Сегодня компания Vivo представила два новых смартфона под своим брендом iQOO. Это iQOO Z10 и Z10x, один из которых получил огромный аккумулятор, а другой просто исполинский.  

Что касается iQOO Z10x, у него экран IPS диагональю 6,72 дюйма, Dimensity 7300, 8/256 ГБ памяти, 44-ваттная зарядка и тот же обещанный производителем срок поддержки. 

Этот аппарат стоит всего 162 доллара, за монструозный Z10 просят 255 долларов. 

Компания Samsung готовится анонсировать новую модель своей линейки смартфонов, обычно славящейся отличной автономностью. 

Будет ли новый монстр действительно монстром, или же Samsung просто использует закрепившееся за линейкой прозвище, пока неясно. Но тот же Galaxy M54 с аккумулятором ёмкостью 6000 мАч, имел толщину 8,4 мм и весил 199 г.  

NVIDIA впервые обошла Samsung Electronics по годовому доходу, став самой прибыльной компанией в этом секторе. Согласно данным Gartner, выручка NVIDIA в 2024 году достигла $76,6 млрд, что на 120% выше показателей 2023-го. Этот рывок связан с беспрецедентным спросом на GPU для систем искусственного интеллекта, которые сейчас критически важны для дата-центров, разработки нейросетей и облачных вычислений.

Samsung, почти десятилетие удерживавший лидерство после смещения Intel в 2018 году, занял второе место с доходом $65,6 млрд. Несмотря на впечатляющий рост в 60,8% по сравнению с 2023-м, корейский гигант не смог противостоять доминированию NVIDIA в сегменте AI-чипов. Третье место досталось Intel с $49,8 млрд, однако её рост за год составил лишь 0,8%, что подчёркивает продолжающийся спад влияния компании на рынке.

Интересным оказался успех SK Hynix, поднявшегося с шестого на четвёртое место благодаря доходам в $44,1 млрд. Ключевым фактором стали поставки высокоскоростной памяти HBM для NVIDIA, в то время как Samsung, по данным инсайдеров, до сих пор не смог заключить аналогичные контракты. Это дало SK Hynix стратегическое преимущество в цепочке поставок для AI-инфраструктуры.

Общий объём рынка полупроводников в 2024 году вырос на 21% — до $655,9 млрд. Эксперты связывают это с инвестициями в AI, однако в 2025 году ситуация может измениться. Введение новых тарифов США на импорт китайских чипов и обострение торговых противоречий уже заставляют компании корректировать планы. Например, TSMC и Samsung рассматривают перенос части производств в третьи страны, что может замедлить рост отрасли.

Пока же NVIDIA демонстрирует, как узкая специализация на перспективном секторе меняет расклад сил. Её акции за последние два года выросли на 450%, а партнёрство с такими гигантами, как Microsoft и Google, укрепляет позиции. Однако риски сохраняются: ужесточение регулирования, конкуренция со стороны AMD и амбиции клиентов, разрабатывающих AI-решения, могут повлиять на динамику рынка в ближайшие кварталы.

Окончательный ответ на вопрос, сохранит ли NVIDIA лидерство, во многом зависит от способности отрасли адаптироваться к геополитическим вызовам и продолжающейся гонке инноваций в области искусственного интеллекта.

В США около 67% из 20,2 млрд тонн ежегодно перевозимых грузов приходится на автомобильный транспорт. Стартап Parallel Systems, основанный в 2020 году экс-инженером SpaceX Мэттом Соулом, предлагает альтернативу, модернизируя железнодорожные перевозки с помощью автономных электропоездов. Компания, запущенная в 2020 году, фокусируется на технологиях, которые делают ж/д доставку рентабельной даже для коротких маршрутов.

Ключевое решение Parallel — модульные вагоны на электрической тяге, способные автономно сцепляться и рассоединяться. Это устраняет необходимость в массивных локомотивах и ручной работе, которая остаётся одной из самых опасных в отрасли. По словам Соула, система также обеспечивает более быстрое торможение по сравнению с традиционными поездами. «Мы используем иную физическую архитектуру, чтобы достичь экономики масштаба даже при небольших грузах», — пояснил он.

Технология совместима с существующей инфраструктурой и ПО для управления поездами. В апреле Parallel получила разрешение Федерального управления железных дорог США на тестирование на 260-километровом участке между портом Саванны (Джорджия) и логистическими центрами штата. Это позволит проверить систему в реальных условиях перед запуском коммерческих операций в 2026 году.

Недавний раунд финансирования принёс компании $38 млн. Общий объём привлечённых средств превысил $100 млн. Софи Бакалар, партнёр Collaborative Fund, отметила уникальность подхода Parallel: «Команда идеально подходит для решения этой задачи. Рынок огромен, а конкуренция минимальна».

Соул, имеющий 20-летний опыт в аэрокосмической отрасли (включая 13 лет в SpaceX), считает, что инновации в ж/д секторе давно назрели. «Мы адаптировали технологии, разработанные для ракет, чтобы модернизировать логистику», — добавил он.

Сегодня Parallel концентрируется на рынках США и Австралии, где уже наблюдается спрос на решения для коротких маршрутов. На фоне неопределённости с тарифами в США компания может стать выгодной альтернативой для бизнеса, стремящегося сократить издержки. «Это поколенческая инновация, которая меняет правила игры», — подчеркнул Соул.

Следующие два года станут решающими для стартапа: успех пилота в Джорджии определит, сможет ли Parallel Systems перевести грузопотоки с дорог на рельсы, предложив экономически и экологически более устойчивую модель.

Разрешение 8K пока ещё довольно слабо представлено на потребительском рынке. Настолько слабо, что Sony решила пока что вообще прекратить выпускать такие телевизоры. 

Компания заявила, что не планирует выпускать новые 8K-телевизоры в ближайшее время. Последние модели, 75- и 85-дюймовые Bravia XR Z9K, были выпущены в 2022 году и оставались актуальными в течение двух лет без замены. Теперь компания полностью прекращает выпуск этой линейки. Sony заявила, что в конечном итоге может вернуться к 8K-телевизорам, но сейчас на рынке слишком слабый спрос. 

К слову, такое решение выглядит довольно занятно на фоне того, что PS5 Pro продвигается в том числе, как консоль, способная справиться с разрешением 8K. Мы знаем, что это действительно так, но лишь в ряде игр. 

В современном мире смартфон для многих людей является одной из самых важных и необходимых вещей, причём во многих сферах жизни. Неудивительно, что заряд батареи является важным для людей, но свежее исследование показало, где именно та грань, за которой людям становится некомфортно. 

Опрос Talker Research показал, что показатель заряда, при котором у людей появляется беспокойство по этому поводу, достаточно велик в абсолютном выражении. Но довольно заметно отличается в зависимости от возраста пользователей. 

Поколение постарше начинает думать о зарядке лишь когда показатель заряда опускается до 34%. Конечно, это среднее значение. В случае поколения X не переживает, пока показатель не опустится до 38%, а вот у миллениалов и поколения Z всё заметно хуже: они переживают уже при 43% и 44% соответственно. То есть тогда, когда заряд опускается лишь незначительно ниже половины. 

Лишь 13% опрошенных ответило, что начинает переживать о зарядке только при достижении показателя в 10%, но зато 24% начинает беспокоиться ещё до того, как индикатор покажет 50%.  

В большинстве ПК системная плата не является самым дорогим компонентом, однако новинка Asus легко станет таковым во многих компьютерах. 

ROG Crosshair X870E Extreme оценивается в 1400 долларов, и это одна из самых дорогих плат на рынке. 

Asus ориентирует новинку на энтузиастов. Это плата формата E-ATX, рассчитанная на процессоры AMD AM5. Из интересного тут имеется слот ROG Q-DIMM.2 для дополнительных фирменных аксессуаров. 

Плата может похвастаться 24-фазной подсистемой питания, при этом, в отличие от многих других топовых плат, она не закрыта кожухом полностью, хотя немалая часть всё же прикрыта. Собственно, обратная сторона новинки как раз закрыта вся, не считая места размещения сокета. 

Конечно, тут есть адаптер Wi-Fi 7, а ещё имеется фирменный радиатор 3D Vapor Chamber для SSD. К слову, подсистема питания для охлаждения использует тепловые трубки. 

Ещё одной изюминкой является пятидюймовый экран на кожухе, размещённом в районе портов. Он может отображать как различную полезную информацию, так и пользовательские изображения и анимации. 

Ученые из Гарвардской школы инженерных и прикладных наук открыли новый способ управления светом, который заставляет его закручиваться, как спираль ракушки. Этот луч, названный «оптическим ротатумом», не просто вьется, как винт, а меняет свою форму и скорость вращения по мере движения, создавая узоры, похожие на природные спирали — от семян подсолнуха до веток деревьев.

Обычные лучи света, закрученные в спираль, уже используются в науке и технике, например, для захвата микроскопических объектов. Но команда под руководством профессора Федерико Капассо пошла дальше. Они придумали луч, который не только крутится, но и постепенно меняет свою «закрутку» — словно танцор, который ускоряет или замедляет пируэт. Это свойство ученые назвали «ротатум», взяв термин из физики, где он означает изменение силы вращения.

Как они это сделали? Использовали тонкую пластину с наноструктурами, похожую на волшебное стекло, которое преобразует свет. С ее помощью исследователи заставили луч не только вращаться, но и следовать знаменитой спирали Фибоначчи — той самой, что встречается в природе, от раковин до галактик. Это открытие стало сюрпризом даже для ученых! «Мы увидели, что наш свет повторяет узоры природы. Это как подсказка от Вселенной», — сказал автор исследования Ахмед Дорра.

Что это дает? Такой луч может двигать крошечные частицы, например, в жидкостях, словно невидимый пинцет. Он может стать основой для новых технологий — от микроскопов, которые «видят» молекулы, до датчиков, которые улавливают мельчайшие изменения. И самое крутое: ученые создали его с помощью простого жидкокристаллического экрана и слабого луча, а не громоздких лазеров. Это значит, что технология уже близка к реальной жизни. В будущем такие лучи могут помочь строить умные устройства или даже управлять частицами внутри клеток.

«Мы открыли свет, который танцует по-новому. Это как дать ученым и инженерам новый инструмент для игры с миром наноразмеров», — сказал Федерико Капассо.

Исследователи из Южной Кореи доказали, что механические волны можно полностью удержать внутри одного крошечного объекта, не позволяя им рассеиваться. Ученые из Университета науки и технологий Поханга (POSTECH) и Национального университета Чонбук нашли способ «поймать» волны — это может изменить мир гаджетов, датчиков и энергетики.

Многие устройства вокруг нас — от телефонов до ультразвуковых аппаратов — работают благодаря резонансу, когда волны усиливаются на определенных частотах. Но обычно такие волны со временем теряют энергию, и устройствам нужна постоянная подпитка. Еще сто лет назад ученые Джон фон Нейман и Юджин Вигнер предположили, что волны можно удержать навсегда, без потерь, в так называемом состоянии BIC (bound state in the continuum). Это как водоворот, который не исчезает, даже если река течет мимо. Однако считалось, что в одиночном маленьком объекте это невозможно.

Исследователи создали простую систему из цилиндрических частиц — маленьких кварцевых стержней. Точно настраивая, как эти цилиндры соприкасаются, ученые управляли движением волн. В определенном положении волна «застревала» внутри одного цилиндра, не уходя наружу. Это явление, названное поляризационно-защищенным BIC, удалось не только рассчитать, но и увидеть в реальном эксперименте. Более того, система показала невероятную эффективность: потери энергии были минимальны, а показатель качества (Q-фактор) превысил 1000.

Когда ученые соединили несколько таких цилиндров в цепочку, волны не рассеивались, а распространялись по всей цепи, оставаясь «запертыми». Это открыло новое явление — связанную полосу в континууме (BBIC), где энергия не теряется.

«Представьте, что вы бросили камень в пруд, но круги на воде замерли и не расплываются», — объясняет ведущий автор исследования доктор Ентэ Чан. Такое поведение волн может стать основой для сверхчувствительных датчиков, эффективных антенн или устройств, которые собирают энергию без потерь.

По словам профессора Джунсука Ро, руководителя исследования, такое открытие может привести к созданию новых технологий, таких как энергосберегающие гаджеты или системы связи будущего.

Ученые из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе (UCLA) под руководством профессора Ю Хуана разработали новый катализатор, который может сделать топливные элементы мощнее и долговечнее. Эта технология обещает ускорить переход к экологичным грузовикам и автобусам, помогая сократить выбросы углерода. 

Топливные элементы — это устройства, которые превращают водород и кислород в электричество, как мини-электростанции. Они идеально подходят для больших машин, таких как грузовики, потому что дают больше энергии, чем батареи. Но есть проблема: обычные катализаторы, сделанные из платины, быстро изнашиваются. Со временем их частицы растворяются или слипаются, из-за чего топливные элементы теряют мощность.

Команда UCLA придумала, как это исправить. Они создали катализатор из мельчайших платиновых наночастиц, которые спрятаны в тонкие слои графена — материала, похожего на углеродную «пленку». Эти графеновые «карманы» защищают платину, не давая ей разрушаться, и держат частицы на месте, чтобы они не слипались. Все это закреплено на специальной углеродной основе, которая делает катализатор еще прочнее.

В тестах новый катализатор показал чудеса: он почти не терял мощности даже после 90 000 циклов работы, что эквивалентно более 200 000 часов службы. Это намного больше, чем требуют стандарты для тяжелых машин. Плюс, он выдал высокую мощность — 1,08 ватта на квадратный сантиметр, сохраняя яркую искру для топливных элементов.

«Мы создали катализатор, который работает как броня для платины, — говорит Ю Хуан. — Он не только дольше живет, но и делает топливные элементы мощными, чтобы грузовики могли ездить дальше без вреда для планеты». Эта технология может стать ключом к зеленому транспорту, а в будущем ученые хотят улучшить не только катализаторы, но и сами топливные элементы, чтобы они стали еще эффективнее.