Китайские астрономы провели анализ данных обсерватории NASA Swift, наблюдавшей за вспышкой катаклизмической переменной системы GK Персея. Результаты исследования, опубликованные 20 февраля на сервере препринтов arXiv, раскрывают новые детали природы этой уникальной двойной звёздной системы.

GK Персея, находящаяся на расстоянии около 1400 световых лет, представляет собой промежуточный поляр – особый тип катаклизмической переменной, состоящей из магнитного белого карлика и звезды-компаньона. Система известна своими редкими вспышками, сочетающими характеристики карликовых новых и классических новых звёзд.

Исследователи сосредоточились на вспышке GK Персея 2010 года. Анализ рентгеновских и ультрафиолетовых данных выявил сложную структуру излучения системы. Обнаружены два различных источника рентгеновского излучения: в жёстком (2,0–10 кэВ) и мягком (0,3–2,0 кэВ) диапазонах.

Учёные зафиксировали период вращения белого карлика, равный 351,32 секунды, в диапазоне 2–10 кэВ. Впервые была обнаружена спиновая модуляция [периодическое изменение интенсивности рентгеновского излучения низких энергий, вызванное вращением намагниченного белого карлика в системе GK Персея] в мягком рентгеновском диапазоне, не наблюдавшаяся во время вспышек 2015 и 2018 годов. 

Исследование также показало значительные вариации в скорости аккреции массы между вспышками разных лет. Значения для вспышек 2010 и 2018 годов оказались примерно на порядок ниже, чем для вспышки 2015 года.

Авторы предполагают, что мягкое рентгеновское излучение в GK Персея может частично исходить из областей вблизи магнитных полюсов белого карлика, а частично – от звёздного ветра или околозвёздного вещества.

Эти результаты существенно расширяют понимание физических процессов в катаклизмических переменных системах и открывают новые перспективы для изучения аккреционных процессов в тесных двойных звёздных системах.

Учёные из Университета Юты разработали плоскую линзу большого диаметра, способную фокусировать свет так же эффективно, как традиционные изогнутые линзы, при этом сохраняя точную цветопередачу.

На протяжении веков линзы работали по одному принципу: изогнутое стекло или пластик преломляли свет, фокусируя изображение. Однако у традиционных линз есть существенный недостаток – чем мощнее они должны быть, тем более громоздкими и тяжёлыми становятся.

Новая технология может произвести революцию в системах астрофотографии, особенно в приложениях, где пространство ограничено, например, в самолётах, спутниках и космических телескопах.

Учёные давно искали способ уменьшить вес линз без ущерба для их функциональности. Хотя некоторые более тонкие альтернативы существуют, они, как правило, ограничены в своих возможностях и обычно сложны и дороги в изготовлении.

Ключевая инновация заключается в микроскопически малых концентрических кольцах, которые исследователи могут наносить на подложку. В отличие от гребней зонных пластинок Френеля, оптимизированных для одной длины волны, размер и расстояние между углублениями плоской линзы удерживают дифрагированные длины волн света достаточно близко друг к другу, чтобы получить полноцветное сфокусированное изображение.

«Моделирование работы этих линз в очень широком диапазоне длин волн, от видимого до ближнего инфракрасного, включало решение сложных вычислительных задач с использованием очень больших наборов данных. После того, как мы оптимизировали дизайн микроструктур линзы, производственный процесс потребовал очень строгого контроля и стабильности окружающей среды», – пояснил руководитель исследования, Апратим Маджумдер.

Большая и плоская линза может иметь огромное значение для различных отраслей, но её непосредственное применение – в астрономии. Исследователи продемонстрировали возможности своей плоской линзы на тестовых изображениях Солнца и Луны.

«Наша демонстрация – это шаг на пути к созданию очень больших апертурных лёгких плоских линз, способных захватывать полноцветные изображения для использования в воздушных и космических телескопах», – заключил Маджумдер.

Разработка открывает новые перспективы в области оптики и астрофотографии, предлагая компактное и эффективное решение проблемы громоздкости традиционных линз без ущерба для качества изображения.

Международная команда астрономов, используя космический телескоп «Джеймс Уэбб» (JWST), исследовала атмосферу близлежащей двойной системы коричневых карликов WISE J045853.90+643451.9. В результате учёные впервые обнаружили цианистый водород и ацетилен в атмосфере коричневого карлика.

Коричневые карлики представляют собой промежуточные объекты между планетами и звёздами с массой от 13 до 80 масс Юпитера. T-карлики, подкласс коричневых карликов с температурами от 500 до 1500 К, являются самыми холодными и наименее яркими из таких объектов.

WISE J045853.90+643451.9 (или WISE-0458) находится всего в 30,1 световых годах от нас и представляет собой пару из двух T-карликов спектральных типов T8.5 и T9 с температурами 600 и 500 К соответственно. Большая полуось орбиты пары составляет примерно 5,0 астрономических единиц. Учитывая схожесть спектральных типов и температур T-карликов WISE-0458, предполагается, что их атмосферы практически идентичны.

Группа астрономов под руководством Элизабет К. Мэттьюс из Института астрономии Общества Макса Планка (Германия) детально изучила атмосферу WISE-0458. Для этого учёные использовали спектрометр среднего разрешения (MRS) инструмента MIRI на борту JWST.

Наблюдения показывают, что атмосфера WISE-0458 свободна от облаков и богата молекулами. Модель, использованная командой Мэттьюс, включает присутствие метана, углекислого газа, угарного газа, воды и аммиака в атмосфере WISE-0458 – веществ, ожидаемых в холодных атмосферах.

Более того, наблюдения выявили наличие цианистого водорода и ацетилена в атмосфере WISE-0458. Астрономы объясняют, что оба эти вещества являются индикаторами неравновесной химии и, вероятно, образуются вместе в более глубоких слоях атмосферы коричневого карлика. Это означает, что в атмосфере WISE-0458 происходят активные химические процессы, которые поддерживают наличие этих соединений вопреки термодинамическому равновесию. Это первое обнаружение этих двух веществ в атмосфере какого-либо коричневого карлика.

Исследование также показало, что радиус каждого коричневого карлика WISE-0458 составляет около 0,81 радиуса Юпитера, а общая масса пары – примерно 132 массы Юпитера. Расстояние до двойной системы было подтверждено и составляет 30,12 световых лет.

Наличие сложных органических молекул в атмосфере может быть интересно с точки зрения астробиологии и изучения предбиологической химии. Будущие исследования должны более детально изучить цианистый водород и ацетилен, а также определить, присутствуют ли эти вещества в других холодных коричневых карликах с температурой, схожей с WISE-0458.

Инженеры Исследовательского центра Эймса NASA в Кремниевой долине Калифорнии успешно провели проверку стыковки двух половин космической капсулы, предназначенной для изучения облаков Венеры на предмет признаков жизни.

Миссия на Венеру, возглавляемая компанией Rocket Lab в сотрудничестве с Массачусетским технологическим институтом, станет первым частным проектом по исследованию этой планеты. NASA играет важную роль в обеспечении успеха этого коммерческого космического предприятия, предоставляя экспертные знания в области тепловой защиты малых космических аппаратов.

Особое внимание уделяется инновационной технологии теплозащиты HEEET (Heatshield for Extreme Entry Environment Technology), разработанной в центре Эймса. Этот материал покрывает нижнюю часть капсулы и способен выдерживать температуры до 2500 градусов Цельсия. Такая защита необходима для выживания зонда при входе в плотную атмосферу Венеры.

Планируется, что исследовательский зонд будет отделён от космического аппарата Photon, разработанного Rocket Lab, и начнёт проводить измерения во время спуска через атмосферу планеты. Эти данные могут оказаться бесценными для понимания условий на Венере и потенциальной возможности существования там жизни.

Успешное завершение подготовительных работ над капсулой знаменует важный шаг на пути к запуску миссии. Исследование Венеры частной компанией может открыть новую главу в изучении Солнечной системы и, возможно, приблизить нас к ответу на вопрос о существовании жизни за пределами Земли.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) рассматривает возможность передачи многомиллиардного контракта на модернизацию системы связи для управления воздушным движением компании Starlink, дочернему предприятию SpaceX. Об этом сообщают The Washington Post, Bloomberg и Associated Press.

Ранее контракт стоимостью $2,4 миллиарда был заключён с телекоммуникационным гигантом Verizon. Однако теперь группа специалистов SpaceX, работающая в FAA, рекомендует передать его Starlink. Точный механизм этого процесса пока неясен – FAA может либо полностью отменить контракт с Verizon и передать его Starlink, либо разделить работы между двумя компаниями.

Ситуация осложняется тем, что глава SpaceX Илон Маск в настоящее время участвует в правительственной инициативе по сокращению расходов и штата федеральных служащих. Это может вызвать обвинения в фаворитизме и конфликте интересов.

В последние дни Маск активно критикует систему Verizon, заявляя, что она «не работает и подвергает пассажиров серьёзному риску». По его словам, FAA оценивает, что до «катастрофического отказа» системы остаются считанные месяцы. Маск также предложил предоставить терминалы Starlink «бесплатно для налогоплательщиков в экстренном порядке для восстановления связи управления воздушным движением».

Команда SpaceX уже несколько недель работает в FAA над модернизацией системы агентства. Министр транспорта США Шон Даффи заявил, что их задача – разработать «новую, лучшую, современную и более безопасную систему».

Окончательное решение по контракту ожидается в ближайшее время. Эксперты отмечают, что передача столь важного проекта от крупного телекоммуникационного оператора к относительно молодой космической компании может иметь серьёзные последствия для безопасности воздушного движения и потребует тщательного анализа всех рисков и возможностей.

Официальная премьера среднебюджетного смартфона Samsung Galaxy A56 состоится 2 марта, но характеристики и цена устройства уже рассекречены немецким ресурсом WinFuture. В Европе новинка будет продаваться по цене от 480 евро.

Из других особенностей Samsung Galaxy A56 — защита IP67, стереодинамики, чип NFC. Габариты смартфона — 162,7 x 77,5 x 7,4 мм, масса — 197 граммов.

Продажи обновленного внедорожника Land Cruiser 300 должны были начаться в декабре прошлого года, но из-за сертификационного скандала с Daihatsu и проблем на этом фоне у самой Toyota, сроки сдвинули. Согласно новым данным, полученным от токийских дилеров, рыночный релиз обновленного Land Cruiser 300 состоится в Японии 18 марта.

Напомним, обновленный Land Cruiser 300 не изменился внешне, но получил улучшенную медиасистему (в базовых версиях с 8-дюймовым экраном, в топовых — с экраном диагональю 12,3 дюйма) без слота для CD и DVD. Также улучшены функции безопасности за счет внедрения комплекса Toyota Safety Sense 3.0.

Компания Virgin Galactic объявила о планах по сборке нового поколения суборбитальных космопланов. Согласно заявлению руководства компании, сделанному во время отчёта о доходах 26 февраля, сборка первого космоплана серии Delta SpaceShip начнётся уже в марте на новом предприятии недалеко от Феникса.

Майкл Колглейзер, генеральный директор Virgin Galactic, отметил, что график производства и запуска новых кораблей остаётся неизменным. Первый коммерческий исследовательский космический полёт запланирован на лето 2026 года, а первый полёт с частными астронавтами — на осень того же года. «Мы можем более точно прогнозировать наши сроки, поскольку теперь у нас есть чёткое представление о датах поставки каждого инструмента и детали, необходимых для сборки», — пояснил Колглейзер.

Компания уверена, что после сборки космоплан сможет быстро пройти программу лётных испытаний, так как он является производным от VSS Unity — суборбитального космоплана, выведенного из эксплуатации прошлым летом. Майк Мозес, президент космической линии Virgin Galactic, подчеркнул, что испытательные полёты Delta будут тестированием, в котором инженеры будут постепенно расширять возможности полёта Delta, сравнивая их с известными характеристиками полёта Unity.

После начала исследовательских полётов компания планирует провести от 6 до 10 полётов с исследовательскими нагрузками, включая сотрудников, что также послужит для тестирования операций перед началом полётов частных астронавтов. Колглейзер заявил, что как только начнутся полёты частных астронавтов, компания ожидает быстрого ускорения до запланированной частоты — два полёта в неделю.

Несмотря на то, что основное внимание Virgin Galactic сосредоточено на введении в эксплуатацию новых космопланов Delta SpaceShip для достижения прибыльности, компания также рассматривает дополнительные применения своих транспортных средств. В частности, обсуждается возможность перепрофилирования самолёта-носителя, используемого для поднятия космоплана в воздух.

Колглейзер отметил способность нынешнего самолёта-носителя VMS Eve поднимать тяжёлые грузы на высоту до 15 000 метров. Компания рассматривает возможность создания модификации этого самолёта для применения в сферах разведки и наблюдения, что может представлять интерес для правительственных и исследовательских клиентов.

В финансовом плане Virgin Galactic сообщила о скорректированном убытке по EBITDA в размере $288,5 миллионов за 2024 год, что меньше по сравнению с убытком в $427 миллионов в 2023 году. На конец 2024 года у компании имелось $657 миллионов для финансирования завершения работ над космопланами Delta SpaceShip.

Nvidia сегодня выпустила новый драйвер Game Ready 572.60, исправляющий досадную неприятность, с которой столкнулись многие пользователи ускорителей GeForce RTX 5090 и RTX 5080 — «черный экран смерти». Теперь эти видеокарты наконец-то можно будет использовать по прямому назначению.

Интересно, что с «черным экраном смерти» при установке предыдущего драйвера — R570 — столкнулись и пользователи ускорителей серий GeForce RTX 40 и GeForce RTX 30, так что установка Game Ready 572.60 рекомендована, можно сказать, всем. Кроме того, новое ПО содержит ряд других исправлений, а также добавляет поддержку DLSS 4 в NARAKA: Bladepoint.

Исследователи из Университета Иллинойса разработали алгоритм машинного обучения, который позволяет человекоподобным роботам автоматически подниматься после падения. Это достижение может значительно повысить автономность роботов и способствовать их более широкому применению в будущем.

Человекоподобные роботы, имеющие схожую с людьми структуру тела, способны эффективно выполнять широкий спектр задач в реальных условиях. В последние годы эти роботы и алгоритмы их управления существенно усовершенствовались, позволяя им двигаться быстрее и имитировать различные человеческие движения. Однако, в отличие от людей, которые могут легко подняться после падения, роботы часто оказываются беспомощными в таких ситуациях, требуя вмешательства человека.

«Мы обнаружили, что наши инновации позволяют реальному роботу G1 подниматься из двух основных положений: а) лёжа на спине и б) лёжа лицом вниз. Оба варианта были протестированы на плоских, деформируемых, скользких поверхностях и склонах, включая скользкую траву и снежное поле», — сообщают авторы исследования. «Насколько нам известно, это первая успешная демонстрация алгоритмов подъёма для человекоподобных роботов размером с человека в реальных условиях».

Разработанный алгоритм может быть в дальнейшем усовершенствован и применён к другим человекоподобным роботам, наделяя их способностью автоматически подниматься после падения. Это значительный шаг вперёд в развитии робототехники, который может способствовать более широкому внедрению человекоподобных роботов в различных сферах деятельности.

Данное исследование открывает новые перспективы в области автономной робототехники и демонстрирует потенциал машинного обучения в решении сложных задач управления роботами. По мере дальнейшего развития этой технологии можно ожидать появления более устойчивых и самостоятельных человекоподобных роботов, способных эффективно функционировать в разнообразных реальных условиях.