Компания Microsoft объявила о масштабном плане, который должен прекратить негативное влияние центров обработки данных, ориентированных на искусственный интеллект, и принести долгосрочное благо для сообщества, живущего вокруг этих объектов.  

Компания опубликовала заявление под названием «Создание инфраструктуры ИИ, ориентированной на сообщество». Там перечислены пять пунктов, призванных решить наиболее актуальные проблемы, волнующие многих жителей, проживающих рядом с ЦОД. Это цены на электроэнергию, водоснабжение, рабочие места (или их отсутствие), местная инфраструктура и прямые инвестиции в людей и их будущее. 

Очень похоже на то, что это следствие

Microsoft в своём заявлении обещает, что её ЦОД не приведут к росту цен на электричество в регионе. В настоящее время это одна из самых больших проблем для жителей регионов. В некоторых штатах сообщается о росте цен на 36%. Microsoft пообещала «попросить коммунальные предприятия и государственные комиссии установить тарифы достаточно высокими, чтобы покрыть расходы на электроэнергию для наших центров обработки данных». 

Компания также заявила, что будет сотрудничать с поставщиками электроэнергии, чтобы электроэнергетическая инфраструктура могла справляться с будущими потребностями её ЦОД. 

Вопрос воды тоже был затронут. Напомним, ЦОД требуют колоссальных объёмов воды, и порой для регионов это становится проблемой. Microsoft заявила, что обязуется сократить потребление воды в ЦОД и обеспечить, чтобы объекты «восполняли больше воды, чем забирают». Как это будет реализовано, неясно, но компания и тут пообещала, что обеспечит прозрачность в отношении того, как она достигает этих целей. 

Также в документе есть обещания инвестиций в местные сообщества для создания рабочих мест. 

Компания Hisense представила передвижной смарт-экран X7 Pro, который фактически представляет собой умный монитор, но на подставке с высокой ножкой. Это нужно, чтобы можно было удобно разместить экран в разных комнатах и для разных сценариев. 

Сама Hisense позиционирует новинку, как экран для разных целей. Это и портативный телевизор, и обучающее устройство, и зеркало для фитнеса, и персональная караоке-система, а также монитор и динамик для создания фоновой атмосферы.  

Новинка оснащена 27-дюймовой панелью, а внутри имеется какая-то восьмиядерная платформа, 8 ГБ ОЗУ и 256 ГБ флеш-памяти. Есть встроенный аккумулятор, которого достаточно для 14 часов работы. 

Размеры X7 Pro составляют 630 × 430 × 1326 мм при массе 16,7 кг. Новинка уже доступна для покупки за 830 долларов. 

Согласно данным Board Channels Forums (BCF), Nvidia скорректировала планы по поставкам видеокарт серии RTX 50 на 2026 год на фоне резкого роста цен на микросхемы памяти. Компания приняла решение сократить отгрузки моделей GeForce RTX 5060 Ti 16GB и RTX 5070 Ti — теперь приоритет отдается моделям с меньшими объемами памяти.

По данным источников BCF, Nvidia и её партнёры пересматривают объёмы производства, при этом делается ставка на GeForce RTX 5060 8GB и RTX 5060 Ti 8GB как на ключевые массовые модели: наибольший объем придется на более слабую GeForce RTX 5060.

Эта информация согласуется с текущей рыночной ситуацией. В Европе и Японии GeForce RTX 5060 Ti 16GB есть в доступе, хоть и ограничено, а вот RTX 5070 Ti и RTX 5080 в дефиците.

Согласно отчету, Nvidia уже внесла изменения в производственную стратегию во второй половине 2025 года, а теперь адаптирует её под 2026 год. При этом не исключается, что в следующем квартале возможны дополнительные повышения стоимости ускорителей, что создаст дополнительное давление на розничные цены во второй половине 2026 года.

Компания ASRock полноценно представила видеокарту Radeon RX 9070 XT Taichi White, раскрыв все подробности. Предварительно её

Карта также выделяется белым цветом, прозрачным центральным вентилятором с подсветкой и разъёмом питания 12V-2x6. Напомним, зафиксировано уже несколько случаев, когда из-за этого разъёма сгорали даже RX 9070 XT, хотя потребляют они всего 300-350 Вт. 

Карта занимает три слота расширения и имеет 330 мм в длину. Частота ядра в режиме Boost достигает 3100 МГц, а вот память не разогнана и работает на своей стандартной частоте 20 ГГц. 

Компания Honda представила новое визуальное исполнение своей знаменитой эмблемы в виде буквы «H». Обновленный логотип призван символизировать трансформацию компании и ее переход к выпуску электромобилей и гибридов нового поколения. Появление значка на серийных автомобилях глобального рынка запланировано на 2027 год.

Интересно, что дизайнеры обратились к истории: новый стиль перекликается с самым первым логотипом бренда, использовавшимся в 1963 году, но адаптированным под современные стандарты.

Дебют эмблемы состоялся на концептах футуристичной линейки Honda 0 Series, показанных в 2024 году. Первой серийной машиной с новым лого станет электрический кроссовер на базе 0 Series, выход которого ожидается в конце 2026 года. Стоит отметить, что некоторые специфические модели для рынка Китая (от совместных предприятий GAC Honda и Dongfeng Honda) уже начали примерять обновленный шильдик.

Как мы уже говорили, вопрос дефицита электричества для ИИ-ЦОД сейчас стоит острее, чем вопрос покупки ускорителей. Видимо, вопрос достаточно острый, чтобы на него обратил внимание президент США. Дональд Трамп заявил, что из-за роста этой отрасли у американцев растут траты на коммунальные услуги, и это нужно прекращать. 

Он заявил, что его администрация уже работает над этой проблемой вместе с технологическими гигантами. 

При Джо Байдене и радикальных левых демократах средние ежемесячные счета за коммунальные услуги в американских домохозяйствах выросли ОГРОМНО — более чем на 30%!  

Я никогда не хочу, чтобы американцы платили больше за электроэнергию из-за центров обработки данных. Поэтому моя администрация работает с крупными американскими технологическими компаниями, чтобы обеспечить их приверженность американскому народу, и в ближайшие недели мы многое объявим.  

Первым делом — Microsoft, с которой работает моя команда, и которая начнет вносить серьезные изменения на этой неделе, чтобы американцы не получали более высоких коммунальных платежей. Мы — самая «горячая» страна в мире и номер один в области ИИ. Центры обработки данных играют ключевую роль в этом буме и обеспечении свободы и безопасности американцев, но крупные технологические компании, которые их строят, должны окупать свои затраты на электричество 

Судя по формулировкам, идея Трампа заключается в том, чтобы переложить нагрузку в виде дорожающей электроэнергии на технологические компании, развитие которых и приводит к этому самому удорожанию.  

Как именно это будет реализовано, пока неясно, но, как видим, Трамп поделится подробностями в ближайшее время. 

В Массачусетском технологическом институте (MIT) разработана модель ядерного теплового двигателя (NTP), который потенциально может вдвое повысить эффективность ракет и значительно сократить время полёта к Марсу. Тейлор Хэмпсон, магистр факультета ядерной науки и инженерии MIT, занимается этим проектом при поддержке NASA.

Ядерные двигатели используют ядерную энергию для нагрева рабочего тела, например, водорода, до экстремально высоких температур. Затем нагретый газ выбрасывается через сопло, создавая тягу. В отличие от химических ракет, в которых происходит сгорание топлива, NTP обеспечивает вдвое большую эффективность при том же уровне тяги.

Более высокий удельный импульс позволит значительно сократить время перелёта к Марсу, минимизируя воздействие микрогравитации и космической радиации на астронавтов, что снизит риски для их здоровья. NASA планирует отправить пилотируемую миссию на Марс уже в 2030-х годах, и NTP может стать ключевой технологией для достижения этой цели. По оценкам NASA, с использованием существующих химических ракет космическому кораблю потребуется от 7 до 8 месяцев, чтобы достичь Марса. Использование NTP может сократить это время примерно вдвое.

В рамках своей работы Хэмпсон моделирует всю систему двигателя, включая баки, насосы и другие компоненты. Это позволит ему анализировать взаимодействие различных параметров, таких как температура и давление. Он использует упрощённую модель для ускорения симуляций, одновременно учитывая термодинамические и нейтронные эффекты.

Одной из проблем, которую необходимо решить, является сложный запуск двигателя, при котором быстрые скачки температуры создают риск разрушения материалов. Также необходимо учитывать остаточное тепло после выключения двигателя. По словам Хэмпсона, разработка NTP требует значительных финансовых вложений, однако перспектива пилотируемых миссий на Марс в ближайшем будущем может дать этой технологии необходимую поддержку.

Португалия стала шестидесятой страной, подписавшей соглашения Artemis Accords, определяющие принципы ответственного освоения космического пространства. Подписание состоялось 11 января, а официальное объявление было сделано 12 января в Лиссабоне в рамках переговоров между правительствами США и Португалии.

Госсекретарь Португалии по науке и инновациям Элена Каньян (Helena Canhao) подписала соглашения от имени правительства. Исполнительный директор Португальского космического агентства Уго Коста (Hugo Costa) отметил символичность этого события в преддверии возвращения людей на Луну в 2026 году, сравнив его с эпохой великих географических открытий.

Artemis Accords — это международные соглашения, направленные на развитие принципов, закреплённых в Договоре о космосе 1967 года и других международных соглашениях. Соглашения были инициированы в 2020 году.

Примечательно, что ещё в октябре 2025 года Латвия объявила о намерении присоединиться к соглашениям и, казалось, должна была стать 60-й страной-участницей. Однако, по словам представителей США, формальное подписание так и не состоялось. Ожидается, что Латвия присоединится к Artemis Accords в ближайшем будущем.

Администратор NASA Джаред Айзекман в видеообращении отметил историческую связь Португалии с морскими исследованиями и провёл параллель с современной космической эрой. Амит Кшатрия (Amit Kshatriya), заместитель администратора NASA, подчеркнул важность установления норм и стандартов в космосе в условиях растущего числа запусков. Джон Томпсон (John Thompson), чиновник из Бюро океанов и международной экологической и научной политики Госдепартамента, подчеркнул, что соглашения направлены на предотвращение агрессивного использования космического пространства.

Учёные обнаружили, что Марс оказывает значительное влияние на долгосрочные климатические циклы Земли, известные как циклы Миланковича. Эти циклы, вызванные гравитационным воздействием других планет Солнечной системы, приводят к медленным изменениям в орбите и наклоне Земли, что влияет на климат.

Новое исследование показывает, что Марс играет ключевую роль в формировании этих циклов. Изучая влияние массы Марса на орбиту и наклон Земли с помощью компьютерных моделей, учёные обнаружили, что Красная планета оказывает ощутимое гравитационное воздействие на Землю, влияя на эксцентриситет, положение перигелия, восходящий узел и наклон земной оси.

«Если убрать Марс из модели, то эти циклы исчезают. А при увеличении массы Марса они становятся короче, потому что Марс оказывает большее влияние», — объясняет Стивен Кейн, планетолог, автор исследования.

Исследование также показало, что увеличение массы Марса приводит к большей стабильности наклона земной оси, который составляет около 23,5°. Это означает, что изменения в наклоне происходят медленнее, что может оказывать стабилизирующее воздействие на климат.

По словам Кейна, результаты исследования важны для понимания климата не только Земли, но и других планет в Солнечной системе и за её пределами. Дальние планеты, даже небольшие, могут оказывать влияние на климат планет в обитаемой зоне.

Китайские учёные разработали экологически чистый гидрогель на основе целлюлозы, полученной из бамбука, который позволяет решить проблему образования дендритов в водных цинк-ионных аккумуляторах. Разработка представлена исследователями из Южно-Китайского технологического университета в Гуанчжоу.

В процессе зарядки цинк-ионных аккумуляторов на поверхности электродов образуются кристаллические выросты, так называемые дендриты. Эти структуры могут проникать через внутреннюю мембрану, вызывая короткое замыкание и преждевременный выход аккумулятора из строя. Обычно коммерческие сепараторы из стекловолокна выходят из строя после 120 часов использования.

Вместо того, чтобы просто блокировать рост дендритов, новый гидрогель из бамбука действует как «молекулярное шоссе», ускоряя поток ионов цинка. Для создания структуры гидрогеля микрокристаллическую целлюлозу растворили в щелочной ванне с добавлением мочевины, а затем сшили полимеры с помощью буры (тетраборат натрия).

Полученная структура была усилена нановолокнами, полученными из бамбука, окисленными TEMPO. TEMPO (2,2,6,6-Тетраметилпиперидин-1-оксил) — стабильный нитроксильный радикал, используемый в органическом синтезе. Эти нановолокна толщиной всего 3 нм содержат большое количество карбоксильных групп, которые притягивают ионы цинка. Нановолокна выполняют двойную функцию: они укрепляют гель и ускоряют движение ионов цинка, создавая прямой химический путь. Скорость движения ионов цинка в новом материале почти вдвое выше, чем в стандартных растительных материалах.

Толщина плёнки составляет всего 1 мм, но она в четыре раза прочнее обычной целлюлозы, даже после воздействия химических веществ, используемых в аккумуляторах. В прямых испытаниях аккумуляторы с новым гелем проработали 1100 часов, в то время как аккумуляторы со стандартными коммерческими сепараторами — всего 120 часов. Новый гидрогель также хорошо выдерживает высокие токи и температуру 45 °C. При использовании в аккумуляторе гидрогель сохраняет около 80% своей ёмкости после 1000 циклов зарядки.

Анализ показал, что поверхность цинка, защищённая новым гелем, остаётся гладкой (Ra ≈ 52 нм), в то время как на поверхности аккумуляторов с жидким электролитом образуются шероховатые дендритные наросты (Ra ≈ 108 нм). Использованные материалы — целлюлозный порошок, бамбук и бура — являются дешёвыми и доступными. Производство 1 см2 «био-геля» обходится всего в 8% от стоимости стандартного коммерческого сепаратора.

После окончания срока службы аккумулятора мембрану можно полностью разложить с помощью фермента целлюлазы всего за четыре часа, что исключает необходимость утилизации опасных отходов. Гибкие аккумуляторные элементы с новым гелем сохраняют работоспособность даже при изгибе на 90 градусов под нагрузкой, что делает их пригодными для использования в «умной одежде» и носимой электронике. Учёные отмечают, что химия нового геля может быть адаптирована для натриевых или алюминиевых аккумуляторов.