Прототип нового поколения Rolls-Royce Cullinan был замечен на испытаниях в Скандинавии. Флагманский роскошный внедорожник сохраняет узнаваемый силуэт, однако, судя по всему, получил серьёзные изменения в технической части.

Прототип проходил тесты в условиях низких температур. По пропорциям автомобиль близок к варианту с двигателем V12: та же высокая посадка, чётко выраженная «плечевая линия» и массивные формы кузова.

Передняя часть получила заметно переработанный дизайн. Автомобиль оснащён многоуровневой оптикой, в которой светодиодные дневные ходовые огни выполнены в форме характерных «бровей». При этом обновлённую решётку радиатора Pantheon рассмотреть на имеющихся шпионских фотографиях не удалось.

Технические характеристики электрического Cullinan пока что не раскрываются. Ожидается, что он станет вторым электромобилем в модельном ряду Rolls-Royce после купе Spectre. Последний оснащается аккумуляторной батареей ёмкостью 102 кВт·ч и обеспечивает запас хода до 529 километров. В движение Spectre приводят два электродвигателя: в стандартной версии они развивают 577 лошадиных сил и 900 Н·м крутящего момента, а в исполнении Black Badge — 650 л.с. и 1074 Н·м.

Spectre стал первым серийным электромобилем Rolls-Royce и был представлен в 2023 году. Компания ранее заявила о планах полностью перевести свой модельный ряд на электрическую тягу к 2030 году.

Учёные представили результаты поляриметрических наблюдений межзвёздного объекта 3I/ATLAS, включая первые измерения поляризации в ближнем инфракрасном диапазоне. С помощью поляриметров исследована степень линейной поляризации в диапазоне от видимого (0,64 мкм) до ближнего инфракрасного (2,25 мкм) диапазонов.

Анализ кривой поляризации (зависимости поляризации от фазового угла) подтвердил, что она существенно отличается от типичных комет Солнечной системы, демонстрируя необычно большую амплитуду поляризации. При этом кривая поляризации не претерпела существенных изменений при прохождении перигелия (ближайшая к Солнцу точка орбиты кометы), несмотря на то, что перигелий находится внутри так снеговой линии воды — границы в протопланетном диске, за которой вода находится в виде льда.

Совокупность результатов указывает на то, что 3I/ATLAS сохраняет поляриметрические свойства, характерные для примитивной кометной планетезимали (небольшое небесное тело, образовавшееся на ранних стадиях формирования планетной системы), сформировавшейся в другой планетной системе, с составом тугоплавкой пыли, отличающимся от того, что обычно наблюдается среди комет Солнечной системы, несмотря на схожий размерный масштаб агрегатных строительных блоков.

Авторы работы полагают, что 3I/ATLAS может являться своего рода «капсулой времени», содержащей информацию о составе пыли в других планетных системах. Дальнейшие исследования подобных объектов помогут лучше понять процессы формирования планет и эволюцию межзвёздной среды.

Blue Origin объявила дату запуска и состав экипажа суборбитальной миссии New Shepard NS-38. Старт запланирован на 22 января с площадки Launch Site One в Западном Техасе. Окно запуска откроется в 14:30 UTC (8:30 по местному времени). Трансляция полёта начнётся за 30 минут до старта.

В состав экипажа вошли шесть человек: предприниматель и бывший глава строительной компании Тим Дрекслер, врач в отставке Линда Эдвардс, девелопер и инвестор Ален Фернандес, основатель туристической платформы Civitatis Альберто Гутьеррес, отставной полковник ВВС США и бывший пилот истребителя F-15 Джим Хендрен, а также предприниматель в сфере переработки отходов Эндрю Яффе.

Миссия New Shepard NS-38 будет суборбитальной, с пересечением линии Кармана — условной границы космоса на высоте 100 км.

По данным компании, к настоящему моменту Blue Origin вывела за линию Кармана 92 человека, при этом число уникальных участников составляет 86 — некоторые пассажиры летали более одного раза. New Shepard остаётся единственной действующей системой суборбитального туризма, выполняющей регулярные пилотируемые пуски с полностью многоразовой архитектурой.

Компания продолжает позиционировать New Shepard как платформу для частных полётов, научных экспериментов и образовательных программ, параллельно развивая тяжёлую орбитальную ракету New Glenn.

Производитель двигателей для малых спутников Orbion Space Technology увеличивает объёмы производства в Мичигане, поскольку спрос превышает предложение на фоне сокращения числа поставщиков двигателей Холла. Недавно Orbion сообщила о свежей поставке 33 двигательных модулей Aurora компании York Space Systems. York является крупным поставщиком спутников для многоуровневой сети противоракетной обороны и предупреждения о ракетном нападении Агентства космического развития США (SDA).

Двигатели Холла — тип электрических ракетных двигателей, использующих магнитное поле для удержания и ускорения ионизированного газа (обычно ксенона) для создания тяги. Они отличаются высокой эффективностью и позволяют спутникам выполнять длительные манёвры с небольшим расходом топлива, что делает их хорошо подходящими для коррекции орбиты, поддержания положения и межорбитальных перелётов.

Компания не раскрывает конкретные детали контракта с York Space Systems, ссылаясь на конфиденциальность. Однако, известно, что York Space Systems является ключевым подрядчиком SDA, разрабатывающим спутники для сети Tranche 1 Tracking Layer, предназначенной для обнаружения и отслеживания баллистических и гиперзвуковых ракет.

Увеличение производства двигателей Aurora связано с ростом спроса на малые спутники, используемые в различных областях, включая связь, наблюдение Земли и научные исследования. Двигатели Холла обеспечивают этим спутникам необходимую маневренность и возможность длительной работы на орбите.

Сокращение числа поставщиков двигателей Холла также сыграло роль в увеличении спроса на продукцию Orbion. Компания позиционирует себя как надёжного поставщика высококачественных двигателей, способных удовлетворить растущие потребности рынка.

Orbion планирует дальнейшее расширение производства в ближайшие годы, чтобы удовлетворить ожидаемый рост спроса на двигатели Холла для малых спутников. Компания также работает над новыми технологиями, которые позволят улучшить характеристики своих двигателей и расширить область их применения.

Индийский стартап Aule Space, базирующийся в Бангалоре, привлёк $2 миллиона инвестиций на разработку космических аппаратов, способных захватывать действующие спутники на геостационарной орбите (GEO) и обеспечивать их дополнительной тягой на срок до шести лет.

Aule Space планирует использовать полученные средства для разработки программного обеспечения GNC (Guidance, Navigation, and Control — системы наведения, навигации и управления) на основе искусственного интеллекта и создания своего первого космического аппарата для демонстрационной миссии в 2027 году. В дальнейшем компания рассчитывает расширить возможности своей технологии, предлагая коммерческим и оборонным заказчикам услуги по инспекции космических аппаратов.

По словам генерального директора Aule Space Джая Панчала, технология компании не требует установки нового оборудования на спутники заказчиков, так как она предполагает захват спутника за сопло двигателя. Панчал утверждает, что 80% спутников, работающих сегодня, совместимы с услугой продления срока службы от Aule Space.

Компания разрабатывает программное обеспечение самостоятельно, но планирует закупать как можно больше компонентов, включая двигательные установки и датчики, у растущей индийской космической промышленности. Aule Space стремится снизить затраты, чтобы предложить конкурентоспособную цену на свои услуги.

Aule Space также планирует воспользоваться волной инвестиций, которые космический сектор получает от правительства Индии. Компания получила грант в размере $90 000 от индийского офиса IN-SPACe, правительственного органа, продвигающего коммерческий космический сектор страны, и ведёт переговоры с правительством о выполнении миссий RPO (Rendezvous and Proximity Operations — сближение и работа в непосредственной близости) миссий для контроля и обслуживания спутников, а также для возможного удаления космического мусора.

Защитная плитка Space Armor, созданная компанией Atomic-6, отправится в космос для испытаний на столкновение с космическим мусором. Первый полёт системы защиты космических аппаратов Space Armor запланирован на октябрь в рамках миссии SpaceX Transporter-18. Цель — проверить её эффективность в защите спутника Starburst-1 от космического мусора.

Atomic-6 надеется, что испытания Space Armor докажут необходимость дополнительной защиты космических аппаратов от столкновений с космическим мусором. Проблема актуальна, учитывая недавние инциденты, такие как повреждение китайского пилотируемого корабля «Шэньчжоу-20» и потеря испанского спутника стоимостью $400 миллионов.

Генеральный директор Atomic-6 Тревор Смит заявил, что для подтверждения эффективности системы необходимо, чтобы плитка Space Armor была поражена космическим мусором. По его словам, после столкновения, зафиксированного камерами и телеметрией, можно будет проанализировать следы столкновения и убедиться, что спутник не получил серьёзных повреждений.

Space Armor — это система защиты космических аппаратов, состоящая из шестиугольных плиток двух типов: Light и Max. Плитки Light предназначены для защиты от микрометеороидов и мусора размером до 3 мм, именно они будут испытаны на спутнике Starburst-1. Плитки Max, предназначенные для систем с экипажем, должны защищать от частиц размером до 12,5 мм.

Atomic-6 предлагает защищать плитками Space Armor не весь космический аппарат, а только наиболее важные системы. По словам Смита, страховые компании заинтересованы в предоставлении скидок на страховые взносы для космических аппаратов, защищённых Space Armor, так как это снижает риски.

Плитки Space Armor также могут снизить риск образования вторичного мусора. Обычное столкновение приводит к образованию множества новых обломков, что делает околоземные орбиты более опасными. Space Armor сконструирована таким образом, чтобы не создавать вторичный мусор при ударе.

В будущем Atomic-6 планирует использовать защиту Space Armor для защиты не только спутников, но и скафандров космонавтов. Компания уверена, что это позволит сделать скафандры легче и прочнее, обеспечивая защиту от типов ударов, которые невозможно отследить.

Компания Airbus анонсировала проект UpNext SpaceRAN (радиосеть доступа), который протестирует 5G NTN программно-определяемый спутник. Проект включает наземную демонстрацию для имитации двухспутниковой группировки на низкой околоземной орбите (LEO), тестирование луча и переключения спутников.

Затем Airbus планирует запустить демонстрацию на орбите, которая разместит полезную нагрузку 5G на спутнике Airbus LEO, чтобы он действовал как базовая станция 5G в космосе. Запуск первого этапа запланирован на 2027 год, а орбитальные испытания — на 2028 год.

Airbus заявила, что работает над разработкой открытого и непатентованного стандарта для спутниковой связи, чтобы предоставить стандартизированную и конкурентоспособную альтернативу существующим проприетарным решениям на рынке.

Новый проект будет основываться на демонстрации 5G на спутниках OneWeb в прошлом году, в ходе которой проводилось тестирование широкополосной связи NTN через спутники Ku-диапазона на низкой околоземной орбите.

Китайская корпорация CASC провела успешное огневое испытание прототипа многоразовой ракеты-носителя Long March 12B, что открывает путь к её первому лётному испытанию. Тест состоялся 16 января на полигоне Dongfeng Commercial Space Innovation Test Zone в рамках космодрома Цзюцюань.

CACL, коммерческое подразделение CASC, сообщило, что испытание прошло в режиме, максимально приближенном к реальному предстартовому процессу, включая заправку, зажигание и управление таймингами. Подробности о продолжительности испытания, технических характеристиках ракеты и сроках будущих тестов не разглашаются.

Long March 12B — двухступенчатая ракета диаметром 4 метра, использующая керосин и жидкий кислород в качестве топлива. Заявленная грузоподъёмность на низкую околоземную орбиту — 20 тонн. Опубликованные CACL изображения указывают на возможность многоразового использования первой ступени, но элементы для посадки и возврата пока не видны.

В декабре CASC провела первый запуск аналогичной ракеты Long March 12A, разработанной параллельно с Long March 12B. Это — ракета диаметром 3,8 метра на метане и жидком кислороде, способная выводить на низкую околоземную орбиту около 9 тонн полезной нагрузки (6 тонн при возврате первой ступени). В декабре вторая ступень Long March 12A достигла орбиты без полезной нагрузки, но первая ступень не смогла успешно вернуться на Землю.

Разработка многоразовых ракет — приоритетное направление китайской космической программы. CASC также готовится к запуску многоразовых ракет Long March 10A и 10B в 2026 году. Коммерческие компании планируют тестовые полёты ракет Pallas-1, Kinetica-2, Tianlong-3 и Nebula-1 в начале 2026 года.

Акцент на многоразовость обусловлен необходимостью наращивания пусковых возможностей для развёртывания крупных спутниковых группировок, таких как Guowang и Qianfan.

Long March 12B позиционируется как ракета нового поколения для обеспечения развёртывания коммерческих спутниковых созвездий на низкой околоземной орбите. Недавно Китай подал заявку на размещение более 200 000 спутников, что требует значительного увеличения скорости запусков.

Израильская энергетическая компания nT-Tao сообщила об успешном запуске первой плазмы в своём прототипе, всего через два месяца после начала сборки. Предыдущая версия, C2-A, достигала температуры плазмы около 106 градусов.

Система служит испытательным стендом для компактной модульной конструкции термоядерного реактора, использующей запатентованную технологию магнитного удержания и импульсного питания, предназначенную для режимов высокой плотности. Текущая конструкция включает усовершенствования магнитов, импульсных систем питания, диагностики и общей интеграции системы. Эти улучшения призваны расширить характеристики плазмы по сравнению с предыдущими поколениями.

В декабре исследователи nT-Tao и Университета Бен-Гуриона опубликовали исследование нелинейного контроллера для импульсных резонансных инверторов. Исследование посвящено проблеме нестабильности электрической нагрузки во время формирования и нагрева плазмы. Разработанная архитектура сочетает в себе линеаризацию обратной связи с линейным регулятором для поддержания резонанса, несмотря на быстро меняющиеся нагрузки RLC (резистор-индуктор-конденсатор).

Разработанный контроллер позволяет системе питания адаптироваться в режиме реального времени, что повышает эффективность энергетической связи и предотвращает потенциальное повреждение подсистем реактора, вызванное нестабильностью нагрузки. По данным исследования, эта возможность управления поддерживает режимы плазмы высокой плотности и экстремальные частоты, необходимые для коммерческой эксплуатации. Кроме того, контроллер обеспечивает самокалибровку, что сокращает общее количество экспериментов, необходимых для обеспечения надлежащей работы системы, тем самым повышая эффективность лабораторного времени.

Финальная версия реактора должна генерировать от 10 до 20 МВт мощности. Компактная топология предназначена для модульной установки на месте, что отличает её от более масштабных термоядерных проектов, требующих обширной инфраструктуры.

Китайский радиотелескоп FAST приступил к финальному этапу проверки 100 наиболее перспективных сигналов, отобранных проектом SETI@home. Этот проект, запущенный в 1999 году, привлёк миллионы энтузиастов по всему миру, предоставивших вычислительные мощности своих компьютеров для анализа данных, собранных радиотелескопом Аресибо в Пуэрто-Рико.

SETI@home завершил работу в 2020 году, накопив 12 миллиардов потенциальных сигналов. Как пояснил Дэвид Андерсон, сооснователь проекта из Калифорнийского университета в Беркли, эти сигналы представляли собой «кратковременные всплески энергии на определённой частоте, исходящие из конкретной точки в небе».

С июля 2025 года FAST, крупнейший в мире радиотелескоп с пятисотметровой апертурой, тщательно изучает отобранные сигналы. Несмотря на продолжающиеся наблюдения и анализ, участники SETI@home ожидают, что все сигналы окажутся радиопомехами.

Эрик Корпела, астроном из Беркли и один из основателей SETI@home, подчеркнул, что тщательная проверка каждого сигнала требует значительных усилий: «Полное исследование каждого возможного сигнала требует участия человека и визуального анализа».

В итоге, благодаря алгоритмам, разработанным в Институте гравитационной физики Макса Планка в Германии, из 12 миллиардов сигналов были отфильтрованы радиопомехи, и отобрана тысяча наиболее перспективных. После ручной проверки осталось 100 сигналов, заслуживающих повторного изучения.

После разрушения телескопа Аресибо в декабре 2020 года, FAST остаётся единственным радиотелескопом, способным проверить эти сигналы.

Андерсон отметил, что даже если внеземной разум не будет обнаружен, проект установит новый уровень чувствительности. Результаты SETI@home представлены в двух перспективных статьях, опубликованных в 2025 году в The Astronomical Journal: одна посвящена анализу данных и результатам, другая — сбору и обработке данных.