Проект люксовых авто Aurus, задуманный как символ российского автомобильного престижа, столкнулся с серьезными проблемами в реализации. Глава «Автостата» Сергей Целиков подсчитал, что с начала продаж и по текущий момент в России было поставлено на учет всего 357 автомобилей Aurus — при том, что изначально был план продавать по 5000 авто в год.

дилеры начали принимать заказы на Aurus Senat и Komendant 2025 года выпуска — машины подорожали. 

АвтоВАЗ вернул в Lada Niva Urban полезную опцию — интегрированные противотуманные фары. Об этом сообщил инсайдерский паблик Avtograd.

стартовали продажи Lada Niva Sport.

Администрация Дональда Трампа и члены Конгресса усилили давление на Пентагон, требуя рассекретить материалы о неопознанных воздушных явлениях (UAP). Центральным элементом дискуссии стали три видеозаписи, сделанные в 2015–2017 годах с помощью инфракрасных систем целеуказания истребителей F/A-18 Super Hornet ВМС США. На кадрах запечатлены объекты, демонстрирующие аномальную скорость и маневренность. Несмотря на одобрение к публикации со стороны Управления по надзору за публикациями и безопасностью (DOPSR), в 2020 году Пентагон ввёл новые правила классификации, заблокировавшие доступ даже к уже обнародованным материалам.

По данным экспертов, система засекречивания обходится США в $18 млрд ежегодно, не учитывая косвенные издержки. Например, на одной из авиабаз ВВС доступ к переговорным комнатам с разным уровнем допуска контролировался отдельными офицерами, что парализовало рабочие процессы. В мае 2022 года подкомитет Палаты представителей по разведке провёл первое за 50 лет открытое слушание по UAP. Представители Минобороны представили два видео: одно снято на смартфон, другое — через камеру ночного видения. За три года Управление по разрешению аномалий (AARO) зарегистрировало более 1000 случаев UAP, но опубликовало лишь видео металлической сферы над Ираком и несколько идентифицированных объектов.

Изображение: thedebrief.org

Ключевой проблемой остаётся отсутствие механизма рассекречивания. Материалы оседают в закрытых сетях, таких как SIPRNET, где смешаны секретные и открытые данные. Проверка таких файлов требует времени, которое чиновники не готовы тратить без стимулов. При этом видеозаписи с F/A-18, технологии которых давно описаны Northrop Grumman в открытых источниках, остаются засекреченными. Для сравнения: Таможенно-пограничная служба опубликовала десять видео UAP без угрозы для безопасности.

Исполнительный указ №13526 требует засекречивать информацию только при прямой угрозе национальной безопасности, но для UAP действуют обратные правила.

Под руководством главы доктора Джона Кослоски AARO начало поиск архивных записей, включая видео с F/A-18, и передало их на проверку в DOPSR. Однако управление не имеет полномочий менять классификацию — это прерогатива ведомств, собирающих данные. На фоне серии инцидентов с UAP у баз в Гуаме и Нью-Джерси, Конгрессу и администрации предстоит решить, как преодолеть бюрократические барьеры.

Если месяц назад заказы на новые Toyota Harrier в России принимали по цене от 3,574 млн рублей, то сейчас машина гораздо доступнее — от 3,157 млн рублей. Столько за машину просит дилер из Благовещенска.

Фото: Toyota

Также в Россию завозят гибридные версии с 2,5-литровым бензиновым двигателем (178 л.с.), 120-сильным электромотором и электромеханическим вариатором e-CVT. Цены на гибриды под заказ начинаются от 4,45 млн рублей, а из наличия – от 5,89 млн рублей.

Если отталкиваться от цен на машины под заказ, то Toyota Harrier получается дешевле официальных «китайцев». Так, Geely Monjaro даже с учетом скидок стоит минимум 4,29 млн рублей, а за схожий по габаритам Jaecoo J8 придется отдать не менее 4,6 млн рублей.

Учёные создали алгоритмы, которые «просеивают» шумы в данных с космических телескопов. Метод, основанный на машинном обучении, позволяет выявлять следы биогенных газов в атмосферах экзопланет даже при крайне слабых сигналах — примерно так же, как современные аудиофильтры выделяют речь в записи с фоновым гулом.

Суть подхода — анализ спектров атмосфер, полученных при прохождении света звезды через атмосферную оболочку планеты. Каждый газ оставляет уникальный след в спектре, но при низком соотношении сигнал/шум традиционная обработка требует многократных наблюдений. Нейросети, обученные на миллионе данных о спектрах планет системы TRAPPIST-1 e, решают эту задачу за счёт распознавания паттернов: идентифицируют комбинации метана, озона и водяного пара, характерные для потенциально обитаемых экзопланет, даже при однократном транзите планеты перед звездой.

Иллюстрация: Leonardo

Ключевое преимущество технологии — оптимизация работы телескопов типа JWST. Если ручной анализ каждого кандидата занимает десятки часов, то алгоритмы способны за минуты отобрать наиболее перспективные цели для последующих наблюдений. В тестах на спектрах, имитирующих современную Землю, система корректно определяла биомаркеры в 83% случаев, что вдвое сокращает риск пропустить обитаемую планету из-за человеческого фактора или аппаратных ограничений.

Метод особенно эффективен для систем красных карликов, где короткие орбитальные периоды (как у TRAPPIST-1 e) позволяют чаще фиксировать транзиты. Интеграция алгоритмов в программы JWST увеличит число проверяемых экзопланет без дополнительных затрат наблюдательного времени. Уже в ближайшие годы это может привести к обнаружению «двойника» Земли — особенно если следующее поколение телескопов, таких как ELT, получит предварительно отфильтрованный список целей от ИИ. Как показало исследование, именно сочетание автоматического отбора и последующей ручной верификации даст астрономам преимущество в многовековом поиске жизни за пределами Солнечной системы.

Спустя 80 лет после открытия тёмной материи учёные приблизились к разгадке её природы. Новое исследование, основанное на данных карликовой галактики Leo II, определило минимально возможную массу частиц, из которых может состоять эта невидимая субстанция. Результаты не только сужают круг гипотез, но и открывают путь к принципиально новым методам изучения Вселенной.

Тёмная материя не излучает свет, но её гравитационное влияние проявляется в движении звёзд и галактик. Например, спиральные галактики вращаются с такой скоростью, что их видимой массы недостаточно для удержания звёзд на орбитах. Это и заставило учёных ввести концепцию невидимого компонента — тёмной материи. Гипотезы о её составе разделились: одни предполагают, что её частицы массивны, как атомы, другие — что они легче нейтрино. Всё зависит от типа частиц: фермионы (например, электроны) не могут находиться в одном квантовом состоянии, а бозоны (как фотоны) — способны «перекрываться», занимая одинаковое пространство.

На изображении показана волновая функция, описывающая распределение тёмной материи в карликовой галактике Leo II. График демонстрирует, как квантовые состояния частиц (в виде «размытых» облаков) соответствуют наблюдаемому распределению массы в галактике. Чем ярче область, тем выше вероятность обнаружить там частицы. Слева — смоделированная структура на основе данных о движении звёзд, справа — теоретическая волновая функция, которая удерживает галактику от распада. Источник: NASA, ESA, A. del Pino Molina (CEFCA), K. Gilbert and R. van der Marel (STScI), A. Cole (University of Tasmania)

Используя наблюдения карликовой галактики Leo II, которая почти полностью состоит из тёмной материи, учёные рассчитали пределы массы для обоих сценариев. Если это фермионы, то их масса должна превышать 120 электронвольт — иначе они «разлетелись» бы из-за квантовых запретов. Однако для бозонов ограничение иное. Здесь работает принцип неопределённости: чем точнее известна позиция частицы, тем сложнее определить её скорость. Анализ движения звёзд в Leo II (около 15 км/с) и размера галактики (9000 световых лет в диаметре) позволил вывести минимальную массу бозона — 2,2×10-21 электронвольт. Это в триллионы раз легче нейтрино.

Чтобы проверить расчёты, команда создала 5000 моделей Leo II, учитывающих распределение массы и движение звёзд. Каждую модель они сопоставили с волновыми функциями — математическими описаниями квантового состояния тёмной материи. Оказалось, что только частицы тяжелее установленного предела способны формировать наблюдаемую структуру галактики.

Ранние оценки массы бозонов опирались на сложные астрофизические процессы, например, динамику газа или температурную историю Вселенной. Новый метод, основанный на квантовой механике и кинематике звёзд, исключает эти переменные, делая результат более универсальным. В будущем подход можно адаптировать для смешанных моделей, где часть тёмной материи — сверхлёгкие бозоны, а часть — «холодная» тёмная материя (как в стандартной теории). Это позволит глубже изучить связь между астрофизикой и физикой частиц.

Прогнозы учёных осторожны, но обнадёживают: методика открывает путь к анализу данных с телескопов, таких как JWST или Rubin Observatory. Возможно, в ближайшие годы удастся не только определить массу тёмной материи, но и наконец понять, из чего состоит 85% вещества Вселенной.

После успеха дрона Ingenuity, совершившего 72 полёта в атмосфере Марса, NASA приступает к созданию более мощного аппарата — вертолёта Mars Chopper размером с внедорожник. Новый дрон оснастят шестью роторами с шестью лопастями каждый, что позволит ему эффективно работать в разреженном воздухе планеты. В рамках этой программы появился амбициозный проект Nighthawk, представленный на конференции Lunar and Planetary Science Conference в Техасе.

Цель Nighthawk — исследование Восточного Лабиринта Ночи (Noctis Labyrinthus), региона на границе каньонов Долины Маринер и вулканического плато Фарсида. Этот район интересен сложным рельефом: глубокими каньонами, дюнными полями и потоками застывшей лавы. Учёные считают, что здесь может находиться разрушенный гигантский вулкан и запасы льда, а также следы древней воды. Кроме того, зона Noctis Landing рассматривается как потенциальное место посадки для будущих пилотируемых миссий.

Шестироторный вертолёт Mars Chopper миссии Nighthawk, пролетающий над реликтовым ледником в районе Восточного Лабиринта Ночи. Источник: NASA / JPL-Caltech / SETI Institute / Mars Institute / Kepler Space University / NASA Ames Research Center / Colorado Mesa University / University of Maryland / Puli Space Technologies

«Nighthawk сможет выполнить задачи, недоступные для Ingenuity, благодаря увеличенной грузоподъёмности и высоте полёта», — отметил Паскаль Ли из SETI Institute и Исследовательского центра NASA имени Эймса. Mars Chopper способен подниматься до 1500 метров над средним уровнем Марса, тогда как Ingenuity работал в кратере Езеро, расположенном на 2,6 км ниже этой отметки.

Для научных исследований на борту вертолёта разместят три прибора общим весом 3 кг: OCCAM — система из восьми цветных камер для навигации и геологического анализа, NIRAC — спектрометр ближнего инфракрасного диапазона с камерой, PMWS — нейтронный детектор для поиска воды в приповерхностном слое.

Миссия рассчитана на 240 марсианских суток (солов), в течение которых аппарат совершит 100 полётов длиной до 3 км каждый. Учёные надеются изучить эволюцию водных ресурсов, историю вулканической активности и обнаружить возможные биомаркеры.

Успех этой миссии может не только пролить свет на прошлое планеты, но и помочь в подготовке к высадке человека, определив безопасные районы с доступом к воде.

Группа астрономов из Миланского университета Бикокка при помощи космического телескопа «Джеймс Уэбб» (JWST) обнаружила колоссальную спиральную галактику, существовавшую спустя всего 2 миллиарда лет после Большого взрыва. Объект, названный «Большое Колесо», стал неожиданностью для учёных: его размеры и зрелость бросают вызов современным представлениям о темпах эволюции галактик в молодой Вселенной.

Галактика находится в 11,7 миллиарда световых лет от Земли, рядом с квазаром — активной сверхмассивной чёрной дырой, излучающей огромное количество энергии. Масса «Большого Колеса» в 5 раз превышает массу Млечного Пути, а его диаметр достигает 100 тысяч световых лет. С помощью спектрографа NIRSpec на борту JWST астрономы измерили скорость вращения галактики: она достигает около 480–800 км/с, что характерно для современных спиральных систем, таких как наш Млечный Путь. Кривая вращения, показывающая рост скорости от центра к краям диска, подтвердила, что «Большое Колесо» обладает структурой, типичной для зрелых галактик.

Изображение галактики «Большое Колесо», огромного вращающегося диска в 11,7 миллиардах световых лет от нас, полученное телескопом JWST Источник: NASA / ESA

Ещё более удивительным стало соответствие объекта соотношению Талли-Фишера — закону, связывающему массу галактики с максимальной скоростью её вращения. Ранее считалось, что эта зависимость характерна лишь для «возрастных» галактик современной Вселенной. Открытие показывает, что уже через 2 миллиарда лет после рождения космоса существовали структуры, которые вели себя так, словно прошли миллиарды лет эволюции.

«Эта галактика — исключение из всех правил. Её размеры и динамика свойственны зрелым системам, но существовать в ту эпоху она просто не должна была», — отметил Чарльз Стейдел, ведущий автор исследования.

Ключом к разгадке может оказаться необычная среда, где расположена галактика. Плотность галактик в этом регионе более чем в 10 раз превышает средние показатели по Вселенной. Учёные предполагают, что в таких условиях активно шли процессы аккреции — падения газа на галактику, которое обеспечивало стабильный угловой момент для формирования диска. Кроме того, частые слияния с соседними газонасыщенными галактиками могли резко ускорить рост «Большого Колеса».

«Мы видим, что в экстремально плотных средах галактики могли расти не постепенно, а скачкообразно, — пояснил соавтор работы Себастьяно Канталупо. — Это меняет взгляд на то, как формировались крупнейшие структуры в ранней Вселенной».

Открытие ставит под сомнение текущие космологические модели, согласно которым через 2 миллиарда лет после Большого взрыва галактики ещё не успевали достичь таких размеров. Масса и скорость вращения «Большого Колеса» соответствуют параметрам, которые предсказываются для объектов в три раза ближе к нам, то есть возникших на более поздних этапах. Астрономам предстоит пересмотреть механизмы, позволяющие галактикам в плотных средах обгонять «график» эволюции.

Сейчас учёные планируют найти аналоги «Большого Колеса» в других регионах ранней Вселенной. Если подобные объекты окажутся не единичными, то это потребует серьёзной корректировки теорий о формировании крупномасштабных структур.

Колорадский стартап True Anomaly объявил о расширении зоны действия своих аппаратов Jackal. К 2026 году спутники начнут работу на геостационарной орбите (GEO) и в цислунном пространстве — области между Землёй и Луной, включая траектории перелётов к спутнику Земли и зоны гравитационного влияния обоих тел. Это следующий этап в стратегии компании по обеспечению безопасности космических операций для США и их союзников.

Спутники позиционируются как автономные многофункциональные аппараты с модульной архитектурой, сочетающие высокую манёвренность и искусственный интеллект.

Иллюстрация: True Anomaly

Уже реализованные запуски демонстрируют прогресс компании. В марте 2024 года два Jackal были выведены на низкую околоземную орбиту (LEO) в рамках миссии SpaceX Transporter-10. Третий аппарат, запущенный в декабре на ракете Bandwagon-2, достиг части целей, а четвёртый отправится на орбиту в этом году на ракете Firefly Alpha в рамках программы Victus Haze.

Детали предстоящих миссий не раскрываются, однако True Anomaly подчёркивает их стратегическую важность. Геостационарная орбита (35 786 км) важна для связи и наблюдения, а цислунное пространство стало новым фронтом конкуренции: США и Китай планируют создание баз у южного полюса Луны, где обнаружен водяной лёд.

Британский автопроизводитель Jaguar Land Rover (JLR) временно остановил поставки автомобилей в США — согласно заявлению компании, это следствие введения администрацией Дональда Трамма 25-процентных пошлин на импорт пассажирского транспорта. Как подтвердили в компании Associated Press, приостановка действует до конца апреля: в течение месяца JLR будет пересматривать логистику и стратегию работы на американском рынке. Тарифы могут спровоцировать рост цен не только на новые автомобили, но и на подержанные из-за дисбаланса спроса и предложения.

«США — ключевой рынок для наших премиальных брендов, — подчеркнули в Jaguar Land Rover. — Временная пауза в отгрузках позволит адаптироваться к новым условиям и согласовать планы с партнёрами». В заявлении уточнили, что ценообразование и долгосрочная стратегия пока «подлежат переоценке», но детали не раскрыли.

Изображение: Jaguar Land Rover

Инициатива Трамма — часть масштабного пакета мер, который затронул не только автопром. На этой неделе администрация ввела базовую 10-процентную пошлину на импорт товаров «со всех стран», а для отдельных государств предусмотрела дополнительные «взаимные» сборы. Так, известно, что Nintendo приостановила приём предзаказов на консоль Switch 2 в США, сославшись на «необходимость перестройки логистики».

Последствия тарифов выходят за рамки краткосрочных пауз. Производители, зависящие от глобальных поставок, вынуждены менять цепочки поставок, что грозит задержками выпуска новых моделей и сокращением ассортимента. Для США, где доля импортных автомобилей превышает четверть рынка, это может означать рост цен уже к лету. Например, Jaguar Land Rover, чьи модели Range Rover и F-Pace популярны среди американцев, теперь вынужден учитывать дополнительные $10–$15 тыс. к стоимости каждой машины.

Пока компании ищут пути компенсации издержек — от переноса производств в третьи страны до переговоров с дилерами, — потребители сталкиваются с двойным давлением: потенциальным дефицитом популярных моделей и подорожанием запчастей. Как отметил экономист Дэвид Райс из AutoTrends, «тарифы работают как снежный ком: их эффект усиливается на каждом этапе цепочки, остановить это можно только пересмотром торговой политики».