Новозеландская компания Aspiring Materials разработала инновационный процесс извлечения ценных минералов из оливина, открывая новые перспективы для устойчивого производства материалов для литий-ионных батарей. Запущенный в феврале этого года пилотный завод компании, расположенный в пригороде Крайстчерча, использует отходы производства огнеупорного песка – мелкодисперсный порошок оливина, – для получения сразу трёх полезных продуктов.

В основе технологии лежит кислотное выщелачивание оливинового порошка серной кислотой, превращающее его в «элементальный раствор». Последующие этапы, включающие добавление едкого натра и точное регулирование температуры и размера частиц, позволяют выделить три продукта: диоксид кремния (около 50% от общего объёма), который может частично заменить цемент Портленда; магниевый продукт (около 40%), пригодный для секвестрации углерода, очистки сточных вод и производства сплавов; и, наконец, смешанный металлопродукт (около 10%), представляющий собой гидроксид никель-марганец-кобальта (NMC). Последний компонент, востребованный в производстве высокоэффективных литий-ионных батарей, составляет малую долю от общего выхода, но его потенциал для диверсификации цепочки поставок значителен.

Примечательно, что весь процесс происходит в замкнутом цикле. После извлечения полезных компонентов остаётся только солёный раствор, который направляется в электролизер для регенерации кислоты и щёлочи, используемых на предыдущих этапах. Это позволяет минимизировать вредные выбросы и максимально эффективно использовать исходное сырьё. В настоящее время процесс занимает три дня, но компания планирует увеличить производительность, сократив время до одного дня путём добавления параллельных реакционных цепей.

Полученный гидроксид NMC соответствует спецификациям, используемым в современной батарейной промышленности. Это особенно актуально в свете растущей обеспокоенности по поводу монополий на поставку критически важных минералов, таких как никель, марганец и кобальт, добыча и переработка которых сосредоточены в основном в нескольких странах с нестабильной геополитической обстановкой и проблемами в области соблюдения прав человека и экологии.

Однако, несмотря на инновационность технологии, некоторые эксперты, например, профессор Фей Ван из Университета Лаваля, выражают опасения по поводу экономической целесообразности процесса, указывая на более высокое энергопотребление и расход кислоты по сравнению с аналогичными технологиями, использующими серпентин. Тем не менее, Джим Годдин, участник комитета экспертов британского правительства по разработке национальной стратегии по критически важным минералам (2023 год), считает, что устойчивость и экологичность производства могут стать решающими факторами конкурентоспособности, особенно на рынках, ориентированных на экологически чистые решения.

Официально представленный еще в прошлом году, кроссовер «Москвич 8» наконец-то готов к выходу на рынок. Ресурс Autonews со ссылкой на свои источники сообщил, что продажи старт на следующей неделе. В пресс-службе «Москвича» информацию о скором запуске подтвердили.

На российском рынке стал доступен новый RAM 1500 RHO – один из самых мощных и проходимых пикапов в мире. Автомобиль предлагается в Москве за 12,5 млн рублей.

Оснащение у RAM 1500 RHO максимальное: салон отделан натуральной кожей, у передних кресел есть вентиляция, подогрев и функция массажа. Акустическая  система — Harman Kardon с 19 динамиками. Автомобиль также оснащен цифровой приборной панелью и дисплеем для переднего пассажира. Медиасистема — с 14,4-дюймовым экраном. Также в оснащении системы распознавания дорожных знаков и кругового обзора, адаптивный круиз-контроль.

Кроссоверы Soueast S07 и S09 дочернего бренда Chery стали значительно доступнее для российских покупателей, правда, цены снижены только на машины 2024 года выпуска.

7-местный кроссовер Soueast S09 2024 года получил еще более значительные скидки: версия Comfort Plus стала доступнее на 340 тыс. рублей, а Premium — на 450 тыс. рублей.

Итоговые цены выглядят так:

• Comfort Plus (2,0-литровый турбомотор, «робот», передний привод) — 3,56 млн рублей;
• Premium (2,0-литровый турбомотор, «автомат», полный привод) — 3,65 млн рублей.

Как и в случае с S07, на Soueast S09 2025 года выпуска прямые скидки не действуют.

Коммерческие автомобили семейств «ГАЗель Next», «ГАЗель NN» и «Соболь NN» с задним приводом теперь будут серийно оснащаться системой курсовой устойчивости (ESC): ранее ESC была доступна только на цельнометаллических фургонах, комби и автобусах, а с августа 2025 года она появится и на бортовых грузовиках.

Система ESC помогает водителю сохранять контроль над автомобилем на скользких дорогах, автоматически корректируя траекторию движения при заносах и резких маневрах. Она включает в себя следующие системы: ABS (антиблокировочная система), ASR (антипробуксовочная система),   BAS (ассистент экстренного торможения), EBD (электронная система распределения тормозных усилий) и HSA (система помощи при трогании на подъем). Также ESC может имитировать блокировку межколесного дифференциала.

Напомним, ранее в базовую комплектацию большинства модификаций «ГАЗелей» и «Соболей» уже вошли фронтальные подушки безопасности: у «ГАЗель NN» в базовом оснащении две фронтальные подушки безопасности, у «ГАЗели Next» водительская подушка безопасности входит в базовое оснащение, а пассажирская предлагается в качестве опции.

В России уже можно приобрести видеокарту GeForce RTX 5050, представленную всего пару недель назад. На выбор предлагается пять моделей, самые доступные — MSI GeForce RTX 5050 Shadow 2X OC и Palit GeForce RTX 5050, они стоят по 28 тыс. рублей.

GeForce RTX 5050 имеет 8 ГБ памяти и 128-битную шину. Правда, память GDDR6, а не GDDR7. Ускоритель построен на GPU GB107 с 2560 ядрами CUDA, потребление — 130 Вт. Официальная стоимость новинки в США — 250 долларов.

Завод Nissan в британском Сандерленде приступил к производству самой технологичной версии кроссовера Qashqai на сегодняшний день, оснащённой обновлённой гибридной системой e-Power. Эта система принципиально отличается: колёса приводятся в движение исключительно электрическим мотором, а бензиновый двигатель (турбированный объёмом 1,5 литра) выполняет только функцию генератора для зарядки тяговой батареи.

Ключевые преимущества новой установки, как отмечает производитель, включают более плавное ускорение, снижение уровня шума в салоне и улучшенную топливную эффективность. Заявленный расход топлива по стандарту WLTP составляет 62 мили на галлон (что примерно соответствует 4.5 л/100 км). Такой расход позволяет автомобилю на одной заправке преодолевать до 745 миль (около 1200 км).

«Наша команда с гордостью выпускает Qashqai с 2006 года. У нас идеальное сочетание опыта и технических навыков для производства новой силовой установки e-Power, — заявил Адам Пенник, вице-президент Nissan по производству в Великобритании. — Было особенным моментом наблюдать за установкой первой новой батареи на конвейере».

Система e-Power, впервые представленная в Европе в 2021 году, изначально создавалась для обеспечения вождения на электротяге без необходимости подключения к зарядной станции. Нынешнее обновление системы направлено на дальнейшее повышение её эффективности и производительности.

Этот запуск — часть более масштабной стратегии Nissan под названием EV36Zero. Данная инициатива стоимостью 1 миллиард фунтов стерлингов нацелена на преобразование завода в Сандерленде во флагманский центр по производству электромобилей, использованию возобновляемой энергии и изготовлению аккумуляторов. Первой полностью электрической моделью, выпущенной в рамках этой программы, станет новое поколение Nissan Leaf. За ним последует полностью электрический Juke, производство которого запланировано на 2026 год.

«Особенно приятно видеть, как эти передовые автомобили бесшумно съезжают с конвейера. Это наглядное подтверждение того, что мы реализуем наше видение EV36Zero», — добавил Пенник.

Вчера Samsung представила

Смартфоны не получат новых функций, но станут безопаснее: июльский патч включает в себя исправление десяти уязвимостей интерфейса One UI (в том числе одной критической).Также патч закрывает немало уязвимостей со стороны Google в самой системе Android (среди них тоже есть одна критическая).

Патч безопасности пока вышел только для устройств на домашнем рынке — в Южной Корее. Номер сборки для Galaxy S25, Galaxy S25 Plus и Galaxy S25 Ultra — AYF6, для Galaxy S24, Galaxy S24+ и Galaxy S24 Ultra — BYF1.

Инженеры из Университета Нортумбрии, Института Оптики Париж-Сакле и Имперского колледжа Лондона представили первый твердотельный мазер, работающий при комнатной температуре и питающийся от светодиодов. Устройство продемонстрировало стабильное усиление сигнала на частоте 1,45 ГГц — это радиодиапазон, используемый, например, в спутниковых и медицинских системах.

Ключ к новому подходу — особая схема подсветки. Вместо дорогих лазеров или источников вспышек учёные использовали массив из 2120 синих светодиодов, свет от которых направляется в кристалл-усилитель через люминесцентный концентратор на основе Ce:YAG (иттриево-алюминиевый гранат с церием). Этот концентратор «переводит» синий свет в жёлто-оранжевый диапазон, идеально подходящий для возбуждения пентанцена — органического вещества, играющего роль активной среды мазера.

Благодаря оптимальной передаче энергии и резонатору из диэлектрика SrTiO3, устройство выдало микроволновой импульс мощностью 0,014 мВт при длительности до 200 микросекунд. Это в 2,3 раза выше, чем у предыдущих аналогов, работавших от ламп-вспышек. При этом новинка потребляет меньше энергии, не требует высокого напряжения и может масштабироваться.

Мазер создаёт усиление за счёт того, что возбуждённые молекулы пентанцена переходят между уровнями тройного спинового состояния, выделяя кванты микроволнового излучения. Плотное совпадение спектра излучения люминесцентного концентратора со спектром поглощения пентанцена позволило получить устойчивую инверсию — необходимое условие для работы устройства.

Разработка может быть особенно полезна для квантовых сенсоров, портативных атомных часов, недорогих устройств магнитно-резонансной томографии и усилителей сигналов в радиотелескопах. Благодаря светодиодам и относительно простому строению, такие мазеры могут стать массовыми компонентами будущих электронных систем.

Исследователи признают, что текущий прототип можно значительно улучшить: например, большая часть света теряется из-за несовпадения размеров компонентов. В будущем можно внедрить зеркальные рефлекторы и более мощные LED-модули, что позволит перейти к непрерывной или более длительной работе мазера.

Компания Chery снизила стоимость двух своих кроссоверов — Tiggo 4 и Tiggo 7L, но снижение цен затронуло не все исполнения — подешевели только определенные комплектации 2025 года выпуска.

Схожая ситуация и с Tiggo 7L. Снижение на 100 000 рублей распространяется на переднеприводные версии Active, Prime и Ultra, но при этом упразднены прямые скидки в том же размере. Цены на полноприводные версии Tiggo 7L (включая новые комплектации, представленные в конце июня) и модели 2024 года остались прежними.

Цены на переднеприводный Chery Tiggo 7L 2025 года выпуска выглядят так:

• Active — 2,68 млн рублей;
• Prime — 2,88 млн рублей;
• Ultra 2WD — 3,0 млн рублей.

Напомним, в начале недели примерно такой же трюк провернул Haval: ряд моделей подешевел, но и прямые скидки ровно на ту же сумму исчезли.