Компания United Launch Alliance успешно запустила ракету Vulcan. Это первый запуск для компании в 2026 году.

«Эта миссия продлится в общей сложности от запуска до завершения 10 часов. Как уже говорилось ранее, ракета-носитель Vulcan была создана специально для этих целей, и именно для таких миссий команда и разрабатывала эту ракету-носитель», — сказал Гэри Вентц, вице-президент ULA по программам Atlas и Vulcan.

С космодрома Байконур, площадки номер 81, состоялся успешный пуск ракеты-носителя тяжелого класса «Протон-М» с разгонным блоком ДМ-03 и гидрометеорологическим спутником «Электро-Л» №5. По данным Роскосмоса, аппарат будет выведен на высоту 35 406 километров примерно через 6,5 часа. Этот старт стал знаковым событием, ознаменовавшим возвращение «Протонов» к активной эксплуатации после длительного перерыва в почти 3 года.

Изначально запуск планировался на 15 декабря 2025 года, однако в ходе предстартовых проверок в разгонном блоке было выявлено «локальное несоответствие». Пуск перенесли для дополнительной наладки систем, что позволило полностью гарантировать безопасность миссии. 9 февраля государственная комиссия подтвердила готовность комплекса, и ракета была допущена к старту. Сегодняшний старт стал последним для разгонных блоков типа ДМ.

По информации нескольких источников, подразделение Meizu по производству смартфонов, купленное Geely, может быть ликвидировано, а разработка новой серии смартфонов Meizu 23 остановлена.

После интеграции в состав Geely за три года в Meizu сменились три генеральных директора. При этом рост продаж так и не был достигнут, что сильно ударило по репутации и финансовым перспективам компании. Конкуренция на рынке смартфонов в Китае лишь усилила давление на Meizu.

Изначально председатель Geely Ли Шуфу планировал вложить в развитие бренда 10 млрд юаней (111,5 млрд руб.) для выпуска премиальных моделей с глубокой интеграцией в операционные системы автомобилей Geely. 

Представители компании пока не прокомментировали информацию.

Учёные вновь обсуждают результаты миссии «Викинг» (Viking), которая более полувека назад впервые провела биологические эксперименты на поверхности Марса. В новой работе исследователи предполагают, что посадочный модуль NASA мог зафиксировать признаки микробной жизни ещё в 1976 году, однако эти данные были неверно интерпретированы.

В июле и сентябре 1976 года два аппарата серии «Викинг» впервые в истории передали изображения с поверхности Марса и провели серию экспериментов с образцами грунта. Один из них был направлен на поиск метаболической активности: в почву добавляли воду с питательными веществами и радиоактивным углеродом. Если бы в образце присутствовали микроорганизмы, то они должны были перерабатывать питательные вещества и выделять радиоактивный углекислый газ.

В первом эксперименте приборы зафиксировали выделение 14CO2, причём с вероятностью 99,7% по сравнению с контрольным образцом. Кроме того, в других тестах наблюдался выброс кислорода и обмен CO2 с атмосферой. Однако последующие измерения не дали столь же однозначных результатов, и учёные не смогли прийти к единому объяснению.

Тогда большинство специалистов сочли, что обнаруженные органические соединения являются загрязнением с Земли. Руководитель проекта «Викинг» Джеральд Соффен подвёл итог словами: «Нет органики — нет жизни». После этого миссия официально была признана не обнаружившей признаков жизни.

Авторы новой работы считают, что такое заключение было преждевременным. В письме в журнал Science они отмечают, что по совокупности данных эксперименты миссии «Викинг» соответствуют признакам микробного дыхания.

Одним из аргументов против биологической интерпретации долгое время считалось присутствие перхлоратов — соединений, способных вступать в химические реакции с органикой. Предполагалось, что именно они могли вызвать выделение газов. Однако позже зонд «Феникс» (Phoenix) показал, что перхлораты являются естественной частью марсианского грунта. Лабораторные эксперименты также продемонстрировали, что при нагреве таких соединений органические вещества разрушаются с образованием хлорорганики, что меняет интерпретацию данных с «Викингов».

Исследователи обращают внимание и на ещё одну деталь. После первого положительного сигнала повторное добавление питательных веществ не привело к новому выбросу газа. Ранее это считалось доказательством небиологической природы реакции. Однако, по мнению авторов, возможное объяснение заключается в том, что микроорганизмы могли погибнуть из-за избытка добавленных веществ. Аналогичные эффекты наблюдаются у экстремофилов в пустыне Атакама на Земле, где резкое увлажнение приводит к массовой гибели микробов.

В новой работе предложена гипотеза о существовании на Марсе особых бактериальных автотрофов, способных длительное время находиться в спящем состоянии. Такие организмы, по мнению авторов, могли накапливать кислород и углекислый газ, а при появлении влаги и тепла быстро активизироваться и начинать фиксацию углерода.

Эту гипотетическую форму жизни исследователи назвали BARSOOM — по названию Марса в романе Эдгара Берроуза. Они подчёркивают, что речь не идёт о доказательстве существования марсианских микробов, а лишь о попытке заново осмыслить старые данные.

По словам авторов, дискуссия о результатах миссии «Викинг» должна была начаться ещё в 1970-х годах, но так и не состоялась. Теперь она приобретает особую актуальность на фоне подготовки пилотируемых миссий и возможной доставки образцов грунта на Землю. Учёные считают, что будущие исследования Марса должны учитывать вероятность существования местной биологии и риск её случайного переноса на нашу планету.

Минпромторг России подготовил проект, согласно которому при ввозе автомобиля из стран ЕАЭС физлицами придётся доплачивать разницу между фактически уплаченной пошлиной и пошлиной, рассчитанной по средней стоимости авто по данным министерства. Эта сумма будет добавляться к утилизационному сбору в России.

Ранее при поставках из Белоруссии, Казахстана, Армении и других стран ЕАЭС участники рынка могли снизить затраты за счёт таможенно-приходного ордера (ТПО), который позволял уменьшить итоговую стоимость автомобиля. Новый порядок отменяет эту возможность и вводит единый принцип расчёта, независимо от схемы ввоза и оформления на физлицо, отмечает глава компании E.N. Cars Евгений Забелин.

Это приведёт к резкому росту цен на импортные автомобили. Например, кроссовер Zeekr 9X после применения новой формулы с учётом российской таможни может подорожать почти на 2 млн руб. и достигнуть стоимости около 12 млн руб.

Китайский автопроизводитель Great Wall Motor анонсировал запуск нового роскошного внедорожника под брендом Tank, который должен появиться в марте 2026 года.

В официальных соцсетях компании модель описывается как продукт нового поколения, ориентированный на сегмент премиальных внедорожников, однако технические характеристики и цену пока не раскрыли.

Продажи Great Wall Motor в январе составили 90 312 автомобилей, включая 18 029 электрифицированных моделей, а экспорт превысил 40 000 единиц. В компании планируют расширение модельного ряда, включая большие подключаемые гибридные внедорожники.  

Глава «Автостата» Сергей Целиков привел интересные данные, позволяющие оценить, как изменились предпочтения россиян по пригону автомобилей из Южной Кореи после 1 декабря, когда существенно изменились правила утильсбора. Удивительно, но факт: ключевые модели, которые присутствовали в рейтинге до 1 декабря, и сейчас присутствуют в нем.

К таким моделям относятся внедорожники Kia Sorento, Hyundai Palisade, а также седаны BMW 5 серии. Этим машины оснащаются моторами мощностью более 160 л.с., утильсбор на которые существенно вырос с 1 декабря, однако это незначительно сказалось на спросе. Вместе с тем, сейчас на первое место по поставкам из Южной Кореи вышел седан Kia K5, а в топ-5 вошел бюджетный Kia K3.

Топ-5 машин, поставляемых из Южной Кореи до 1 декабря 2025 года, выглядит так:

1. Hyundai Palisade — 6,5%;
2. Kia Carnival — 5,4%;
3. Kia Sorento — 5,2%;
4. BMW 5 серии — 4,6%;
5. Kia K5 — 4,4%.

А вот так выглядит топ-5 моделей по поставкам из Южной Кореи после 1 декабря:

1. Kia K5 — 4,6%;
2. Hyundai Palisade — 4,3%;
3. Kia K3 — 4,1%;
4. BMW 5 серии — 3,9%;
5. Kia Sorento — 3,7%.

Аналитика МТС показала, что в России растёт популярность старых моделей iPhone. За последний год количество пользователей ретро-смартфонов Apple, зарегистрированных в мобильной сети МТС, увеличилось вдвое, особенно среди молодёжи до 18 лет. 

Интерес к старым iPhone выше, чем к Android-устройствам: на долю Apple приходится 76% ретро-смартфонов, выпущенных до 2013 года. Как пояснили в МТС, это объясняется стабильной работой, надёжностью и развитой экосистемой, обеспечивающей функциональность и взаимодействие с другими гаджетами. Больше всего пользователей приходится на одну из самых продаваемых в мире моделей от Apple — iPhone 5S (65% сегмента), далее iPhone 5 (16%), iPhone 4S (9,5%) и iPhone 4 (7,5%). 

В 2025 году доля пользователей ретро-iPhone среди молодёжи 14-18 лет составила 14%, что почти вдвое больше, чем в 2024 году. Также активно используют такие устройства абоненты 25-44 лет (15,9%) и 18-24 лет (7%). Топ регионов по доле пользователей старых iPhone: Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Ростов-на-Дону, Новосибирск, Екатеринбург, Уфа и Северный Кавказ. 

По данным МТС, всего в 2025 году в России продано 1,8 млн iPhone на сумму более 158 млрд рублей. Лидерами продаж стали iPhone 16 Pro и iPhone 15.

В 2025 году чистая прибыль немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz составила €5,3 млрд — почти на 49% меньше показателя 2024 года (€10,4 млрд).

Операционная прибыль до вычета процентов и налогов упала на 57%, до €5,82 млрд, а торговый оборот сократился на 9%, до €132,2 млрд.

Снижение доходов объясняется сочетанием внешних факторов: повышенными пошлинами, негативными колебаниями обменного курса и усиливающейся конкуренцией, особенно со стороны китайских брендов.

В 2025 году компания продала около 2,16 млн легковых автомобилей и микроавтобусов, при этом в Китае реализация сократилась на 19%, что стало одним из ключевых факторов падения прибыли.  

Разработчики отечественного голосового ассистента, предназначенного для работы в кол-центрах управляющих компаний (ЖКХ), столкнулись с неожиданной проблемой: уже через месяц общения с гражданами робот начал использовать в речи русский мат. Разработчикам пришлось экстренно вмешаться и переучить алгоритм.

«Приведу забавный случай, это нейросеть, она учится, и буквально уже в первый месяц разработчики отметили такую коллизию, что нейросеть научилась мату. Но, как это говорится, с кем поведешься, от того и наберешься. Поэтому эту коллизию, конечно, пришлось устранять. Но, тем не менее, это показатели активной работы с нашими гражданами», — рассказал президент Национального объединения организаций в сфере технологий информационного моделирования (НОТИМ) Михаил Викторов.

Он также отметил, что использование голосовых роботов позволяет уменьшить число сотрудников кол-центров в 5–6 раз (например, с 20 до 2–3 человек). Согласно статистике, около 80% заявителей остаются полностью удовлетворены ответами и действиями нейросети.