Недавно исследователи из Университета Иллинойса в Урбана-Шампейн потрясли научное сообщество, представив первые в мире трехмерные симуляции гиперзвуковых потоков. Событие стало важным шагом в изучении движения объектов на скоростях выше Мах 5 (в пять раз быстрее звука), раскрыв неожиданные аномалии, которые могут повлиять на проектирование гиперзвуковых летательных аппаратов, таких как ракеты и самолеты будущего.

Команда под руководством доктора Деборы Левин (Deborah Levin) и аспиранта Ирмака Тайлана Карпузку (Irmak Taylana Karapuz) из Колледжа инженерии Грейнджера использовала суперкомпьютер Frontera Техасского центра передовых вычислений, чтобы смоделировать, как воздух взаимодействует с гиперзвуковыми объектами.

Ученые сосредоточились на конической форме — типичной для таких аппаратов — и изучили ударные волны и пограничные слои, возникающие при сверхвысоких скоростях. Ранее, в 2000-х годах, эксперименты ограничивались двухмерными данными и небольшим количеством датчиков, что не давало полной картины.

"Теперь у нас есть 3D-модель, которая показывает эффекты, которых никто не ожидал", — рассказал Карпузку.

Ключевое открытие произошло, когда симуляции выявили нарушения симметрии в потоках воздуха. Ученые предполагали, что поток вокруг конуса будет равномерным, но вместо этого обнаружили аномальные разрывы около вершины объекта на скоростях выше Мах 6.

"При увеличении скорости ударная волна подходит ближе к поверхности и вызывает нестабильности. На Мах 6 разрывов не было, но при более высоких скоростях они появились", — пояснил Карпузку. Эти аномалии указывают на сложности, которые необходимо учитывать при создании устойчивых гиперзвуковых аппаратов.

Для проведения расчетов команда применила метод Монте-Карло, позволяющий моделировать поведение миллиардов молекул воздуха, и уникальное программное обеспечение, разработанное ранее студентами Левин.

"Наше ПО оптимизировано для параллельных вычислений, что значительно ускорило процесс", — отметил Карпузку.

Чтобы объяснить обнаруженные разрывы, ученые обратились к теории "тройной палубы", которая подтвердила, что нестабильности связаны с взаимодействием ударных волн и поверхности.

"Мы получили данные, которые помогут создавать более надежные гиперзвуковые аппараты, способные выдерживать экстремальные условия", — подчеркнула Левин

В десятку самых продаваемых марок на вторичном рынке рост отмечен только у Lada, он составил 4,3% за год. В модельном рейтинге лучший рост по отношению к февралю 2024-го показывает седан Lada 2190 «Гранта» (+10,9%).

Директор департамента автомобилей с пробегом ГК «АВТОДОМ» и ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Гришаков заявил, что рост спроса на автомобили Lada объясняется ценой, а также самой низкой стоимостью обслуживания, доступностью запасных частей и возможностью производить ремонты собственными силами.

«Автомобили бренда Lada, и особенно модель Granta, показали рост продаж на вторичном рынке в феврале 2025 года, несмотря на возможность приобретения новых автомобилей этого бренда, прежде всего, из-за более доступных цен. Помимо этого, обслуживание и ремонт машин Lada проще и дешевле, чем большинства иномарок с пробегом, что добавляет им привлекательности при выборе подержанного автомобиля», - добавил коммерческий директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин.

Научно-производственное предприятие «Лосев» в России начало выпуск светодиодных модулей для фар автомобилей Lada Vesta, заменив импортные аналоги. Как сообщили на предприятии, разработка велась с нуля, чтобы избежать нарушения патентов немецкой компании Hella, ранее поставлявшей эти компоненты.

Это еще один важный шаг, который сделала отечественная промышленность в рамках процесса импортозамещения.

Странный складной смартфон

Смартфон поддерживает спутниковую связь, он получил основной сенсор разрешением 50 Мп, телеобъектив с 3,5-кратным зумом, сверхширокоугольный модуль на 40 Мп. Аккумулятор ёмкостью 4720 мА•ч поддерживает проводную зарядку на 66 Вт и беспроводную на 40 Вт.

На опытно-промышленном заводе Научно-технического центра КамАЗа изготовлен каркас новой кабины К5 с плоской крышей, которая расширяет линейку автомобилей для МЧС и других специализированных задач, включая крановые установки, авторефрижераторы и коммунальную технику.

Изначально для кабин использовались импортные комплектующие от европейского партнёра. Два опытных образца прошли испытания в Чехове, третий — в Екатеринбурге, получив высокую оценку пожарных. После изменения международной ситуации в 2022 году КамАЗ перешёл на полное импортозамещение.

Внедрение каркаса с плоской крышей без спального места – одна из побед на пути импортозамещения этого продукта. Это полностью оригинальная разработка, которой нет у конкурентов.

Вести КамАЗа

Недавно опубликованное исследование подарило астрономам надежду: космический телескоп «Джеймс Уэбб» может обнаружить признаки жизни на так называемых гицеанских планетах — гипотетических экзопланетах с глубокими океанами и плотной водородной атмосферой.

Гицеанские планеты — это новый класс экзопланет, название которых происходит от сочетания слов «гидроген» (водород) и «океан». Предполагается, что такие планеты вращаются вокруг красных карликов — небольших и холодных звезд, которые составляют большинство звезд в Млечном Пути. Лучшим кандидатом на роль гицеанской планеты считается K2-18b, экзопланета типа «суб-Нептун», расположенная в обитаемой зоне красного карлика в 124 световых годах от Земли.

Исследования начались с телескопа «Хаббл», который в 2019 году обнаружил водяной пар в атмосфере K2-18b. Затем космический телескоп «Джеймс Уэбб» провел более детальный анализ и выявил углекислый газ и метан, а также отсутствие угарного газа и аммиака — именно такой состав атмосферы предсказывает гипотеза о гицеанских мирах. Ученые также нашли слабые признаки присутствия диметилсульфида — вещества, которое на Земле производят только океанические планктоны, хотя эти данные пока вызывают споры в научном сообществе.

Потенциальные признаки жизни, которые ищет «Джеймс Уэбб», — это группа химических соединений, известных как метилгалогениды. На Земле их производят некоторые бактерии и океанические водоросли.

«В отличие от планет, похожих на Землю, где шум атмосферы и ограничения телескопов мешают уловить биосигнатуры, гицеанские миры дают гораздо более четкий сигнал», — пояснил Эдди Швитерман (Eddie Schwieterman), астрофизик из Калифорнийского университета в Риверсайде.

Пока существование гицеанских планет остается гипотезой, но успешное обнаружение ключевых молекул в атмосфере K2-18b укрепляет веру ученых в их реальность.

АвтоВАЗ подтвердил, что дилеры могут устанавливать на машины Lada дополнительное оборудование, которое повышает итоговую стоимость, но клиенты могут заказать автомобиль в заводской комплектации.

«Дилеры могут устанавливать дополнительное оборудование на выкупленные ими автомобили», - ответили на АвтоВАЗе на просьбу прокомментировать ситуацию, когда в салонах выставлены уже машины с дополнительным оборудованием.

Если у дилера нет в наличии нужной вам модели или комплектации, вы можете приобрести автомобиль в заводской комплектации (без установки дополнительного оборудования), заключив с дилером предварительный договор поставки, в котором будут согласованы модель, комплектация, цвет и т.д.

АвтоВАЗ

Американская компания Oru Designs представила кемпер Tenfold, который весит всего 117 кг, а базовая цена начинается с 7000 долларов.

Кемпер разработан так, чтобы подходить практически к любому пикапу: алюминиевый корпус изготавливается на заказ под размеры кузова, а процесс производства занимает до шести недель.

Для тех, кто ищет больше комфорта, доступны продвинутые версии стоимостью 10 000–12 000 долларов. Они включают дополнительные окна, двери, солнечные панели и усиленную теплоизоляцию.

Российский авторынок, который долгое время входил в топ-5 крупнейших в Европе, по итогам февраля опустился на шестое место, о чем сообщает «Автостат».

Причиной стало снижение продаж: за месяц в стране реализовано 78 040 новых легковых автомобилей, что на 24,9% меньше, чем в феврале 2024 года.

Недавно группа ученых из Исследовательской лаборатории армии США (ARL) и Университета Лихай (LU), при поддержке коллег из Университета штата Аризона и Университета штата Луизиана, представила миру инновационный материал — наноструктурированный медный сплав Cu-Ta-Li (медь-тантал-литий). Сплав объединяет в себе уникальные свойства: он сохраняет высокую прочность и термическую стабильность даже при экстремальных температурах, приближающихся к точке плавления, что делает его одним из самых долговечных материалов на основе меди.

Разработка началась с идеи объединить преимущества меди, известной своей отличной электропроводностью, с прочностью суперсплавов на основе никеля, которые обычно применяются в реактивных двигателях.

"Мы создали материал, который сочетает в себе лучшее от двух миров — проводимость меди и жаропрочность на уровне никелевых сплавов", — отметил Мартин Хармер (Martin Harmer), соавтор исследования из Университета Лихай.

Ключом к успеху стала технология, впервые примененная в LU: использование богатого танталом атомного бислойного комплекса. Этот комплекс стабилизирует нанокристаллическую структуру сплава, предотвращая деформацию границ зерен при нагревании. В отличие от никеля, которому не хватает проводимости, или вольфрама, слишком плотного и хрупкого, Cu-Ta-Li стал идеальным гибридом для новых инженерных решений.

Процесс создания включал порошковую металлургию и высокоэнергетическое криогенное измельчение, после чего ученые применили передовую микроскопию для изучения структуры сплава, в частности осадка Cu?Li.

Испытания показали впечатляющие результаты: материал выдержал 10 000 часов нагрева при 800 °C, сохранив форму и свойства, а тесты на сопротивление ползучести подтвердили его надежность в экстремальных условиях.

Патент на сплав уже зарегистрирован в США, и команда планирует дальнейшие исследования, чтобы измерить его теплопроводность и адаптировать технологию для других жаропрочных материалов. Cu-Ta-Li не заменит существующие сплавы полностью, но станет ценным дополнением для теплообменников, двигателей и систем управления теплом в ракетах и гиперзвуковых аппаратах.