Илон Маск заявил, что новая версия руки для робота Optimus получит радикально более развитую механику: по его словам, в конструкции руки будет около пятидесяти приводов. Маск подчеркнул, что такой уровень подвижности необходим, чтобы робот мог выполнять тонкие и высокоточные операции.

Контраст с предыдущим прототипом огромный. Демонстрировавшаяся в 2025 году кисть «V2.5» использовала всего 17 приводов — все они размещались в предплечье. Некоторые эксперты считают, что Tesla специально показала устаревший вариант, чтобы не раскрывать конкурентам актуальные решения. Презентация готовящегося к производству прототипа Tesla V3 запланирована на первый квартал 2026 года. 

Optimus будет обладать точностью, которая, честно говоря, сверхчеловеческая, и сможет выполнять медицинские процедуры... Возможно, даже то, что не под силу даже человеку.

Илон Маск

Появились данные о новых планах SpaceX: компания рассматривает июнь 2027 года как ориентировочную дату первой беспилотной посадки Starship на поверхность Луны. Следующим шагом заявлена пилотируемая миссия — её возможный срок называют сентябрь 2028 года.

Обе даты зависят от успешного проведения ключевого эксперимента: в июне 2026 года SpaceX собирается протестировать орбитальную дозаправку — перекачку топлива между двумя кораблями Starship. Этот этап критически важен для любой длительной экспедиции, поскольку посадочная версия корабля должна отправляться к Луне уже с полностью заполненными баками, чтобы вернуться обратно.

Энди Рубин, создатель операционной системы Android возвращается на рынок робототехнического оборудования с новым стартапом под названием Genki Robotics.

Сообщается, что компания основана в Токио, Япония, и в настоящее время формирует команду и разрабатывает первые прототипы. Название «Genki» в переводе с японского означает «яркий» или «здоровый».

Работая в Google, Рубин возглавлял амбициозное подразделение робототехники и в 2013 году стал инициатором приобретения множества стартапов, включая известную японскую компанию Shaft, занимающуюся разработкой гуманоидов.

Его интерес к ногам, ключевой проблеме в разработке гуманоидов, хорошо известен. На технологической конференции 2018 года Рубин, тогда возглавлявший инкубатор Playground Global, предсказал будущее «ног повсюду». Он утверждал, что системы с ногами необходимы для навигации в человекоориентированной среде, например, для подъёма по лестнице или использования лифтов для доставки «последней мили» — задач, невыполнимых для колёсных машин. Playground Global также была одним из первых инвесторов Agility Robotics .

Решение разместить Genki Robotics в Токио, вдали от центра Кремниевой долины, по всей видимости, носит стратегический характер. По имеющимся данным, Рубин намеренно использует обширный резерв японских инженеров-робототехников и талантливых специалистов из университетов. Это решение основано на его опыте работы с такими компаниями, как Shaft, и может представлять собой попытку найти возможности на передовом рынке инжиниринга, инвестиционная экосистема которого отличается от американской.

Новый стартап в области робототехники Sunday Robotics опубликовал тизер в социальных сетях, указывающий на запуск 19 ноября.

Компанию, расположенную в Маунтин-Вью, возглавляет соучредитель и генеральный директор Тони Чжао, в послужном списке которого — докторская степень Стэнфордского университета (не окончил), а также опыт работы в DeepMind, Tesla и GoogleX. Соучредителем и техническим директором является Чэн Чи, имеющий докторскую степень Стэнфордского и Колумбийского университетов.

Первоначальный анонс компании — видео, на котором роботизированная рука загружает эспрессо-машину, — был опубликован Чжао в Twitter с подписью, которая задает очень высокую планку для анонса: «Macintosh, iPhone, ChatGPT».

Подробностей пока что нет.

Энди Рубин, создатель операционной системы Android возвращается на рынок робототехнического оборудования с новым стартапом под названием Genki Robotics.

Сообщается, что компания основана в Токио, Япония, и в настоящее время формирует команду и разрабатывает первые прототипы. Название «Genki» в переводе с японского означает «яркий» или «здоровый».

Работая в Google, Рубин возглавлял амбициозное подразделение робототехники и в 2013 году стал инициатором приобретения множества стартапов, включая известную японскую компанию Shaft, занимающуюся разработкой гуманоидов.

Его интерес к ногам, ключевой проблеме в разработке гуманоидов, хорошо известен. На технологической конференции 2018 года Рубин, тогда возглавлявший инкубатор Playground Global, предсказал будущее «ног повсюду». Он утверждал, что системы с ногами необходимы для навигации в человекоориентированной среде, например, для подъёма по лестнице или использования лифтов для доставки «последней мили» — задач, невыполнимых для колёсных машин. Playground Global также была одним из первых инвесторов Agility Robotics .

Решение разместить Genki Robotics в Токио, вдали от центра Кремниевой долины, по всей видимости, носит стратегический характер. По имеющимся данным, Рубин намеренно использует обширный резерв японских инженеров-робототехников и талантливых специалистов из университетов. Это решение основано на его опыте работы с такими компаниями, как Shaft, и может представлять собой попытку найти возможности на передовом рынке инжиниринга, инвестиционная экосистема которого отличается от американской.

Smart запустил серийные поставки в Китае гибридного кроссовера Elf #5 EHD — ключевой модели бренда в сегменте среднеразмерных SUV с увеличенным запасом хода. Первые автомобили получили покупатели в Пекине, Нанкине, Цзинане и Чэнду. Цена стартует от 29 тыс. долларов.

Внешность полностью повторяет стиль EV-версии: широкая световая полоса на носовой части, четыре «капсулы» в блоках оптики и обтекаемая форма передка. Размеры — 4705 х 1920 х 1710 мм при колёсной базе 2900 мм.

Интерьер оборудован 10,3-дюймовой цифровой панелью, трёхспицевым рулём, огромным 25,6-дюймовым AR-HUD и сдвоенным 13-дюймовым AMOLED-экраном 2.5K в центре.

Гибридная платформа построена на системе Geely Thor 2.0: 1.5-литровый турбомотор развивает 120 кВт, электромотор — 200 кВт и 380 Нм. Коробка — трёхступенчатая DHT. Разгон 0–100 км/ч составляет 6,9 секунды (или 7,2 с в версии с малой батареей).

Аккумуляторы LFP доступны в двух вариантах: 20 кВт·ч (120 км CLTC) и 41,46 кВт·ч (252 км). Максимальный комбинированный запас хода достигает 1483–1615 км, а расход топлива в режиме разряженной батареи — 4,4 л/100 км.

Компания Intel собирается с новыми силами пробовать конкурировать с доминирующими в своём классе процессорам AMD Ryzen Threadripper. Для этого она готовит линейку CPU Intel Xeon 600 Granite Rapids-WS, и теперь мы знаем о них некоторые подробности. 

Такие CPU выйдут в следующем году. Они должны производиться по техпроцессу Intel 3, так что самыми современными с этой точки зрения не будут.  

Самое большое поражение от AMD компания Intel сейчас терпит на серверном рынке. Возможно, по этой причине она решила пересмотреть свои будущие CPU Xeon линейки Diamond Lake и убрать из неё некоторые модели. 

Intel решила отказаться от моделей, которые предлагали бы 8-канальный контроллер оперативной памяти. Вместо этого в линейке будут исключительно CPU с 16-канальным контроллером. Это позволяет повысить пропускную способность, а заодно опередить как минимум текущие AMD Epyc, которые оснащены 12-канальным контроллером памяти. 

При этом Intel говорит, что сделает 16-канальные CPU более доступными в определённых вариантах, возможно, расширив линейку более дешёвыми моделями.  

Однако присутствие только 16-канальных моделей сделает платформу менее привлекательной для массового сегмента, так как клиенту попросту придётся купить больше модулей ОЗУ. В текущих реалиях это и вовсе может стать камнем преткновения.  

Ассоциация автодилеров Китая (CADA) при поддержке Ассоциации по информации о рынке легковых автомобилей (CPCA) опубликовали статистику по самым популярным брендам и моделям автомобилей в октябре 2025 года. Данные показывают только реальные розничные продажи — то есть запросы конечных покупателей.

Главным брендом месяца стала BYD, продавшая в КНР почти 256 тысяч машин. На второе и третье места традиционно вышли Volkswagen и Toyota, а четвёртую строчку занял стремительно растущий суббренд Geely Galaxy — продажи этой марки в Китае впервые превысили отметку в 119 тысяч авто. Пятёрку замкнул бренд доступных автомобилей Wuling. В топ-10 также вошли Geely, HIMA (автомобильное подразделение Huawei), Leapmotor, Nissan и Honda.

В модельном зачете произошла рокировка. Самым продаваемым автомобилем стал электрический Wuling Hongguang Mini EV — 61,5 тыс. покупателей выбрали именно его. Недавний лидер Geely Xingyuan опустился на второе место (44,2 тыс. продаж). Третьим стал популярный седан BYD Qin Plus, а следом расположился старожил рынка — Nissan Sylphy. Главной сенсацией октября стал кроссовер Xiaomi YU7, который всего за месяц разошёлся в количестве 33,6 тыс. единиц и оставил позади Tesla Model Y (на 16 позиции). В десятку лидеров вошли также Geely Atlas IV, BYD Sealion 06, Volkswagen Sagitar, BYD Seagull и Toyota Rav4.

Учёные Новгородского государственного университета представили технологию охлаждения электронных систем, способную стабильно работать при тряске, наклонах и в любой ориентации в пространстве. Разработка может использоваться в различных устройствах — от бортовых компьютеров самолётов и поездов до ноутбуков.

В основе разработки — модифицированная тепловая трубка с электроосмотическим насосом. В отличие от классических систем, которым требуется постоянное расположение зоны конденсации выше зоны испарения, новая система обеспечивает циркуляцию теплоносителя независимо от положения устройства. Это позволяет эффективно охлаждать оборудование, подверженное постоянным вибрациям и изменениям положения.

Электроосмотический насос перемещает жидкость по пористой структуре под действием электрического тока. Он не содержит подвижных частей, не расходует энергию при отсутствии жидкости и может работать непрерывно без датчиков ориентации, это упрощает конструкцию и повышает надёжность.