В ходе презентации новой Lada Iskra на заводе особое внимание было уделено, казалось бы, незначительной детали — лючку бензобака. Однако именно он стал одной из интересных особенностей новинки.
Фото: Lada
Впервые на автомобиле LADA лючок бензобака открывается из салона: для этого нужно потянуть вверх рычаг, расположенный в салоне у порога водительской двери. Это решение позволит водителям сохранять руки в чистоте при заправке. Крышка лючка оснащена системой блокировки от несанкционированного доступа.
Лючок заправочной горловины расположен с правой стороны автомобиля. На нем, с внутренней стороны, есть специальный крюк для фиксации пробки топливного бака. В области заправочной горловины есть специальные места для установки заправочного клапана, если владелец решит перевести автомобиль на газ. Отмечается, что объем топливного бака LADA Iskra составляет 50 литров.
Появились первые результаты тестов недавно выпущенного Ryzen 5 5500X3D в Geekbench. Ранее этот CPU превзошел Ryzen 5 5500, работающий на более высоких частотах, Фото: WCCF
Ryzen 5 5500X3D тестировали в Linux. CPU набрал 1936 баллов в однопоточном тесте и 9292 балла в многопоточном. В последнем прирост производительности относительно Ryzen 5 5500 составил почти 13%, хотя в однопоточном тесте производительность Ryzen 5 5500 и Ryzen 5 5500X3D одинакова.
Напомним, характеристики Ryzen 5 5500X3D соответствуют характеристикам Ryzen 5 5500 (6 ядер/12 потоков), но тактовые частоты заметно ниже (базовая ниже на 600 МГц, турбо-частота ниже на 200 МГц).
В то же время в Германии флагманский Ryzen 9 9950X3D значительно подешевел. Изначально он продавался за 769 евро, а сейчас CPU на немецкой версии Amazon можно купить за 649 евро — то есть CPU подешевел на 20%. Снижение стоимости связывают с тем, что Ryzen 9 9950X3D не так популярен, как, например, Ryzen 7 9800X3D. Делая CPU доступнее, AMD освобождает склады для других процессоров.
Boston Dynamics представила впечатляющий скачок в разработке человекоподобных роботов, показав на примере робота Atlas, как искусственный интеллект позволяет роботу не только двигаться, но и выполнять длительные и сложные манипуляции с объектами — всё это под контролем обучаемых больших поведенческих моделей (LBMs), созданных совместно с Toyota Research Institute (TRI).
Обучение таких моделей строится на анализе данных как с реального Atlas, так и из компьютерных симуляций, а используемые нейросети способны интерпретировать текстовые команды — теперь роботу достаточно дать простое текстовое задание, и он самостоятельно определяет оптимальную последовательность действий.
Ключевой подход Boston Dynamics — использование единой нейросети, работающей с данными операторов, управляющих Atlas в реальном времени с помощью VR-гарнитур, и синтетических данных из симуляций. Такой симбиоз делает поведение робота гораздо более гибким и универсальным: вместо написания новых программ для каждой задачи Atlas учится выполнять сразу комплекс действий на основе общего алгоритма управления, который реагирует на непредвиденные ситуации и ошибки в процессе работы.
Робот Atlas и робот Spot. Фото: Boston Dynamics
Весь процесс разработки делится на четыре этапа: сначала специалисты управляют роботом вручную и собирают данные, затем — аннотируют их для последующего обучения нейросети, запускают само обучение и, наконец, тестируют результаты. Вся система базируется на принципах максимально широкого охвата поведенческих задач, универсальности управления и возможности быстрой итерации решений.
Особое внимание уделяется тому, чтобы Atlas осваивал задачи разной сложности: от манипуляций пальцами, работы с небольшими объектами до переноски тяжёлых деталей и взаимодействия с окружающей средой. Система позволяет запускать новые варианты поведения без сложной перепрошивки — достаточно внести изменения в используемые модели. Инфраструктура обучения соединяет симуляцию и физические тесты, помогая быстро отрабатывать и отбирать новые навыки для реальных применений.
Недавние демонстрации показали, как Atlas справляется с координацией движений, собирает, перекладывает и перемещает детали, исправляет ошибки, если обстоятельства внезапно меняются (например, если упал предмет). Модель с 450 миллионами параметров обрабатывает не только текстовые инструкции, но и сигналы сенсоров встроённых датчиков положения и усилий в конечностях. За счёт использования общей архитектуры и связи с тестовым стендом Atlas MTS инженеры обучают нейросети на реальных и синтетических данных одновременно.
Разработанная система позволяет ускорить выполнение ряда задач в 1,5-2 раза без потери надёжности, что, по мнению специалистов Boston Dynamics, существенно приближает человека и робота к совместной работе в будущем и даёт шанс на массовое применение роботов-гуманоидов для бытовых, промышленных и сервисных задач. Проект уже получил престижную отраслевую награду RBR50 Robotics Innovation Award 2024.
По словам руководителей проекта, главная инновация в том, что крупные поведенческие модели позволяют масштабно расширять спектр задач и быстро добавлять новые навыки, делая поведение роботов по-настоящему универсальным. Компания продолжает экспериментировать, увеличивать объём и сложность задач, а также внедряет новые алгоритмические подходы, чтобы сделать роботов ещё более надёжными и автономными.
В Москве на продажу выставили автомобиль-мечту — Lancia Delta Integrale. Машина немолода — 1989 года выпуска. В машине нет одометра (он ни к чему раллийному авто), но по оценкам продавца пробег не превышает 70 тыс. км.
Фото: Stellantis
«Спортивный раллийный автомобиль Владимира Ганина. На фото автомобиль на асфальтовой подвеске. Имеется грунтовый комплект», — рассказал продавец.
Судя по карточке объявления, под капотом установлен 2,0-литровый мотор мощностью 185 л.с. В салоне — гоночные ковши, трубчатый каркас безопасности, система пожаротушения. А топливный бак перенесен в багажник. Просят за болид 8 млн рублей.
Lancia Delta Integrale достигла невероятного успеха в ралли: машина выиграла шесть подряд чемпионатов мира WRC в зачете производителей (с 1987 по 1992 год), что до сих пор является непревзойденным рекордом.
В ночь на 20 августа в Китае произошёл инцидент, который вызвал значительный резонанс в техническом сообществе страны и за её пределами. C 00:34 до 01:48 по пекинскому времени — система интернет-цензуры, известная как «Великий китайский файрвол», полностью заблокировала трафик на TCP-порте 443. Этот порт используется для защищённых HTTPS-соединений, благодаря которым работают большинство зарубежных веб-сайтов и онлайн-сервисов. Остальные порты, такие как 22 (SSH), 80 (HTTP) и 8443 (альтернативный HTTPS), оставались доступны.
Такое избирательное отключение привело к фактической изоляции китайского сегмента интернета от мировых ресурсов.
Технический анализ происшествия показал, что блокировка порта 443 была совершена методом массовой инъекции TCP RST+ACK пакетов. Подобные пакеты заставляют компьютеры и серверы на обоих концах соединения немедленно завершить связь, что в данном случае делало невозможным доступ к сайтам, использующим стандартные методы защиты информации. Примечательно, что отключение произошло в ночное время, что породило дополнительные вопросы: была ли авария намеренной, или речь шла о неконтролируемом сбое?
Согласно опубликованному отчёту, «Великий файрвол» представляет собой не монолитную систему, а комплекс из множества сетевых устройств, каждое из которых способно реализовать отдельные механизмы фильтрации и цензуры. Анализ оборудования, вызвавшего сбой, выявил его отличия от хорошо известных модулей системы: специалисты допускают, что инцидент мог быть связан с внедрением новой модели устройства, ошибочной конфигурацией или тестированием возможности блокировки HTTPS-трафика на национальном уровне.
Система китайской интернет-цензуры и ранее демонстрировала технические сбои, связанные с ошибками настройки, нестабильностью или утечками информации. Однако отличительной особенностью именно этого инцидента стало отсутствие очевидных совпадений с политическими или экономическими событиями. Причина сбоя остаётся неясной: достоверных данных, указывающих на то, был ли это запланированный эксперимент или случайная ошибка, нет.
Любопытной деталью является то, что за несколько часов до китайского инцидента значительный спад интернет-трафика наблюдался в Пакистане, где также используется система интернет-фильтрации, построенная по схожим принципам, и существуют тесные технологические связи с Китаем.
Политика Китая в сфере интернет-ограничений отличается избранностью и точечностью: вместо полного отключения доступа чаще всего реализуются частичные блокировки, позволяющие поддерживать базовый уровень функционирования сервисов внутри страны. В онлайн-сообществах звучат предположения, что инцидент мог оказаться частью тестирования новых возможностей системы или проверкой её устойчивости. На сегодняшний день ни одна из версий не получила убедительных подтверждений.
В середине августа несколько крупных изданий, в том числе Newsweek, The Telegraph и New York Post, опубликовали материалы о якобы Источник: Chosun
Материалы, распространившие новость, цитировали Чжана: «Я начал разработку, чтобы решить проблему снижения рождаемости. Поскольку коммерческое суррогатное материнство признано незаконным, я хочу удовлетворить спрос тех, кто не хочет вступать в брак, но хочет иметь детей». Однако оригинальная видеозапись с этими словами не обнаружена — все цитаты взяты из сообщений Chosun, не подкреплённых независимыми источниками.
История быстро распространилась: 15 августа о проекте написали британский таблоид Daily Mail и блог Interesting Engineering, а также сайты Nurse.org и Motherly. Эти публикации не подвергли первоначальную информацию проверке. В некоторых материалах Чжан Цифэн был представлен как выпускник или профессор сингапурского университета Nanyang Technological University (NTU). Администрация NTU официально сообщила, что документальных подтверждений наличия такого человека среди выпускников или сотрудников нет; научных работ или проектов, посвящённых подобным технологиям, в университете также не ведётся.
Данные многочисленных независимых проверок показывают: сведений, подтверждающих существование ни Чжана Цифэна, ни компании Kaiwa Technology не существует, а сама идея робота с встроенной искусственной маткой остаётся научной фантастикой. Сегодня ни одна лаборатория мира не объявляла о создании искусственной матки для вынашивания человеческих эмбрионов ни в стационарном виде, ни в виде робота.
Xiaomi официально объявила о своих планах по обновлению своих устройств до Android 16: совершенно новая версия ОС обойдет стороной около 30 моделей смартфонов, в число которых входит много недорогих и популярных устройств. Все они получат интерфейс HyperOS 3, но на базе Android 15.
В начале августа космический телескоп SPHEREx впервые подробно изучил межзвёздный объект 3I/ATLAS. Наблюдения в диапазоне от 0,75 до 5 микрометров показали сильное поглощение света водяным льдом и мощное излучение углекислого газа. Вокруг кометы удалось зафиксировать обширную «кому» CO2 — облако газа радиусом около 3 угловых минут, что соответствует примерно 350 тысячам километров.
По расчётам, скорость выделения углекислого газа составила около 9,4 × 1026 молекул в секунду. Это сопоставимо с активностью ярких короткопериодических комет Солнечной системы на таком расстоянии от Солнца. При этом верхние пределы для других газов оказались значительно ниже: не более 1,5 × 1026 молекул/с для воды и не более 2,8 × 1026 молекул/с для монооксида углерода.
Особенность ситуации в том, что при расстоянии 3,2 астрономических единиц от Солнца комета находилась внутри «ледяной линии» для CO2, где этот газ активно испаряется, но чуть дальше границы испарения воды (2,5 а.е.). Учёные предполагают, что обилие углекислого газа охлаждает поверхность до примерно 120 Кельвинов, и это подавляет испарение водяного льда. Поэтому вода видна в спектре как лёд, но не образует яркую газовую оболочку.
Источник: NASA / Hubble
По отражённому свету SPHEREx оценил возможный размер ядра в 23 км. Но сравнение с более точными данными телескопа «Хаббл», где диаметр ограничен максимум 2,8 км, показывает, что практически весь зафиксированный свет связан не с самим ядром, а с частицами пыли и льда в коме. Более 99% яркости объекта приходится именно на это облако.
Примечательно, что SPHEREx не увидел ни хвоста, ни отдельных выбросов вещества — изображение объекта похоже на точечный источник, кроме яркого облака CO2. Это согласуется с независимыми наблюдениями других команд, которые сообщали о сравнительно компактной пылевой коме.
Для науки это важный результат. Впервые межзвёздная комета изучена в столь широком спектральном диапазоне, и сразу обнаружена необычная комбинация — обилие углекислого газа при заметных следах водяного льда. Это говорит о том, что 3I/ATLAS действительно формировалась в иной звёздной системе при других условиях. Осенью объект снова попадёт в поле зрения SPHEREx, новые наблюдения помогут уточнить его состав и активность.
Импорт легковых автомобилей из Грузии в Россию стремительно растет: за первые 7 месяцев текущего года было ввезено 17,8 тыс. единиц — на 230% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом, подавляющее большинство (более 90%) – это автомобили с пробегом.
Фото: Volkswagen
По данным, которые приводит глава «Автостата» Сергей Целиков, ввоз подержанных авто из Грузии в 2025 году на 244% превышает показатель прошлого года (16,3 тыс. авто против 4,75 тыс.). Основной поток подержанных авто поступает из США, Канады и Европы через морские порты Грузии (Батуми, Поти). Китайские автомобили в этом потоке отсутствуют.
Самыми популярными марками подержанных автомобилей стали:
Volkswagen — 2298 шт.;
BMW — 2278 шт.;
Chevrolet — 1549 шт.;
Kia — 1362 шт.;
Hyundai — 1298 шт.
В десятку самых востребованных моделей с пробегом вошли:
Этой осенью стартует второй из трёх запланированных NASA экспериментов по симуляции марсианской миссии — проект CHAPEA (Crew Health and Performance Exploration Analog).
В течение целого года четыре специально отобранных участника будут проживать в 3D-печатном модуле площадью около 160 квадратных метров, имитирующем условия на поверхности Красной планеты. Модуль, по словам Сюзанн Белл, соруководителя проекта, спроектирован как жилое и рабочее пространство, похожее то, что можно ожидать от настоящей марсианской базы. Он построен из своеобразного бетона и по размерам сопоставим с четырёхкомнатной квартирой с двумя ванными комнатами.
В рамках эксперимента участники будут проводить различные исследования, включая работу с роботами, выращивание сельскохозяйственных культур и симуляцию выходов на поверхность Марса. Особое внимание уделяется психологическому аспекту длительной изоляции. Сюзанн Белл подчёркивает значительные психологические нагрузки, связанные с длительным пребыванием в замкнутом пространстве, совместной работой в ограниченном коллективе, дефицитом ресурсов и необходимостью постоянного употребления обезвоженной пищи. Именно эти факторы, по мнению исследователей, требуют тщательного изучения.
Иллюстрация: Leonardo
В эксперименте будет воссоздана задержка связи между Землёй и Марсом, которая может достигать 44 минут. Эта задержка, как отмечают исследователи, существенно зависит от взаимного расположения планет и может варьироваться в зависимости от расстояния между ними (от 33 до 250 миллионов миль).
NASA планирует отправить человека на Марс к 2030-м годам. Программа CHAPEA, являющаяся вторым из трёх этапов подготовки, играет ключевую роль в обеспечении успешного выполнения этой задачи.
Данные, собранные в ходе эксперимента, позволят учёным понять, какие ресурсы и технологии необходимы для обеспечения жизнедеятельности экипажа на Марсе и как лучше всего поддерживать психологическое состояние в условиях длительной изоляции и ограниченных ресурсов.
Автор: 
