Новый автомобиль создан на базе Golf 8.5-го поколения и оснащен усовершенствованным 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем EA888 с турбонаддувом, мощность которого увеличена до 321 л.с. с 420 Нм крутящего момента.

Благодаря возросшей мощности Edition 50 превосходит GTI Clubsport по показателям ускорения: разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 5,5 секунды , что на 0,1 секунды быстрее последнего; разгон от 0 до 200 км/ч занимает 16,9 секунды (на 0,4 секунды быстрее). Максимальная скорость по-прежнему ограничена 270 км/ч.

Шасси Edition 50 было глубоко адаптировано на основе стандартного Golf GTI, продолжая использовать переднюю подвеску McPherson и многорычажную заднюю подвеску. Высота кузова на 20 мм ниже, чем у GTI, и на 5 мм ниже, чем у Clubsport.

Среди основных моментов тюнинга — перенастройка пружин и амортизаторов, значительное увеличение отрицательного развала передних колес (примерно до -2,0 градусов), достигнутое за счет усиления верхней опоры, модифицированные поворотные кулаки и более прочные втулки нижних рычагов.

Volkswagen оснастил Edition 50 специально разработанными шинами Bridgestone Potenza Race с характеристиками 235/35 R19. Каждая шина на 1,2 кг легче старой модели и сочетается с 19-дюймовыми коваными алюминиевыми дисками Warmenau.

Автомобиль проехал круг за 7 минут 46,13 секунды на Северной петле Нюрбургринга, став самым быстрым серийным автомобилем в истории Volkswagen, превзойдя полноприводный Golf R 20 Years.