топлива на гиперзвуковых скоростях — свыше 6 000 км/ч. 

Разработкой занимались профессор Густааф Джейкобс и доцент Ци Ван, вместе с коллегой из Стэнфорда Даниэлем Тартаковским. Проект финансировался ВВС США. В центре внимания — то, как капли топлива взаимодействуют с ударными волнами в условиях экстремальных скоростей, например, в гиперзвуковых системах с детонационными камерами сгорания.

Идея в том, чтобы точно смоделировать поведение частиц при скорости полёта 6173 км/ч и выше. В таких условиях даже незначительная ошибка может привести к катастрофе.

Модель позволяет предсказывать движение частиц даже при ограниченном объёме информации, причем система уточняет расположение и поведение частиц с учётом изменения скоростей и окружающих условий.

Интересно, что кроме военных и аэрокосмических применений, подход может быть полезен и в других сферах — например, в медицине или климатологии. Ударные волны, похожие на те, что происходят в гиперзвуке, используются при дроблении камней в почках. А в климатических моделях важно понимать поведение мельчайших частиц в атмосфере.

В России начали продавать бизнес-седаны Genesis G90 2025 года выпуска (напомним, Genesis — это премиум-бренд Hyundai): как пишет «Российская газета», стоимость таких машин стартует от 19,2 млн рублей. Но если сдать свой автомобиль в зачет, то можно рассчитывать на скидку в размере 450 тыс. рублей.

Если ранее в России официально продавались Genesis G90 с тремя вариантами моторов, то сейчас предлагаются машины только с топовым 3,5-литровым V6 мощностью 380 л.с., он сочетается с автоматической коробкой передач и системой полного привода.

Машины произведены в Южной Корее и имеют хорошее оснащение — пневмоподвеска, обогрев и вентиляция сидений, встроенный массажер, трёхзонный климат-контроль, акустика Bang & Olufsen.

Учёные из Австралийского национального университета (ANU) и Манчестерского университета синтезировали новую молекулу, способную вести себя как магнит при температуре до 100 К (−173°C). Это рекорд для одиночных молекулярных магнитов — предыдущий максимум составлял 80 К (−193°C). Повышение рабочей температуры значительно приближает подобные решения к реальному использованию, так как охлаждение до 100 К можно обеспечить жидким азотом, что гораздо дешевле и проще, чем использование жидкого гелия.

Молекула содержит ион редкоземельного металла диспрозия, зажатый между двумя атомами азота. Такая структура позволяет стабилизировать магнитное состояние молекулы и удерживать его при сравнительно высоких температурах. Считается, что именно симметричное расположение атомов и высокая степень осевой анизотропии (направленной зависимости свойств) обеспечивают её устойчивость.

Для моделирования поведения этой молекулы на уровне квантовых спинов использовались суперкомпьютеры Австралийского национального университета и центра Pawsey. Учёные просчитывали, как будет вести себя спиновое состояние и как оно сохраняется при разных температурах. Полученные результаты показали, что при 100 К молекула сохраняет информацию в течение времени, достаточного для регистрации и считывания.

Впечатляющей оказалась и потенциальная плотность хранения информации: расчёты показывают, что теоретически с помощью таких молекул можно достичь объёма до 3 ТБ на квадратный сантиметр. Это примерно в 100 раз превышает плотность современных жёстких дисков. По словам авторов, устройство размером с почтовую марку могло бы содержать десятки тысяч музыкальных альбомов или сотни тысяч коротких видеороликов.

Технология одиночных молекулярных магнитов давно рассматривается как перспективное направление для создания сверхкомпактной памяти. Однако до сих пор подобные структуры работали только при температурах ниже −193°C, что делало их малопригодными для практического применения. Достижение устойчивости при −173°C уже позволяет говорить о технологической реализуемости с существующими охлаждающими системами.

По мнению одного из руководителей проекта, профессора Николаса Чилтона, новая молекула — это «чертёж» будущих решений, которые смогут работать при ещё более высоких температурах, возможно, даже при комнатной. Следующие шаги — повышение стабильности таких структур, их масштабирование и интеграция в существующие микросхемы памяти.

Созданная молекула представляет собой важный этап на пути к созданию магнитной памяти на уровне отдельных молекул. Если в ближайшие годы удастся повысить рабочую температуру хотя бы до −100°C, то такие материалы смогут использоваться в реальных вычислительных системах и кардинально изменить архитектуру хранения данных.

Xiaomitime опубликовал перечень смартфонов Xiaomi и Redmi, которые первыми получат финальную HyperOS 2.2 за пределами Китая в третьей волне обновлений.

В перечне семь моделей, и выглядит он так:

• Xiaomi 12 Pro: OS2.0.202.0.VLBCNXM;
• Xiaomi 12: OS2.0.201.0.VLCCNXM;
• Redmi Note 13 5G: OS2.0.202.0.VNQCNXM;
• Redmi Note 13 Pro 5G: OS2.0.202.0.VNRCNXM;
• Redmi Note 12T Pro: OS2.0.203.0.VLHCNXM;
• Redmi Note 12 Turbo: OS2.0.201.0.VMRCNXM;
• Xiaomi CIVI 3: OS2.0.202.0.VMICNXM.

По данным Xiaomitime, после этой семерки финальная HyperOS 2.2 выйдет для следующих моделей смартфонов и планшетов:

• Xiaomi 12S Ultra;
• Xiaomi 12S Pro;
• Xiaomi 12S;
• Xiaomi MIX FOLD 2;
• Xiaomi CIVI 2;
• Redmi K50 Ultra;
• Redmi Note 13R;
• Redmi Note 12R;
• Линейка Redmi 12;
• Линейка Redmi 13;
• Линейка Redmi 14;
• Redmi Pad Pro;
• Redmi Pad Pro 5G;
• Redmi Pad SE.

Ранее Xiaomi объявила, что развертывание третьей волны обновлений должно начаться к концу июня, причем приоритет отдается линейке Redmi Note 13.

Вице-министр цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Казахстана Досжан Мусалиев сообщил, что первые три испытательных пуска в рамках проекта «Байтерек», скорее всего, будут проводиться без полезной нагрузки. Напомним, совместный проект России и Казахстана предусматривает создание комплекса «Байтерек» на космодроме Байконур для запуска новой ракеты «Союз-5».

АвтоВАЗ запустил продажи Lada Granta Active Cross — кросс-лифтбэка с увеличенным дорожным просветом 198 мм и контрастным обвесом кузова.

Эта модель, построенная на базе комплектации Comfort, сочетает практичность лифтбэка и проходимость кроссовера. В цветовую палитру добавлен яркий красный оттенок «Фламенко».

Большой клиренс, модернизированная подвеска и 15-дюймовые колёса с шинами 195/55 обеспечивают проходимость, близкую к внедорожникам Lada. Защитный обвес предохраняет лакокрасочное покрытие на лёгком бездорожье.

Kia, которая ранее представила обновлённый гибридный кроссовер Sportage для Европы объявила цены. Стартовая цена базовой комплектации ComfortLine снижена до 42 795 евро, что на 1700 евро дешевле предыдущей базовой версии DynamicLine, которая теперь стоит 45 795 евро.

В линейке также представлены комплектации DynamicPlusLine за 48 295 евро, GT-Line за 49 295 евро и топовая GT-PlusLine за 52 295 евро.

Суммарную мощность увеличили до 239 л.с. (+29 л.с.), разгон до 100 км/ч теперь занимает 7,9 секунды, а максимальная масса буксируемого прицепа выросла до 1510 кг.

Базовая версия ComfortLine оснащена 12,3-дюймовым мультимедийным экраном, адаптивным круиз-контролем, двухзонным климат-контролем, бесключевым доступом и камерами кругового обзора.

Поставки обновлённого Sportage начнутся в сентябре 2025 года. Варианты с подзаряжаемым гибридом (PHEV) и мягким гибридом (MHEV) ожидаются позже, но их цены и сроки пока не раскрыты.

Компания JAC объявила цену на пикап T9 2025 года выпуска в России, которая выросла на 50 тыс. рублей по сравнению с моделью 2024 года, сообщают «Автоновости дня». 

Текущая стоимость составляет 2,76 млн рублей. Однако для модели 2024 года действует специальное предложение: разовая скидка 100 тыс. рублей, что делает её на 150 тыс. рублей дешевле новинки.

JAC T9, появившийся на российском рынке весной 2024 года, остаётся самым крупным пикапом бренда. Его габариты: 5330 мм в длину, 1965 мм в ширину, 1880 мм в высоту, с колёсной базой 3110 мм. Комплектация Explore включает светодиодную оптику, люк, эко-кожаный салон, 10,4-дюймовый мультимедийный экран, климат-контроль, подогрев сидений, круиз-контроль, камеру 360° и полный набор подушек безопасности.