Сегодня Xiaomi представила не только

Новинка оснащена мощным вибромотором и насадкой с амортизирующим эффектом, устройство работает по методу чистки зубов Басса.

Встроенный шестиосевой датчик адаптирует схему чистки к поверхности зубов, а приложение Mijia позволяет создавать персонализированные планы чистки, отслеживать привычки чистки зубов и создавать подробные отчеты. Щетка также оснащена датчиком чрезмерного давления для предотвращения повреждения десен и эмали.

Устройство выполнено в прочном корпусе из алюминиевого сплава, обеспечивается защита IPX8.

Председатель Индийской организации космических исследований (ISRO) Ваннияперумал Нараянан заявил о том, что команда, работавшая над ракетой Falcon 9, которая доставила индийского астронавта Шубханшу Шукла на МКС, отнеслась недостаточно серьёзно к обнаруженной перед запуском утечке окислителя в одной из двигательных установок. По словам Нараянана, если бы не настойчивость ISRO в проведении всестороннего тестирования, утечка могла бы привести к «катастрофической аварии» при запуске миссии Axiom-4.

Миссия Axiom-4, осуществлённая на принадлежащей SpaceX ракете Falcon 9, имеющей безупречную статистику успешных полётов на МКС, стала первым за 40 лет полётом индийского астронавта в космос. Стоимость миссии для Индии составила около 548 крор рупий (приблизительно $67 миллионов). Полученные данные, как ожидается, окажут большую помощь в подготовке будущих пилотируемых полётов ISRO, таких как миссия «Гаганьян», запланированная на середину 2027 года.

Запуск миссии Axiom-4, неоднократно переносившийся, был запланирован на 11 июня, но был отложен из-за обнаруженной утечки жидкого кислорода во время проверки двигателя. Как выяснилось, решение об отсрочке вызвало разногласия между командой Falcon 9 и ISRO относительно серьёзности утечки.

Спустя два месяца после успешного запуска ракеты 25 июня и возвращения экипажа, Нараянан рассказал о взаимодействии между командой Falcon и ISRO, указав на то, что команда Falcon не предоставляла полной информации о результатах испытаний двигателя и не смогла ответить на вопросы ISRO о подробностях утечки.

«Мне кажется, они посчитали утечку незначительной, поскольку её зафиксировал не датчик утечки, а датчик кислорода. Мы узнали об этом из пресс-конференции SpaceX, состоявшейся накануне, и когда мы спросили их о местонахождении утечки, они заявили, что не могут её найти. Это нас шокировало. Затем мы спросили их о скорости утечки кислорода, они ответили, что эта информация является "конфиденциальной". Мы задали им около 14 вопросов и только на два из них был дан ответ», — рассказал Нараянан.

«ISRO имеет 40-летний опыт работы с жидкостными двигателями, и мы знаем, что если где-то есть закупорка, то её можно устранить, но если утечка вызвана трещиной, этого нельзя допускать. Мы настояли на полном исправлении неисправности, и им пришлось отменить запуск 10 июня. После этого руководство SpaceX поручило команде Falcon найти место утечки. Оказалось, что это трещина в топливной магистрали. В ходе испытаний выяснилось, что трещина расширяется, у нас есть данные. Если бы ракета стартовала с такой трещиной, то вибрации при взлёте привели бы к её разрушению. Это привело бы к катастрофической ситуации… Вероятно, они отнеслись к этому слишком легкомысленно», — добавил он.

На следующий день утечка была устранена, после чего были проведены испытания, результаты которых удовлетворили ISRO. Впоследствии были обнаружены утечки в российском служебном модуле МКС, что привело к дальнейшим задержкам запуска до 25 июня, когда Шукла и его коллеги наконец-то отправились в космос. Подполковник Шукла, отвечая на вопросы на пресс-конференции о том, «спас ли ему жизнь» Нараянан, настояв на устранении утечки, сказал: «Все, кто участвует в пилотируемых космических полётах, несут огромную ответственность. Было несколько переносов, и это была не единственная причина. Помогло то, что у нас был технический опыт ISRO, и эти обсуждения состоялись. В конечном счёте, это то, что укрепляет доверие. ISRO, NASA и SpaceX всегда были прозрачны и регулярно проводили брифинги по возникающим проблемам».

Если раньше была гонка мегапикселей, то сейчас начинается гонка миллиампер-час: производители смартфонов один за другим представляют модели с аккумуляторами один другого больше. Один из ключевых игроков — Realme. В мае компания

«Самый большой стал ещё больше. Realme намерена в очередной раз переопределить границы. От быстрой зарядки мощностью 320 Вт до огромного аккумулятора емкостью 10 000 мАч… Что будет дальше?», — написала Realme на своей страничке в соцсети X.

Точных данных о емкости батареи нет — Realme пока предлагает лишь угадать значение. Но знак вопроса уж очень похож на недорисованную цифру «2»: возможно, емкость составит 12 000 мАч. Как бы то ни было, официальные подробности узнаем уже скоро: смартфон рассекретят 27 августа.

Opel полностью рассекретил свой новый концепт-кар, опубликовав изображения и официальное название новой модели. Corsa GSE Vision Gran Turismo не только демонстрирует будущее суббренда GSE, но и подтверждает приверженность Opel малолитражному сегменту. Этой осенью желающие смогут управлять этим концептом в одном из ведущих мировых гоночных симуляторов – Gran Turismo 7.

Дизайн Corsa GSE Vision Gran Turismo сочетается с впечатляющими техническими характеристиками: суммарная мощность двух электромоторов составляет 588 кВт (800 л.с.), крутящий момент – 800 Нм, а максимальная скорость достигает 320 км/ч. За высокую динамику отвечает пара электромоторов по 350 кВт (476 л.с.) на каждой оси, обеспечивающих полный привод и разгон до 100 км/ч всего за 2 секунды. Наличие буст-функции, добавляющей 59 кВт (80 л.с.) на четыре секунды, упрощает обгоны. Несмотря на 82-киловаттную батарею, масса автомобиля составляет всего 1170 кг благодаря использованию лёгких материалов.

Кузов отличается чёткими линиями и деталями. Передняя часть украшена новой версией Opel Vizor с подсвеченным логотипом Blitz, расположенным в центре фирменного «компаса».

Для обеспечения устойчивости на высоких скоростях применены аэродинамические решения: аэро-занавески, спойлеры, активный диффузор и колёса особой конструкции. Детали, такие как скрытые поворотники и элементы, напоминающие детали гоночного автомобиля Opel Manta 400, добавляют спортивности. Цветовая гамма включает белый перламутр, жёлтые аэродинамические элементы и чёрные акценты.

Внутри пилота ждёт «облегчённый» гоночный опыт. Минималистичный интерьер с проекционным дисплеем и спортивным сиденьем обеспечивает максимальную концентрацию на вождении. Датчики слепых зон выводят предупреждения на обивку приборной панели и дверей.

Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo — дань уважения богатому гоночному наследию марки и взгляд в будущее спортивных моделей GSE. Помимо выставки IAA Mobility 2025, концепт будет показан на мероприятии Gran Turismo World Series в Берлине 20 сентября.

Redmi сегодня представила смартфоны линейки Redmi Note 15, а Honor вывела на рынок Honor Magic V Flip 2. И он сразу кое в чем обошел остальные модели своей категории: у него самый большой аккумулятор (емкость составляет 5500 мАч), также у него у единственного есть 200-мегапиксельная камера.

Программная платформа устройства — это MagicOS 9 на базе Android 15. Смартфон защищен в соответствии со степенью IP59, оснащен стереодинамиками, Wi-Fi 7, Bluetooth 5.3 и NFC. Конфигураций четыре — 12/256 ГБ, 12/512 ГБ, 12 ГБ/1 ТБ, 16 ГБ/1 ТБ. Стоимость стартует с 765 долларов, в продажу новинка поступит 28 августа.

Google делает очередной шаг в реализации планов в области атомной энергетики. Компания заключила соглашение с Tennessee Valley Authority (TVA), государственным предприятием по энергоснабжению, о закупке электроэнергии от реактора нового поколения. По словам представителей компаний, это первое в США соглашение о покупке электроэнергии от такого высокотехнологичного реактора, заключённое с предприятием.

Соглашение предусматривает поставку электроэнергии от реактора Hermes 2, разрабатываемого компанией Kairos Power в Ок-Ридже (штат Теннесси). Этот город исторически связан с Манхэттенским проектом, и теперь вновь становится центром инноваций в ядерной энергетике. Запуск реактора Hermes 2 ожидается к 2030 году, после чего он начнёт снабжать электроэнергией местную энергосеть, обслуживающую дата-центры Google в Теннесси и Алабаме.

Технология реактора Kairos Power принципиально отличается от традиционных АЭС. Вместо воды в качестве теплоносителя используется расплавленная фторидная соль. Благодаря высокой точке кипения соли, реактор работает при относительно низком давлении, что существенно снижает затраты на строительство за счёт отказа от массивных высоконапорных защитных оболочек. Hermes 2 — это демонстрационный проект, расширяющий возможности первого реактора Hermes, закладка которого состоялась в июле прошлого года. Это было первое за более чем полвека полученное разрешение Комиссии по ядерному регулированию США на строительство реактора с неводяным охлаждением.

Google планирует к 2035 году содействовать внедрению 500 мегаватт с новых атомных мощностей в США при помощи технологии Kairos Power. Для сравнения, в 2024 году суммарная мощность 94 действующих ядерных реакторов в США составляла 97 000 МВт, обеспечивая около 20% электроэнергии в стране. Мощность одного реактора Hermes 2 составит 50 МВт. Кроме электроэнергии, Google получит от TVA так называемые «сертификаты чистой энергии», подтверждающие экологические преимущества использования атомной энергетики по сравнению с ископаемым топливом. Приобретение таких сертификатов помогает технологическим компаниям компенсировать углеродный след своей деятельности, даже если они подключены к энергосети, использующей традиционные источники энергии.

Microsoft представила новую функцию Copilot, интегрированную напрямую в ячейки Excel. В отличие от предыдущих решений, где искусственный интеллект действовал как отдельный помощник, теперь ИИ становится частью самой структуры таблицы. Пользователь может ввести команду в виде формулы, например: «=COPILOT(«Какое настроение в комментарии из ячейки A2?»)», и получить ответ — «Положительное», «Отрицательное» или «Нейтральное» — без перехода в чат или использования внешних плагинов.

Функция работает на основе естественного языка: пользователь просто описывает задачу, а Copilot выполняет её внутри ячейки. Например, можно попросить систему сгенерировать описание товара по списку характеристик, извлечь из неструктурированного текста имя и номер телефона или преобразовать сложную формулу Excel в простое объяснение на русском языке. Такой подход делает обработку данных значительно быстрее и доступнее для тех, кто не владеет глубокими техническими навыками.

По словам генерального директора Microsoft Сатьи Наделлы, опубликованным им на платформе LinkedIn, он лично восхищён нововведением. «Мне очень нравится», — подписал он демонстрационное видео.

Анонс Copilot в Excel был сделан одновременно с публикацией демонстрационных роликов от ряда технологических блогеров, получивших ранний доступ к функции. В этих видео показаны практические примеры: автоматическая очистка «грязных» данных, генерация контента, анализ текста и интерпретация сложных формул.

Ранее ИИ в Excel использовался в периферийных функциях — например, для предложения типов диаграмм или пояснения действия формул. Новый подход принципиально иной: ИИ становится активным участником работы с таблицей, действуя непосредственно внутри ячейки, как полноценный элемент вычислительного процесса.

Функция уже доступна для пользователей Excel на Windows и Mac, у которых активирована подписка Microsoft 365 Copilot и установлены версии программы из Beta Channel. Планируется, что в ближайшее время Copilot появится и в веб-версии Excel в рамках программы Frontier — специального режима тестирования передовых функций.

BMW Group, в сотрудничестве с компанией Kurz Scribos, представила решение для защиты от глобальной проблемы контрафактных запчастей – верифицируемую голографическую наклейку на упаковках запчастей. Это стало ответом на растущую угрозу, связанную с низкокачественными подделками, которые не только снижают производительность автомобилей и увеличивают расходы на техобслуживание, но и представляют реальную опасность для водителей.

Решение внешне напоминает обычный голографический элемент, однако содержит гораздо более совершенные средства защиты. Оно использует динамические оптические эффекты, микротекст и скрытые маркеры, невидимые невооружённым глазом. Аутентификация осуществляется при помощи специализированного приложения Kurz Scribos, доступного только для обученного персонала. Эта двухступенчатая система – сочетание физической голографии и цифровой верификации – делает практически невозможным воспроизведение подделки. Даже при копировании упаковки, голограмма не сможет быть подтверждена как подлинная без специальных инструментов.

Для BMW, управляющей обширной сетью запчастей, насчитывающей более 40 миллионов единиц по всему миру, данная технология является крайне важной мерой безопасности. Голографическая наклейка предоставляет дилерам, сервисным центрам и клиентам надёжный способ быстрой проверки подлинности запчастей, перекрывая один из основных каналов проникновения контрафактной продукции на рынок.

Масштабы проблемы контрафакта подтверждаются данными других производителей. Так, Mercedes-Benz в 2024 году изъял более 1,5 миллионов поддельных запчастей, включая тормозные компоненты с токсичными материалами и легковоспламеняющиеся воздушные фильтры. Хотя BMW не публикует конкретных цифр, компания сталкивается с теми же рисками: недорогие подделки, внешне не отличающиеся от оригинальных, но изготовленные без соблюдения требований безопасности.

Акции крупнейших технологических компаний на Нью-Йоркской бирже впервые за несколько месяцев показали заметную уязвимость: многие инвесторы зафиксировали прибыль и изменили структуру своих портфелей на фоне нестабильной ситуации перед заседанием ФРС.

На текущей неделе индекс S&P 500, отражающий динамику крупных технологических компаний, снизился на 2,5% за две сессии подряд, а ориентированный на технологический сектор Nasdaq Composite потерял около 2% с начала недели. Особенно сильное падение испытали акции таких компаний, как Nvidia и Palantir Technologies.

Коррекция наступила после того, как технологический сектор прибавил более 50% с момента годового минимума рынка в апреле, заметно обогнав общий индекс S&P 500, выросший на 29% за тот же период. Это привело к тому, что отношение рыночной цены акций компаний к ожидаемой прибыли (P/E, price-to-earnings ratio) в технологическом секторе поднялось до 30 — максимального значения за последний год, согласно данным LSEG Datastream. Рыночная капитализация технологических компаний почти достигла рекордных масштабов, наблюдавшихся в 2000 году.

С прошлой недели акции ведущих компаний, связанных с искусственным интеллектом, резко скорректировались: бумаги Nvidia подешевели на 5%, Palantir — на 16%. На европейских биржах акции так называемых AI-adopters также оказались под давлением — инвесторы опасаются, что новое поколение ИИ-моделей способно изменить ландшафт программной индустрии.

Несмотря на продажи в технологическом секторе, некоторые эксперты считают это локальной ценовой коррекцией, а не признаком потери интереса к теме искусственного интеллекта. «Это именно ценовые коррекции, — пояснил Эндрю Алмейда, директор по инвестициям в XYPN. — Но если смотреть шире, очевидно, что инвестиции в инфраструктуру ИИ только будут расти. Это точно не “разрыв” темы искусственного интеллекта».

Уход от переоценённых бумаг совпал с традиционно сложным сезоном для фондового рынка: самые низкие средние показатели для индекса S&P 500 обычно фиксируются именно в августе и сентябре. В это же время отметились ростом более «защитные» сектора экономики: потребительские товары первой необходимости, здравоохранение и финансы.

Дополнительную осторожность рынку придаёт ожидание пятничного выступления Джерома Пауэлла, председателя Федеральной резервной системы, на ежегодном симпозиуме в Джексон-Хоуле. По расчётам фьючерсного рынка, вероятность снижения ключевой ставки на следующем заседании ФРС 16–17 сентября сейчас оценивается в 84%. Если Федеральная резервная система не оправдает ожидания рынка по снижению ставки, это может усилить волатильность, особенно для технологических компаний, чьи оценки зачастую чувствительны к уровню процентных ставок.

Чарльз Карлсон, исполнительный директор Horizon Investment Services, отметил: «Многие сделали ставку на рост технологических компаний, и это долго приносило прибыль. Но сейчас инвесторы не хотят оказаться не в той части рынка, если ФРС не двинется с политикой смягчения в сентябре. Это заставляет их не столько уходить из сектора, сколько балансировать портфель».

На заводе «Атоммаш» машиностроительного дивизиона Росатома началась контрольная сборка корпуса реактора ВВЭР-1200 для четвертого энергоблока АЭС «Аккую» в Турции. В Росатоме отметили, что контрольная сборка – это финальный этап трёхлетнего цикла изготовления реакторной установки.

Сначала корпус реактора устанавливают вертикально в специальный стенд-кессон. Затем изделие собирают: в корпус, как в матрёшку, опускают 12-метровую внутрикорпусную шахту, куда уже на станции загрузят ядерное топливо, выгородку и блок защитных труб. Всего – более 100 элементов.

Общий вес реактора в сборе составит около 600 тонн. Когда всё будет загружено, специалисты с помощью лазера проведут замеры, чтобы убедиться в том, что все узлы и элементы реактора расположены точно вплоть до одной тысячной миллиметра. Эта работа подтверждает готовность реактора к работе в течение 60 лет (после этого будет возможность продления ещё на 20 лет).

Напомним, АЭС «Аккую» сооружается по российскому проекту в турецкой провинции Мерсин. Первая в Турции АЭС будет состоять из четырёх энергоблоков с российскими реакторами ВВЭР-1200 поколения 3+ мощностью 1200 мегаватт каждый. Ожидается, что АЭС «Аккую» будет покрывать до 10% потребности Турции в электроэнергии.