Для эксперимента применили модифицированную станцию Alpitronic, изначально предназначенную для грузовиков, с адаптацией под жидкостно-охлаждаемый CCS-кабель. Через него прошло свыше 1 100 ампер — потребление, эквивалентное энергоснабжению многоквартирного дома. 

Прототип AMG GT XX оснащён аккумулятором с прямым охлаждением и оптимизированным теплоотводом, что предотвращает перегрев при пиковых нагрузках. 

Mercedes-Benz намерен интегрировать эти решения в серийные модели на новой платформе.