Realme 16 Pro ранее вышел в Индии, а сейчас состоялся европейский релиз. И версия для Европы имеет заметные различия с индийской.

Европейская версия заметно уступает индийской в плане автономности и мощности зарядки. Емкость аккумулятора в Европе составляет 6500 мАч, в то время как в Индии — 7000 мАч. Мощность проводной зарядки для европейского рынка была снижена почти вдвое — до 45 Вт (против 80 Вт у индийского варианта). При этом Realme убрала зарядное устройство из коробки европейской версии. Вместе с тем, пользователи в Европе получили полноценную поддержку NFC и eSIM.

Главным козырем Realme 16 Pro в Европе стала длительность программной поддержки: компания пообещала модели 5 лет обновлений ОС Android и 6 лет патчей безопасности. Для сравнения: в Индии покупателям гарантируют лишь 3 обновления системы и 4 года поддержки безопасности.

Несмотря на эти различия, основные характеристики не изменились. Смартфон оснащен экраном AMOLED с диагональю 6,78 дюйма, кадровой частотой 144 Гц и пиковой яркостью 6 500 кд/кв.м. Устройство построено на SoC MediaTek Dimensity 7300 Max, оснащено камерами с разрешением 200 и 50 Мп.

Смартфон в Европе предлагается только с 8 ГБ оперативной памяти и 256 или 512 ГБ флеш-памяти. Стоимость варьируется от 425 до 500 евро в зависимости от страны и объема памяти.

Компания Xiaomi опубликовала тизер нового электросамоката Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra, который дебютирует 28 февраля на мероприятии в Барселоне. Модель станет флагманом линейки 6-й серии, которая уже включает версии 6, 6 Lite, 6 Pro и 6 Max.

По предварительным данным, 6 Ultra оснащён мотором на 500 Вт с пиковой мощностью до 1200 Вт. Ёмкость батареи составит  585 Вт·ч, благодаря чему заявленный запас хода достигает 75 км.

Самокат получит 12-дюймовые бескамерные вседорожные колёса, переднюю и заднюю подвеску, двойные дисковые тормоза с E-ABS и водозащиту по стандарту IPX6. 3-дюймовый TFT-дисплей отображает скорость, уровень заряда и другую информацию. Максимальная скорость ограничена 25 км/ч в соответствии с местными правилами.

Модель весит около 33,7 кг, а цена составит около 800 евро.

С конца 2023 года резидент Особой экономической зоны «Технополис Москва» производит полностью российские транспортные карты, отвечающие отечественным стандартам безопасности. С момента запуска было произведено уже 5,5 миллиона таких карт. Об этом сообщила пресс-служба ОЭЗ «Технополис Москва» со ссылкой на заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова. 

Ликсутов подчеркнул, что все технологические процессы по изготовлению карт локализованы в столице, при этом новый российский чип обладает увеличенной в три раза памятью. Он рассказал:

Мощности предприятия позволяют удовлетворять потребности Москвы, а также масштабировать столичную билетную систему. В настоящее время «Тройка» работает уже более чем в 20 регионах нашей страны. 

Предприятие способно удовлетворить потребности Москвы и масштабировать билетную систему. Карта «Тройка» уже используется более чем в 20 регионах страны, обеспечивая экономию 2,5 миллиарда рублей ежегодно. Ежедневно в московской билетной системе фиксируется свыше 25 миллионов транзакций. 

Совместное предприятие Dongfeng Nissan официально вывело на рынок гибридный седан Nissan N6 Pro+. Автомобиль выделяется своим «космическим» дизайном и низкой ценой — первым покупателям машина обойдется в 112 тыс. юаней (1,25 млн рублей).

Силовая установка состоит из 1,5-литрового бензинового двигателя и электромотора мощностью 210 л.с.

Компания Asus вернула к работе свой официальный сайт в Германии, который

Немецкий сайт Acer, к слову, к работе пока не вернулся. Можно предположить, что с ним произойдёт то же самое, и в ближайшее время работоспособность будет восстановлена.  

При этом обе компании сохраняют молчание относительно своих планов в этой ситуации. 

Vivo может присоединиться к тренду смартфонов с большими батареями в своей будущей модели. По информации инсайдера Digital Chat Station из Weibo , компания Vivo в настоящее время тестирует новый телефон, оснащенный аккумулятором емкостью 10 000 мАч.

По имеющимся данным, устройство использует одноэлементную кремниевую батарею на 4,53 В с номинальной емкостью 10 000 мАч. Однако типичное значение, которое будет рекламироваться производителем, как утверждается, колеблется от 11 000 до 12 000 мАч.

Всё больше производителей переходят на аккумуляторы емкостью 10 000 мАч. Емкость аккумуляторов смартфонов неуклонно растет в последние несколько лет, особенно у китайских производителей.

5000 мАч сейчас — это минимальный показатель, а устройства с батареями емкостью от 7000 до 8000 мАч становятся все более распространенными в Китае. 

Honor и Realme уже выпустили телефоны с батареей емкостью 10 000 мАч.

Samsung начала масштабное распространение февральского обновления безопасности 2026 года для своих актуальных флагманов. Традиционно бренд выпускает такие патчи в первых числах месяца, однако в этот раз график был смещен — вероятно, из-за активной подготовки к презентации Galaxy Unpacked, запланированной на завтра. Обновление доступно для всех пяти устройств серии: Galaxy S25, Galaxy S25 Plus, Galaxy S25 Ultra, а также для моделей Galaxy S25 Edge и Galaxy S25 FE.

Свежая прошивка (версии S93xNKSS8BZB2 для флагманов и S937NKSS6BZB2/S731NKSS5AZB2 для Edge и FE) имеет размер около 542 МБ. Апдейт устраняет 37 уязвимостей, обнаруженных в предыдущих версиях Android и оболочки One UI.

Как всегда, первыми обновление получили пользователи на родине бренда — в Южной Корее. Но глобальный релиз в других регионах ожидается в течение ближайших нескольких дней.

Текущее обновление является важным этапом перед переходом на новую версию фирменного ПО — One UI 8.5 (базирующуюся на Android 16 QPR2). Новая оболочка предложит полностью переработанный интерфейс и расширенный набор функций. Ожидается, что финальная версия One UI 8.5 дебютирует с линейкой Galaxy S26 уже 25 февраля, после чего начнется её поэтапное развертывание для всех совместимых устройств.

Ультратонкий iPhone Air получил неожиданную версию: на канале Linzin Tech показали модификацию с полностью прозрачной задней панелью и физическим слотом для nano-SIM.

В 22-минутном ролике автор продемонстрировал, как лазером снял непрозрачное покрытие заднего стекла, не задев катушку MagSafe. В результате стали видны аккумулятор, плата и экранирование, а логотип Apple будто «парит» над компонентами.

Самым сложным этапом стала установка SIM-лотка в модель, рассчитанную только на eSIM. В корпусе выточили отверстие, удалили оригинальный Taptic Engine и поставили более компактный вибромотор стороннего производителя. Считыватель SIM подключили к плате методом микропайки.

Однако за эффект пришлось заплатить. После лазерной обработки ухудшилось теплоотведение, под нагрузкой устройство быстрее снижает производительность. Конструкционные изменения лишили аппарат защиты IP68.

Владельцы смартфонов линейки Samsung Galaxy S22 сообщают о проблемах с устройствами после установки февральского обновления безопасности. Согласно многочисленным жалобам на платформе Reddit, проблемы возникают со всеми моделями линейки — Galaxy S22, Galaxy S22 Plus и Galaxy S22 Ultra.

Проблемы, с которыми сталкиваются пользователи: циклическая перезагрузка, перегрев (устройства начинают сильно греться даже в состоянии покоя), зависания и вылеты.

На данный момент официального решения от Samsung нет, владельцы ищут способы «оживить» телефоны самостоятельно. Сброс до заводских настроек через меню Recovery помогает, но не всем, и ведет к полной потере данных. Небольшой части пользователей удалось стабилизировать работу, обновив фирменное приложение One UI Home. Некоторым помогает очистка кэша, но эта мера дает лишь временный эффект.

Масштаб проблемы пока не ясен — часть устройств продолжает работать нормально.

Учёные из Ньюкаслского университета (Newcastle University) разработали микроскоп, способный работать в условиях нулевой и микрогравитации. Устройство, получившее название FlightScope, предназначено для исследований, которые невозможно проводить с помощью обычных лабораторных приборов, рассчитанных на земные условия.

Разработку протестировали во время параболических полётов Европейского космического агентства — специальных манёвров самолёта, создающих кратковременную невесомость. Испытания подтвердили, что прибор стабильно работает в условиях резкой смены перегрузок и невесомости.

По словам руководителя проекта Адама Уоллмана, существующие микроскопы для микрогравитации — это дорогие и узкоспециализированные инструменты, которые в основном используются на борту МКС. Это серьёзно ограничивает круг исследований. Команда из Ньюкасла решила создать более доступное решение, которое могли бы использовать не только крупные государственные программы, но и частные лаборатории.

В основе FlightScope лежит открытая конструкция микроскопа, разработанная в Стэнфордском университете (Stanford University), которую британские учёные упростили и адаптировали для работы в экстремальных условиях. В результате получился компактный и сравнительно недорогой прибор.

Во время полётов команда проводила эксперименты с дрожжевыми клетками, наблюдая за процессом поглощения глюкозы. Микроскоп успешно зафиксировал движение флуоресцентных молекул в невесомости. Анализ показал, что в условиях микрогравитации этот процесс протекает медленнее, чем при обычной гравитации.

Для защиты чувствительной аппаратуры исследователи усилили конструкцию крепления, добавили системы гашения вибраций и оснастили прибор системой быстрой смены жидкостей. Это позволило проводить несколько экспериментов в ходе одного полёта.

Помимо космических тестов, FlightScope испытали и на Земле — в подземной лаборатории в Boulby Mine. Там с его помощью изучали микроорганизмы-археи, устойчивые к экстремальным условиям. По мнению авторов проекта, такие исследования могут быть полезны при поиске жизни за пределами Земли.

Учёные подчёркивают, что понимание того, как клетки ведут себя в невесомости, важно для поддержания здоровья космонавтов. Кроме того, такие инструменты необходимы для изучения микроорганизмов, которые в будущем могут использоваться в системах жизнеобеспечения — для производства пищи, лекарств и других веществ во время длительных миссий.

В ближайших планах команды — адаптация FlightScope для экспериментов на геофизических ракетах, которые обеспечивают несколько минут микрогравитации. В долгосрочной перспективе разработчики рассчитывают использовать технологию для продолжительных исследований в космосе.