Французская авиакомпания Amelia внедрила инновационное решение по предотвращению образования инверсионных следов, разработанное компанией Thales. С июня 2024 года это решение применялось на всех рейсах Amelia между Парижем и Вальядолидом, выполняемых на самолётах Embraer ERJ145.

Инверсионные следы образуются, когда тёплые влажные выхлопные газы самолёта смешиваются с холодным окружающим воздухом, что приводит к образованию облаков из кристаллов льда. Согласно исследованию ЕС 2020 года, инверсионные следы вносят в глобальное потепление вдвое больший вклад, чем выбросы CO2 от самолётов.

Для решения этой проблемы система Flights Footprint от Thales была интегрирована в инструменты Оперативного центра управления Amelia. Когда обнаруживается значительное влияние инверсионных следов, Flights Footprint предлагает альтернативные маршруты, позволяющие снизить общее климатическое воздействие полёта в среднем на 40%. Оптимизация достигается за счёт корректировки высоты полёта без изменения маршрута, что позволяет ограничить дополнительный расход топлива менее чем тремя процентами.

Система Flights Footprint использует последние прогнозы погоды и передовые климатические модели, предоставленные партнёром проекта Breakthrough Energy Contrails. После каждого полёта эти модели применяются к фактической траектории самолёта для оценки эффективности избегания зон образования инверсионных следов. Наземная камера Reuniwatt в регионе Бордо помогла подтвердить эффективность решения путём прямого наблюдения за инверсионными следами.

Жюльен Лопес, руководитель отдела экологических операций Thales, пояснил, что проект анализирует планы полётов Amelia до взлёта самолётов. Если выявляется сильное влияние инверсионных следов на конкретный рейс, то инструменты Thales предлагают альтернативную траекторию для минимизации или полного предотвращения образования следов.

В тестовом полёте 5 июня 2024 года корректировка плана полёта с изменением высоты с 36 000 до 34 000 футов (с примерно 11 км до 10,4 км) привела к снижению влияния инверсионных следов на 87% и общего климатического воздействия на 30%, при этом расход топлива увеличился лишь на 2,4%. Лопес отметил, что хотя увеличение расхода топлива означает рост выбросов CO2, общее климатическое воздействие значительно улучшилось.

В целом, проект позволил предотвратить в среднем более четырёх тонн эквивалента CO2 на каждый рейс, изначально подверженный влиянию инверсионных следов.

Amelia планирует распространить эту систему на подходящие рейсы в 2025 году, став первой авиакомпанией, систематически применяющей подход по предотвращению образования инверсионных следов. Адриен Шабо, директор по устойчивому развитию Amelia, сообщил, что с начала года компания уже начала проводить испытания по предотвращению инверсионных следов на рейсах, выполняемых самолётами A320.

Учёные Университета Тохоку в Японии разработали катализатор, который значительно повышает эффективность и стабильность реакции выделения кислорода (OER) в кислой среде. Это открытие может стать важным шагом в развитии технологий производства «зелёного» водорода.

Исследовательская группа под руководством доцента Хао Ли из Института передовых исследований материалов (WPI-AIMR) Университета Тохоку создала тройной оксидный катализатор Ru3Zn0.85W0.15Ox (RZW). Этот катализатор решает давнюю проблему достижения высокой каталитической активности и долговечности в кислых условиях.

Реакция выделения кислорода играет ключевую роль в расщеплении воды для получения водорода, который рассматривается как перспективный источник экологически чистой энергии. Однако традиционные катализаторы часто не могут поддерживать высокую производительность и стабильность в кислой среде.

Новый катализатор RZW использует уникальные электроноакцепторные свойства вольфрама (W) и «жертвенное» поведение цинка (Zn) для улучшения характеристик OER. Исследование показало, что во время начального процесса OER цинк растворяется из катализатора, высвобождая электроны, которые захватываются частицами вольфрама. Это приводит к накоплению электронов на участках рутения (Ru), повышая каталитическую активность.

Несмотря на растворение цинка, катализатор сохраняет свою структурную целостность и каталитическую эффективность благодаря стабилизирующей роли вольфрама, который преимущественно занимает мостиковые участки и сохраняет активные конфигурации рутения.

Для изучения структурных и электронных свойств катализатора в условиях OER исследовательская группа использовала комбинацию экспериментальных методов, включая рентгеновскую фотоэлектронную спектроскопию (XPS), просвечивающую электронную микроскопию высокого разрешения (HRTEM) и преобразование Фурье расширенной тонкой структуры рентгеновского поглощения (FT-EXAFS). Кроме того, были проведены теоретические расчёты с использованием теории функционала плотности (DFT).

Результаты показали, что быстрое растворение цинка значительно способствует улучшению переноса электронов, повышая как активность OER, так и долгосрочную стабильность катализатора.

«Это открытие демонстрирует, как стратегическое легирование вольфрамом и использование жертвенных металлов, таких как цинк, может значительно улучшить характеристики катализаторов OER», — отметил Хао Ли. «Наши результаты предполагают, что этот подход открывает многообещающий путь для разработки высокоэффективных и экономичных катализаторов для производства "зелёного" водорода, что крайне важно для перехода к возобновляемым источникам энергии».

Следующим шагом в этом исследовании станет тестирование катализатора RZW в полных электролизных системах для оценки его производительности в реальных условиях для преодоления разрыва между фундаментальными исследованиями и практическим применением технологий производства водорода.

Xiaomi представила новый холодильник Mijia Refrigerator Pro Dual System French Flush 508L с двойной системой охлаждения, французской дверью и полезным объемом 508 литров. Его розничная стоимость — 620 долларов, но первым покупателям новинка достанется дешевле — за 500 долларов. Глубина холодильника составляет 60 см, что позволяет ему бесшовно вписаться в кухонный гарнитур. Передняя панель выполнена из стали с особой текстурой.

Главная особенность — двойная система охлаждения, которая предотвращает смешивание запахов между камерами. Холодильник работает тихо (уровень шума — 35 дБ) и экономично — потребление в сутки составляет 0,93 кВтч. 

Предусмотрена возможность настройки температуры в различных режимах. Также Mijia Refrigerator Pro Dual System French Flush 508L оснащен системой ионной очистки для борьбы с бактериями, есть и функция быстрой заморозки до -30 градусов Цельсия. Гарантия на компрессор составляет 10 лет.

Группа учёных, включая исследователей из Филиппин, разработала метод создания прозрачного оксида алюминия (TAlOx) – материала, который, несмотря на своё название, напоминающее научную фантастику, имеет вполне реальное применение. TAlOx отличается невероятной твёрдостью и устойчивостью к царапинам, что делает его идеальным для защитных покрытий электроники, оптических сенсоров и солнечных панелей. В научно-фантастическом сериале «Звёздный путь» этот материал используется для окон космических кораблей и аквариумов в космосе.

До сих пор существующие методы производства TAlOx были дорогостоящими и сложными, требуя использования мощных лазеров, вакуумных камер или больших ёмкостей с опасными кислотами. Однако исследование, соавторами которого стали учёные из Университета Атенео де Манила, может изменить эту ситуацию.

Вместо погружения целых листов металла в кислотные растворы, исследователи применили микрокапли кислотного раствора на небольшие алюминиевые поверхности и пропустили через них электрический ток. Для превращения металла в стеклоподобный TAlOx потребовалось всего два вольта – едва больше, чем содержится в одном аккумуляторе формата AA.

Новый процесс, названный «анодированием в масштабе капель», не только проще существующих методов производства, но и экологически более безопасен, так как позволяет сократить количество химических отходов и энергопотребление.

Техника основана на эффекте под названием «электросмачивание», при котором электрическое поле изменяет свойства капли жидкости, позволяя точно контролировать процесс анодирования.

Новый подход может сделать TAlOx дешевле и доступнее для применения от сенсорных экранов и линз до сверхпрочных покрытий для транспортных средств и зданий. Он также может привести к прогрессу в области миниатюрной электроники, поскольку учёные теперь имеют способ преобразовывать металлические поверхности в изолирующие прозрачные слои на микроскопическом уровне.

Посадочный модуль Blue Ghost («Синий призрак») частной американской компании Firefly Aerospace успешно достиг лунной орбиты и прислал на Землю первые фотографии. Сейчас начинается подготовка к посадке, запланированной на 2 марта.

Первое изображение, полученное с борта Blue Ghost, демонстрирует часть самого аппарата: развернутую солнечную панель, обеспечивающую энергией системы модуля, антенну X-диапазона, ответственную за связь с Землей, и научный прибор NASA LEXI (Lunar Environment and X-ray Imager), предназначенный для изучения лунной экзосферы и пылевого окружения.

В течение следующих 16 дней Blue Ghost будет оставаться на лунной орбите, выполняя калибровки оборудования и подготовку к этапу снижения и посадки. После мягкой посадки в районе Mare Crisium (Море Кризисов) модуль приступит к выполнению своей научной программы. Blue Ghost проведет ряд важных исследований, включая анализ реголита, измерение параметров солнечного ветра и изучение магнитного поля Земли в окрестностях Луны. Полученные данные помогут ученым лучше понять процессы, происходящие на нашем естественном спутнике, и спланировать будущие лунные миссии.

Международная группа астрономов под руководством Хабтаму Менберу Тедила из Университета Арба Минч в Эфиопии провела исследование трёх долгопериодических пульсаров с помощью крупнейшего в мире радиотелескопа FAST (Five-hundred-meter Aperture Spherical radio Telescope) в Китае. Учёные изучили пульсары PSR J1945+1211, PSR J2323+1214 и PSR J1900−0134 в рамках проекта CRAFTS (Commensal Radio Astronomy FAST Survey).

Наблюдения проводились с использованием 19-лучевого приёмника в диапазоне частот от 1,05 до 1,45 ГГц. В результате исследования были обнаружены интересные особенности излучения этих космических объектов.

У всех трёх пульсаров наблюдались квазипериодические явления «обнуления» – периоды, когда излучение значительно ослабевало или полностью прекращалось. Продолжительность таких периодов составляла от 57 до 71,44 секунд. Доля «обнулений» для каждого пульсара оказалась различной: 52,46% у PSR J1945+1211, 48,48% у PSR J2323+1214 и 27,51% у PSR J1900−0134.

Особый интерес вызвал пульсар PSR J1900−0134, у которого были обнаружены сложные особенности излучения, включая микроструктурные импульсы длительностью до 2,05 миллисекунд. Кроме того, у этого пульсара наблюдались квазипериодические микроструктуры и разнообразные микроструктурные импульсы, что указывает на периодический процесс излучения в магнитосфере пульсара и разнообразные характеристики излучения.

Два других пульсара, PSR J1945+1211 и PSR J2323+1214, продемонстрировали асимметричное излучение с яркими импульсами преимущественно в ведущих компонентах.

Исследователи также отметили, что у всех трёх пульсаров яркие импульсы возникают с разной частотой, а интенсивность излучения между импульсными профилями варьируется. При этом профили в состоянии «всплеска» имеют более высокую пиковую интенсивность и большую ширину.

Результаты этого исследования предоставляют учёным более глубокое понимание механизмов излучения пульсаров. Авторы работы подчеркнули, что их выводы показывают взаимосвязь различных явлений излучения, на которые могут влиять как внутренние, так и внешние факторы.

Это исследование вносит значительный вклад в изучение пульсаров и может помочь в дальнейшем развитии теорий о природе этих необычных космических объектов.

16 февраля 1976 года — день рождения легендарного КамАЗа. Сегодня КамАЗ — один из немногих выживших гигантов советского автопрома, демонстрирующий устойчивость в условиях санкций и адаптивность к рыночным условиям.

49 лет назад с конвейера КамАЗа сошел первый грузовик — КамАЗ-5320. Весной того же года он вместе с 15 другими машинами пополнил автопарк механизированной колонны №19 треста «Волгоэлектросетьстрой» в Башкирии. КамАЗ-5320 выпускался в период с 1976 по 2000 годы, в первый год выпустили 4446 грузовиков. Общий тираж выпуска КамАЗ-5320 составил 393 309 единиц.  КамАЗ-5320 оснащался мотором КамАЗ-740.10 с рабочим объемом 10,85 л и мощностью 210 л.с. Колесная формула грузовика — 6х4.

Строительство Камского автозавода в Набережных Челнах стало всесоюзным проектом: возведение завода с нуля, создание инфраструктуры и освоение передовых (на тот момент) технологий требовало огромных усилий. КамАЗы быстро стали основой грузоперевозок в СССР, участвуя в масштабных проектах, таких как БАМ, и зарекомендовав себя как надежная и неприхотливая техника.

Учёные из Израильского технологического института Техниона и их коллеги из немецких университетов раскрыли новые свойства квазикристаллов, обнаружив их связь с высшими измерениями. Исследование, опубликованное в журнале Science, проливает свет на топологические характеристики этих необычных материалов, открытых в 1982 году профессором Даном Шехтманом.

Квазикристаллы, за открытие которых Шехтман получил Нобелевскую премию по химии в 2011 году, долгое время считались невозможными в природе. Эти материалы выглядят неупорядоченными на малых масштабах, но обладают чёткой симметрией при рассмотрении в более крупном масштабе. Первое теоретическое объяснение этого феномена предложили профессор Дов Левин и его научный руководитель профессор Пол Стейнхардт, предположив, что квазикристаллы периодичны в более высоких измерениях, чем те, в которых они физически существуют.

Новое исследование, проведённое международной группой учёных, показало, что высшие измерения определяют не только механические, но и топологические свойства квазикристаллов.

Учёные изучали квазипериодические интерференционные картины электромагнитных поверхностных волн и обнаружили, что, несмотря на видимые различия, их топологические свойства в двух измерениях неразличимы. Единственным способом дифференцировать эти картины оказалось обращение к «исходному» кристаллу в высших измерениях.

Кроме того, исследователи наблюдали интересное явление: два различных топологических паттерна поверхностных волн выглядели идентично при измерении через определённый временной интервал, составляющий всего лишь аттосекунды – миллиардную долю миллиардной доли секунды. Это явление объясняется «конкуренцией» между топологическими и термодинамическими свойствами кристаллов.

Для проведения экспериментов учёные использовали две методики: ближнепольную сканирующую оптическую микроскопию и двухфотонную фотоэмиссионную электронную микроскопию. Полученные результаты открывают новые возможности для измерения термодинамических свойств квазипериодических кристаллов.

В будущем исследователи планируют расширить свои выводы на другие физические системы и глубже изучить взаимосвязь между термодинамическими и топологическими свойствами. Потенциально уникальные топологические свойства квазикристаллов в высших измерениях могут найти применение в представлении, кодировании и передаче информации, что открывает новые горизонты в области квантовых вычислений и изучении структуры Вселенной.

Учёные из Иллинойского университета в Урбане-Шампейне (University of Illinois at Urbana-Champaign, UIUC) разработали новую технологию трёхмерной печати, позволяющую создавать тончайшие волокна, сравнимые с теми, что встречаются в природе.

Новый метод, названный «встроенной трёхмерной печатью», использует гидрогель в качестве поддерживающей среды. Это позволяет создавать сложные структуры без необходимости в дополнительных опорах, которые обычно требуются при традиционной 3D-печати на воздухе. Однако главное достижение учёных заключается в преодолении ограничения на минимальный диаметр печатаемых нитей.

Ранее при встроенной 3D-печати нити толщиной менее 16 микрон разрушались из-за поверхностного натяжения. Исследователи решили эту проблему, модифицировав состав геля и чернил для печати. «Мы изменили гель и чернила так, чтобы чернила затвердевали сразу после попадания в гель», – объясняет соавтор исследования аспирант Танвер Хоссейн. Благодаря этому удалось достичь разрешения печати в 1,5 микрона, что сопоставимо с толщиной природных волокон, таких как паутина.

Учёные заинтересовались встроенной 3D-печатью из-за её потенциала в воспроизведении свойств слизи миног, которая обладает превосходными механическими характеристиками благодаря наличию пучков нитей микронного масштаба.

Новая технология открывает широкие возможности для создания сложных трёхмерных структур из тонких волокон. «Этот метод позволяет производить множество геометрий волокон, не сталкиваясь с проблемой воздействия силы тяжести на такие тонкие и гибкие нити», – поясняет профессор Самех Тауфик.

Исследователи планируют использовать свою технику для разработки более совершенных материалов. «Этот метод имеет значительный потенциал, поскольку сверхтонкие и длинные волокна могут быть объединены с функциональными материалами для воспроизведения вдохновлённых природой волокнистых структур», – говорит Хоссейн.

На космодроме Байконур идет активная подготовка грузового корабля «Прогресс МС-30» к запуску на Международную космическую станцию. Начался важный этап — заправка компонентами топлива и сжатыми газами. Перед этим специалисты в монтажно-испытательном корпусе 254-й площадки провели контрольное взвешивание и балансировку корабля, чтобы убедиться в правильном распределении массы и обеспечить стабильность полета. Затем «Прогресс МС-30» был транспортирован на 31-ю площадку — специализированную заправочную станцию.

Заправку осуществляют специалисты Ракетно-космической корпорации «Энергия» имени С.П. Королёва совместно с сотрудниками профильных предприятий Госкорпорации «Роскосмос». После завершения всех заправочных операций корабль вернется в монтажно-испытательный корпус 254-й площадки, где продолжится предполётная подготовка. 

Запуск космического грузовика ракетой-носителем «Союз-2.1а» запланирован на 28 февраля с 31-й площадки космодрома Байконур.