Проблемы на рынке памяти неожиданно привели к ещё одному осложнению. Как сообщается, в Японии образовался дефицит карт памяти microSD большого объёма. 

Причина тут кроется не в поставках, а в спросе. На фоне проблем люди стали активно скупать большие карты памяти, из-за чего и образовался дефицит. 

Речь в данном случае о действительно ёмких картах объёмом от 512 ГБ и выше. Пользователи скупают их, чтобы хранить большие объёмы данных, которые в норме просто держали на накопителях в своих ПК. А SSD, напомним, тоже весьма заметно подорожали за последнее время, хотя и не так, как ОЗУ. 

Также японские пользователи массово скупают ёмкие HDD, из-за чего магазины повышают цены на то, что осталось.  

Имеет ли место что-то подобное на других рынках, пока неясно. Но можно отметить, что, как минимум в Европе, цены на быстрые microSD за последнее время не то что не выросли, а даже немного упали. В итоге модели объёмом 512 ГБ можно купить примерно за 90-100 евро.  

На продажу выставлена уникальная Lada Niva, подвергшаяся масштабным усовершенствованиям. Машина, созданная на базе модели 2024 года, была куплена и доработана в начале 2025 года.

Среди улучшений — турбонаддув, усиленные элементы трансмиссии и подвески, а также лифт-комплект, увеличивающий дорожный просвет на 5 см. В числе модификаций также самоблокирующийся дифференциал, новый передний редуктор и усиленная раздаточная коробка. Все изменения официально зарегистрированы в ПТС.

В автомобиле также выполнена полная шумоизоляция и установлены силовые пороги, а также экспедиционное оборудование, включая багажник, и задний бампер от Bronto.

Цена автомобиля составляет 1 990 000 рублей, что дороже стандартной Lada Niva Legend Bronto, стартующей от 1 487 000 рублей.  

Министерство обороны Великобритании объявило о том, что мощная лазерная система

Основной интерес тут вызывают подробности испытаний. В рамках тестов система сбивала дроны, летевшие со скоростью до 650 км/ч. Конечно, это не ракеты, но всё же такие возможности покрывают многие воздушные цели. 

Важно и то, что стоимость одного выстрела составляет примерно 13 долларов. Для сравнения, ракеты классической ПВО могут стоить миллионы долларов за единицу. Что касается точности, система способна поразить цель размером с монету на расстоянии в 1 км. 

В рамках уже подписанного контракта система будет установлена на эсминцах типа 45 Королевского флота с 2027 года, что на пять лет раньше первоначально запланированного срока. 

На 47-й неделе 2025 года продажи легковых автомобилей в России составили 29 333 единицы, что на 2% больше по сравнению с предыдущей неделей.

Китайская марка Jetour, благодаря высокому спросу на модель T1, продемонстрировала рост продаж на 36,5%. Это позволило бренду войти в топ-10 автопроизводителей недели, обогнав несколько конкурентов. В числе лидеров по приросту оказались также модели Tenet (+10%), Changan (+20%) и Solaris (+6%).

Сегмент легковых автомобилей в России продолжает демонстрировать положительную динамику, увеличив продажи на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В то же время рынок коммерческих автомобилей показал рост в сегментах лёгких (LCV) и тяжёлых (HCV) автомобилей, а также значительно увеличились продажи среднетоннажных машин (MCV), которые выросли на 40%.

Тем не менее, в годовом сравнении все сегменты коммерческого транспорта по-прежнему остаются ниже уровня 2024 года. Продажи лёгких и среднетоннажных машин снизились на 30% и 33% соответственно, а продажи тяжёлых грузовиков — на 39%. 

BYD опубликовала официальные изображения новой версии кроссовера Yuan UP: раньше это был чистый электромобиль, но сейчас появилась гибридная версия, и сделана она специально для Европы.

BYD Yuan UP DM-i способен проехать 90 км на чистом электричестве, а максимальный запас хода на баке бензина составляет 1000 км. Собственно, на этом технические подробности заканчиваются. Китайский ресурс Autohome полагает, что в машине используется силовая установка DM-i пятого поколения на базе 1,5-литрового атмосферного мотора мощностью 100 л.с., а мощность электромотора составляет 218 л.с. Стоимость гибрида на данный момент тоже не объявлена.

Калифорнийская компания Figure AI объявила о прекращении использования гуманоидных роботов Figure 02 (F.02) на производстве. Решение было принято после 11-месячного внедрения на заводе BMW Manufacturing в Спартанберге, штат Южная Каролина. Пилотный проект был частью совместной работы по испытанию гуманоидных роботов на настоящей сборочной линии.

Компания подчеркнула, что за время эксплуатации установки F.02 помогли произвести более 30 000 автомобилей BMW X3 и загрузить более 90 000 деталей из листового металла.

Генеральный директор Figure Бретт Эдкок поделился фотографиями роботов, покрытых царапинами, потертостями и грязью. Роботы выдерживали монотонную и сложную работу на заводе. Компания заявила, что визуальные характеристики и показатели производительности подтверждают её заявления о долгосрочной перспективе эксплуатации.

Американская компания опубликовала подробный отчёт о результатах работы роботов на предприятии. Компания отметила, что после первоначальной настройки масштаб внедрения быстро расширился. В течение первых шести месяцев роботы были перевезены в Спартанберг и работали на заводе. К десятому месяцу они работали на сборочной линии полные смены.

Их основная задача заключалась в подъеме листовых деталей из контейнеров и установке их на сварочные приспособления с допуском 5 мм. После установки традиционные роботизированные руки выполняли сварку. Гуманоиды справились с загрузкой металла, цикл которой составил 84 секунды, включая 37 секунд непосредственно на загрузку. Точность оставалась выше 99%.

Роботы отработали более 1250 часов. По оценкам компании, роботы прошли около 320 км по территории предприятия. Они применялись посменно по 10 часов с понедельника по пятницу. Эти показатели были представлены как подтверждение того, что гуманоидные роботы способны выдерживать длительные промышленные нагрузки на действующих предприятиях.

Робототехническая компания также открыто рассказала о проблемах с оборудованием, возникших во время внедрения. Предплечье стало основной причиной отказа из-за сложности размещения трёх степеней свободы, управления температурой и прокладки кабелей в конечности человеческого размера. Постоянное движение создавало нагрузку на микроконтроллеры и проводку.

Автор канала PhoneBuff провёл масштабное сравнение шести поколений смартфонов Apple — от iPhone 12 Pro Max до iPhone 17 Pro Max — используя роботизированные манипуляторы, которые последовательно выполняли одинаковые задачи на каждом устройстве.

В тестовый набор вошли съёмка и обработка фото, запуск приложений и игр, а также работа с редакторами изображений и видео — то есть типовые сценарии, имитирующие повседневную нагрузку на смартфон. Автор решил оценить реальный прирост производительности между разными поколениями устройств на дистанции в несколько лет.

Эксперимент показал, что прогресс в производительности стал менее линейным. В отдельных этапах iPhone 13 Pro Max демонстрировал результаты, близкие к более новым моделям, что подчёркивает замедление прироста мощности в последних поколениях.

Тем не менее iPhone 17 Pro Max завершил испытание первым, опередив предшественников с большим отрывом и подтвердив статус самого быстрого устройства в линейке.

Sharp выводит на рынок линейку Aquos MiniLED JP7000 — серию 4K-телевизоров с диагональю 50, 55, 65 и 75 дюймов, продажи которых стартуют уже в конце ноября.

В серии JP7000 используется подсветка MiniLED с сотнями небольших светодиодов, расположенных в зонах контролируемого затемнения. Такая конструкция улучшает контрастность, позволяя независимо регулировать яркие и тёмные области экрана. Слой квантовых точек QLED повышает точность цветопередачи и расширяет цветовой диапазон, охватывая большую часть цветовых диапазонов DCI-P3 и BT.2020. Sharp заявляет, что зрители увидят более яркие цвета, плавные переходы и реалистичные оттенки.

Телевизоры поддерживают Dolby Vision и HDR10. Dolby Vision использует динамические метаданные для настройки яркости и цвета для каждого кадра, что помогает сохранить детализацию в сценах как с яркими, так и с тёмными элементами. Функция Sharp Aquos Smooth Motion уменьшает размытость и сохраняет чёткость при быстром движении, хотя частота обновления ограничена 60 Гц. 

Sharp сотрудничала с Harman Kardon, чтобы настроить систему с двумя динамиками мощностью 12 Вт. Телевизоры также поддерживают технологию Dolby Atmos для более объёмного звучания. Среди вариантов подключения — HDMI с eARC, USB, двухдиапазонный Wi-Fi и Bluetooth.

Интерфейс основан на Google TV. Предустановлены такие популярные приложения, как Netflix, YouTube, Google Play Movies & TV и Prime Video. Встроенный Google Assistant позволяет голосовым управлением искать контент, управлять плейлистами и устройствами умного дома. Телевизором также можно управлять через приложение Google TV на телефоне, что удобно для ввода паролей и навигации по меню. Google Cast позволяет транслировать видео, приложения, фотографии и многое другое с телефона, планшета или ноутбука.

BAIC внёс изменения в российский прайс-лист: с официального сайта исчезли цены на BAIC U5 Plus 2024 года, а также базовая комплектация Luxury 2025 года с механической коробкой передач. Таким образом, самая доступная версия седана исключена из продажи, однако производитель снизил цену на две оставшиеся модификации с вариатором.

Теперь начальной версией BAIC U5 Plus считается модификация Luxury CVT, которая подешевела почти на 50 тыс. рублей — до 2,28 млн рублей. Топовая версия Honor стала дешевле на 45 тыс. рублей и стоит 2,38 млн рублей. Вне зависимости от комплектации седан оснащается 1,5-литровым бензиновым двигателем на 105 л. с., мультирулём, ABS, фронтальными подушками безопасности и медиасистемой с экраном 12,3 дюйма.

Одновременно изменения коснулись внедорожника BAIC BJ60, который является аналогом Toyota Land Cruiser 300. Модель по-прежнему представлена в единственной комплектации Exclusive, однако её стоимость увеличилась на 90 тысяч рублей — до 5,59 млн рублей. Технических обновлений при этом не произошло: автомобиль оснащён 2,0-литровым турбодизелем на 163 л. с., 48-вольтовым стартер-генератором, восьмиступенчатым «автоматом» и подключаемым полным приводом.

КамАЗ изготовил первую серийную партию седельных тягачей КамАЗ-54901 поколения К5+ — с главного конвейера сошли 20 машин версии Hi-Tech, ещё 15 ожидаются в декабре. Флагманские тягачи уже поставлены российским и зарубежным клиентам, а до конца года в экспорт отправится дополнительно десять автомобилей.

Обновлённый магистральный тягач оснащён комплексом систем помощи водителю, в него входит адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, экстренное торможение, а также комплексы ABS, ESP, ASR и EBS. Улучшенный аэродинамический обвес кабины снижает расход топлива на 5–10%.

Главное техническое обновление — установка 13-литрового двигателя КамАЗ Р6 910 на 560 л.с. и 2600 Н·м крутящего момента, что значительно повышает динамику и снижает расход по сравнению с базовой версией (483 л.с.). Тягачи получили 12-ступенчатую роботизированную КПП с ретардером, два топливных бака с запасом хода до 5000 км, а также повышенный уровень комфорта, включая холодильник под спальным местом.

Кабина нового поколения шириной 2,5 м сохранила высокую крышу, два спальных места и ровный пол. Она изготовлена из оцинкованных деталей с катафорезным грунтом, что обеспечивает лучшую устойчивость к коррозии.