Игра Kingdom Come: Deliverance 2 от чешской студии Warhorse Studios выходит уже завтра, но несколько часов назад СМИ опубликовали свои обзоры, а некоторые уже протестировали производительность. 

К примеру, даже на ультра-настройках графики в Full HD хватит RTX 3060 Ti для получения 60 к/с, а мобильная RTX 4050 обеспечит 44 к/с. В 4K, конечно, понадобится уже система помощнее: RX 7800 XT для 35 к/с и RTX 4080 Super для 60 к/с.  

Но это максимальные настройки и без апскейлеров. С ними производительность заметно вырастает.  

Если же снизить настройки до средних, то в Full HD даже портативная ROG Ally X выдаёт 24 к/с, а RTX 3060 Ti хватит для получения более чем 100 к/с. В 4K при таких настройках можно взять RTX 4070 и получить 55 к/с.  

Учёные из китайско-российского университета научились ускорять вычисления на видеокартах Nvidia в сотни раз. 

Исследователи из Университета Шэньчжэнь МГУ-ПИТ, совместного проекта Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова и Пекинского технологического института, как сообщается, разработали новый вычислительный алгоритм, который может значительно повысить эффективность перидинамики, используемой для моделирования трещин и повреждений материалов. Новый метод увеличивает производительность до 800 раз! Это значит, что вычисления ускоряются почти на три порядка. 

Перидинамика широко используется для прогнозирования разрушения материалов в аэрокосмической, гражданской инженерии и военных задачах. Однако традиционное моделирование требует значительных вычислительных ресурсов, что делает крупномасштабные исследования медленными и непрактичными. Доцент Ян Ян и ее команда решили эту проблему, используя платформу CUDA от Nvidia для оптимизации проектирования алгоритмов и управления памятью. 

Их фреймворк PD-General достиг 800-кратного прироста скорости на GeForce RTX 4070 по сравнению с традиционными последовательными программами и 100-кратного повышения производительности по сравнению с параллельными программами на основе OpenMP. В крупномасштабных симуляциях с миллионами частиц он завершил 4000 итерационных шагов за пять минут. Для крупномасштабных двумерных одноосных задач растяжения он обработал 69,85 млн итераций менее чем за две минуты с использованием одинарной точности. 

Это достижение очень важно для учёных. Оно означает, что исследователи теперь могут проводить моделирование на очень дешёвых, на фоне специализированных карт, потребительских графических адаптерах. 

GAC Motor Rus получила в России Одобрение типа на среднеразмерный кроссовер GS4: по данным «Китайских автомобилей», документ выдан до 31 января 2028 года, а розничные продажи новинки стартуют уже в текущем году.

Дональд Трамп недавно сделал громкое заявление о намерении отправить американских астронавтов на Марс в течение ближайших четырёх лет – до окончания его президентского срока. Это амбициозное заявление вызвало немало скептицизма в научном сообществе, особенно учитывая, что человечество ещё не вернулось на Луну из-за многочисленных задержек миссии NASA «Артемида 2».

Хотя Трамп не раскрыл деталей марсианского плана, предполагается, что ключевую роль в его реализации сыграет компания SpaceX, основанная Илоном Маском. SpaceX планирует использовать свою сверхтяжёлую ракету Starship, которая всё ещё находится в разработке, для доставки людей на Марс. 16 января Starship совершила свой седьмой запуск – тестовую миссию, которая была частично успешной. Первая ступень Super Heavy была поймана «руками» стартовой башни, как и планировалось, но верхняя ступень взорвалась из-за утечки топлива ближе к концу фазы подъёма.

Несмотря на то, что работа над Starship ещё далека от завершения, Маск заявил, что SpaceX планирует запустить беспилотные миссии на Марс в 2026 году, а если эти полёты будут успешными, то отправить астронавтов в 2028 году.

Однако темпы разработки Starship – далеко не главная проблема в списке. В мае 2024 года в журнале Nature's Scientific Reports появилась статья, в которой ставилась под сомнение осуществимость пилотируемой миссии на Марс на борту Starship. Для авторов работы основная проблема заключается в массе.

Опираясь на все общедоступные данные о марсианских планах SpaceX, команда Фолькера Майвальда, аэрокосмического инженера из Германского аэрокосмического центра (DLR) пришла к выводу, что требуемая масса полезной нагрузки для успешной марсианской миссии – включая астронавтов, оборудование, инфраструктуру, топливо, еду, воду, воздух и так далее – превышает то, что Starship может перевезти за один полёт.

Ключевая проблема заключается в том, что Майвальд называет «степенью восстановления расходных материалов» – по сути, это способность перерабатывать пищу, воду и воздух. Чем больше можно переработать, тем меньше запасов нужно брать в путешествие. Растения, например, являются важным фактором в повышении степени восстановления этих расходных материалов. Они обеспечивают пищу и могут расти на отходах, производят кислород и удаляют углекислый газ из воздуха.

Однако, согласно расчётам команды, даже 100% степень восстановления расходных материалов не была бы достаточной для снижения массы полезной нагрузки до уровня, соответствующего требованиям миссии.

Ещё одним расходным материалом является топливо. Чтобы уменьшить массу космического корабля, на борту можно нести только достаточное количество топлива для достижения Марса. Уже на Красной планете с использованием местных ресурсов (ISRU) можно создать новое ракетное топливо. Starship сжигает жидкий метан и кислород, но извлечение метана и кислорода из атмосферы Марса и водяного льда будет непростой задачей.  Технологии ещё не полностью догнали эту идею.

«Насколько мне известно, единственный эксперимент, который когда-либо проводился вне земной среды, – это MOXIE, эксперимент на марсоходе Perseverance», – сказал Майвальд. MOXIE – это эксперимент по использованию ресурсов для получения кислорода на Марсе, в 2021 году он стал первым экспериментом по извлечению кислорода из обильного углекислого газа в атмосфере Марса.

По данным NASA, для запуска всего четырёх астронавтов с поверхности Марса потребуется 15 000 фунтов (7 000 килограммов) ракетного топлива и 55 000 фунтов (25 000 кг) кислорода. Плюс кислород, который астронавтам понадобится для дыхания во время их пребывания на Марсе.

Изначально MOXIE удалось произвести 5 граммов кислорода, чего достаточно для дыхания одного астронавта в течение 10 минут. MOXIE был разработан для производства до 10 граммов кислорода в час во время работы, и к моменту завершения эксперимента в 2023 году он произвёл в общей сложности всего 122 грамма кислорода.

Что делает осуществимость пилотируемой марсианской миссии более сложной, так это то, что извлечение этих ресурсов, вероятно, должно будет происходить независимо, с помощью роботов, без наблюдения людей, до прибытия пилотируемой миссии, чтобы кислород и ракетное топливо ожидали первых астронавтов на Марсе, когда они туда прибудут. Это также поднимает проблему надёжности такой непроверенной технологии, без астронавтов на месте, чтобы починить её в случае поломки.

Ограничения, касающиеся ISRU на Марсе, также применимы к Луне. Разница в том, что до Луны три дня полёта, и пополнение запасов любых баз там было бы относительно тривиальным. Марс находится как минимум в шести месяцах пути, в зависимости от относительных положений Земли и Марса на их орбитах.

Другой вариант – запустить несколько беспилотных Starship, несущих всё топливо и кислород, которые понадобятся астронавтам на Марсе. Имея достаточно припасов для себя, астронавты могли бы производить кислород и ракетное топливо, необходимые второму экипажу, если и когда они прибудут. «Однако это, насколько мне известно, не является частью сценариев для Starship», – сказал Майвальд.

Существует множество других проблем. Космос – не безопасная среда, и астронавты будут подвержены воздействию космических лучей и солнечной радиации. Астронавты, отправляющиеся на Марс, получат дозы радиации до 700 раз больше, чем на Земле. Измерения, проведённые орбитальным аппаратом ExoMars Trace Gas Orbiter Европейского космического агентства, показывают, что шестимесячное путешествие на Марс подвергло бы астронавтов 60% их общей рекомендованной пожизненной дозы радиации.

И они не были бы намного безопаснее на поверхности Красной планеты, которой не хватает плотной атмосферы и магнитного поля, которые защищают Землю от космической радиации. Даже если бы на Starship были защищённые зоны, где можно укрыться во время солнечной бури, то это лишь уменьшило бы риск, но не устранило его. На МКС, которая находится внутри магнитного поля Земли и где есть защищённые зоны, астронавты тем не менее получают в 200 раз больше радиации, чем средний пилот авиалиний.

Учёные работают над улучшением защиты пилотируемых космических кораблей, проводя эксперименты в ускорителях частиц, где они бомбардируют биологические клетки высокоэнергетической радиацией, которой они подвергались бы в космосе, а затем экспериментируют с различными материалами, пытаясь защитить эти клетки. Ранние результаты показали, что литий является наиболее эффективным материалом для защиты, но требуются дальнейшие исследования.

Есть и другие аспекты. Микрогравитация разрушительно действует на организм, эволюционировавший для жизни в земной гравитации, а не в космосе. Мышечная атрофия – распространённое заболевание, с которым должны бороться астронавты, хотя лекарства показали, что могут уменьшить её эффекты. Недавние исследования также обнаружили, что микрогравитация может повредить зрение астронавтов. По крайней мере 70% астронавтов, побывавших на МКС в течение шести-двенадцати месяцев, пострадали от нейроокулярного синдрома, связанного с космическим полётом (SANS), который влияет на глаза в результате давления жидкостей на ткани мозга в условиях микрогравитации. Хотя зрение всех астронавтов в исследовании вернулось в норму после возвращения на Землю, последствия более длительных космических полётов неизвестны. Кроме того, сообщалось о более высоком проценте ранней катаракты у астронавтов в результате воздействия космической радиации.

Есть также проблемы, касающиеся микробов, которые астронавты захватят с собой. Планетарная защита – большой аспект межпланетных исследований. Правила, установленные COSPAR (Комитетом по космическим исследованиям), гласят, что все роботизированные миссии, предназначенные для поиска доказательств жизни – как некоторые текущие и разрабатываемые марсианские миссии – должны быть стерилизованы до такой степени, чтобы вероятность того, что микроб, случайно занесённый на борт с Земли, может загрязнить Марс или любое другое планетарное тело, которое исследует эта миссия, была меньше чем 1 к 10 000.

Хотя астробиологическое сообщество рассматривает возможность пересмотра этого предела, из-за присутствия человека любая пилотируемая миссия неизбежно приведёт к загрязнению Марса. Задача состоит в том, чтобы минимизировать влияние такого загрязнения. Однако хороших сценариев пока что нет, и неоправданная спешка может привести к тому, что значительно увеличится риск загрязнения Марса земными микробами. Если это произойдёт, то чрезвычайно затруднит попытки найти доказательства жизни на Марсе, прошлой или настоящей.

Команда Майвальда даёт некоторые рекомендации, чтобы ускорить процесс подготовки марсианских миссий. Одна из них – запустить сначала беспилотные миссии, чтобы проверить надёжность технологии производства кислорода и ракетного топлива, например, или для выращивания сельскохозяйственных культур на Марсе. Вторая рекомендация – запустить грузовые версии Starship в одну сторону, чтобы разместить всю необходимую инфраструктуру и припасы на поверхности до прибытия астронавтов на Марс. Вместо того, чтобы экипаж привозил с собой жилища, грузовые Starship могли бы использоваться в качестве жилищ. Третья рекомендация – сосредоточиться на разработке систем жизнеобеспечения, которые могут приблизиться к 100% степени восстановления расходных материалов. Команда Майвальда говорит, что это обязательно, поскольку нет возможности запустить успешную миссию без достижения этого. Их последняя рекомендация – включить международных партнёров, которые могут помочь в разработке технологий и предоставить финансирование, хотя с оговоркой, что международная политика и повестки дня добавляют дополнительный уровень бюрократии, который может замедлить процесс.

Белорусский бренд Belgee обрушил цены на свои кроссоверы в России: младший Belgee X50 (он же Geely Coolray) тал доступнее на 180 тыс. рублей во всех комплектациях, а Belgee X70 подешевел на 200 тыс. рублей, и тоже во всех комплектациях.

Но это ещё не всё: на машины также предоставляется дополнительная скидка — «специальная выгода». И она тоже составляет 180 тыс. рублей. То есть в общей сложности Belgee X50 дешевеет на 360 тыс. рублей: с учетом «специальной выгоды» цены варьируются от 2,12 до 2,33 млн рублей.

Аналогичная история с Belgee X70 (он же Geely Atlas Pro): цены снижены на 200 тыс. рублей, и ещё 200 тыс. рублей составляет «специальная выгода». В общей сложности кроссовер дешевеет на 400 тыс. рублей, цены с учетом этого — от 2,426 до 3,026 млн рублей.

Belgee X70 в базовых версиях с передним приводом оснащается 1,5-литровым 150-сильным мотором и 6-ступенчатым «автоматом», в топовых версиях с полным приводом — 1,5-литровый мотор мощностью 177 л.с. в сочетании с 7-ступенчатым «роботом».

Valve опубликовала свежую статистику Steam по итогам января, и пока что лидер среди видеокарт не изменился. 

Геймеры Steam всё так же чаще всего пользуются GeForce RTX 3060. Доля карты даже немного выросла и сейчас составляет 5,43%. Уточним: сейчас статистика корректнее отображается, если смотреть только на карты с поддержкой DirectX 12. 

RTX 4060 Laptop находится на втором месте с долей 4,79% и ростом на 0,43 процентного пункта, а сразу в спину ей дышит настольный вариант: 4,78% и 0,58 п.п. соответственно. Вполне вероятно, что вскоре лидером станет именно RTX 4060, но, возможно, что на какое-то время это будет RTX 4060 Laptop, что будет уникальным событием для рынка. 

В десятку лидеров также входят GTX 1650, RTX 4060 Ti, RTX 3060 Ti, RTX 3070, RTX 3050, RTX 4070 и RTX 3060 Laptop.  

NASA приостановило работу ряда научных комитетов, ссылаясь на недавние указы администрации Трампа. Это решение привело к отмене одной встречи и поставило под вопрос планирование других мероприятий. Штаб-квартира NASA разослала меморандумы руководителям нескольких комитетов, которые предоставляют информацию отделам астрофизики и планетологии агентства.

В меморандумах NASA просило приостановить все встречи и деятельность групп анализа и оценки планетарной науки, а также аналогичных групп в области астрофизики. Агентство сослалось на необходимость определить, соответствует ли деятельность этих групп новым исполнительным указам.

Первой группой, затронутой этой паузой, стала Группа оценки исследований Меркурия (MExAG), чья ежегодная встреча была запланирована на 4-6 февраля в Лаборатории прикладной физики (APL). Это должна была стать первая очная встреча группы, созданной в 2020 году и до сих пор проводившей только виртуальные собрания. Отмена мероприятия вызвала разочарование среди учёных, особенно учитывая, что на встречу зарегистрировалось более 200 участников, треть из которых планировала присутствовать лично.

Другие группы также рассматривают возможность отмены или переноса своих мероприятий. Группа оценки внешних планет (OPAG) приостановила планирование встречи на конец февраля, а также городского собрания, намеченного на середину марта в рамках Конференции по лунным и планетарным наукам. Группа анализа программы исследования Марса (MEPAG) также приостановила планирование своей следующей встречи, которая должна была состояться в конце апреля.

В то время как NASA провело публичное заседание своей Консультативной группы по аэрокосмической безопасности 30 января, Национальный научный фонд отложил публичное заседание Консультативного комитета по астрономии и астрофизике, запланированное на 30-31 января.

NASA также начало реализацию директив, связанных с разнообразием, равенством и инклюзивностью. Это затронуло такие программы, как Here to Observe (H2O), которая связывала миссии NASA по планетологии со студентами из недостаточно представленных учебных заведений, предлагая им информационно-просветительскую работу и наставничество.

Некоторые наблюдатели заметили изменения на веб-сайте NASA. Статья 2023 года из исторического отдела NASA о классе астронавтов 1978 года, включавшем первых женщин, чернокожих и азиатско-американских астронавтов, которая была доступна ещё 25 января, к 29 января уже выдавала сообщения об ошибке. Причины недоступности этой статьи неясны, особенно учитывая, что другие материалы о программе шаттлов и её астронавтах остаются в сети.

Эти события вызывают обеспокоенность в научном сообществе относительно будущего научных исследований и программ NASA. Ситуация остаётся неопределённой, многие учёные и администраторы ожидают дальнейших разъяснений от NASA и администрации относительно того, как эти изменения повлияют на текущие и будущие научные проекты и миссии.

В рамках нового контракта Космических сил США компания Viasat, провайдер спутниковой связи, получила свой первый заказ на сумму $3,5 миллиона. Этот заказ является частью контракта на услуги спутников на низкой околоземной орбите (PLEO), который находится под управлением Агентства оборонных информационных систем и Управления коммерческой спутниковой связи Космических сил.

Недавно верхний предел контракта был увеличен с $900 миллионов до $13 миллиардов, что отражает растущий спрос на услуги спутникового широкополосного доступа. Около 20 поставщиков были выбраны для участия в конкурсе на получение заказов в течение пятилетнего базового периода с возможностью продления ещё на пять лет.

Viasat сообщила, что заказ предусматривает «полностью управляемые услуги и возможности на базе спутников на низкой околоземной орбите, включая услуги космической ретрансляции, дополненные геостационарными и негеостационарными спутниками».

Несмотря на то, что Viasat эксплуатирует геостационарные спутники, у компании нет собственной сети на низкой околоземной орбите. Компания заявила, что будет предоставлять услуги LEO через Ku-диапазонную сеть неназванного партнёра. На сегодняшний день только OneWeb и Starlink от SpaceX эксплуатируют высокоскоростные широкополосные сети LEO, а Project Kuiper от Amazon, как ожидается, начнёт предоставлять услуги в ближайшем будущем.

Руководители Viasat ранее сообщали, что компания ведёт переговоры с несколькими операторами LEO, включая OneWeb, для расширения своих предложений по многоорбитальной связи. Компания не планирует развёртывать собственную группировку спутников LEO.

Более трёх лет назад Сальвадор

Конгресс Сальвадора, в котором доминирует правящая партия, одобрил реформу Закона о биткоинах по просьбе правительства президента Букеле. Сообщается, что у властей просто не было другого выбора, чтобы получить кредит от МВФ в размере 1,4 млрд долларов, очень необходимый стране. 

Впрочем, этот отказ от Bitcoin является лишь частичным. В рамках реформы на законодательном уровне из описания биткоина было убрано слово «валюта». При этом эта криптовалюта остаётся законным платежным средством в стране.  

Всё дело в том, что такая формулировка снимает с участников рынка обязательство принимать Bitcoin в рамках каких бы то ни было транзакций, включая платежи по долгам. То есть теперь это опциональный вариант, и это удовлетворяет требованиям МВФ.  

Реформа закона о биткоинах вступит в силу через 90 дней после ее публикации в Official Gazette, что может произойти в ближайшие дни. 

Для большинства жителей Сальвадора нововведение в любом случае не имеет никакого значения. Опросы показывают, что Bitcoin в своих валютных операциях использовало лишь 8% жителей страны. 

Что интересно, хотя Сальвадор впервые покупал Bitcoin на государственном уровне чуть ли не на пике его стоимости в рамках прошлого криптовалютного цикла, сейчас цена этого актива почти вдвое больше даже с учётом сегодняшнего обвала. 

Компания Manli недавно представила видеокарты Gallardo Racing, выделяющиеся наличием спойлеров у системы охлаждения. Теперь одну такую карту протестировали, так что мы понимаем, как это устроено. 

Механизм со спойлерами работает в автоматическом режиме. Заслонки приоткрываются при достижении определённой температуры GPU. То есть, когда радиатор становится горячее, заслонки открываются, позволяя воздуху проходить сквозь радиатор. Учитывая, что проще было сделать просто сквозной ход воздуха, как это и реализовано у многих производителей, вероятно, решение Manli является сугубо дизайнерским. 

Но у карт компании есть ещё одна особенность, возможно, более интересная. Это голосовое управление подсветкой. Достаточно сказать Hello Galardo, а затем назвать желаемый цвет подсветки или анимацию.  

Ещё интереснее то, что для этого не требуется какое-то ПО, так как микрофон есть у самой видеокарты!