NASA продлило контракты с тремя компаниями на транспортировку грузов на МКС и с неё до 2030 года, что совпадает с предполагаемым окончанием срока службы станции. Контракты Commercial Resupply Services (CRS) 2 с Northrop Grumman, Sierra Space и SpaceX были первоначально заключены в 2016 году и должны были истечь в конце 2026 года.

Продление контрактов было обосновано отсутствием других сертифицированных CRS-2 транспортных средств на текущем рынке, способных обеспечить пополнение запасов на МКС. NASA заявило, что продление существующих контрактов является наиболее эффективным средством обеспечения непрерывного предоставления этих услуг в течение продлённого срока службы МКС.

В марте 2023 года агентство запросило информацию у компаний и получило три ответа, но пришло к выводу, что ни одна из компаний не может удовлетворить его требования.

Gravitics, компания, разрабатывающая модули для будущих коммерческих космических станций, предложила концепцию StarMax, но не предоставила описание грузового сервиса, способного достичь, прикрепиться и покинуть МКС. The Exploration Company, европейский стартап, разрабатывающий грузовые космические корабли, не подпадает под определение «коммерческого поставщика США» в соответствии с федеральным законодательством. GEPA Logistics, британская компания, занимающаяся наземными, морскими и воздушными грузоперевозками, не имеет опыта в области космических перевозок и не предоставила описание своих возможностей обеспечения космических полётов.

Несмотря на отказ в продлении контрактов, The Exploration Company может достичь МКС другими способами. Европейское космическое агентство выбрало эту компанию вместе с Thales Alenia Space для исследовательских контрактов для собственной коммерческой грузовой программы этого агентства. Цель — чтобы по крайней мере одна компания выполнила демонстрационный полёт на МКС к 2028 году.

Контракты CRS-2 имеют общую непревышаемую стоимость в $14 млрд, и NASA заявило, что продление контрактов до 2030 года не приведёт к тому, что они достигнут этого предела. Согласно федеральным базам данных по закупкам, NASA обязалось на сегодняшний день выплатить $2,7 млрд Northrop Grumman, $1,4 млрд Sierra Space и $2,8 млрд SpaceX, что в общей сложности составляет $6,9 млрд.

«Продление контрактов с нашими нынешними партнёрами CRS-2 гарантирует, что мы сможем продолжать поддерживать научные исследования и технологические разработки на МКС до конца её срока службы», — заявил представитель NASA.

Трое астронавтов NASA, Мэтью Доминик, Майкл Барратт и Джанетт Эппс, недавно вернувшиеся с длительной миссии на МКС, впервые публично обсудили свой космический полёт после возвращения 25 октября. Их пребывание на орбите продлилось почти восемь месяцев, что дольше, чем ожидалось, из-за проблем с капсулой Boeing Starliner и сложных погодных условий, включая ураган Милтон.

После приводнения капсулы SpaceX в Мексиканском заливе у побережья Флориды, все трое астронавтов NASA и космонавт Александр Гребёнкин были доставлены в больницу в Пенсаколе. Один из астронавтов провёл ночь в больнице из-за нераскрытой «медицинской проблемы». NASA отказалось сообщить, кто именно был госпитализирован и почему, сославшись на врачебную тайну.

На пресс-конференции 8 ноября астронавты отказались комментировать, кто из них провёл ночь в больнице. Барратт, врач, специализирующийся на космической медицине, отказался даже описать симптомы, которые были у неназванного астронавта. «Космические полёты — это то, чего мы до сих пор не до конца понимаем. Иногда мы сталкиваемся с вещами, которых не ожидаем. Это был один из таких случаев, и мы всё ещё собираем воедино всю информацию», — сказал Барратт.

Эппс отметила, что каждый человек по-разному реагирует на космос и гравитацию: «Это та часть, которую невозможно предсказать». Доминик рассказал, что по возвращении ему потребовалось несколько дней, чтобы привыкнуть к таким мелочам, как удобное сидение на жёстком стуле. Он также сообщил, что не пользовался беговой дорожкой во время своего пребывания в космосе, в рамках эксперимента по изучению того, какое оборудование можно было бы использовать в длительном перелёте на Марс.

Двое астронавтов, Бутч Уилмор и Сунита Уильямс, которые были лётчиками-испытателями Starliner, останутся на МКС до февраля, вернувшись обратно со SpaceX. Starliner вернулся пустым в сентябре.

Астрономы, возможно, стали свидетелями редкого события — массивная звезда, по-видимому, пропустила стадию сверхновой и превратилась прямо в чёрную дыру. Это открытие, подробно описанное в исследовании «Исчезновение массивной звезды, знаменующее рождение чёрной дыры в M31», проливает новый свет на понимание эволюции звёзд и механизмов взрывов сверхновых.

Звёзды, примерно в восемь раз массивнее Солнца, обычно взрываются как сверхновые в конце своего жизненного цикла, оставляя после себя чёрную дыру или нейтронную звезду. Однако, в случае звезды M31-2014-DS1 в галактике Андромеды, астрономы заметили, что она не взорвалась, а вместо этого превратилась в чёрную дыру.

M31-2014-DS1, обеднённая водородом гигантская звезда, стала ярче в среднем инфракрасном диапазоне в 2014 году, а затем резко потускнела в течение следующих тысячи дней. Глубокие оптические и ближние ИК-наблюдения в 2023 году не обнаружили её присутствия. Хотя звезда окружена недавно выброшенной пылевой оболочкой, что согласуется со взрывом сверхновой, нет никаких свидетельств оптической вспышки.

Ведущий автор исследования, Кишалаи Де из Института астрофизики и космических исследований Кавли Массачусетского технологического института, объясняет: «Драматическое и устойчивое затухание M31-2014-DS1 является исключительным явлением в ландшафте изменчивости массивных, эволюционировавших звёзд. Внезапное падение светимости M31-2014-DS1 указывает на прекращение ядерного горения вместе с последующим коллапсом, который не может преодолеть аккрецирующий материал».

«Нейтринный шок», который обычно запускает взрыв сверхновой, в случае M31-2014-DS1 не произошёл. Исследователи в моделировании ограничили количество материала, выброшенного звездой, и обнаружили, что оно было намного ниже, чем у типичной сверхновой. Около 98% массы звезды коллапсировало и создало чёрную дыру с массой около 6,5 солнечных масс.

M31-2014-DS1 — не единственная «неудавшаяся сверхновая» или «кандидат в неудавшуюся сверхновую». В 2009 году астрономы обнаружили N6946-BH1, красного сверхгиганта в NGC 6946, который также превратился в чёрную дыру без вспышки. Исследование с помощью Большого бинокулярного телескопа предполагает, что от 20% до 30% массивных звёзд могут закончить свою жизнь по такому сценарию.

Это открытие имеет важное значение для понимания эволюции звёзд и механизмов взрывов сверхновых. Как отмечает Де, «в отсутствие каких-либо доказательств яркой вспышки на таком близком расстоянии наблюдения M31-2014-DS1 указывают на признаки несостоявшейся сверхновой, которая приводит к коллапсу ядра звезды». Понимание того, почему некоторые звёзды не взрываются как сверхновые, может помочь лучше понять процессы, происходящие в конце жизни звезды, и то, как формируются чёрные дыры.

Инсайдерский паблик «Avtograd» сообщил о том, что на АвтоВАЗе собрали первые 30 серийных авто Lada Aura — машины перемещены в цех отгрузки. Однако производство буксует, и буксует по не совсем типичной причине, которая напрямую не связана с технологическими процессами.

Новое исследование, опубликованное в Nature Astronomy, проливает свет на давнюю загадку магнитосферы Урана, обнаруженную космическим аппаратом Voyager 2 во время его пролёта в 1986 году. Учёные обнаружили, что необычное поведение магнитного поля планеты было вызвано космическим совпадением — воздействием необычной космической погоды, которая сжала магнитосферу Урана всего за несколько дней до прибытия Voyager 2.

Магнитосферы служат «защитными пузырями» вокруг планет с магнитными ядрами, защищая их от ионизированного газа в солнечном ветре. Уран, со своей необычной ориентацией и магнитным полем, наклонённым на 59 градусов относительно оси вращения, всегда был аномалией в Солнечной системе. Когда Voyager 2 пролетел мимо Урана, он обнаружил интенсивные радиационные пояса, но почти полное отсутствие плазмы в остальной части магнитосферы. Это озадачило учёных, поскольку они ожидали, что пять основных спутников Урана будут производить ионы воды, как это делают ледяные луны других внешних планет.

Линда Спилкер из JPL, которая была среди учёных миссии Voyager 2, вспоминает ожидание и волнение от пролёта Урана в 1986 году. «Пролёт был полон сюрпризов, и мы искали объяснение его необычного поведения. Магнитосфера, измеренная Voyager 2, была лишь моментальным снимком во времени. Новая работа объясняет некоторые из очевидных противоречий, и она снова изменит наш взгляд на Уран», — сказала она.

Планетологи сосредоточили свои усилия на расширении знаний о загадочной системе Урана, которую «Десятилетний обзор планетарной науки и астробиологии Национальной академии наук 2023 года» определил в качестве приоритетной цели для будущей миссии NASA. «Вояджер-2», который сейчас находится в межзвёздном пространстве, находится на расстоянии почти 13 миллиардов миль (21 миллиард километров) от Земли, но его данные продолжают предоставлять ценную информацию о Солнечной системе и за её пределами.

Официально стоимость кроссовера Xcite X-Cross 8, выпускаемого на «Автозаводе Санкт-Петербург» пока не объявлена, но есть неофициальные данные: как пишут «Китайские автомобили» со ссылкой на источник в дилерском сообществе, стоимость Xcite X-Cross 8 (он же Chery Tiggo 8 Pro) в топовой комплектации (то есть с полным приводом) составит 3,4 млн рублей.

Машины уже у дилеров, о чем свидетельствуют фото, опубликованные «Китайскими автомобилями». Дело движется к скорому началу продаж.

Строители АЭС «Аккую», которая сооружается госкорпорацией «Росатом» в Турции, завершили бетонирование купола наружной защитной оболочки здания реактора блока №1. При выполнении работ были задействованы два башенных крана, шесть бетонораспределительных стрел и 34 автобетоносмесителя, сообщает пресс-служба Росатома. Работы по бетонированию купола проводились в четыре этапа и заняли 104 дня.

Наружная защитная оболочка – это одна из главных систем безопасности энергоблока, которая будет защищать реакторную установку от внешних воздействий. Она формируется из железобетона и проектируется так, чтобы выдерживать даже самые сильные воздействия стихии: землетрясения интенсивностью до 9 баллов и ураганы силой до 60 м/с. Завершение бетонирования купола позволит приступить к монтажу ещё одного важного элемента безопасности АЭС – системы пассивного отвода тепла, рассказали в Росатоме.

АЭС «Аккую» – это первая атомная электростанция в Турции. Она будет включать четыре энергоблока с реакторами российского дизайна ВВЭР поколения 3+, мощность каждого из которых составит 1200 МВт. Реакторные здания оснащаются системой двойных защитных оболочек: внутри объёма наружной защитной оболочки находится внутренняя оболочка, которая обеспечивает герметичность зоны реакторной установки и служит опорой для трубопроводов и полярного крана – оборудования для подъёмно-транспортных операций в реакторном зале.

Bitcoin продолжает бить рекорды, причем темы роста действительно впечатляют. Сегодня, 11 ноября, главная криптовалюта сначала добралась до 82 000 долларов, затем через несколько часов закрепилась выше 83 000 долларов, а к вечеру взяла отметку 84 000 долларов.

Биткойн обновляет исторические максимумы уже несколько дней подряд: 6 ноября курс поднялся выше 75 000 долларов, 7 ноября – выше 76 000 долларов и так далее.

Ралли главной криптовалюты запустили несколько событий, включая победу Дональда Трампа на президентских выборах в США, а также снижение ФРС ключевой ставки на 25 базисных пунктов.

Дональд Трамп обещает сделать США «криптостолицей мира» и «BTC-сверхдержавой», он также говорил, что продавать BTC – это глупая затея.

Вопрос только в том, когда спекулянты начнут массово фиксировать прибыль, что обязательно вызовет коррекцию биткоина и остальных криптовалют.

Honda представит третье поколение Amaze уже 4 декабря, а пока что опубликованы первые официальные изображения. Очевидно, что новая модель будет выглядеть более привлекательно по сравнению с ее предшественницей. Дизайн вызывает ассоциации с Accord. 

Передняя часть характеризуется шестиугольной решеткой и удлиненными светодиодными фарами, вдохновленными более крупными моделями Honda. Модель получит более спортивные воздухозаборники и бамперные воздухозаборники. Задняя часть вдохновлена Honda City, с агрессивными задними фонарями.

В базе будет 1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 89 л.с., работающий либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с вариатором. Также имеются сообщения о версии на сжатом природном газе.

Самый большой из бензиновых машин Kia, Telluride, готовится сменить поколение. Текущая модель вышла на рынок около шести лет назад, а сейчас преемник проходит испытания с финальным кузовом. Недавно на улицах Калифорнии был замечен закамуфлированный прототип.

Новинка похожа на EV9 с выхлопной трубой. Она будет более угловатой, чем текущий Telluride. Видны вертикальные фары и фонари, выглядывающие из-под камуфляжа на обоих концах автомобиля.

Сообщается, что новый Telluride будет оснащен гибридной силовой установкой. Турбированный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель может предлагаться вместе с привычным атмосферным 3,8-литровым V6.

Большой внедорожник является третьим самым продаваемым автомобилем бренда в США в этом году после Sportage и Forte.

Премьера ожидается в следующем году, а продажи стартуют к концу 2025 или началу 2026 года.