Химики из Северо-Западного университета в США разработали новый метод производства пропилена — ключевого вещества, из которого ежегодно создают более 150 миллионов тонн продукции для химической промышленности. Пропилен нужен для производства полипропилена, используемого в медицинских изделиях, упаковке и бытовых товарах. Обычно его получают через паровой крекинг, который требует много энергии для нагрева и расщепления нефти. Новый способ использует свет и наночастицы, что позволяет сократить выбросы и сделать процесс более устойчивым.

В основе метода — процесс неокислительного дегидрирования пропана (PDH), где светочувствительный катализатор из наночастиц меди и платины расщепляет углерод-водородные связи. Лазер активирует частицы, направляя свет на одиночные атомы платины, что упрощает реакцию. В результате из пропана образуются пропилен и водород как полезный побочный продукт. Учёные выяснили, что достаточно небольшого количества платины для высокой эффективности, что снижает затраты. Температура процесса оказалась на 50 °C ниже, чем при традиционном методе, что экономит энергию.

Этот способ может изменить химическую промышленность, особенно в США, где доступность природного газа из сланцевых месторождений делает PDH перспективным.

 «Мы показали, что можем использовать свет для более мягких реакций», — сказал руководитель исследования Дейн Свирер.

Команда планирует развивать технологию для других процессов в химической отрасли.

В России создали стереоскопический микроскоп с оптимизированной оптической схемой, которая по сравнению с аналогами позволяет получать более контрастное изображение без искажения цвета и геометрии объектов.

«Микроскоп создан с учетом многолетнего опыта наших специалистов в области оптического приборостроения. На 95% прибор состоит из отечественных комплектующих. Начать его серийное производство планируем уже в следующем году», — заявил генеральный директор Лыткаринского завода оптического стекла (ЛЗОС, разработчик микроскопа) Александр Игнатов.

От доставки грузов до ликвидации последствий стихийных бедствий — дроны всё чаще становятся незаменимыми помощниками. Однако рост их числа требует принципиально новых подходов к безопасности. Специалисты NASA разработали программный комплекс In-Time Aviation Safety Management System (IASMS), который не просто фиксирует угрозы, но прогнозирует их до возникновения. Эксперименты с системой уже ведутся в симуляциях и реальных полётах, а первые результаты показывают: технология может сделать массовые полёты беспилотников реальностью уже к концу десятилетия.

«IASMS работает как невидимый щит. Если полёт проходит штатно, то оператор даже не заметит её присутствия, — объясняет Майкл Винсент, заместитель руководителя проекта System-Wide Safety в NASA. — Но в момент потери связи, сбоя навигации или столкновения с препятствием система мгновенно предупредит пилота, предложив варианты решения».

Одним из ключевых этапов тестирования стала масштабная симуляция 5 марта в Калифорнии. Двенадцать операторов управляли шестью дронами, имитируя доставку медикаментов в зону урагана за пределами видимости. Параллельно другие беспилотники проверяли дамбы и искали пострадавших. Учёные фиксировали не только успешность миссий, но и нагрузку на пилотов, а также удобство интерфейса системы. Эти данные станут основой для полевых испытаний в реальных условиях ЧС, запланированных на 2027 год.

Летом 2024 года IASMS уже прошла первые «полевые» испытания. В Огайо дрон с установленным ПО NASA совершил серию полётов, передавая данные в реальном времени на серверы Исследовательского центра Лэнгли (Виргиния). Одновременно три университетские команды тестировали систему в разных сценариях: Университет Джорджа Вашингтона на военной базе Форт-Девенс (Массачусетс) моделировал полёты в зоне лесных пожаров; Университет Нотр-Дам (Индиана) отрабатывал доставку грузов в городской среде с плотной застройкой; Университет Содружества Виргинии в Ричмонде проверял, как система справляется с непредвиденными препятствиями.

Каждый сценарий потребовал адаптации IASMS — например, для городских полётов акцент сместили на распознавание зданий и пешеходов, а в условиях ЧС добавили приоритет поиска людей.

По мнению NASA, интеграция IASMS с системами управления воздушным движением, такими как Unmanned Aircraft System Traffic Management, позволит легализовать массовые полёты дронов в США. Технология не только повысит безопасность, но и упростит регуляторные требования, поскольку снизит риски аварий.

Пока технология проходит этап тестов, но её потенциал уже меняет подход индустрии: вместо реактивного устранения аварий мир движется к их предотвращению.

25-процентные автомобильные пошлины президента США Дональда Трампа будут охватывать импорт транспортных средств и автозапчастей на сумму более 460 млрд долларов в год, согласно анализу, проведенному агентством Reuters.

Обновленная версия декларации Трампа о тарифах на автомобили включает около 150 категорий автозапчастей, на которые начнут действовать пошлины с 3 мая, через месяц после вступления в силу 25-процентных пошлин на импорт транспортных средств.

Список включает тарифные коды для двигателей, трансмиссий, литий-ионных аккумуляторов и других основных компонентов, а также менее дорогие детали, включая шины, амортизаторы, провода свечей зажигания и тормозные шланги. Тарифы охватывают не только ключевые автомобильные детали, но и компьютеры для автомобилей, входящие в общую категорию компьютерной продукции с импортом в 2024 году на 138,5 миллиарда долларов.

Компания Renault представила обновленный кроссовер Austral 2025 модельного года, который получил заметные изменения во внешности и начинке.

Дизайн стал более агрессивным, машина получила трапециевидные фары, увеличенную решетку радиатора с алмазным узором и зубчатые дневные ходовые огни. Задняя часть выделяется утопленным логотипом и отсутствием индекса E.

Инженеры сосредоточились на комфорте и устойчивости: улучшены опоры двигателя, усилена шумоизоляция за счет новых уплотнителей дверей, а подвеска перенастроена для лучшей управляемости. В салоне установлены сиденья с более плотной посадкой, обивка выполнена из переработанных материалов в базовой версии. В оснащение входят 12,3-дюймовая приборная панель и мультимедийная система на Android с доступом к Google Play. Среди новшеств — пакет электронных помощников с функцией My Safety.

Для рынка Великобритании кроссовер будет доступен только в гибридной версии с силовой установкой мощностью 197 л.с., включающей 1,2-литровый турбомотор и два электродвигателя. Разгон до 100 км/ч занимает 8,4 секунды, а расход топлива составляет 4,7 л/100 км.

Цена стартует от 34 695 фунтов стерлингов.

Компания Amazon готовится к запуску первых 27 спутников своей масштабной интернет-группировки Project Kuiper, запланированному на 9 апреля. Миссия KA-01 (Kuiper Atlas 1) станет началом развёртывания более чем 3200 спутников, однако проект уже столкнулся с годовым отставанием от графика. Ракета-носитель Atlas V производства United Launch Alliance (ULA) стартует с базы на мысе Канаверал во Флориде, чтобы вывести аппараты на низкую околоземную орбиту высотой 450 км.

Спутники получили значительные улучшения по сравнению с двумя прототипами, запущенными в 2023 году. Среди нововведений — усовершенствованные фазированные антенные решётки, процессоры, солнечные панели, двигатели и системы оптической связи между спутниками. Успешные орбитальные испытания прототипов позволили Amazon перейти к развёртыванию, однако сроки начала бета-тестирования с партнёрами, включая Verizon и Vodafone, сместились на 2025 год. Причины задержки компания не раскрывает.

В соответствии с лицензией Федеральной комиссии по связи (FCC), Amazon обязана развернуть половину группировки к июлю 2026 года, а оставшиеся спутники — к июлю 2029-го. «Мы провели множество наземных испытаний, но некоторые аспекты можно проверить только в полёте. Это первый запуск финального дизайна спутников, а также первая попытка вывести столько аппаратов за раз», — отметил вице-президент Project Kuiper Раджив Бадьял.

Миссия KA-01 станет рекордной для Atlas V: ракета использует самую мощную конфигурацию с пятью твердотопливными ускорителями и основным разгонным блоком. ULA уже заключила контракты на семь дополнительных пусков Atlas V для Amazon, а также 38 запусков новой тяжёлой ракеты Vulcan Centaur. Генеральный директор ULA Тори Бруно прогнозирует до дюжины стартов в 2025 году, включая миссии для других заказчиков. При этом Vulcan Centaur, чей второй полёт в октябре прошлого года завершился аномалией, пока остаётся под вопросом.

Партнёрами Amazon по запускам также выступают SpaceX (три миссии Falcon 9), Arianespace (18 пусков Ariane 6) и Blue Origin (до 27 ракет New Glenn). Однако Arianespace планирует только четыре старта Ariane 6 в 2024 году, а New Glenn вернётся к полётам не раньше конца весны — после расследования причин неудачной посадки первой ступени в начале года.

«Следующий запуск Project Kuiper состоится на другой ракете Atlas V, и мы уже готовим спутники для миссии KA-02», — сообщил представитель Amazon. По его словам, темпы развёртывания группировки будут нарастать, а коммерческие услуги начнут предоставляться до конца года.

Успех первых запусков определит, удастся ли компании выполнить условия регуляторов и конкурировать с такими проектами, как Starlink.

Президент США Дональд Трамп подписал указ о введении тарифов для стран по всему миру, которые начнут действовать с 9 апреля 2025 года.

Трамп заявил, что на протяжении десятилетий США «подвергались разграблению, насилию и расхищению нациями, близкими и далекими, как друзьями, так и врагами».

Базовый уровень – 10%, но для большинства стран установлены «персональные» пошлины, размер которых может достигать и 46% (Вьетнам), и 49% (Камбоджа). Максимальная ставка 50% установлена для Лесото. Почему для Турции и Киргизии размер пошлины составляет 10%, а для Казахстана – 27%, никто не уточнил. Для Украины пошлина равна 10%. Россия в списке отсутствует, что министр финансов США Скотт Бессент объяснил санкциями и отсутствием торговли с РФ.

УАЗ начал оснащать внедорожники «Патриот» и «Пикап» модернизированной медиасистемой «УАЗ Navi» — об этом сообщает «Российская газета». За счет обновленной аппаратной платформы обеспечивается улучшенное быстродействие, повысилась плавность работы и отклик на действия пользователя.

Новая информационно-развлекательная система построена на «более мощном» четырехъядерном процессоре и работает под управлением Android 10.0. Объем оперативной памяти составил 2 ГБ, встроенной флеш-памяти — 32 ГБ. Также поддерживается Bluetooth 5.0. Диагональ экрана составляет 7 дюймов.

Как отмечает «Российская газета», установка обновленной медиасистемы не сказалась на цене автомобилей.

Началось серийное производство Mazda 6e — это глобальная версия седана Mazda EZ-6, предназначенная для рынков Европы и Юго-Восточной Азии. В компании заявили что название дополнили буквой «e», чтобы подчеркнуть его электрическую природу.

Текущая Mazda EZ-6, выпущенная на китайский рынок в октябре 2024 года, стоит от 19 200 до 24 700 долларов, доступна в семи комплектациях. Mazda EZ-6 имеет размеры 4921 х 1890 х 1485 мм и колесную базу 2895 мм.

Президент Mazda Кацухиро Моро отметил, что в 2025 году совместное предприятие с Changan выпустит ещё и электрический кроссовер.

Горьковский автозавод готовит к началу продажу полноприводный грузовик «Садко 9», который превосходит своего предшественника «Садко Next» по грузоподъемности: теперь она составляет 5 тонн вместо прежних 3 тонн.

Старт продаж «Садко 9» запланирован на середину 2025 года.