В России продают редкий английский седан Humber Super Snipe 1962 года выпуска. Владелец из Санкт-Петербурга оценил свой автомобиль, которому уже 63 года, в 2 млн рублей. Машина, ранее принадлежавшая Посольству Великобритании, привлекает внимание своей историей.

Humber — марка с богатым прошлым, основанная в 1868 году в Великобритании. Сначала компания выпускала велосипеды, но в 1898 году переключилась на автомобили. В 1930-х годах бренд перешел под контроль братьев Рутс.

Модель Super Snipe производилась с 1938 по 1967 год и пережила три обновления. Представленный экземпляр относится к последней версии, отличающейся сдвоенными фарами в американском стиле. Машина получила черный кузов с хромированными деталями и салон с кожаными сиденьями и деревянными вставками.

Продавец утверждает, что автомобиль купили в 1970 году у британского посольства, и с тех пор он находился в одной семье. Он получил 2,3-литровый двигатель мощностью 74 л.с., работающий с механической коробкой передач.

Hyundai Motor представила на Сеульском автосалоне автомобиль Nexo нового поколения, который работает на водородных топливных элементах (FCEV).

Емкость бака для хранения водорода увеличилась с 6,33 кг до 6,69 кг, что позволило достичь запаса хода в 700 км, при этом время заправки водородом составляет менее 5 минут.

Международная команда астрономов обнаружила новый тёплый Юпитер TOI-2005 b, который поможет изучить, как газовые гиганты мигрируют в своих системах. Эта экзопланета находится в 1072 световых годах от нас и обращается вокруг звезды класса F, которая в 1,59 раза массивнее и в два раза больше Солнца, с температурой 6800 °C. TOI-2005 b по размеру похож на Юпитер, но в 6,4 раза тяжелее. Его орбита сильно вытянута (эксцентриситет 0,59), а среднее расстояние до звезды — 0,16 астрономической единицы (для сравнения, у Меркурия — 0,39). 

Из-за вытянутой орбиты температура на TOI-2005 b меняется на 700 °C в течение года, который длится 17,3 земных дня: от 1900 °C в ближайшей точке до 1200 °C в самой дальней. Планета не находится в приливном захвате, как горячие Юпитеры, поэтому такие перепады влияют на её атмосферу, что делает её интересной для будущих исследований. Учёные считают, что TOI-2005 b сейчас мигрирует ближе к звезде, возможно, из-за влияния другой массивной планеты в системе. Со временем она может стать горячим Юпитером с круговой орбитой на расстоянии 0,101 астрономической единицы, но на это уйдёт около 100 миллиардов лет — дольше, чем, вероятно, просуществует система.

Тёплые Юпитеры, такие как TOI-2005 b, помогают понять эволюцию планетных систем, потому что их орбиты сохраняют следы миграции, в отличие от горячих Юпитеров, где приливное взаимодействие со звездой стирает эти следы. TOI-2005 b стал третьим известным тёплым Юпитером с эксцентриситетом выше 0,5, обращающимся вокруг горячей звезды (выше 6000 °C), после TOI-1859 b и TOI-3362 b.

АВТОВАЗ объявил о старте продаж модернизированных двухтопливных универсалов и фургонов LADA Largus CNG. В новой версии баллоны расположены под полом кузова, что позволило сохранить вместительный багажник и штатный 50-литровый бензобак.

Официальный дистрибутор Honda Motor, российская компания «Мотор-Плейс», раскрыла цены на квадроциклы серии QRX. Как сообщает Quto, базовая модель QRX 650 будет стоить 1 млн рублей, версия QRX 650 PRO, дополненная опциями, — 1,1 млн рублей.

Обе модели оснащаются одноцилиндровыми двигателями мощностью 41 л.с., подключаемым полным приводом, блокировкой дифференциалов и независимыми подвесками. Самой доступной моделью линейки станет 33-сильный QRX 550 — его оценили в 850 тыс. рублей.

Квадроциклы QRX производятся в Китае по технологиям, в разработке которых принимала участие Yamaha.

Hyundai начнет оснащать свои автомобили салонами нового поколения, где главную роль сыграют физические кнопки, а не сенсорные экраны, уже в 2026 году.

Как сообщает компания, такой подход направлен на повышение безопасности и снижение отвлекающих факторов для водителей. По словам главы дизайна интерьеров Симона Лоасби, водитель должен держать глаза на дороге, а не на дисплеях.

Центральный экран в салоне останется, но его размеры уменьшатся, а интерфейс станет более интуитивным. Основные функции — регулировка климата, обогрев сидений, управление аудиосистемой — перейдут на аналоговые кнопки и регулятора.

Астрономы из Австралии и США выяснили, что звёзды Млечного Пути создают звуки, похожие на музыку оркестра, а их «мелодии» помогают раскрыть тайны галактики. Исследование показало, что колебания яркости звёзд — так называемые «звездотрясения» — напоминают ноты, которые меняются с возрастом звезды. Эти колебания возникают из-за процессов в энергетической оболочке вокруг ядра, где идут ядерные реакции и образуются новые элементы, что позволяет учёным изучать эволюцию звёзд.

Особое внимание учёные уделили скоплению M67, где звёзды, похожие на Солнце, находятся на разных этапах жизни. Они заметили необычный эффект: в определённый момент звезда «замолкает», создавая «акустическое плато» — временную паузу в колебаниях, после которой «мелодия» возобновляется. Этот феномен, похожий на заевшую пластинку, связан с изменениями в слоях звезды и зависит от её массы и состава. Открытие помогает точно определять возраст звёзд и понимать, как они стареют.

Международная группа астрофизиков под руководством Хао Цзяо из Корнеллского университета предложила новый механизм формирования сверхмассивных чёрных дыр в ранней Вселенной. Результаты исследования связывают процессы в ультралёгкой тёмной материи с условиями, необходимыми для прямого коллапса гигантских газовых облаков в «семена» чёрных дыр.

Сверхмассивные чёрные дыры, массой в миллиарды солнц, обнаруженные в ядрах галактик на высоких красных смещениях, остаются астрофизической загадкой. Их существование в первые сотни миллионов лет после Большого взрыва противоречит классическим сценариям роста через аккрецию или слияния, поскольку такие процессы требуют миллиардов лет. Одна из гипотез предполагает формирование «тяжёлых семян» массой около 100 000 солнц из коллапсирующих облаков атомарного газа, минуя стадию звёзд. Однако для этого необходимо подавление фрагментации облака под действием интенсивного ультрафиолетового излучения, которое разрушает молекулы водорода. До сих пор источник такого излучения оставался неясным.

Команда Цзяо обратила внимание на ультралёгкую тёмную материю, предположительно состоящую из аксионов — гипотетических частиц. Согласно модели, колебания аксионного поля в гало тёмной материи особым образом влияют на электромагнитные поля. Это взаимодействие связывает квантовые свойства частиц с их «геометрией» в пространстве и запускает параметрический резонанс: энергия аксионного поля передаётся инфракрасным фотонам, что приводит к каскадному рождению УФ-фотонов либо через установление теплового равновесия, либо через оптически плотные среды в гало.

Расчёты показывают, что такой процесс способен генерировать достаточный поток УФ-излучения для подавления молекулярного охлаждения и фрагментации газовых облаков. Это создаёт условия для прямого коллапса в чёрные дыры уже через 200–500 млн лет после Большого взрыва. «Семена» массой в десятки тысяч солнц затем быстро растут за счёт аккреции, достигая миллиардных масс к красному смещению z ≈ 6–7, что согласуется с наблюдениями квазаров ранней Вселенной.

Предложенный механизм вписывается в рамки ΛCDM-космологии и дополняет теории космических струн — гипотетических одномерных «дефектов» пространства-времени. Петли струн, предсказываемые теорией струн, могли способствовать раннему формированию плотных гало тёмной материи, усиливая аксионные колебания. Интересно, что модель не требует наличия звёзд первого поколения, что устраняет временнóй парадокс.

Хотя гипотеза требует проверки через наблюдения реликтового излучения и поиска специфических признаков аксионной тёмной материи, она предлагает элегантное решение сразу нескольких проблем. Объединение квантовых эффектов тёмной материи с крупномасштабной структурой Вселенной открывает новые пути для понимания эпохи реионизации и эволюции галактик. Следующим шагом станет моделирование процессов параметрического резонанса в условиях экстремальных плотностей ранних гало, а также анализ данных телескопов JWST и Roman в поисках следов «аксионных» сверхмассивных чёрных дыр.

Компания Samsung Electronics представила для международного рынка серию планшетов Galaxy Tab S10 FE, одновременно с этим стартовали их продажи на российском рынке. В серию вошли модели Galaxy Tab S10 FE и Galaxy Tab S10 FE+. Они позиционируются производителем как  мощные устройства с искусственным интеллектом в компактном и стильном дизайне.

• Galaxy Tab S10 FE+ Wi-Fi 8/128 ГБ — 70 тыс. рублей
• Galaxy Tab S10 FE+ Wi-Fi 12/256 ГБ — 80 тыс. рублей
• Galaxy Tab S10 FE+ 5G 8/128 ГБ — 80 тыс. рублей
• Galaxy Tab S10 FE+ 5G 12/256 ГБ — 90 тыс. рублей

Galaxy Tab S10 FE+ оснащается самым большим экраном в серии FE - диагональю 13,1 дюйма, а Galaxy Tab S10 FE получил экран диагональю 10,9 дюйма. Ёмкость аккумуляторов составляет 8000 и 10090 мА·ч соответственно. В остальном характеристики схожи - кадровая частота 90 Гц, SoC Exynos 1580?, камеры на 13 и 12 Мп, защита от воды и пыли (IP68), Android 15, два динамика, поддержка стилуса S Pen, сканер отпечатков пальцев в кнопке питания. 

Американская QuantumScape объявила о прорыве в разработке аккумуляторов нового поколения. Компания представила твердотельный керамический сепаратор, который решает (предотвращает) проблему роста дендритов в литий-металлических ячейках без анода, что открывает путь к более легким, емким и надёжным батареям. Volkswagen уже включился в процесс, планируя использовать технологию в своих машинах.

Прототип QSE-5 характеризуется емкостью 5 А•ч и плотностью энергии 305 Вт•ч/кг, что превосходит показатели современных решений, таких как батареи Tesla 4680. На данном этапе технология представлена в виде B-семплов, а для перехода к массовому производству QuantumScape сотрудничает с PowerCo, дочерней компанией Volkswagen. Немецкий автогигант получил лицензию на выпуск таких батарей и намерен наладить их производство на своих предприятиях в Германии, Испании и Канаде.

Если у Volkswagen всё получится, то новые автомобили компании предложат увеличенный запас хода при снижении массы и повышении безопасности, что может укрепить позиции концерна на рынке.