В США началась разработка сверхскоростного самолета для трансатлантических рейсов. В Техасе компания Venus Aerospace работает над созданием лайнера Stargazer M4.

Stargazer M4 сможет доставить пассажиров из Нью-Йорка в Лондон всего за 55 минут. Согласно общедоступной информации, расстояние между Лондоном и Нью-Йорком составляет 5567 км, а между Нью-Йорком и Парижем — 5833 км.

SpaceX планирует развернуть сеть Starlink вокруг Марса для обеспечения интернет-связи, необходимой для будущих миссий, о чем рассказал сотрудник компании Дима Зенюк.

Задержка в передаче данных между Землёй и Марсом составит от 3 до 22 минут в зависимости от расположения планет, что соответствует расстоянию от 54 до 400 млн км.

Jeep опубликовал первые фотографии нового Cherokee шестого поколения, премьера которого намечена на конец 2025 года. Внедорожник обещает быть «полностью новым», с увеличенным количеством инноваций и стандартного оснащения.

Jeep подчёркивает, что грядущий внедорожник будет больше в размерах и лучше оснащении, что соответствует стратегии бренда по укреплению позиций в сегменте SUV. Фото демонстрируют современный дизайн с элементами, характерными для последних моделей Jeep, включая узнаваемую решётку радиатора и агрессивные линии кузова.

Кроссовер Haval M6 станет восьмой моделью, которую начнут собирать на мультибрендовом заводе Astana Motors Manufacturing Kazakhstan (AMMKZ) в Казахстане. Это выяснили «Китайские автомобили» при мониторинге базы данных Казстандарта.

Завод, единственный в СНГ, где наладят полный цикл производства машин трёх китайских брендов, вскоре запустится. Ранее на AMMKZ сертифицировали Chery Tiggo 4, Haval H5 и Haval H9, а теперь получил ОТТС и Haval M6, что позволяет начать его официальные продажи. Срок действия сертификата — до 1 июня 2028 года.

Haval M6 казахстанской сборки технически идентичен китайской версии. Его габариты: 4664 мм в длину, 1830 мм в ширину, 1729 мм в высоту, колёсная база — 2680 мм. Кроссовер оснащён 1,5-литровым турбированным двигателем GW4G15F мощностью 143 л.с. и крутящим моментом 202 Н•м, работающим на топливе с октановым числом не менее 92.

В паре с мотором предлагаются 6-ступенчатая механическая коробка или 7-диапазонный «робот». Оснащение включает обогрев зеркал, передние подушки безопасности, обогрев сидений, камеру заднего вида и круиз-контроль.

В Казахстане Haval M6 уже доступен в трёх комплектациях: Comfort MT (9,19 млн тенге, или 1,42 млн рублей), Comfort DCT (9,99 млн тенге, или 1,54 млн рублей) и Elite DCT (10,69 млн тенге, или 1,65 млн рублей).

Базовая версия оснащена механической трансмиссией, обогревом сидений и 4 динамиками. Топовая добавляет люк, рейлинги, мультируль, радар заднего хода и систему бесключевого доступа.

Магнитная буря, начавшаяся 29 мая 2025 года в 03:00 по московскому времени, на момент публикации заметки на сайте Лаборатории солнечной астрономии Института космических исследований и Института солнечно-земной физики бушевала более 17 часов без перерыва.

Несмотря на ожидания снижения активности в течение дня, обстановка оставалась нестабильной. Скорость солнечного ветра достигала 800 км/с и выше, что в два раза превышает норму, а «северная» ориентация межпланетного магнитного поля усугубляла ситуацию. Графики скорости ветра и магнитного поля не показывали тенденции к снижению.

Магнитные бури такого уровня могут влиять на спутниковую связь, навигационные системы и энергосети, хотя текущие показатели не достигли критических значений. Специалисты продолжают мониторинг.

Илон Маск на презентации выделил четыре ключевых принципа для колонизации Марса: Rapid (быстрота), Reusable (многоразовость), Reliable (надёжность) и Refuelable (орбитальная дозаправка).

Орбитальная дозаправка Starship станет очень важным этапом, с демонстрацией взаимодействия двух кораблей на орбите, где дозаправщик передаст около 80% жидкого кислорода и 20% топлива основному кораблю. Первые испытания этой технологии запланированы на 2026 год.

SpaceX  активно наращивает производственные мощности для ракеты Starship, планируя выпускать до 1 000 кораблей в год, что соответствует трём единицам в день.

На данный момент компания производит один корабль каждые 2–3 недели. Для достижения таких масштабов строятся два гигантских цеха, известных как Giga Bay, один в Техасе, второй — во Флориде. Эти объекты позволят интегрировать и собирать ракеты быстрее, чем когда-либо, благодаря вертикальной компоновке и автоматизации.

Планируемый объём производства Starship сопоставим с ежегодным выпуском коммерческих самолётов Boeing и Airbus, что подчёркивает амбициозность проекта. SpaceX отмечает, что, несмотря на технологии ракеты, её производство менее сложное в производстве, чем производство автомобилей, например, на заводах Tesla.

Масштабное производство Starship направлено на реализацию миссий по колонизации Марса и других космических задач. SpaceX стремится снизить стоимость запусков, сделав ракету многоразовой.

Первый запуск Starship на Марс ожидается в 2026 году.

Выступая с 40-минутным докладом на базе SpaceX, Илон Маск рассказал не только

«Например, если произойдет небольшая утечка топлива из двигателя Raptor, оно просто вытечет в существующую пылающую плазму и не будет иметь особого значения, тогда как утечка топлива, когда двигатели находятся в коробке, — это действительно очень страшная вещь», — пояснил Маск.

Глава SpaceX рассказал, что чтобы сделать двигатель таким, какой он есть сейчас, пришлось упростить много частей конструкции, включить вторичные жидкостные контуры и электронику в структуру самого двигателя, чтобы все было защищено. В итоге эффективность Raptor 3 превосходит эффективность любых ранее созданных ракетных силовых установок.

Raptor 3 будут применяться в Starship третьего поколения, первый запуск такого космического корабля запланирован на конец текущего года.

В рамках своего выступления на базе SpaceX сегодня Илон Маск представил космический корабль Starship нового третьего поколения. Длина ракеты с ускорителем в сборе составит 124,4 метра — на 3,4 метра больше длины Starship, участвовавшего несколько дней назад 

«Итак, одной из самых сложных проблем, требующих решения, является многоразовый тепловой экран. Но никто никогда не разрабатывал по-настоящему многоразовый орбитальный тепловой экран, поэтому сделать это крайне сложно. Даже тепловой экран "Шаттла" потребовал нескольких месяцев восстановления, в основном ремонта сломанных плиток, тестирования каждой плитки, потому что это чрезвычайно сложная проблема — выдерживать экстремальную температуру и давление при входе в атмосферу», — сказал Маск.

По его словам, новый теплозаитный экран будет керамическим и очень гладким — настолько, что «плитки» будут едва различимы. Ключевая идея — сделать его настолько прочным, чтобы защита выдерживала нагрузки и при повторном входе в атмосферу Земли, и в атмосферу Марса. Но реализовать это не так-то просто.

«С точки зрения физики, сделать это — просто чрезвычайно сложная задача. А Марс, атмосфера Марса — это углекислый газ, что на первый взгляд может показаться лучше, но на самом деле это оказывается хуже, потому что когда CO2 превращается в плазму, вы на самом деле получаете больше свободного кислорода, поступающего в атмосферу Марса, чем в атмосферу Земли. Атмосфера Земли содержит всего около 20% кислорода, а на Марсе его в два, а может быть, и в три раза больше, если учесть, что когда CO2 превращается в плазму, и вы получаете углерод и O2, которые хотят окислить тепловой экран, по сути, сжечь тепловой экран», — сказал Маск.

«Поэтому мы хотим иметь ту же структуру теплозащитного экрана, тот же материал на Земле, что и на Марсе, чтобы мы могли протестировать его сотни раз на Земле, прежде чем отправиться на Марс, и быть уверенными, что когда он отправится на Марс, он будет работать. Поэтому мы разрабатываем несколько звездолетов следующего поколения, которые имеют ряд улучшений по сравнению с нашим текущим поколением», — добавил глава SpaceX.

Илон Маск должен был выступить с речью о новых космических кораблях Starship и планах по колонизации марса перед девятым испытательным полетом Starship. Но выступление перенесли — будто Маск знал, что в этот раз 

По ходу презентации/лекции Илон Маск показал схему марсианского города, показал космопорты и много роботов Optimus — очевидно, они будут играть важную роль в колонизации планеты. К слову, в SpaceX считают, что оптимальной площадкой для первого поселения является район равнины Аркадия в западном полушарии, содержащий большие запасы водного льда.