Команда Сбербанка сообщила о скором выпуске новой  версии фирменной нейромесети для генерации видео — Kandinsky 4.1 Video. Первыми доступ к Kandinsky 4.1 Video получили участники технологической конференции GigaConf, а также некоторые художники и дизайнеры. Об этом заявил старший вице-президент, руководитель блока «Технологическое развитие» Сбербанка Андрей Белевцев в рамках GigaConf.

Андрей Белевцев отметил:

Kandinsky 4.1 Video обеспечивает качественно новый уровень генеративного видео. Модель стала в разы лучше по всем параметрам: по соответствию промпту, визуальному качеству, качеству генерации движений, а также способности моделировать физику мира. Такие разработки открывают беспрецедентные возможности как для дизайнеров, маркетологов, так и для представителей любых других креативных индустрий, работающих над созданием высококачественного видеоконтента.

Модель Kandinsky 4.1 Video генерирует видеоряд продолжительностью до 10 секунд в разрешении SD (720 х 576 пикселей) или HD (1280 х 720 пикселей) по текстовому описанию или произвольному стартовому кадру. С помощью модели можно создавать видео с произвольным соотношением сторон. 

В основе новой модели лежит архитектура диффузионного трансформера. Как отметили в Сбере, одним из факторов, позволивших улучшить качество модели, стало её дообучение (Supervised Fine-Tuning, SFT) на данных, подготовленных более чем 100 экспертами — дизайнерами, фотографами и художниками с профильным образованием. 

Напомним, нейросеть Kandinsky Video, разработанная Сбербанком, представляет собой генеративную модель для создания видеороликов по текстовому описанию или изображению. Это первая в России технология подобного рода, ориентированная на создание реалистичного видео с движением объектов и фона. В ноябре 2023 года представлена первая версия модели, генерирующей видео продолжительностью до 8 секунд (512 х 512 пикселей, 30 кадров/с). 

Intel закрывает своё подразделение, занимавшееся выпуском процессоров для автомобилей, и увольняет почти всех сотрудников, которые там работали. Это часть масштабной реорганизации компании, направленной на сокращение расходов. В сообщении, отправленном сотрудникам во вторник утром, говорится, что бизнес, связанный с архитектурой Intel для автомобилей, будет постепенно свёрнуто. Компания выполнит все текущие обязательства перед клиентами, но большинство сотрудников из этой команды будет уволено.

В Intel уточнили, что сосредотачиваются на ключевых продуктах — клиентских и серверных решениях. Автомобильное направление было частью клиентской группы, но теперь от него решено отказаться. Хотя это направление бизнеса не считалось основным, Intel раньше заявляла, что её чипы используются в 50 миллионах автомобилей по всему миру. На деятельность Mobileye — израильской компании, занимающейся разработкой технологиями для беспилотных автомобилей, — это решение, судя по всему, не повлияет.

В июне стало известно, что Intel сократит до 20% сотрудников в производственном подразделении — сокращения начнутся в июле. Параллельно Intel отказалась от собственной службы маркетинга —теперь этим займётся компания Accenture. Ожидается, что отдел маркетинга Intel ждут массовые увольнения уже в следующем месяце.

Развертывание российской спутниковой системы «Рассвет» — аналога американского Starlink — начнется в декабре этого года. Глава Роскосмоса Дмитрий Баканов рассказал, что запуск пройдет с военного космодрома Плесецк, на орбиту выведут первые 16 спутников.

Проект «Рассвет» включен в национальный проект по развитию космоса, утвержденный Владимиром Путиным на прошлой неделе. Запуск коммерческого сервиса планируют на 2027 год. К этому времени на орбите должно быть более 250 спутников, а к 2035 году количество аппаратов группировки «Рассвет» может вырасти до 900. Одним из первых клиентов «Рассвета» станет авиакомпания «Аэрофлот». Система позволит обеспечить интернет на борту самолетов.

Разработкой системы занимается частная компания «Бюро 1440» при поддержке Роскосмоса. Группировка «Рассвет» предназначена для обеспечения глобального широкополосного доступа в Интернет, включая удалённые регионы, воздушный и железнодорожный транспорт, со скоростью до 1 Гбит/с и задержкой сигнала до 70 мс.

Российские ученые из биотех-лаборатории Neiry отправили в стратосферу пять крыс с вживленными нейроимплантами. Цель эксперимента — проверить, как мозг с нейроинтерфейсом адаптируется к необычным условиям высоты.

В Neiry объяснили, что в ходе полета проверяли работу нейроинтерфейсов, в том числе с подключенным искусственным интеллектом, в условиях стратосферы. Они смотрели, как мозг с имплантом реагирует на повышенную радиацию, резкие изменения температуры, ускорения и ограниченное пространство.

Российские ученые из биотех-лаборатории Neiry отправили в стратосферу пять крыс с вживленными нейроимплантами. Цель эксперимента — проверить, как мозг с нейроинтерфейсом адаптируется к необычным условиям высоты.

В Neiry объяснили, что в ходе полета проверяли работу нейроинтерфейсов, в том числе с подключенным искусственным интеллектом, в условиях стратосферы. Они смотрели, как мозг с имплантом реагирует на повышенную радиацию, резкие изменения температуры, ускорения и ограниченное пространство.

Маневровый тепловоз ТЭМ2 может прослужить до 64 лет — благодаря модернизации, которую разработали в «Желдорреммаш» и ВНИКТИ.

Инженеры предложили гибридную схему: дизель-генератор мощностью свыше 650 л.с. в связке с тяговой аккумуляторной батареей. Такой подход улучшает разгон и управление, а ещё помогает тратить меньше топлива — примерно на треть. Дополнительно снижается шум, вибрация и количество вредных выбросов. ТЭМ2 — один из самых распространённых тепловозов в России. Их выпускали с 1960 по 2000 год на Брянском машиностроительном заводе. Всего построили больше шести тысяч машин разных версий.

Сейчас на сети РЖД идёт замена старых ТЭМ2 на более современные модели вроде ТЭМ18ДМ. Но модернизированный вариант даст старым локомотивам шанс проработать ещё несколько десятков лет.

Линейка внедорожников Ford Tremor пополнилась Ford Explorer 2026. Машина получила ряд доработок, позволяющих активнее штурмовать бездорожье. Правда, далеко с асфальтированной дороги на этой машине лучше не съезжать, так как клиренс хоть и увеличен на 25 мм, но итоговые 193 мм — это почти на 10 мм меньше, чем у Lada Vesta SW Cross.

Цены пока не объявлены, но, по предварительным данным, стоимость новинки будет находиться в диапазоне от 50 до 60 тыс. долларов США.

С конвейера завода UzAuto Motors в Асаке сошел пятимиллионный автомобиль компании, сообщила пресс-служба автопроизводителя.

Юбилейной машиной стал красный Chevrolet Onix. Его выпустили рабочие второй сборочной линии предприятия.

Рубеж в 4 млн собранных автомобилей UzAuto Motors преодолел в 2022 году. Тогда юбилейной машиной стал Chevrolet Tracker.

Первый миллионный автомобиль предприятие выпустило в 2008 году, им стал Chevrolet Lacetti. Отметку в 2 млн машин предприятие преодолело в 2014 году, тогда отметилась модель Gentra.

В 2018 года с конвейера сошел 3-миллионный автомобиль, которым стал Spark. Всего за 2024 год UzAuto Motors произвел более 350 тыс. машин.

Зонд NASA Parker 19 июня в очередной раз сблизился с Солнцем — это уже 24-й по счёту пролет мимо звезды. Зонд снова подошёл на минимальное расстояние — 6,2 миллиона километров от поверхности на скорости в 687 000 км в час. Аналогичные рекорды по близости к светилу и скорости были установлены 24 декабря 2024 и 22 марта 2025. Эта встреча с Солнцем стала последней в рамках базовой миссии зонда: после этого пролета Parker Solar Probe продолжит оставаться на орбите вокруг Солнца и собирать данные, пока в 2026 году не будет официально рассмотрено продление миссии.

Как сообщили операторы миссии из Лаборатории прикладной физики (APL) Университета Джона Хопкинса в Мэриленде, где зонд был спроектирован и построен, на 22 июня все системы Parker Solar Probe работают исправно (во время сближения с Солнцем космический аппарат находился вне связи с Землей и работал автономно). Операторы космического аппарата считают, что тепловой щит Parker подвергся воздействию температур от 870 до 930 градусов Цельсия в момент максимального сближения.

«Parker Solar Probe остается в отличном состоянии, и как сам космический аппарат, так и его приборы готовы продолжить свою новаторскую миссию. Космический аппарат продолжит изучение солнечной атмосферы по мере вступления Солнца в фазу снижения своего 11-летнего цикла, предоставляя уникальную возможность изучить, как развивается солнечная активность и формирует гелиосферу в этот ключевой период», — рассказал Арик Познер (Arik Posner), научный сотрудник программы Parker Solar Probe в штаб-квартире NASA в Вашингтоне.

Миссия Parker Solar Probe реализуется в рамках программы «Жизнь со звездой», которую NASA запустило для изучения того, как Солнце влияет на Землю и людей. Управляет проектом Лаборатория прикладной физики, а координирует его Центр полётов NASA в Гринбелте, штат Мэриленд.

Центр микроэлектроники АО «Российские космические системы» (входит в Роскосмос) разрабатывает новое поколение модулей памяти для спутников. Эти устройства будут использоваться в спутниках связи и дистанционного зондирования Земли. Главное, чего удалось добиться, — снизить вдвое массу и размер узлов, которые отвечают за обработку данных на борту.

В космосе к электронике всегда особые требования. Она должна быть лёгкой, надёжной и устойчивой к отказам. Сейчас конструкторы всё чаще стремятся уменьшить размер спутников и их компонентов, при этом не теряя в функциональности. И память — один из ключевых элементов.

Инженеры РКС предложили решение: ставить кристаллы памяти друг на друга, как в многослойном «сэндвиче». Это называется стэковая сборка. Каждый слой соединяется с другим внутри общего корпуса. Такой подход позволяет сильно сэкономить место и вес.

Модули памяти для спутников представляют собой трёхмерные микросборки, в которых может быть несколько кристаллов — чем больше, тем больше объём памяти. Есть как энергозависимые, так и энергонезависимые версии. Ёмкость варьируется: от 2 до 80 МБ и от 64 до 512 ГБ, с разной разрядностью (от 8 до 40 бит).

 «Такое значительное уменьшение массы и габаритов ЭКБ при сохранении ее надежности и эффективности позволяет снизить энергопотребление различных бортовых приборов, упростить их конструкцию и расширить функциональные возможности. На данный момент ведется активная доработка конструкторской, технологической документации и подготовка к серийному производству микроэлектронных модулей», — рассказал Павел Бономорский, замглавного конструктора РКС по силовой электронике.

Новую память планируют использовать в спутниках «Ямал», «Экспресс-РВ», а также в системе «Автограф», которую РКС разрабатывает для наблюдения за Землёй. В том числе — в спутниках «Пиксел-ВР».