Китай делает значительный шаг вперёд в разработке технологий экстремальной ультрафиолетовой (EUV) литографии, которая долгое время оставалась прерогативой нидерландской компании ASML. Новый литографический комплекс, проходящий тестирование на заводе Huawei в Дунгуане, использует инновационную технологию плазмы, индуцированной лазерным разрядом (LDP). Пробное производство системы намечено на третий квартал 2025 года, а массовый выпуск запланирован на 2026 год. Успех проекта способен разрушить техническую монополию ASML в области передовой литографии.

В отличие от метода ASML, основанного на лазерно-индуцированной плазме (LPP), китайская система LDP генерирует EUV-излучение с длиной волны 13,5 нм за счёт испарения олова между электродами и преобразования его в плазму с помощью высоковольтного разряда. Столкновения электронов и ионов в этой плазме создают необходимую длину волны. Такой подход обеспечивает ряд преимуществ: упрощённую архитектуру, меньшие габариты, повышенную энергоэффективность и, возможно, снижение производственных затрат по сравнению с технологией ASML, которая полагается на мощные лазеры и сложные системы управления.

Санкции США, ограничивающие поставки EUV-оборудования в Китай, ранее тормозили развитие местной полупроводниковой промышленности. Китайские компании были вынуждены использовать системы глубокой ультрафиолетовой (DUV) литографии с длинами волн 248 нм и 193 нм. Новая система Huawei с её 13,5-нм излучением может стать прорывным решением.

Тем не менее, перед новой системой стоят серьёзные вызовы: пока неясно, сможет ли она обеспечить необходимое разрешение, стабильность и совместимость с существующими производственными процессами. Коммерциализация EUV-литографии от Huawei бросит вызов доминированию ASML, чьи новейшие High-NA EUV-системы стоят около 380 миллионов долларов. Для Китая, несмотря на высокие затраты на разработку, собственная EUV-машина станет ключом к независимости в производстве чипов. Ведущие фабрики, такие как SMIC, уже сотрудничают с Huawei для интеграции новых сканеров в свои процессы, хотя создание полноценной производственной цепочки требует времени.

В Россию продолжают поставлять седаны Hyundai Celesta, собранные в Китае. Эти автомобили, созданные на базе популярного в нашей стране Solaris, сегодня стоят от 1 620 000 рублей. Еще в феврале цена была на 600 тыс. рублей больше.

Hyundai Celesta чуть больше, чем Solaris: длина составляет 4510 мм, ширина — 1765 мм, высота — 1470 мм, а колёсная база достигает 2650 мм. Под капотом установлен 1,6-литровый бензиновый двигатель Gamma мощностью 123 л. с., работающий в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — передний. В оснащение входят 15-дюймовые литые диски, кондиционер, мультимедийная система с монохромным экраном, четыре электростеклоподъёмника и система стабилизации.

Цена в 1 620 000 рублей доступна, например, у дилера в Санкт-Петербурге за белый автомобиль. Это дешевле, чем Lada Vesta в средней комплектации Life с мотором 106 л. с. и вариатором, которая стоит от 1 676 000 рублей. Solaris HS, выпускаемый в России, обойдётся минимум в 2 020 000 рублей, а «Москвич 6» 2024 года — в 2 200 000 рублей.

Toyota работает над новым поколением хитовой модели Corolla — она выйдет лишь в следующем году, но у японского ресурса Best Car Web уже есть интересные подробности. В частности, Corolla перейдет на использование 1,5-литровых моторов, которые по энерговооруженности будут сопоставимы с моторами объемом 2,0 и даже 2,5 литра.

Как и модель текущей линейки, Corolla 2026 будет доступна в трёх вариантах кузова: седан, универсал (Touring) и хетчбэк (Sport). Основной акцент будет сделан на гибридные технологии: автомобиль оснастят системами HEV (гибрид) и PHEV (подключаемый гибрид) с новым четырёхцилиндровым двигателем 1,5 л без турбонаддува. Этот мотор разработан с учётом строгих экологических стандартов Евро-7, которые начнут действовать в Европе с 2028 года. Примечательно, что двигатель сохраняет мощность без использования дорогостоящих систем очистки выхлопов, а его размеры уменьшатся на 10% по сравнению с текущим трёхцилиндровым 1,5-литровым мотором.

Новый двигатель объемом 1,5 л изначально создавался с прицелом на электрификацию: в связке с гибридными системами он продемонстрирует впечатляющую производительность: атмосферная версия будет выдавать мощность, сопоставимую с нынешними 2-литровыми моторами, а турбированная — с 2,5-литровыми.

Особое внимание уделят версии Corolla Touring, которая получит три варианта: базовый, кроссоверный и спортивный в спецификации GR. Кроссоверный вариант напомнит о модели Sprinter Carib, а спортивный — о легендарной Caldina GT-Four. Такой подход вписывается в стратегию Toyota по возрождению культовых моделей. GR-версия, по слухам, получит 1,6-литровый турбомотор от GR Yaris и GR Corolla с системой полного привода GR Four, хотя появилась информация и о возможной гибридной версии с новым 1,5-литровым турбодвигателем.

Ориентировочные характеристики Toyota Corolla 2026: 

• Габариты: 4500 × 1750 × 1500 мм;
• Колёсная база: 2650 мм; 
• Силовой агрегат: 4-цилиндровый, 1,5 л, HEV и PHEV; 
• Мощность/крутящий момент: 120 л.с.; 
• Системная мощность: 150 л.с.; 
• Привод: передний/полный; 
• Ориентировочная цена: около 16 500 – 23 000 долларов США.

В России продают седан ГАЗ-24-10 1990 года выпуска. Этот автомобиль, окрашенный в бежевый цвет, сохранился в заводском состоянии, как утверждает продавец.

Гибридный кроссовер Wey 07 заметно подешевел в России: машина, предлагающаяся в единственной комплектации Premium, теперь предлагается за 6,95 млн рублей — стоимость снизилась на 150 тыс. рублей. Для сравнения, новый гибридный Lexus TX 500h стоит в России примерно 10-11 млн рублей (за машину под заказ). 

Минивэн тоже является гибридом, и в основе силовой установки мощностью 487 л.с. тоже лежит 1,5-литровый бензиновый мотор. Емкость тяговой батареи составляет 37,96 кВт·ч или 44,28 кВт·ч в зависимости от комплектации, запас хода на чистом электричестве — 160 или 183 км.

На выставке CES 2025 компания BMW привлекла внимание технологией Panoramic Vision, которая станет стандартом для всех новых моделей бренда к концу года. Эта система, представляющая собой расширенный проекционный дисплей (HUD), занимает всю ширину лобового стекла, предлагая водителям и пассажирам беспрецедентный уровень интерактивности и персонализации.

В отличие от традиционных HUD, которые проецируют данные на прозрачное стекло или экран, Panoramic Vision использует чёрную полосу в нижней части лобового стекла. Это решение позволяет чётко видеть информацию даже в поляризованных солнцезащитных очках, которые обычно затрудняют восприятие стандартных проекций. Основные показатели — скорость, запас хода и уровень топлива или заряда батареи — отображаются прямо перед водителем. Остальное пространство можно настроить под виджеты с погодой, маршрутом, медиаконтентом или настройками климат-контроля, отказавшись от их размещения на центральной панели.

«Водитель сам решает, какую информацию видеть в своём поле зрения или открыть для всех пассажиров», — пояснил Франк Вебер, член совета директоров BMW по разработкам, ещё в 2023 году при анонсе системы. Виджеты полностью настраиваются: их можно перемещать, скрывать или ограничивать видимость для отдельных пассажиров.

Ключевое преимущество Panoramic Vision — безопасность. Интеграция всех элементов управления на лобовое стекло минимизирует необходимость отрывать взгляд от дороги. Кроме того, система стала частью экосистемы Panoramic iDrive, которая включает 3D-HUD над основной проекцией, голосовое управление, настраиваемые звуки автомобиля и сенсорный экран вместо классической панели. Для любителей тактильного контроля BMW сохранила кнопки на руле.

«Panoramic iDrive делает автомобили умнее, удобнее и персонализированнее, превращая каждую новую BMW в уникальное пространство для владельца», — отметил Эдриан ван Хойдонк, старший вице-президент по дизайну BMW Group.

Технология продолжает линию инноваций бренда в области безопасности и цифровизации. В 2023 году компания представила «умные» очки с HUD для мотоциклистов, а первая версия iDrive, дебютировавшая в 2001 году, упростила организацию элементов на приборной панели. Новая ОС, лежащая в основе Panoramic iDrive, разработана внутри BMW на базе Android и заложила основу для будущих апдейтов, включая расширенный функционал.

Однако остаются вопросы по совместимости системы с внешними платформами. Обещанное Apple обновление CarPlay, которое может появиться в ближайшие годы, пока не интегрировано с iDrive. Неясно, как это повлияет на взаимодействие технологий двух компаний.

Оценка влияния Panoramic Vision на безопасность и удобство станет возможной только к концу 2025 года, когда первые автомобили с системой поступят в продажу. Это позволит понять, станет ли решение BMW шагом в будущее или заставит индустрию задуматься о возврате к «аналоговым» подходам.

В прошлом году Subaru заявила, что прекратит выпускать модель Legacy в 2025 году, и вот настал час Х — выпуск одной из старейших моделей японской марки прекращается. Последней страной, где пока еще можно купить Legacy (до тех пор, пока не иссякнут запасы уже произведенных машин) станут США: в Японии производство Legacy завершилось в 2020 году, и в том же году машину убрали из российского ассортимента.

Интересно, что в конце прошлой неделе было объявлено о прекращении производства Mazda 6 — преемницы Mazda 626, с которой начинала конкурировать Legacy.

Превращение Chery в Tenet связано с очень большими рисками, о чем заявила гендиректор «Рольфа» Светлана Виноградова.

Я вижу в этом очень большие риски: потребуется много усилий, чтобы те клиенты, которые покупали Chery, начали покупать Tenet. Для продвижения бренда, для повышения его узнаваемости нужно вложить десятки миллионов долларов. Вспомните, что до СВО каждый рестайлинг популярной модели, к примеру, Toyota RAV4, сопровождался рекламой на Первом канале в прайм-тайм.

Светлана Виноградова

Пока что ни одна видеокарта Nvidia линейки GeForce RTX 50 не вышла на рынок с нормальной доступностью и ценой. Пока нет данных, какова будет ситуация с младшими картами, но зато теперь мы знаем их параметры.

Согласно данным инсайдера kopite7kimi, RTX 5060 будет основана на GPU GB206 с 3840 активными ядрами CUDA. Также у карты будет 8 ГБ памяти GDDR7 и 128-битная шина.

Для сравнения, у RTX 4060 имеется 3072 ядра CUDA. Прямое сравнение, конечно, не имеет смысла ввиду разных архитектур, однако кое-что мы можем сравнить. К примеру, у RTX 4070 Super 7168 ядер CUDA, а у RTX 5070, которая очень близка к ней по производительности, 6144 ядра. То есть очень условно мы можем сказать, что новые ядра примерно на 17% быстрее без поправок на частоты. В случае же RTX 5060 по сравнению с предшественницей мы говорим об увеличении количества ядер в 1,25 раза, то есть, если исходить из таких расчётов, новая модель может быть быстрее старой примерно в полтора раза. То есть RTX 5060 в таком случае будет быстрее RTX 4060 Ti, но не дотянется до RTX 4070. Конечно, это очень условное сравнение, не учитывающее многих нюансов, но всё же есть надежда на то, что прирост действительно будет заметным.

В итоге при сохранении цены в 300 долларов это будет очень достойное предложение и, возможно, лучшее в линейке по приросту относительно предшествующей модели. Особенно это будет хорошо на фоне мизерного прироста RTX 4060 относительно RTX 3060. 

Напомним, младшие новинки компания должна представить в ближайшие дни. Правда, пока нет никаких данных или слухов о том, будут ли обеспечены достаточные запасы. 

Инсайдер kopite7kimi является одним из самых надёжных, когда речь идёт о видеокартах. В своё время он точно описал параметры прошлого поколения видеокарт Nvidia. 

Компания Scale AI, известный поставщик данных для обучения искусственного интеллекта, объявила о заключении многомиллионного контракта с Министерством обороны США в рамках программы Thunderforge. Этот проект, названный в ведомстве «флагманской инициативой», направлен на интеграцию ИИ-агентов в процессы военного планирования и оперативного управления. Как отмечают в Пентагоне, Thunderforge станет первым шагом к созданию систем поддержки принятия решений на базе ИИ для военного командования.

«Scale AI гордится возможностью возглавить Thunderforge. Наши решения преобразуют текущие военные процессы и модернизируют оборону США», — заявил основатель и CEO компании Александр Ван в официальном пресс-релизе.

По словам Брайса Гудмана, руководителя программы Thunderforge в DIU, сегодня существует «фундаментальный разрыв между скоростью событий и нашими возможностями реагировать». В этом контексте ИИ-агенты, по замыслу разработчиков, позволят командирам быстрее анализировать данные, прогнозировать сценарии и координировать действия. «Совместно с DIU, региональными командованиями и индустриальными партнёрами мы интегрируем ИИ в оперативное управление», — подчеркнул Ван.

В рамках контракта Scale AI и её технологические партнёры, включая Anduril и Microsoft, займутся созданием «агентных рабочих процессов» — автоматизированных систем, которые будут обрабатывать данные, моделировать сценарии и предлагать решения. При этом ключевые решения останутся под контролем человека: первые внедрения пройдут в Индо-Тихоокеанском и Европейском командованиях ВС США. DIU также анонсировал, что Thunderforge ускорит разработку инструментов для «имитационного моделирования с использованием ИИ».

Программа стала частью общей стратегии Пентагона по внедрению передовых технологий. Ожидается, что первые результаты программы будут представлены уже в 2025 году.

Контекстом сделки стали недавние изменения в подходах tech-гигантов к военным проектам. В мае Google отказался от этического запрета на применение ИИ в разработке оружия и систем наблюдения. Ранее, в октябре 2023 года, Amazon, Anthropic, Meta*, Microsoft и OpenAI подписали письмо в Конгресс с призывом законодательно закрепить статус Института безопасности ИИ США. Эти шаги отражают растущую роль частного сектора в оборонных инновациях, несмотря на сохраняющиеся этические дилеммы.

* Компания Meta (Facebook и Instagram) признана в России экстремистской и запрещена