Крупнейший китайский производитель электромобилей BYD объявил о выпуске своего 15-миллионного автомобиля на новых источниках энергии (NEV). Юбилейным автомобилем стал шестиместный внедорожник N8L премиального бренда DENZA.

Производство прошло на заводе BYD в городе Цзинань, который начал массовое производство три года назад. NEV включает в себя как электромобили (BEV), так и гибридные модели Super Hybrid с технологией DM (Dual Mode).

Первый электромобиль BYD, гибрид F3DM, сошёл с конвейера в 2008 году. Компания потратила 13 лет на производство первого миллиона NEV, но увеличение объёмов и популярность продукции позволили достичь отметки в 15 миллионов всего за 13 месяцев. 14-миллионный NEV был выпущен 9 октября.

За первые 11 месяцев 2025 года BYD произвел 4,182 миллиона автомобилей, что на 11,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Продажи за рубежом достигли 917 000 единиц, превысив общий объем за весь 2024 год. Компания представлена более чем в 110 странах и регионах.

В первые три квартала 2025 года BYD инвестировала в исследования и разработки 43,75 миллиарда юаней (ок 5,3 миллиарда евро), что на 31% больше, чем годом ранее. Общий объём инвестиций в исследования и разработки превысил 220 миллиардов юаней (ок 26,65 миллиарда евро).

Компания планирует представить в Европе в 2026 году технологию быстрой зарядки Megawatt Flash Charging.

Учёные предложили новый способ повышения стабильности и долговечности ядерного топлива, что потенциально позволит сделать атомную энергетику более безопасной и эффективной.

Проблема современных видов ядерного топлива заключается в том, что при облучении материал расширяется и взаимодействует с оболочкой, защищающей топливо от внешней среды реактора. Это взаимодействие приводит к деградации оболочки и делает её более хрупкой, что сокращает срок службы реактора.

Авторы работы, в том числе профессор машиностроения Университета Миссисипи Самрат Чоудхури, предложили добавлять в топливо наночастицы нитрида урана. В исследовании 2024 года было показано, что такие наночастицы способны захватывать и удерживать газообразные продукты деления. Последующая работа 2025 года подтвердила, что граница раздела между наночастицами нитрида урана и металлическим топливом эффективно удерживает продукты деления, вызывающие разрушение стержней.

«Идея заключается в том, чтобы захватывать продукты деления внутри металлической матрицы, прежде чем они достигнут оболочки», – пояснил Чоудхури. По его словам, это позволит создать топливо для следующего поколения ядерных реакторов.

Предложенная технология может существенно снизить объём образующихся радиоактивных отходов, поскольку позволит использовать топливо в течение более длительного времени.

Для практического применения этой технологии запланированы испытания топлива с наночастицами в реальных условиях эксплуатации, чтобы убедиться в его безопасности. Следующим этапом станет поиск финансирования для совершенствования технологии и сотрудничество с промышленными партнёрами.

Национальный комитет по термоядерной энергии Южной Кореи объявил о новой стратегии развития этой отрасли, направленной на ускорение перехода к термоядерной энергетике. Согласно сообщению Министерства науки и ИКТ, планируется начать испытания по выработке энергии на основе термоядерного синтеза уже в 2030 году.

Термоядерная энергия считается перспективным решением для производства чистой и безопасной энергии, поскольку не производит выбросов углекислого газа и образует меньше радиоактивных отходов, чем атомная энергетика.

Министр науки Пэ Кён Хун подчеркнул важность термоядерных технологий для инновационного развития страны. В рамках новой стратегии правительство планирует сосредоточиться на разработке восьми ключевых технологий, необходимых для успешного запуска термоядерной энергетики.

Ускорение планов по внедрению термоядерной энергии связано с растущим спросом на электроэнергию, вызванным развитием технологий искусственного интеллекта. Правительство Южной Кореи рассчитывает, что термоядерная энергетика позволит удовлетворить растущие потребности в энергии и занять лидирующие позиции в будущей энергетической отрасли.

Компания Hut 8 Corp., занимающаяся майнингом криптовалют, объявила о партнёрстве с разработчиком искусственного интеллекта Anthropic и компанией Fluidstack для строительства крупного центра обработки данных в штате Луизиана. Финансовую поддержку проекту, оцениваемому в $7 миллиардов, оказывает корпорация Alphabet (Google).

Как заявил генеральный директор Hut 8 Ашер Генут, компания видит значительный потенциал роста, связанный с увеличением спроса на электроэнергию и вычислительные мощности. Партнёрство с Anthropic позволит Hut 8 предоставлять инфраструктуру для обучения и использования моделей искусственного интеллекта.

В проекте участвуют также JP Morgan, Goldman Sachs (финансирование), Jacobs Engineering и Vertive (контрактинг и поставки).

Биотехнологический стартап Chai Discovery, специализирующийся на разработке лекарств с использованием искусственного интеллекта, объявил о привлечении $130 млн в рамках инвестиционного раунда Series B. Оценка компании достигла $1,3 млрд.

В финансировании, в числе прочих компаний, приняла OpenAI. Общий объём привлечённых компанией средств превысил $225 млн.

Chai Discovery разрабатывает фундаментальные модели искусственного интеллекта, предназначенные для поиска новых лекарственных препаратов. Эти модели предсказывают взаимодействие между биохимическими молекулами.

В прошлом году стартап представил свою первую модель искусственного интеллекта Chai 1, а сейчас предлагает новую версию — Chai 2. Компания утверждает, что Chai 2 значительно улучшает показатели успешности разработки антител с нуля, а не путём модификации существующих.

«Наши новейшие модели могут разрабатывать молекулы, обладающие свойствами, которые мы ожидаем от настоящих лекарств, и решать сложные задачи, которые ранее были недостижимы», — заявил Джош Мейер, соучредитель и генеральный директор Chai Discovery. Мейер, имеющий опыт в области машинного обучения, ранее работал в Facebook* и OpenAI.

Chai Discovery была основана в 2024 году.

* Компания Meta (Facebook и Instagram) признана в России экстремистской и запрещена

Вычислено 314 триллионов знаков числа π на одном физическом сервере — это новый мировой рекорд. Предыдущий результат, установленный Google Cloud в 2022 году, составлял 100 триллионов знаков.

Рекорд был получен компанией StorageReview без использования распределённой облачной инфраструктуры. Все вычисления выполнялись на единственном сервере и продолжались 110 дней непрерывной работы.

В основе системы использовался сервер Dell PowerEdge R7725 с двумя процессорами AMD EPYC 9965, обеспечивающими в сумме 384 вычислительных ядра, и 1,5 ТБ оперативной памяти DDR5. Для хранения данных применялись 40 NVMe-накопителей Micron 6550 Ion общей ёмкостью 2,1 ПБ.

Из них 34 накопителя использовались для временных файлов программы y-cruncher в режиме JBOD — без объединения в массив, а оставшиеся шесть были собраны в RAID для защиты конечного результата. Такая конфигурация позволила добиться высокой пропускной способности и энергоэффективности.

За время вычислений система выполнила 132 ПБ логических операций чтения и 112 ПБ операций записи. Пиковое использование дискового пространства достигло 1,43 ПиБ, а максимальный размер контрольной точки превысил 774 ТиБ. Каждый SSD записал около 7,3 ПБ данных, что в сумме составило 249 ПБ для всех swap-устройств.

Среднее энергопотребление системы составляло около 1600 Вт, а общее потребление энергии — примерно 4305 кВт⋅ч, или 13,7 кВт⋅ч на триллион вычисленных знаков. Для сравнения, предыдущий кластерный рекорд по вычислению 300 триллионов знаков числа π, по опубликованным данным, потребовал более 33 000 кВт⋅ч.

Полученный результат показывает, что для задач, где критичны оптимизация хранения и обработка больших объёмов данных, тщательно настроенные серверные системы могут оказаться эффективнее облачных инфраструктур. При этом авторы подчёркивают, что такой вывод применим только к данному типу вычислений и не может быть автоматически перенесён на другие научные или коммерческие задачи.

«Росатом» запустил первый электрозарядный комплекс в Новосибирске. Он расположен рядом с ледовым дворцом «Сибирь Арена» — одной из ключевых «точек притяжения» в городе.

Общая мощность комплекса составляет 450 кВт. В его состав входят три станции быстрой зарядки мощностью по 150 кВт каждая. Каждая станция оснащена тремя коннекторами для зарядки аккумуляторов электромобилей.

Новосибирская область стала шестнадцатым регионом присутствия сети электрозарядных станций «Росатома». В настоящее время сеть компании насчитывает более 260 электрозарядных станций, что составляет почти 10% от всех быстрых ЭЗС в России.

Телескоп «Хаббл» обнаружил признаки столкновений в планетной системе звезды Фомальгаут (Fomalhaut), расположенной в 25 световых годах от Земли. Учёные зафиксировали появление двух крупных облаков обломков, образовавшихся в результате столкновений массивных объектов.

Фомальгаут, находящийся в созвездии Южной Рыбы, значительно массивнее и ярче Солнца. Вокруг звезды вращаются несколько поясов пыли и обломков, что делает эту систему интересной для изучения процессов формирования планет.

В 2008 году «Хаббл» обнаружил в системе Фомальгаут кандидата в планеты, названного Фомальгаут b. Однако последующие наблюдения показали, что этот объект, получивший название cs1, на самом деле является облаком пыли, образовавшимся в результате столкновения планетезималей.

При поиске Фомальгаут b на новых снимках «Хаббла» учёные неожиданно обнаружили ещё один объект, получивший название cs2. Близость этих двух облаков обломков друг к другу вызвала вопросы у астрономов. Теоретически, столкновения астероидов и планетезималей должны происходить в случайных регионах, но cs1 и cs2 расположены рядом вдоль внутренней части внешнего диска обломков Фомальгаута.

Еще одна загадка — частота этих столкновений. По словам учёных, ранее считалось, что столкновения происходят раз в 100 000 лет или реже. Однако за последние 20 лет в системе Фомальгаут зафиксировано уже два таких события.

Астрономы получили время на телескопе «Хаббл» для наблюдения за cs2 в течение следующих трёх лет. Они планируют изучить, как меняется его форма, яркость и орбита. Также для наблюдения за cs2 планируется использовать инструмент NIRCam (камера ближнего инфракрасного диапазона) телескопа «Джеймс Уэбб». NIRCam позволит получить информацию о размере пылевых частиц в облаке и их составе, а также определить, содержит ли облако водяной лёд.

NASA и Boeing завершили серию испытаний в аэродинамической трубе модели удлинённого крыла, которое повысит топливную эффективность самолётов будущего. Проблема реализации в том, что такие крылья, более подверженные изгибу и вибрации, требуют новых инженерных решений.

Дженнифер Пинкертон, инженер из Исследовательского центра NASA Langley, отметила, что удлинённые крылья более чувствительны к порывам ветра и манёврам, что может вызывать нежелательные колебания, а особенность конструкции крыла приводит к усилению колебаний, что потенциально может привести к разрушению.

Чтобы смягчить воздействие порывов ветра, уменьшить нагрузки при поворотах и подавить флаттер, учёные из NASA и Boeing провели испытания модели крыла длиной 4 метра в аэродинамической трубе NASA Langley. Эта труба, с рабочей областью размером 4,8 на 4,8 метра, используется для проектирования гражданских и военных самолётов уже более 60 лет.

Модель, разработанная компанией NextGen Aeronautics, была оснащена десятью подвижными панелями вдоль задней кромки крыла. Регулируя положения эти панелей, исследователи контролировали воздушный поток и снижали силы, вызывающие вибрацию. Датчики внутри модели измеряли действующие силы и реакцию конструкции.

Первый этап испытаний, проведённый в 2024 году, дал базовые показатели для сравнения с результатами компьютерного моделирования NASA. Во втором этапе в уходящем году использовались дополнительные панели в новых конфигурациях. Наиболее заметный эффект был достигнут в снижении вибрации крыла под воздействием порывов ветра.

Патрик Хини из NASA подчеркнул, что новая модель значительно сложнее предыдущей – если предыдущая модель имела две управляющие панели, то нынешняя – десять.

Эксперты NASA и Boeing анализируют полученные данные и готовятся поделиться результатами с авиационным сообществом. Авиакомпании и производители оборудования смогут использовать эти знания для разработки самолётов следующего поколения.

Авторы DxOMark наконец-то добрались до смартфона Samsung Galaxy S25 FE, чтобы оценить его камеры. И оценили их достаточно слабо. 

Аппарат получил всего 118 баллов, и это довольно посредственно по современным меркам как минимум для небюджетных моделей. А Galaxy S25 FE всё же пусть и фанатский, но флагман. 

Для сравнения, S24 FE в своё время заработал 133 балла. Правда, с тех пор авторы изменили методику, однако, хоть по старой, хоть по новой, но результат достаточно слабый. Для сравнения, S25 Edge по той же новой методике заработал 140 баллов. 

Авторы отметили целую россыпь минусов. Это и проблемы с экспозицией, и баланс белого, и шумы, и детализация, и многое другое. Среди смартфонов, которые уже прошли тестирование по новой методике, это худший результат после Galaxy A56, причём разница между аппаратами невелика, ведь последний получил 114 баллов.