Компания Rivian анонсировала высокопроизводительную версию своего электромобиля второго поколения R1, оснащённую четырьмя электродвигателями. Эта модификация, скорее, ориентирована на любителей бездорожья, чем на покупателей, ищущих практичный автомобиль. Стоимость внедорожника R1T начинается от $115 990, а кроссовера R1S — от $121 990.

Главное преимущество новой версии R1 — мощность. Четыре электродвигателя обеспечивают суммарно 1025 лошадиных сил и крутящий момент 1198 фунт-футов (1624 ньютон-метра). Разгон от 0 до 100 километров в час занимает всего 2,5 секунды, а преодоление 400 метров — 10,5 секунды.

Для любителей бездорожья Rivian предлагает новую функцию Kick Turn, которая позволяет выполнять резкие повороты на грунтовых и гравийных покрытиях. Эта функция будет доступна через обновление программного обеспечения в сентябре. Ещё одна новая функция — RAD Tuner, позволяющая настраивать параметры движения с помощью ползунков и предустановленных режимов, вдохновлённых победами Rivian в соревнованиях Desert Rally (ралли Rebelle 2023 года) и Hill Climb (гонка на гору Pikes Peak 2024 года).

Салон новой версии R1 соответствует премиальному позиционированию модели: он оборудован высококачественными стегаными сиденьями, расшитыми строчкой и отделкой бронзового цвета на приборной панели, дверях и решётках динамиков.

Для тех, кто ищет более доступный электромобиль от Rivian, компания обещает модель R2, которая ожидается в начале 2026 года с начальной ценой в $45 000.

Китайский премиум-бренд Wey, принадлежащий Great Wall, объявил о снижении цен на свои модели, представленные в России: кроссовер Wey 07 и минивэн Wey 80. По данным «Автоновостей дня», цены на Wey 07 уменьшились на 50-200 тыс. рублей в зависимости от года выпуска. Снижение стоимости Wey 80 оказалось более значительным — минус 400-700 тыс. рублей.

Минивэн Wey 80 предлагается в России в комплектациях Premium и Business Lounge. Скидки на модели 2024 года составили 500 и 700 тыс. рублей соответственно. Цены на шестиместную версию Business Lounge 2025 года снизились на 400 тыс. рублей. Для Wey 80 также предлагаются прямые выгоды, но условия их предоставления зависят от комплектации и года выпуска. Обе комплектации Wey 80 оснащены гибридной силовой установкой PHEV.

Цены на Wey 80 сейчас выглядят так:

• Premium (2024) — 6,6 млн рублей;
• Premium (2025) — 6,9 млн рублей;
• Business Lounge (2024) — 8,0 млн рублей;
• Business Lounge (2025) — 8,3 млн рублей.

Четыре года поддержки для LTE-версии Samsung Galaxy A22 и F52 5G, а также планшета Galaxy Tab S7 FE подошли к концу: Samsung прекращает поддержку этих устройств.

Компания Wildberries ввела в эксплуатацию первый в Москве круглосуточный пункт выдачи заказов, полностью исключающий присутствие сотрудников. Система работает на основе автоматизированных ячеек: покупатели получают доступ в помещение и открывают боксы через сканирование QR-кода.

Новый пункт расположен по адресу: Москва, Новоданиловская набережная, дом 12. Идея создания подобных автоматизированных точек была впервые озвучена Wildberries ещё в 2019 году.

Внедрение таких пунктов снижает операционные издержки и повышает удобство для покупателей, особенно в условиях растущего спроса на экспресс-доставку. Это расширяет возможности сервиса в рамках развития инфраструктуры «последней мили».

Команда мессенджера Max объявила о важном нововведении. Пользователям стали доступны групповые видеозвонки. Для создания группового звонка необходимо нажать кнопку «Звонки» внизу экрана и выбрать соответствующую опцию: появится ссылка на онлайн-встречу, которой можно поделиться. Во время сессии пользователь видит сетку участников и может демонстрировать экран.

Porsche впервые продемонстрировал возможности полностью электрического Cayenne. Замаскированный прототип, близкий к серийной версии, установил рекорд для внедорожников на трассе Шелсли Уолш в Великобритании — старейшем в мире автоподъёме, действующем с 1905 года. Габриэла Йилкова (Gabriela Jílkova), пилот команды TAG Heuer Porsche Formula E, преодолела 914-метровый асфальтовый участок с уклоном до 16,7% за 31,28 секунды, что на 4 секунды лучше предыдущего рекорда SUV.

Особенно впечатлил разгон: первые 18,3 метра электрокар преодолел за 1,94 секунды — результат, сравнимый с гоночными болидами на сликах, притом что прототип использовал летние шины. «Трасса не прощает ошибок из-за отсутствия зон для манёвра, но активная подвеска обеспечила мне полный контроль», — отметила Габриэла. Ключевым элементом стала система Porsche Active Ride, поддерживающая кузов в горизонтальном положении даже при экстремальных нагрузках. Вице-президент по линейке Cayenne Майкл Шетцле уточнил: «Технология радикально расширяет баланс между динамикой и комфортом», добавив, что финальная настройка модели ещё ведётся, но мощность прототипа соответствует серийной версии.

Параллельно телеведущий Ричард Хаммонд протестировал практичность прототипа, перевезя 100-летний автомобиль весом свыше 2 тонн. При общем весе груза с прицепом около 3 тонн Cayenne Electric справился незаметно для водителя. Porsche сохранил тягу до 3,5 тонн — как у бензиновых и гибридных версий.

Хотя Porsche продолжит развитие ДВС и гибридных модификаций Cayenne как минимум до начала 2030-х, рекордные показатели в Шелсли Уолш достигнуты исключительно благодаря электроприводу. «Без электрификации такие результаты невозможны», — заявил Шетцле. Рекордный прототип покажут публике на Фестивале скорости в Гудвуде (11–14 июля), а электрический Cayenne поступит в продажу параллельно с существующими версиями.

Intel начала новый этап глобальных увольнений, на этот раз сокращения затронули Израиль. По информации местного ресурса Ynet, сотни сотрудников в стране могут потерять работу. Сокращения коснулись и ключевой производственной площадки компании в городе Кирьят-Гат, что свидетельствует о смене стратегии Intel в регионе.

По данным Calcalist, сотрудникам Fab 28 в Кирьят-Гат уже начали выдавать уведомления о предстоящем увольнении. Сокращения коснутся около 200 сотрудников из 4000, работающих на Fab 28. После увольнений численность Intel Israel составит 8500 сотрудников. До настоящего момента Intel избегала сокращений в Кирьят-Гат благодаря финансовой поддержке израильского правительства и долгосрочным обязательствам, взятым компанией в рамках планов по расширению.

Компания также рассматривает возможность закрытия своего завода Fab 28 в Израиле, что станет серьезным шагом. Fab 28 производит процессоры с использованием техпроцесса Intel 7 (он же 10-нанометровый Enhanced SuperFin). Однако завод не имеет EUV-литографии для производства чипов по новейшим технологиям 18A.

Представитель Intel в разговоре с корреспондентом ресурса Tom's Hardware подтвердил реструктуризацию: «Как мы объявили ранее в этом году, мы предпринимаем шаги, чтобы стать более эффективной, быстрой и эффективной компанией. Устранение организационной сложности и расширение прав и возможностей наших инженеров позволит нам лучше удовлетворять потребности наших клиентов и повысить эффективность нашей работы. Мы принимаем эти решения, основываясь на тщательном анализе того, что необходимо для позиционирования нашего бизнеса в будущем, и будем относиться к людям с заботой и уважением, выполняя эту важную работу».

Сокращения, в основном, затрагивают менеджеров среднего звена, руководителей первого звена и техников из удаленного операционного центра в Кирьят-Гате. Функции техников, которые работают и контролируют производственные системы удаленно, автоматизируются в рамках глобального перехода к сокращению ручного контроля над производством чипов.

Ранее Intel сокращала в Израиле в основном работников научно-исследовательских центров в Хайфе и Петах-Тикве. Стратегическая важность Fab 28 до настоящего момента «спасала» работников предприятия, но, ценность завода пересмотрена: Intel теперь считает площадку устаревшей, а ее долгосрочная жизнеспособность вызывает сомнения. Обсуждается возможность полного прекращения деятельности. Intel отказалась комментировать данную информацию.

В декабре 2023 года Intel получила от израильского правительства грант в размере 3,25 миллиарда долларов на строительство Fab 38 рядом с Fab 28, но приостановила проект в середине 2024 года.

Похоже, старт продаж крупного кроссовера «Москвич 8» мы можем и не увидеть, а нынешние модели Московского автозавода — «Москвич 3» и «Москвич 6» — прекратят свое существование.  Как сообщает Drom.ru, автозавод «Москвич» может сменить партнера и начать сборку автомобилей китайского концерна SAIC вместо моделей JAC.

Исследователи представили новую нейронную сеть All-Topographic Neural Network (All-TNN), которая демонстрирует более человекоподобное восприятие изображений по сравнению с широко распространёнными свёрточными нейронными сетями (CNN).

Ключевое отличие All-TNN от CNN заключается в архитектуре. CNN используют механизм «обмена весами» (weight sharing), который повторяет идентичные детекторы признаков по множеству пространственных положений. All-TNN имеет принципиально иную структуру: её пространственные связи организованы наподобие топографической карты холмистой местности или изображения микроорганизмов под микроскопом. Как пояснил один из руководителей исследования, профессор Тим К. Китцманн из Института когнитивной науки в Оснабрюке (Германия), «обмен весами» в CNN — это инженерный обходной путь, тогда как человеческий мозг физически не способен копировать знания из одной области в другую.

All-TNN избегает этого ограничения благодаря уникальной архитектуре и методу обучения. Каждый пространственный участок этой сети обладает собственным набором обучаемых параметров. Во время обучения применяется «ограничение гладкости» (smoothness constraint), побуждающее соседние нейроны обучаться схожим, но не идентичным признакам. В тесте на распознавание объектов, кратковременно появляющихся в разных частях экрана, All-TNN показала в три раза более сильную корреляцию с человеческим восприятием, чем CNN.

Хотя по точности классификации изображений All-TNN (34,5% – 36%) пока уступает CNN (43,2%), она демонстрирует значительное превосходство в энергоэффективности. Несмотря на то, что All-TNN примерно в 13 раз больше по размеру (около 107 миллионов параметров против 8 миллионов у CNN), она потребляет более чем в 10 раз меньше энергии. Этот результат достигается за счёт способности сети концентрировать ресурсы на наиболее информативных частях изображения, а не обрабатывать его равномерно по всей площади.

Авторы подчёркивают, что энергоэффективность не была их основной целью. Главный интерес заключался в создании архитектуры, которая приближает к пониманию принципов работы как искусственного, так и человеческого интеллекта. Профессор Китцманн отметил, что бесконечное увеличение объёма данных и параметров модели (погоня за масштабом) может быть не самым эффективным путём, особенно с учётом ограниченности ресурсов реального мозга. Альтернативой может стать создание сетей, имитирующих человеко-подобное поведение. Разработка All-TNN рассматривается учёными как важный шаг в этом направлении.

Релиз бюджетного флагмана Samsung — Galaxy S25 FE — ожидается осенью, в сентябре или октябре, но смартфон уже засветился на фото: изображение нашлось в базе данных отраслевого альянса Wireless Charging Alliance. Как видно на фото, эта модель будет очень похожа на модели нынешней линейки Galaxy S25.

Уже есть предварительные подробности о характеристиках этого смартфона. Предполагается, что Samsung Galaxy S25 FE станет тоньше модели нынешнего поколения (толщина составит 7,4 мм), получит экран OLED с диагональю 6,7 дюйма, разрешением Full HD+ и кадровой частотой 120 Гц. В основе аппаратной платформы будет лежать SoC Exynos 2400, емкость аккумулятора составит 4700 мАч, он будет поддерживать 45-ваттную зарядку. В основной камере будут использованы датчики с разрешением 50, 12 и 8 Мп. Galaxy S25 FE выйдет с Android 16 из коробки.