NASA впервые включило компьютеры космического корабля лунной миссии Artemis III. Основные авиационные системы, которые подрядчик — Lockheed Martin — назвала «мозгом и сердцем» капсулы Orion, были установлены, загружены программным обеспечением, включены и протестированы. Система состоит из двух основных бортовых компьютеров, а также шести блоков управления питанием и данными в модуле для экипажа.

Каждый из трёх резервных компьютеров Orion работает в 20 000 раз быстрее систем эпохи «Аполлона» и значительно быстрее компьютеров челнока Space Shuttle и МКС. В новом корабле предусмотрена сеть передачи данных с тройным резервированием и есть гигабитная линия Ethernet, что обеспечивает быструю связь между системами — важное условие для миссий в дальнем космосе.

«В ближайшие месяцы мы продолжим интегрировать 70 компонентов авионики корабля, соединяя их почти 400 жгутами проводов. После этого проведём серию функциональных тестов, чтобы убедиться, что всё готово к испытаниям аппарата в экстремальных условиях», — рассказал Натан Варн (Nathan Varn), директор по сборке Orion в Lockheed Martin.

«Включение компьютеров [миссии] Artemis III — это не просто запуск техники, а начало новой эры исследования глубокого космоса со времен "Аполлона"», — отметила Ким Флеминг (Kim Fleming), руководитель миссии Artemis III в Lockheed Martin.

За несколько дней до включения компьютеров команда миссии Artemis III завершила подготовку и отправила NASA корабль Orion для миссии Artemis II, которая стартует в начале следующего года. Этот корабль будет 10 дней лететь вокруг Луны на расстоянии около 7400 км от неё и вернётся обратно на Землю.

Старт миссии Artemis III планируется на середину 2027 года. Космический корабль доставит на Луну экипаж из четырёх человек. Artemis III рассматривается как подготовка к будущим пилотируемым полётам на Марс.

Космические силы США заключили контракт с Lockheed Martin на $509,7 млн на производство двух спутников GPS IIIF (21 и 22) в рамках программы обновления глобальной навигационной системы. Поставка аппаратов запланирована на 2031 год. Заказ стал частью долгосрочного соглашения 2018 года, предусматривающего создание до 22 спутников. Сумма контракта после этого решения превысила $4,1 млрд.

Новые спутники GPS IIIF оснащены улучшенными системами защиты от помех, повышенной точностью позиционирования, а также дополнительными модулями: детектором ядерных взрывов и поисково-спасательным оборудованием следующего поколения. Эти аппараты войдут в состав современной группировки GPS III Follow-on, которая заменит устаревшие спутники, обслуживающие более 6 млрд пользователей по всему миру.

Сейчас Lockheed Martin создаёт 10 спутников GPS IIIF из ранее утверждённых заказов. Как отметили в компании, серия IIIF стала ответом на растущие требования к устойчивости навигационных систем в условиях кибератак и технологических угроз. Внедрение новых аппаратов также укрепит интеграцию GPS с другими системами, такими как Galileo и BeiDou.

К 2031 году Космические силы США планируют развернуть полную группировку GPS IIIF, что повысит надёжность услуг для военных операций, авиации, логистики и повседневного использования. Следующие этапы программы включают тестирование спутниковой связи и развёртывание наземной инфраструктуры.

30 мая SpaceX запустит спутник GPS III SV-08 для Пентагона с базы на мысе Канаверал. Это второй GPS-аппарат, переданный с ракеты Vulcan United Launch Alliance (ULA) на Falcon 9, чтобы быстрее усилить орбитальную группировку в условиях растущего вмешательства в навигационные сигналы.

Решение ускорить миссию связано с участившимися случаями глушения и подмены сигналов GPS — как со стороны государств, так и коммерческих источников. Подготовка заняла рекордные три месяца: запрос Lockheed Martin (производитель спутника) получил 21 февраля, SpaceX подключили 7 марта. Обычно на такие запуски уходит 1,5–2 года.

«Сейчас на орбите 38 GPS-спутников, 31 из них активны ежедневно. SV-08 повысит устойчивость к помехам», — заявил полковник Эндрю Меншнер из Космических сил. Аппарат станет 26-м с поддержкой M-кода — зашифрованного сигнала для военных, и 19-м с L5 — новым гражданским каналом для авиации. Последний весьма важен: более 1100 коммерческих рейсов в день сталкиваются с помехами.

Полное использование M-кода и L5 начнётся после ввода системы OCX (Operational Control Segment) осенью. Этот долгосрочный проект, несмотря на задержки, станет основой для управления спутниками нового поколения.

Гибкость программы GPS III позволила оперативно сменить ракету-носитель. Однако ULA сохранит за собой запуски двух оставшихся аппаратов серии III и первого спутника GPS IIIF. «Vulcan всё ещё в приоритете для будущих миссий», — уточнил Уолт Лодердейл из Space Systems Command.

Частная компания Space Epoch провела успешное испытание многоразовой ракеты «Юаньсинчжэ-1» на космодроме Дунфан.

Эту ракету считают ответом на программу Starship компании SpaceX, хотя по размерам ракета даже меньше, чем Falcon 9. В какой-то момент двигатель отключился в воздухе — только чтобы снова включиться для точного вертикального спуска. Ракета поднялась на высоту 2,5 км и совершила мягкую посадку на воду спустя 125 секунд после старта.

Ракета «Юаньсинчжэ-1» изготовлена из тонкостенной нержавеющей стали и использует топливо на основе жидкого кислорода и метана. Её длина составляет 26,8 м, диаметр — 4,2 м, а стартовая масса достигает 57 тонн. Это испытание стало первым в Китае для многоразовой ракеты подобного типа, что делает Space Epoch пионером в этой области.

«Успех этого испытания по восстановлению в полете является крупным прорывом в процессе разработки жидкостных многоразовых ракет», — говорится в заявлении Space Epoch.

Испытание заложило основу для полноценного орбитального запуска, запланированного на конец 2025 года. Ракета «Юаньсинчжэ-1» предназначена для вывода до 10 тонн груза на низкую околоземную орбиту.

В Сети появилось первое живое фото совершенно нового гигантского разъема для не менее гигантских будущих процессоров Intel. Разъем обозначается LGA9324, в него будут устанавливаться процессоры Xeon семейства Diamond Rapids — они будут выпущены в рамках платформы Oak Stream.

Пользователь, опубликовавший фото, сообщил, что разъем не в лучшем виде — есть повреждения, но все контакты целые. Предполагается, что этот разъем использовался для термического тестирования платформы Oak Stream в составе материнской платы (вероятно, прототипа).

Согласно предварительным данным, физические размеры LGA9324 составят 113 х 77,5 мм, то есть он будет в пять раз больше, чем LGA1851.

Частная космическая станция Haven-1, разрабатываемая компанией Vast при поддержке NASA, прошла ключевые испытания системы очистки воздуха. Тестирование подтвердило, что фильтры способны поддерживать безопасную атмосферу для экипажа на всех этапах миссии.

Эксперимент провели в центре NASA имени Маршалла в Хантсвилле (штат Алабама) с использованием камеры, ранее задействованной для проверки систем МКС.

Проект Haven-1 реализуется в рамках соглашения между NASA и Vast, которое включает техническую экспертизу, доступ к инфраструктуре и обмен данными. Полученные результаты помогут доработать станцию Haven-1 и ускорить создание более масштабной станции Haven-2.

NASA продолжает поддерживать разработку нескольких коммерческих станций, планируя в будущем арендовать их мощности для своих задач. Это часть стратегии агентства по переходу от эксплуатации МКС к сотрудничеству с частными операторами на низкой околоземной орбите.

ИИ-стартап Builder.ai, позиционировавший себя как разработчик приложений с помощью чат-бота «Наташа», объявил о банкротстве.

Как выяснила газета Financial Times, вместо искусственного интеллекта за созданием приложений стояли сотни сотрудников из Индии, вручную обрабатывавших запросы клиентов.

Компания, основанная в 2016 году двумя индийскими предпринимателями, привлекла 480 млн долларов инвестиций от таких гигантов, как SoftBank, Insight Partners и Microsoft. В 2018 году её стоимость достигла 1,5 млрд долларов.

Однако рассказы стартапа о продвинутой модели искусственного интеллекта «Наташа» оказались обманом: вместо нейросети сотрудники вручную создавали прототипы, а финальные продукты часто были неработоспособными из-за многочисленных ошибок.

Builder.ai также заподозрили в фальсификации финансовых прогнозов для завышения своей оценки. На протяжении последних четырёх лет стартап пытался удержаться на плаву, используя API сторонних сервисов, но это не спасло его от краха.

После очередного финансового кризиса компания подала заявление о банкротстве.

В начале апреля, через полгода после старта на ракете Falcon Heavy, у зонда Psyche произошёл первый серьёзный сбой. Давление в основной линии подачи ксенона к электрическим двигателям упало, что вынудило NASA отключить двигательную установку. Расследование показало: компонент в одном из клапанов магистрали вышел из строя, заблокировав поток топлива.

Для решения проблемы инженеры активировали резервную линию подачи ксенона. Тесты подтвердили её стабильную работу, и к середине июня двигатели планируется запустить заново. Чтобы избежать повторения инцидента, клапаны в резервной системе оставят открытыми. Это позволит зонду продолжить полёт к астероиду Психея, находящемуся в 280 млн км от Земли.

Psyche использует электрические двигатели для корректировки траектории. Если бы их не восстановили, то миссия могла сорваться: без тяги аппарат не выполнит гравитационный манёвр у Марса в мае 2026 года, критически важный для прибытия к цели в августе 2029-го. Учёные рассчитывают, что астероид Психея, состоящий из железа и никеля, окажется ядром протопланеты, разрушенной в ранней Солнечной системе. Его изучение даст ключи к пониманию формирования планет, включая Землю.

Миссия стоимостью $1,2 млрд уже сталкивалась с трудностями: из-за проблем в разработке её запуск отложили на год, а бюджет вырос на 20%. Однако текущая неполадка не повлияла на общий график. Если двигатели заработают по плану, то Psyche останется на курсе и достигнет астероида вовремя.

Как удалось выяснить ресурсу «Лада.онлайн», Lada Iskra получит систему запуска двигателя кнопкой — точно такую же, как у Lada Vesta. Согласно прайс-листу официального дистрибутора АвтоВАЗа — компании «Lada Имидж» — Iskra получит кнопку старт/стоп отечественного производства с артикулом 8450043511.

Сначала один американский стартап представил бытовую установку, которая вырабатывает бензин из воздуха, а сейчас другой стартап — Axiom Diesel Cycles — представил дизельные мотоциклы.

Мотоциклы оснащаются тормозами Brembo и регулируемой подвеской, сборка — ручная. Цены внушительные: 49,5 тыс. долларов за Knight и 54,5 тыс. долларов — за Paladin. Для сравнения, Harley Davidson Road Glide 2025 со 106-сильным мотором стоит от 28 тыс. долларов.