Ученые из Итальянского технологического института (IIT) в Генуе совершили прорыв в робототехнике, успешно осуществив первый полёт iRonCub3 — первого в мире летающего человекоподобного робота с реактивными двигателями, созданного для работы в реальных условиях. Это знаковое достижение, ставшее результатом двухлетней работы.

В ходе последних испытаний iRonCub3 продемонстрировал способность подниматься примерно на 50 сантиметров, сохраняя устойчивость. Для полета робот использует четыре реактивных двигателя: по два установлены на его руках и на специальном ранце, закреплённом на спине. Интеграция этих двигателей потребовала существенной модификации базовой конструкции робота iCub3, включая разработку нового титанового «позвоночника» для повышения прочности и добавление термостойких покрытий для защиты от экстремальных температур.

Общая масса iRonCub3 с двигателями составляет около 70 килограммов. Тяга реактивных турбин превышает 1000 Ньютонов, что обеспечивает роботу возможность не только зависать, но и совершать управляемые манёвры даже в условиях ветра. Температура выхлопных газов двигателей достигает 800 градусов Цельсия, что подчёркивает сложность решения инженерных задач, связанных с теплозащитой.

Главная сложность проекта заключалась в уникальной, несимметричной и удлинённой форме человекоподобного робота с распределённой массой и изменяемым центром тяжести. Это радикально отличает его от типичных симметричных дронов и потребовало разработки моделей балансировки в полёте. Модели должны учитывать сложную динамику робота и важное взаимодействие реактивной тяги с движениями его конечностей, которые постоянно меняют аэродинамические характеристики системы.

Для преодоления этих вызовов исследователи провели обширные эксперименты в аэродинамической трубе, выполнили вычислительные исследования аэродинамики и создали модели на основе искусственного интеллекта. Эти ИИ-модели, обученные на данных как компьютерного моделирования, так и реальных экспериментов, интегрированы в архитектуру управления роботом и способны в реальном времени оценивать действующие аэродинамические силы, обеспечивая стабильность полёта.

В ходе проектирования исследователи определили оптимальное размещение реактивных турбин для достижения максимального контроля и устойчивости во время полёта, а также эффективно решили задачу отвода тепла от двигателей. Робот был фундаментально переработан для работы в условиях воздушного передвижения, получив улучшенные системы управления тягой и продвинутые алгоритмы-планировщики для обеспечения согласованного взлёта и посадки.

Первые успешные полёты iRonCub3 были проведены в небольшой тестовой зоне IIT. В ближайшие месяцы испытания будут перенесены на оборудованную площадку в аэропорту Генуи, что позволит проводить эксперименты в более масштабных и реалистичных условиях. В перспективе iRonCub3 планируется использовать в сложных задачах, таких как поисково-спасательные операции, инспекция опасных сред (например, после катастроф или на промышленных объектах) и исследовательские миссии, где одновременно необходимы манипуляционные возможности человекоподобного робота и его уникальная воздушная мобильность.

Европейское космическое агентство (ESA) продолжает активную работу по обеспечению присутствия человека на низкой околоземной орбите после запланированного вывода Международной космической станции (МКС) из эксплуатации в конце десятилетия. Спустя почти год после подписания меморандума с компанией Vast, ESA объявило о новом соглашении. На этот раз партнёрами стали Thales Alenia Space и Blue Origin, с которыми будут изучаться возможности использования коммерческой орбитальной станции Orbital Reef для размещения европейских научных грузов и, потенциально, астронавтов.

Соглашение предусматривает исследование потенциального вклада европейских компаний в создание Orbital Reef – от отдельных подсистем до целых модулей. Также планируется изучение использования будущих европейских космических аппаратов для доставки грузов и экипажей на станцию и обратно.

ESA рассматривает коммерческие низкоорбитальные станции как потенциальные платформы для поддержания непрерывного присутствия и использования низкой околоземной орбиты. Это включает в себя заключение соглашений о проведении серии миссий на эти станции, включая многочисленные полёты астронавтов. Опыт участия в частных миссиях на МКС, таких как Ax-3 (Маркус Вандт) и предстоящая Ax-4 (Славош Узнаньски-Висьневски), показал эффективность использования резервных астронавтов ESA для проведения научных исследований, не отвлекаясь на обслуживание станции, что значительно повышает эффективность использования орбитальных ресурсов.

«Мы хотели бы видеть значительное присутствие европейской индустрии на этих станциях», — подчеркнул Даниэль Нойеншвандер, директор по пилотируемым и роботизированным исследованиям ESA. Агентство намерено поддерживать проекты с существенным европейским вкладом. При этом, учёные признают, что возможности научных исследований на будущих коммерческих станциях, возможно, не будут столь же широки, как на МКС, но позволят оптимизировать научные программы под конкретные платформы.

Представлен Ford F-150 Raptor 2025 модельного года, который оснащен двигателем V6, а его цена составляет 115 тыс. долларов в Китае.

Производитель подкорректировал дизайн дневных ходовых огней и решетки воздухозаборника. Автомобиль оснащен 12,4-дюймовой ЖК-панелью приборов и 12-дюймовым центральным экраном управления, есть система помощи при вождении L2, подогрев рулевого колеса, дистанционный запуск, подогрев/вентиляция передних сидений, подогрев сидений второго ряда и аудиосистема B&O с 18 динамиками.

Модель Ford F-150 Raptor 2025 оборудована двигателем V6 объемом 3,5 л с максимальной мощностью 311 киловатт и максимальным крутящим моментом 684 Нм. Трансмиссия сочетается с 10-ступенчатой механической коробкой передач и системой подключаемого полного привода. Габариты составляют 5930 x 2199 x 1992 мм, а колесная база равна 3694 мм.

Ford F-150 долгое время был самым продаваемым автомобилем в США. Однако, в 2024 году Toyota RAV4 обогнала его по продажам, став самым продаваемым автомобилем в Америке, по данным WardsAuto. Что касается Raptor, то это топовая версия Ford F-150, предназначенная для внедорожной езды.

Volkswagen официально представила Golf GTI Edition 50. Это самая мощная модель в серии GTI за всю историю, которая выпущена в честь 50-летия со дня рождения названия GTI.

Первая модель Golf GTI вышла в 1975 году, эти буквы означают Grand Touring Injection. Внешний вид нового автомобиля в целом повторяет GTI Clubsport, за исключением некоторых отличий в деталях, включая черную отделку нижнего края двери, наклейку с логотипом 50 на спойлере и черную выхлопную трубу.

Автомобиль проехал круг за 7 минут 46,13 секунды на Северной петле Нюрбургринга, став самым быстрым серийным автомобилем в истории Volkswagen, превзойдя полноприводный Golf R 20 Years.

11 июня лунный разведывательный орбитальный аппарат (LRO) NASA сделал фотографии места, где 5 июня совершил жёсткую посадку лунный модуль ispace Mission 2 SMBC x HAKUTO-R Venture Moon (Resilience).

Снимки, полученные узкоугольной камерой LRO с высоты около 80 километров над поверхностью Луны в районе Моря Холода (Mare Frigoris), демонстрируют последствия аварии. Вокруг места падения заметно слабое светлое гало, возникшее из-за выброшенных под небольшим углом частиц реголита, которые словно «прошлись» по поверхности, оставляя за собой светлый след.

Запуск частного аппарата Resilience состоялся 15 января 2025 года. Попытка посадки стала частью амбициозной частной миссии по доставке грузов на Луну. Анализ снимков LRO позволит специалистам получить ценную информацию о характере столкновения и особенностях лунной поверхности в этом регионе, который представляет собой вулканическую область с крупными разломами.

LRO, запущенный ещё 18 июня 2009 года, оказывает неоценимую помощь в исследовании Луны. Семь мощных приборов на борту аппарата, управляемого Центром космических полётов Годдарда в NASA, собрали огромное количество данных. Они играют ключевую роль в рамках программы NASA по возвращению на Луну, которая предполагает сотрудничество с коммерческими и международными партнёрами.

Фотографии места крушения Resilience станут предметом тщательного изучения. Они помогут улучшить понимание условий посадки на Луну и совершенствовать технологии будущих миссий, как частных, так и государственных.

Согласно данным агентства «Автостат», за январь–май 2025 года из Казахстана в Россию было импортировано 2369 новых автомобилей, что на 73% меньше, чем за тот же период 2024 года. В 2023 году импорт достигал пика — около 45 тысяч машин, но ужесточение правил и рост утилизационного сбора сократили поставки.

Лидером импорта стал кроссовер Hyundai Tucson: за пять месяцев ввезли 561 автомобиль казахстанской сборки. В России их цена начинается от 4 млн рублей. Tucson выделяется просторным салоном (620 литров в багажнике бензиновой версии) и надёжностью, машина оснащается бензиновыми, дизельными двигателями и гибридными силовыми установками.

На втором месте — Kia Sportage, с 529 ввезёнными машинами. Этот кроссовер, построенный на одной платформе с Tucson, предлагает схожие характеристики и багажник объёмом 591 литр в бензиновой версии.

Третью позицию занимает Skoda Kodiaq с 463 автомобилями. Модель выделяется вместительным салоном, семиместной конфигурацией и двигателем 2.0 TSI.

Внутренний рынок Казахстана в мае вырос на 51%, но там лидирует седан Chevrolet Cobalt.

MediaTek представила свой новый чипсет Dimensity 8450, который построен на 4-нм техпроцессе и использует восемь ядер Arm Cortex-A725. Он включает 1 ядро с 1 МБ кэша L2, 3 ядра с 512 КБ L2 и 4 ядра с 256 КБ L2. Он также получил 6 МБ кэша L3 и 5 МБ кэша системного уровня. Графический процессор — Mali-G720 MC7.

Для ИИ чипсет интегрирует MediaTek NPU 880 с Agentic AI Engine. Он поддерживает генеративный ИИ и большие языковые модели и может обрабатывать расширенные рабочие нагрузки ИИ на устройстве. Он поддерживает видео 4K60 HDR (HLG). Функция Live Broadcast Booster улучшает четкость лиц во время прямых трансляций, потребляя на 7% меньше энергии.

Для обработки изображений используется Imagiq 1080 ISP, который поддерживает датчики до 320 Мп. Заявлена функция HDR с нулевой задержкой и 100% поддержка фазового автофокуса PDAF. Чипсет поддерживает дисплеи WQHD+ на частоте 144 Гц и двухэкранные конфигурации.

Игровая производительность улучшена с помощью HyperEngine MAGT 3.0, который повышает сенсорный отклик и улучшает переключение 5G на Wi-Fi. Чип поддерживает агрегацию несущих 3CC со скоростью загрузки до 5,17 Гбит/с. Другие функции включают поддержку Wi-Fi 6E (2T2R), Bluetooth 5.4, LPDDR5X RAM до 8533 Мбит/с и флеш-памяти UFS 4.0 с MCQ.

Oppo станет первой компанией, которая выпустит Reno 14 Pro с Dimensity 8450.

Samsung работает над обновлением One UI 8 на базе Android 16, но прошивка появится не только на самых новых смартфонах. В Сети заметили, как она тестируется на Galaxy Z Fold 5 и Galaxy S22+.

В Geekbench нашли SM-F946U (Z Fold 5) и SM-G906U (S22+), которые работают под управлением One UI 8. Они показали скромные результаты тестов: около 1892 одноядерных и 5143 многоядерных для Fold 5, а также 1524 и 3678 для S22+.

Пока что были замечены только модели для США, но глобальные варианты должны появиться вскоре после официального дебюта One UI 8. Ожидается, что запуск произойдет после мероприятия Samsung Unpacked 9 июля, на котором, по слухам, будут представлены Galaxy Z Fold7 и Z Flip7 с One UI 8 из коробки. Более широкое распространение, скорее всего, начнется в августе или сентябре.

Для Galaxy Z Fold 5, выпущенного в 2023 году, это будет третье крупное обновление Android. Ожидается, что обновление принесет небольшие, но важные изменения, такие как улучшенная интеграция ИИ через Google Gemini и более плавная анимация системы.

Тем временем серия Galaxy S22 2022 года приближается к концу срока поддержки программного обеспечения. One UI 8 станет последним крупным обновлением, после чего Samsung продолжит выпускать исправления безопасности.

Состоялась глобальная премьера серии Tecno Pova 7, которая включает Pova 7 Ultra 5G, Pova 7 Pro 5G, Pova 7 5G, Pova 7 и Pova Curve 5G.

Серия Pova 7 представляет новый дизайн Tecno Interstellar Spaceship («Межзвездный космический корабль»), мини-светодиодный индикатор состояния и специальное программное обеспечение HiOS 15. Пользователи могут рассчитывать на глубокую интеграцию ИИ, включая Ask Ella, AI Writing, Circle to Search и инструменты AI Studio.

Модель Pova 7 Ultra работает на чипе MediaTek Dimensity 8350 Ultimate и поставляется с аккумулятором емкостью 6000 мАч. Он поддерживает проводную зарядку 70 Вт, беспроводную 30 Вт и даже обратную зарядку 10 Вт. Игровая производительность повышается за счет 12-слойной системы охлаждения Hyper Cooling System и испарительной камеры. Заявлена 4D-вибрация и два динамика с Dolby Atmos. Дополнительные функции включают FreeLink для одноранговых звонков и пакет ИИ Tecno.

Версия Pova 7 Pro 5G разделяет функции зарядки Ultra, включая быструю беспроводную зарядку 30 Вт. Она также предлагает полный набор инструментов ИИ, имеющихся в модели Ultra.

Pova 7 5G и Pova 7 тоже поддерживают беспроводную быструю зарядку 30 Вт и функции AI Anywhere.

Появились качественные детализированные снимки с испытательного стенда Мэсси на космодроме SpaceX, где тестировали Starship и Super Heavy.